Kažu veća je statistička verovatnoća dfa te pogodi meteorit u glavu, nego da dobiješ na lotou 7 icu. Ja znam momka koji je dobio sedmicu i čou sam ješ za desetak ljdi, ali nisam čuo da je nekoga pogodio kamen iz svemira u glavu. Odnosno zajebi verovatnoću, nego kako je kome sudjeno tako mu je, a mi možemo da mislimo da je naš rok trajanja duži ili kraći. Poštenije je podleći ranama sda motorcikla nego crći ko pas od side. Moje vidjenje ne silim nikog da me razume, niti da misli isto kao ja. Čista demokratija.

by the way rekoh li da gore navedenog iz teme znam. E pa zatvaraj temu, momak se juče omlatio na banjičkoj uzbrdici i komentari su totalno izlišni. Njemu nije ništa, motor blago izgreban sa leve strane, a krivac, odn. kola koja tu prave polukružno!!!!pobegao sa lica mesta. Zapisše mu table pa će da ga vijaju, neće daleko. A on će malo da se smiri, nadam se......

Znam za z club ali me prvenstveno interesuje sta mogu da uradim ovde kod nas u Srbiji: 1. Ram plastificirati-farbati, 2. Kako da pronadjem sifru za ove dve boje, 3. Kako ofarbati agregat u crno, a da mi se ne skida boja od toplote i pranja, 4. Na kakve ne prilike mogu da naidjem prilikom tog zahvata 5. Da li je neko ovo vec radio 6. ..... 1. moja preporuka je plastifikacija rama ako nije negde oštećen, trajnije je i otpornije na oštećenja 2. obe boje postoje u šifrarniku firme kawasaki 3. kvalittna akrilna boja sa mat pastom, ali bitnija je priprema pre toga hemijskim preparatima 4. sve što možeš da zamisliš 5. više puta, i predstavlja veliko zadovoljstvo ako ti to nije jedini motor koji imaš, pošto ne može da se radi parcijalano i traje uglavnom dugo i oduzima brdo novca i vremena 6. naoružaj se strpljenjem sa majstorima!!!!!!

Ma jok, čitao sam onaj tekst ranije, ali sveki put se oduševim pa reko da sve podsetim na

Po meni mislim da Ducati nema nikakve šanse. Previše krivina. Gooooooooooo Yamaha

kopajući po netu naidjoh na fotografiju, a sve to na trci

Vidim da uglavnom sve znaš. Prava adresa ti je Z club. Cene delova za taj motorcikl u evropi su paprene, ali u americi nije tako strašno..pozzz

Sećam se smešne priče sa Mykonosa. Dodjem ja na šlaljaku u maju 96 godine a gazdin SRAD omlaćen kao orah. Pitam šta je bilo. Kažu udario u kravu. Reko' kakva krava , pa imaju tri krave na ostrvu, a ovaj će ladno,ne ne ! samo dve. To se zove talenat...

VEĆINA LIKOVA KOJI SU NA TOČKU, NISU PARE ZARADILI TEŠKO. To napomonjem jer neki od njih dolaze kod mene u servis da menjam lanac lančanike, ležejeve točka, i uvek se natežemo za cenu. A to je cena točkiranja, i to minimalna. Gomila njih nikada nije ni servis platila na motorciklu a kamoli nešto drugo. Svaka čast momcima koji to znaju da rade (ubrajam i sebe) ali je to više stvar što to motorcikl može a ne šta oni mogu. Znam miomka koji diže Boldora 900 na točak i to kako treba, ne da istera semeringe iz prednje viljuške. Pošten svet jedva skupi za motorcikl i potrepštine za njega, pare za poneki odlazak na skup i sl. Nek se prijave za STUNT pa nek naplaćuju svoje znanje, ili nejk spakuju motore pa na stazu da se vidi da li znaju da voze........i onako nam se na trkama pojavljuje po desetak motorcikala.

