Bas mi je drago sto se neko vezuje emotivno za najbolji motorcikl ikad napravljen za Srbe (moje skromno misljenje), vozio sam ga u tuzna vremena na mesavinu benzina, uljnog razredjivaca i alkohola, malo je dimuckao i tesko se gasio, ali kotrlja se. Misli da nema voznje kao zimi i to bez kacige, da vide mangupi sta je brzina od 40 na sat na minusu, kao 400 kms u oremi, ali obrazi vise bride, i ruke malo teze pustaju volan....

Englez je 85 %, ram podseca na AJS&Matchless sa kraja dvadesetih, ali viljuska ne, nesto mi se vrzma po glavi pa bi mala pomoc bila dobrodosla.

Stradale su posle 6.000km... posledice voznje bez filtera za vazduh, pa za pocepanom gumom istog i voznje po zimi i dvocifrenim temperaturnim minusima najvise cini mi se.... Ja sam posedovao svojevremeno tri cetri doticna, i prelazio sa njma xxxxxx km, i prodavao ih u odlicnom stanju sa originalnim karikama iz dojca, a koliko se secam i nisu nesto bile skupe pedesetak maraka..... a sto se tice zime, secam se jedne kada nije bilo benzina to mi je bilo jedino prevozno sredstvo i na - 20, a Grcki KN filter sjajno radi posao , izdvoj neku paru i za njega, pa ima i on dusu.

Performanse ne mogu da iskoriste 99 % vozaca, am ene kao i sve zvuk radi, inace niko akrepa ne bi stavio na motor u Srbij. A mogu da izvode teorije koliko on daje realnih (ne psihickih) konja bilo kom motoru, bez dynojeta ili power comandera, to su minorne razlike i to uglavnom u minus performanse. A to da je VFR ekstra motor, tu se slazemo, ali da se cuje onako frrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, to moras da priznas. Ipak lepse pevaju cetri u redu (kada smo utanjli sa sestocilindricnim motorima) pa cak i v2 lepse prdi. Jebiga, moje subjektivno misljenje. A Ipod ne bi natakario na glavudzu ni za sto godina, alo bre ja sam muziku poceo da slusam na gramofon i zvucnike, dezen ploce cu i da promenim ali zvunik nikada.

MATCHLESS SV 500 TRIESINEKA, LICI RAM NA JEDAN MATCHLESS IZ BGD, KOJI SAM CACKAO PRE PETNESTAK GODINA, CEKIRAM MODEL I GODINE

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/kick/index.html

Imaš zvuk na linku: RSV V4 SBK - Kako zvuči Vrag?(Apriliabase.com link) Jebi ga meni to zvuci kao vfr 800 vtec sa serijskim auspusima, ne kazem da je lose vec da me lepse radi 4 u redu, pa cak i v2, nego v4, mada sam odusevljen kako vfr ide i lezi. Sve u svemu nasla bi moja guza mesto na njemu, ali da uzmem R-a sa V4, ne hvala........muzika iz auspuha je 50% dozivljaja, Inacer niko nebi kupio 600 ccm...

E jebi ga, otkad je evropa blizu. Ili sam ja neobavesten. Balkan.

Ajde bre, mislim da ovo nije bio ozbiljan zadatak, pa da budes toliko precizan. Sa kilometra se videlo sta je , nego ajde sad nesto ozbiljno da me zaintrigira, i bez dvotaknih od 35 ccm koji je ugradjivalo pola sveta u ramove, nego nesto sto je ostavilo traga na moju psihu. A ja volim, 4t, ohc, 350 ccm, 4 valve radial, a sve to pre rata. Samo injection nema, ali tada nisu mogli to na nakovnju da naprave.........

I tako ce zarad performansi, sjebati ono malo zvuka sto cujemo po ulicama. Sada ce sve okolo da prdi i grokce, nije da imam protiv ali ipak me vise radi zvuk rednog motora u iberturi. A da ne zaboravimo dve glave, dva lanca bregaste, drasticno skuplji izduvni sistemi. Drasticno skuplji motorcikli u startu (vfr 800 honda 11500 eura).

hmmmmmmm, bez sta

ovi sitni Dukci se namnozili kao komarci, ajde jedan ozbiljan zadatak......

