Jesi li zamislio ili izmislio, posto ovi nabrojase skoro sve sto je KTM ikada napravio.

U brzini sam prevideo desni menjac (a i zbunile su me crta na deklu i cilindar), iskopace tebe billy....

kada bi ja imao pare http://www.confederate.com/confederate2/c2-links/machines.html

ili mozda NSU Quick

NSU fox

Od svih proizvedenih Rolce Royce-ova njih 85 posto se i delje nalazi u voznom stanju. To je verovatno najizdrzljiviji motor u kolima. ALI ako uzmemo u obzir odrzavanje i nacin koriscenja kao i cenu to i ne cudi. E sad ce neko reci opet filozofira. Svaki motorcikl uz dobro odrzavanje i pravilan tretman moze preci mnogo, jako mnogo. Problem je u tome sto je motocikl uglavnom masina predvidjena za izivljavanje, a posto obicno nije jedino vozilo osobe koja ga poseduje, onda ni odrzavanje nije bas na nivou. Ja potpisujem da se moze4 stici do KINE sa bilo kojim kineskim skuterom bez vecih problema. Ali ne garantujem dnac ni na VFR u stici do centra grada. Nacin koriscenja motorcikla utice na njegovo trajanje i izdrzljivost. Prilicno sam siguran da Kawa sa testa nije napravila nikakav problem, ali da su joj to radili pod opterecenjem sa dva konja od 100 kg na novosadskom putu, neverujem da bi Besku videli, a to nije daleko odakle god da krenes.

Ne znam koji je motor u pitanju, ali ako je na korpi umesto seta spiralnih opruga jedna lisnata, onda je bitno da se kvacilo nasteluje da odvaja oko sredine hoda. U suprotnom prevrnes celu oprugu i nista nisi uradio. A mozda je i do hladnog vremena, a proveri i kolicinu ulja u motoru da nebude kasmo, posto nije jedan motorcikl crkao zbog prolecnog manjka ulja (vlasnici pre prolecnog paljenja ne provere kolicinu svih tecnosti u motorciklu)

Osnovna stvar je da saznas koji motor imas u Cagivi. Predpostavljam da je am5 minareli (posto si naglasio da treba da ima 5 bnrzina ) ako je to slucaj znaci da ti je motor bio registrovan kao moped a ne motorcikl. Verovatno su cak skinutei zupcabici a moguce je da je cak drugaciji i birac. Sta da se radi. Otvori se motor, vidi se sta je u pitanju, i nadjes polovne delove. Spakujes sve i eto,jednostavno.

A Rodjace, jel to ona iz Boska Buhe (jednog dana kad rat zavrsi odnecu nekom uraru......)

Nadam se da ste svesni da je jedno tuzno vreme HD bio u vlasti AMC-a, i tada su nastala ovi komicni mopedi....

Dok se izborimo oko duga, ali sve u svemu sutra ujutru zavrsavamo pa se cujemo....

Ja bih dao i 50 - 100 evrića samo da ih čujem i vidim na našim prostorima. Alo ono sa ZZ Top-om je bila sala+ako mislita da ce doci neki veliki bend, onda sa vama stvarno nesto nije u redu

Mislim da sam potpunop shvatio ideju, ali moj sarkazam neki ne shvataju. Pa da pojasnim Sarkazam je literarna figura gde pisac podrzavajuci snazno jednu stvar zeli da istakne kojiko je ta stvar besmislena. Kineski motor nikad nije, nece i nemoze biti neciji ideal, osim ako nemas kose oci i prezivas se kao kad radkapna pada niz stepenice. Posto sam imao iskustvov sa, Japanskim, Engleskim, Americkim, Italijanskim, Austrijskim, Ruskim, Ceskim, Kao mlad i sa Slovenackim motorciklima, jednostavno smatram da parama mozes kupiti ekskluzivnost, kvalitet, dizajn i performanse, ali nemoze ti niko garantovati da ce taj motor ispuniti tvoja ocekivanja, i nikako ne znaci da je odnos cene i kvaliteta pozitivan. Ali voznja motorcikla nije nikad bila racionalna stvar (motorcikl je naprava sa dva tocka sklona padu),te se o njemu ne moze racionalno ni diskutovati. Verovatno niko od nas ne moze da iskoristi ni deo onoga sto njegov motorcikl snova moze da pruzi, i verovatno nikada nece moci, ali svejedno se prodaju motorcikli od 200 ks na zadnjem tocku.

Jebi ga grane s u sada kod mene. U tuznom su stanju, lonac je bacen satrulio. Dodji pogledaj grane, dace ih decko za 20 evra, malo truda i moze nesto sa njima da se uradi.

Realno gledano Kinezi imaju puno vise trzisnog uspeha u svetu sas modelima koji su drasticno jeftiniji od konkurencije,bez obzira na performanse, i ne mogu se odrzavati i sl. A poredis ono sto volis, a ne sto je za poredjenje, jer sa kim bi ti poredio Srbiju, sa Evropom, Kinom ili Tunguzijom. Pa nek Japanci takodje prave limitirane serije (nesto se ne secam da su imali uspeha a secam se pojedinih modela),

Gilera 250 bialbero....nevidim ram i dekl od oklopa ali ....

