Da ne vide onako nagnut cilindar i specifican karter, po obliku rezervoara bi se mozda i prevario, posto sam ljubitelj predratnih modela ove firme, ona varijanta nema ogibljenja samo jedan cilindar, 1000 ccm, i mnogo vibracija...... A sada spektakl

panther...80...100...

Da li mislis da covek koga zovu EJ KUME moze da ostane nevidljiv u Pancevu. Nemam pojma nemam nikakvu drugu informaciju, inace idem da kupim neke parcice od CX u Becej, ali mi i dalje fali levi klip. Placam pivo za bilo kakvu informaciju, o bilo kakvim delovima za cx-a. Motor inace radim skoro gratis, jer matori od 60 godina ga vozi.

Kod mog drugara stoji jedna, ispravna i kompletna, na PA table. Predhodni vlasnik je izfantazirao da nece da prevede jer je neki Jova ostao njegovom kumu duzan neke pare za njivu, pa posto je Jova prosao pored tog motora, on nece da prevede motor dok ne dobije pare. Prica deluje glupo, ali je surova realnost. Pa ako si bas zaintresovan da imas Boldora po svaku cenu, pusti pp pa cu ti dati telefon od drugara..........

Neki momak je imao problem sa zzr 600, grane i jedan auspuh, druga rupa je bila samo zacepljena pa se motor gusio preko 7000. Decko narucio druge, stigli sa granama i voila, visak jedne grane i jedan(desni)auspuh. Cim proverim da li je aktuelno pustam pp.

Auuuuuu,vata mistejka to mejka. Ono je dozivljaj, da mi dete ima koju godinu vise i njega bi vodio, ali se plasim ako odvedem dete od 2 godine,oduzece mi starateljstvo.......

Videcemo, Kawa je spremila dva agregata za gp. Ista je baza, ali je drugaciji redosled paljenja, Bigbang ja trenutni favorit tima ali novinari pisu hvalospeve o SCREAMERu, sto znaci vraca se poznati zvuk na staze. Nema vise prdenja po pisti od strane traktora, napokon ce posle duzeg vremena motori da pevaju. Barem se nadamo.......

Nije odgovor nego pitanje, To bi trabala da bude ista glava kao na TTRu daklem od cega trpas ventile i gumice posto drugaru traba da radim glavu, a oba ventila nagorela , gumice u fronclama. Mislim da ako taj motor moz neko da ubije, taj je sigurno srbin. Sve ostalo u agregatu je kao novo, a ovo kao od drugog motora...cudo unapred hvala za odgovore

A mi, shto nas time nisu gadjali, a ne tomahavcima. Ovde kada ti donesu nesto na vrata odmah znas da su zaradili 300 %.

ocigledno da nisi kupio dobar rico alat,alat je extra dobar,inace imam i unior i hazetov alat,profisionalni sam mehanicar i mogu da kazem da je rico extra,nijedan njihov kljuc mi nije puko niti se iskrivio,,imam radnika koji nije uspeo ni jedan da polomi do sad,,a planiram da kupim komplet ricovih kljuceva jer su odnos cene i kvaliteta vise nego dobri,,doduse ja uzimam rico profesional,,a ne obican,,i ako se neko profi bavi mehanikom slobodno neka kupi rico prof,jer ga i u nemackoj imas kao profi alat ,pogotovu imaju dobre viljuskasto okaste kljuceve,gedore su im izuzetno jake,unior mi je dosta slabiji i nekvalitetniji u gedorama,,bar se meni tako pokazalo u zadnjih 5 god kolko koristim rico,,tko da za rico prof imam samo hvale i bolji je od uniora ;D ;D ;D i naravno da napomenem nista bez dobrog cekica Sa kolegom se potpuno slazem. Posedujem alate svih svetskih priznatih marki, ali se svi oni postepeno habaju i zahtevaju zamenu. Ja licno preferiram nov alat u odnosu na firmiran star 20 godina. Evo juce mi je pukao t kljuc posle 10 godina arcenja, a placen je 10 maraka, neka firma Izeltas, a gedorin t kljuc mi je puko na popustanju nekog dekla na novom gsxr u 1990, a bio je skoro nov i placen 25 maraka. Posto na motorciklu nepostoje (skoro) sile stezanja preko 10 Nm, nije potreban alat bas vrhunskog kvaliteta, ali bi ga valjalo cesce menjati. Kilo kljuc preporucujem najskuplji,Gedore, Britool, Hazet, ili sl, jer to stedi direkno para, a ja moj svake godine zimi bazdarim. Od cekica preporucujem mali za male probleme,a veliki za velike probleme, ako bas nije poslusan pomaze i sekac, Mada u poslednje vreme pokusavam da se pravim fin,ali ne ide.Slomio sam dva radapcigerai tukao tri sata po nekom viragu, a magnet je spao sam od sebe preko noci. O(.k. malo mu je pomogao i radapciger koji sam ostavio nategnut.