‚Postoje pojačani lanci. Predpostavljam da šrafiš Sva iz niskih, pa to ima odraz na lanac. Bitan ti je korak i širina lanca, a kvalitet možeš da biraš, kod tebe je mislim 530, a može da se stavi i ZV50 koji je pojačan. Obavezno kupi lanac od poznatog proizvodjača kao što su Regina, DID, EK, RK, AFAM i prekontroliši stanje zupčanika. Može da se desi i da pretežeš lanac pa to prouzrokuje istezanje. Bolje je malo labaviji lanac nego pretegnut, u prvom slučaju se samo malo čuje što se može popraviti, a jednom vožen pretegnut lanac je mrtav kao ptica DODO:

Mislim da je to bio neki skarabudz. Cini mi se da je posle, bez oklopa zavrsio u Pa. U pitanju je yzf 750 r 1994 sa plastikama od R1, koje medju nama rečeno skoro da pasuju šraf na šraf.

misliš TURBOOORAAČ

Jedan od uslova da uspes je da u pocetku razvoja firme tvoja sekretarica ne sme da bude previse zgodna i zavodljiva.. Jel to zbog pada koncetracije ;D ;D ;D ;D

Retki su takvi entuzijasti i pre svega univerzalni majstori, nego ti lepo u ameriku pa da vidiš parica....... za trenutni napredak ....NO KOMMENT

Kinezi su to najbolje rešili, svi prave iste skutere samo lepe druga imena na njih, a agregat baotian qt50, pa čak i peugeot Vclick ima kose oči.

A šta mislite koliko će se desmoseidici dukaca voziti po ovoj ceni. Uvek će biti paćenika koji plaćaju nešto astronomski mnogo a ne koriste ga uopšte, recimo ferrari enco, porsche 959, Orange county chopers i sl. Ako neko ima pare, ne mora da znači da ima mozak. Osim ako ne smatra to za dobru investiciju.........

Maksimalna brzina je ograničena brojem obrtaja motora, konusom na varijatoru i prenosom u reduktoru. ubrzanje regulišu težina rolnica i jačina opruge u zadnjem konusu, kao i početak frikcije na centrifugalnom kvačilu koji takodje kontrolišu tri ili više opruga. Način proračuna je čista egzoterija i zahteva mnogo probe i iskustva da bi se dobio pravi rezultat, pri tome životni vek motora se sigurno smanjuje i skraćuju se intervali servisa.

Bitno je i koji je di-tech. Stari ima franko morini osnovu a novi piaggio. Taj skuter serijski jako dobro ide tako da je preporuka fabričke ili gram lakše, ili ako je pri parama lepo pazari Polini set sa tri različite težine pa se igra.

u pitanju je motor starije generacije, lako može da se desi da lanac češe gumu. Ja bi to na vratio na seriju......

Ne komentarišem ponašanje van staze, Doctor mi je omiljeni lik i zbog vožnje i zbog showtimea koji pravi, ali predugo je u vrhu, a mladi dolaze. Lorenco pokazuje drskost na stazi i fantastičnu koncentraciju, i mislim da se srodio sa motorom, nekako deluje kao da je superbondo0m zalepljen i on na motor i motor na pistu, kao da ne može da padne. Dovicioso je takodje relativni novajlija, ali mislim da ima nekonkurentnu mašinu. Kawasaki mi je nekako tunjav, a očekivao sam mnogo više. To je trenutno za mene jedino iznenadjenje. Suzuki i dalje, nakon uspeha na SBKu, stagnira u GPu, mislim da vreme prolazi a polako zaboravljamo Švanca, a nove generacije i ne znaju za njega. Ipak se ovaj GP svodi na sukob dve velike japanske kuće HONDE i YAMAHE, i DUKATIJA.

Znam momka, nije on kriv što je takav. Jebiga mala sredina, mora se dokaže.

Crkava zbog predugog verglanja usled ne sevisa i slabog akumulatora. Jebi ga to mu je jedina mana...... ;D ;D ;D ;D

Svrati do mene pa ćes shvatiti da nije daleka budućnost. A uporno odbijam da se reklamiram. Nego ima neku motorolu BEBU za koju sam emotivno vezan (kad sam je kupio odraše me kao vola), pa mi treba oklop i folija koja povezuje ekran sa ostatkom. Znam da im je to mana ali je letela desetak metara sa kraja na kraj servisa, pa se malo oštetila. Jel primaš na popravku.... ??? ??? ??? ;D ;D ;D

koliko vidim to su kawini releji za svetla , a koji je motor u pitanju, pošto imam netaknutu instalaciju od gpz 750 unitrack

mislim da moze da stane i felna od gsx 750 ali je malko šira, ali mislim da dečko u Resniku ima celog gsx 550 ili 750 ef ili es u rasturu. pusti pp pa da se raspitamo, cenio je komplet sa papirima oko 600 evra, ali možda proda samo felnu.