Koliko ja znam cne kod nas nisu za poredjenje. Mi placamo carinu i za Japanske i za Evropske modele. Nemci ne placaju carinu za BMW Italijani ne placaju carinu na Ducati,Cagivu,MV Agustu, proverite, nisu evropljani bas toliko skuplji....Kao i Harley u Americi 20000 u$d jednako 14000 Evra, Koliko kosta Japanski Custom od 1400 ccm.

Nazalost onaj ko nije cuo Fuzz Box ne shvata da je to vrhunsko izvodjenje rok klasika. Mozda nekome treba ime koje je poznato, ali smatram da je bolje potrositi malo para, a dobiti bend vrhunskog kvalitete. Zafa svira gitaru za desetkyu, onaj plavi basista kida, pravi studujski muzicar, Bubnjar je klinac ali tuce ko mator, a proja posle pet piva peva ko Cocker. Mozda ne razumem 2 sata svirke za brdo para, ali sigurno znam da cenim kvalitet, a oni to jesu. Ako dodje zz Top uzece vam Cirkus po 25 evra po osobi za ufur.

Kosmos

Desno menjac, dva cilindra, dve bregaste, delOrto karburatori, tamburinio dobosi, i ram sa cudnim racvanjem napred. Svaka cast na predhodnom odgovoru, Hagg Tandem , ali svaka cast i na pitanju. Moram priznati da sam vec spremio novi zadatak, takodje trkacki. Predpostavljam da je nesto od Italijanski motora s kraja sezdesetih i pocetka sedamdesetih, tako da je izbor sveden na desetak firmi.

Sta je iskustvo, ko zna koliko puta je isao u perionicu na usisivac

Jako je cudno, motori izgleda najbojle izgledaju u originalnim bojama. Predpostavljam da proizvodjaci imaju timove kojii se bave dizajnom.....

Sinak, imas karburatore stare skoro 30 godina, ali po pravilu da su pojedeni siberi imeo bi zveketav zvuk na leru, i problem sa stabilnosti lera. Proveri prvo u kom rezimu rada imas crni dim na auspuhu. ako se to desava na leru, onda verovatno imas negde fals vazuh pa majstor da bi dobio rad na leru odvrce smesu na leru (onaj srafic odozdo). Ako se to nalazi u prelaznom rezimu, dakle pri dodavanju gasa, onda su ti dizne na karburatorima pojedene i morae bi da se zamene. Na punom gasu crni dim znaci enormnu kolicinu goriva u karburatoru sto sugstira na lose nivoe i prelivanje doticnih. Sve u svemu posto vozis motorcikl koji ima lepu cenu kao original (nadam se da ne trosim moje vreme na momka koji je legendu pretvorio u lesinu), preporucujem ti da odneses karburatore na reparaciju u neki servis u nemackoj. U Minhenu sam radio neke karburatore za starog BMW-a i nacinili su ga na cudo,kao nov, samo je telo ostalo staro. dakle, razbusena tela,pojacani siberi nove osovinice i biksne, nove dizne i iglice. Naravno nemoram da napominjem da su gumene flansne takodje nove.Ja sam izgubio adresu ali predpostavljam da se mogu pronaci na netu.

Ko kaza da pare nisu bitne, laze sebe. Licno, voleo bih da ima desmoseidicia, mada verovatno sa svojih 194 cm ne mogu da stanem na njega, nek stoji, leba ne trazi. Naravno voleo bi i MT 01 ali 1700 ccm, ne bi ga ni registrovao, nek stoji leba ne trazi Harley Knucklehead iz 1949 takodje i on leba ne trazi a lepo izgleda Nije pitanje da li neko moze da kupi neki motorcikl (lizing-pushing), vec koji motorcikl moze da vozi, poji i odrzava. Nemojte me pograsno razumeti, svaki motorcikl ima svog obozavatelj, svog vlasnika, koji ce braniti svog ljbimca do posledne kapi sitetickog ulja, bez obzira na njegove mane i nedostatke. Mozda to i nisu mane, vec jednostavna cinjenica da ni jedan motorcikl ne moze da ispuni sva ocekivanja svih ljudi na svetu, vec moze da donese radost i veselje samo jednom broju odabranih. Imam drugara koji se kune u APN-a. Secam se pre petnaestak godina kada sam mu otvarao agregat pet puta da bi njemu (dipl.ing.masinstva)objasnio sta gde ide i zasto. Sa njm je presao verovatno vecd milion km, bez ozbiljnog kvara, ako ne racunamo redovne generalne popravke pre svake sezone. Svaki put je stavlja sve novo a polovne delove prodavao nekom liku sa buvljaka. Toliko o tome,koji je bolji... A cuo sam za momka koji je u Extremu kupio novi cbr600rr a ovaj je zakovo u motoru za 100 km, a znam momke koji su na istiom motoru uglavnom na tocku vec par godina (provereno motor ide 274 km/h).

A je se nesto setih moga druga Proje iz FUZZ BOX-a, All/in/one svirka, i to vrhunska a sve to za sitnis. Jel neko skoro bio u Dunav Festu, da li jos sviraju tamo...Ako ga vidite pozdravite ga i u moje ime.