e da, zaboravih. To i nije ulje vec tecnost, posto se vise ne koriti biljno ulje kao pre 100 godina, ali srbi su cudo (brake fluid, bremsen fluss-panesto iza toga) jebi ga bilo je jace od mene, morao sam.. ;D ;D ;D ;D ;D

Za one koji nezn aju oznaku UK smislili srbi, i znaci ulje kociono (kao u vojsci drnc-deterdzenski rastvarac za ciscenje naoruzanja), a ono AT i to susmislili srbi, a asocira na nemacku firmu koja pravi kocione sisteme Ate (kao Gedore)

Procitaj, jel to PAIOLI sa elektrona 90 ili se ja varam..

\ Kod mene u servisu, aman zaman pa to nije R pa da skidam 30 plastika. Garantujem za taj model je 60 evra i ponesi lanac, obicno moze da se zavrsi u toku dana ako nije guzva....I nije revolucion vec REVOLUTION sa t.

A sto Suzukija ne presele ovde, i ovde je jeftina radna snaga, a Evropa je bar geografski blizu. Da zaposlim buraza, pa da bude delova za dz. Mislim da je verovatnije da pocnemo sklapanje revolucionarnog novog Motins Automatika 3MLSDRFEDJ

Mislio sam da je ovo posten kviz. cim nabodem nesto saljem rebus, koji me mucio 10 godina.....

Model NSU 125 pretis je stvarno sklapan u fabrici u sarajevu, 250 max i supermax su dolazili iz nemacke, takodje tih godina je za vojsku uziman i moto guzzi stornelo 200 koji je bio kurirski motorcikl. Svi motori su imali uglavnom standardnu opremu. Za bmw mi nije poznato da ih je imala jna , mozda za pratnju. Relevantni modeli koji bio mogli biti uzeti u obzir su R51/2 i R50 i jako redak model BMWa R60 koji je imao alternator od 12v, cifru vise na broju motora, i radio je ne kao bokser vec su klipovi palili naizmenicno. Dvanaest volti je stavljeno zbog radiole, a raspored paljenja je podizao obrtni moment. naravoucenije Nije svaki bmw bokser,iako tako izgleda...........

Dopao mi cicirilcni tekst. ali i u latinicnom isto pise, pa mi se dopao i on, ali malo manje.svejedno tekst je odlican. Bilo bi dobro da pocnemo da ocenjujemo tekstove sa nekim plosicima ili klipcicima.

izvini moja greska, ja sem davno knjigu citao pa sam malko i zaboravio. Zato i predlazem download seksciju bjb. Voleo bi da obnovim znanje pa bi bilo lepo da je se nekako docepam. Posto si iskreno priznao da je posedujes mogli bi da se izdogovaramo za kopiju, ili da se okaci na neki peer to peer program da to skinu svi zaintresovani.

ima decko grane sa jednim loncem........

\ sta da ti kazem, kod mene u radionici stoji jedan kompletan. dao bi ga covek za 500-600 evra. crkle su klacke na usisnim ventilima (nasao ugradio) i u maleru je prednja izduna bregasta. Ostatak je korektan. pusti pp

Kod gedze su se pojavila 2 gpz 350 kawe, to je stariji model za nemacko trziste. Koliko ja znam agregat bi trebao da bude isti samo je ovaj razbusen, trazi oko 750 za kompletan motor na bg...........probaj samo agregat

ja sam kesno 450 evra, mada sumnjam da ima po toj ceni samo tockovi. elem, trebala bi da stigne jedna zajedno sa skuterima iz francuske kod mene, pa pustam oglas kada stigne. Bice skoro po nabavnoj ceni ......

MOja je takodje iz francuske, i za dva motora je. Ja sam takodje planirao da pravim sebi prikolicu, ali sam pribavio ovu po sportskoj ceni. Ja sam ti malo blize po dodji i skini dimm. ako ti odgovara.....poz.0641173611

Taj motorcikl ima glupav spaner koji ume da sa sam popusti. Kada ga skines trebao bi da pogledas koji je tip, jer je moguce da ga je neko vec menjao. Preporucujem spaner iz klr 650, em odgovara ko budali samar, em je na zupcastu letvu, koja se pokazala mnogo pastojanije. A lanac bregaste je za zamenu u momentu kada tvoj spaner prestane da ga gura, a to znaci davno je trebalo..... Inace lanac ti je u kdm oko 100 e a zamena nebi trerbalo da predje 60 e, takvo je stanje bar kod mene za taj model....