Jebi ga odma sam video da je predhodna skalamerija sa anzeni agregatom, ali me struja zavrnuo ko nogavice. U buduce slusam samo sebe, a kviz postaje jako zanimljiv, jos kada bi se uklucilo jos par likova, cisto zbog masovnosti. A ti Bogdane ne zanovetaj i potrudi se malo, internet je pun koje kakvih slikica motora... A moja arhiva je jos praznjikava.....

Ja ne volim Afriku. Nikako da crkne nekom neumu pa da se uzme neka parica, samo plocice i ulje menjam, a radi mi se generalna na tom motoru vec godinama. Ona xlv 600 transalp je prava. malo malo pa eto neke......lanci, karike,menjaci, divota....

E sad u maticni ured, obavi formalnost (vencanje) i udri. Pre ce ti da umres nego ona, kupio si motorcikl za do kraja zivota, Moram da priznam da me motor svojevremeno pre petnaestak godina nije dojmio, ali kako godine idu.....matori se

Posto je agregat Minareli/Yamaha uzimaj ne misli. Za te pare mozes da kupis samo nekog kineza.

Ja bih postavio stvari ovako, koja je zenska bolja, Plavusa ili crnka. Sto bi rekli prosti ljudi, ona koja lakse legne, i brze ode kuci.

E ovako. U pitanju je definitivno V twin,zapremine je izmedju 750 i 1000 ccm, vesanje nazad ne postoji, a napred je vrlo cudna varijacija lici vise na sam pocetak veka. Kako vidim nema kocnice, nema menjac po rpredpostavljam da je neki board racer. Razvod je vrlo cudan i definitivno je agregat doradaq nekog od tada postojecih (MAG,JAP,INDIAN,ANZANI). Generalno je slika losa pa bi bila od pomoci pored godine, koja je problematicna, bar neka naznaka. Mislim da je u pitanju amerikanac, i to neka od varijacija Indiana.

Rekao sam da je pitanje lako, za ljubitelje. Ovo cudo lici na prvi pogled na Temple Anzani, ali cudan mi polozaj pogona i lanca magneta. Proveravam.

kLIPAN KOJI SI NASAO JE OD NSR150R ZA TAJLANDSKO TRZISTE, KIT MOZE ALI RAZBUSI DIZNU NA KARBURATORU, POSTO CVAJU MAZE KOLICINA GORIVA. aKO TI OSTANE DIZNA NA STROM PREGREVACE TI KLIP, A TO ZNACI RIBANJE. KADA BUDES PAKOVAO KARB, DIGNI IGLICU NA MAXIMUM, I KONTROLISI BOJU SVECICE, SVAKIH STOTINAK KILOMETARA SPUSTAJ IGLICU DOLE DOK NE DOBIJES BRAON BOJU.

FALCONE militare 500 (1950-1967) MOTO GUZZI, Italië ca. 1966 4-takt 1 cilinder. Cilinderinhoud 498,4 cc. Voetgeschakelde 4-versnellingsbak met een meervoudige, natte plaatkoppeling. Vermogen= 18,9 pk bij 4300 tpm. Topsnelheid: 120 km/h. Verbruik 4,5 liter op 100 kilometer en tankinhoud van 17,5 liter. Voorvering met hydraulische telescoopvork, achtervering via frictieplaten gedempt met horizontale veren onder het motorblok. Gewicht motor: 170 kilogram. Chass.nr.: F*45GQ Bloknr.: F*26GQ ovo na slikama jeste Falkone, ali nije nuovo, vojni koji je ovde trazen je radjen od 1967 do 70 i neke....

molim da u buduce budete malo zagonetniji. A sad jedno lakse pitanje..

FB MOndijal, na prvi gled, ali proveravam

Kazem ja vama da je LORENZO cudo............a ROSSI nije nikad ne vozi brzo krug, ali celu trku uvek najbrze izvozi, koliko to Yamaha dozvoli.

Nadam se da sam vas iznenadio. Ipak vam previse pomazem, da nisam napomenuo da je komunjara, garant bi gadjali jos pola veka. Uglavnom sprava sjajno izgleda, mada je prica o konjima iz ruskih izvora, krajnje problematicna i verovatno neistinita, podjednako kao pric a da lada trosi 10 litara po gradu...... Tada su rusi pokusavali biti prvi na motorciklu, automobilu, avionu i svemirskom brodu.....to je bilo sretno vreme. Ajde sledece pitanje pa da pogodim, a onda jos jedno iznenadjenje..... za ljubitelje.