Kada se tako nešto zavaruje, kvalitetno, prvo se u polugici otvori rupa, tako da valjak uđe u rupu, ne prođe skroz, ostane dva, tri mm lufta do izlaza. Vari se sa zadnje strane tako da se uhvate valjak i zid rupe i ide se prema centru valjka da bi se celom površinom valjak topio i hvatao za bokove. Naravno, i sa prednje strane se zavari. Pipavo, sporo i traži dobrog zavarivača. ali neće nikada više da popusti.

Nisam gadljiv na polovne stvari, ali kaciga, obuća i pantalone (zbog međunožja) mi nikako nisu "prijatne" i ne koristim ih. Kad se prodaje kaciga koja je, ipak, dosta nošena što se vidi po postavi, bez obzira na nove delove koji idu uz nju, mislim da njena cena ne sme da pređe cenu tih delova u radnji. Nisam kupac, nemoj da me pogrešno razumeš. Ja tako razmišljam, pitao si za mišljenje.

Proteraj burgiju, ureži navoj, Locktite i k'o novo. Gumu staviš bilo koju ili i kroz patrljak proteraš burgiju.

Daj veće slike!

Lepo putešestvije, na lepom motoru i baš fino nama preneto. Strašno mi je uvek kad čujem da mladom, zdravom, uspešnom čoveku život tako naruga i odvali mu šamarčinu. Ali, upravo to je život. Ne znaš šta će da te snađe. Sad samo hrabro napred, izvlači maksimum iz situacije, ne predaj se. S druge strane mi je izuzetno drago što si uspeo da bar ostvarih deo dečjih snova, da uspeš da napraviš ovakvu turu. Sad polako, sve to ima svoje. Moj dobar prijatelj je godinama išao na dijalizu, ali je vozio motor, putovao, nosio sa sobom neke tečnosti koje su vršile dijalizu... Ne znam detalje, ali nema predaje, nema očajavanja, nema dizanja ruku od svega i utapanja u samosažaljenje i depresiju. Pozdrav s Trešnje!

Baš sam uživao u putopisu, ali fotke su kao kadrovi iz nekog filma. Sjajno, hvala što si takvo iskustvo podelio sa nama!

Zove čovek, treba mu za poklon, nešto što ima veze sa ping-pongom i auto industrijom. Znači, reket i loptica. Uplašio sam se, meni su svi delovi veliki, a malu površinu treba lepo popuniti mnoštvom delova. Isplivah. Još sam i pravio postolje, imao sam kutiju kao stari sanduk. Naručilac prezadovoljan. I postolje mora da bude lepo A ovako izgleda sa zadnje strane. Još sam s donje strane nalepio gumu skinutu s reketa, da se ne grebe sto, polica. Tek kasnije sam shvatio da to nisam slikao Nadam se da vam se dopada.

Devojče se odlično snašla... Okrenula se, ispravila, prihvatila se za šipku na korvu, jedino što je nezgodno sletela i bojim se da je tu udarila malo glavom o asfalt. Sve u svemu, kako je moglo da bude, ovo je odlično prošlo po nju. A samo mi je žao što to đubre nije dopao šaka ljudima. Linč... pa šta? Za takve ni ne postoji drugi jezik, način da razumeju. Mislite li da će taj ikada prihvatiti da je pogrešno postupio? Da takvim mozgovima može da se objasni koliko je pogrešno njihovo ponašanje ili, ne daj bože, mišljenje? Da to može nešto da shvati šire od septičke jame sopstvenog ubeđenja. Ne misliš kao ja, gazi!

Samo nemoj da te AI uči kampovanju

To jurca... To divlje, otima se...

Pitaj @lord_oblivion On se nakampovao i sigurno je jedan od najiskusnijih kampera po šumama i gorama kojeg poznajem.

Sad se vratih s kraće vožnje po Ralja-ringu. U senci vlažan kolovoz, u sredini trake štroka (mešano-rizla, prašina, blato), u nekim delovima suvo suvcato. Ne preterujem, čak sam malo oštrije vozio kad visdim da su krivine suve (valjda ću uspeti da pogodim i održim čistu liniju ). Lepa vožnjica, januar je, ne zapinjem i sve je super. Bedevija radi kao san.

Gde ti je ovo? I ja sam isterao Bedeviju malo po kraju. Lutkica moja debela. P.S. Mislim na Hondu. Nemoj da je neko pomislio na Lj.

Ako sam dobro razumeo... Sa LED sijalicama u farovima NE MOGU da prođem tehničlki? Da li neprovidan vizir prolazi ili ne? Ako imam sve plastike, ali nemam vizir uopšte (skinut jer je crn, neprovidan), prolazim li? Ili opet sve što (visi), zavisi?

I da malo, bar malo pogleda u desni retrovizor.

Iz prve ruke... Put Bg-Ralja je prljav, ima suvih deonica, ali ima i vlažnih. U senkama može da se nađe led (juče). Rizle svuda, sneg se topi pa potočići izlaze na drum. Neki nose i spiraju rizlu, kako gde. Vožnja može, ali vrlo, vrlo oprezno. Ako ne vidite šta je u krivini, zamislite da je parkiran šleper preko obe trake. E, tako ulazite u krivine. Mada, nadam se da ću isterati motorče ovih dana. Bar malo, želja da me mine.

@Гоша Idealno je "Nepročitane teme od poslednje posete". Dobiješ samo ono gde je pisano nešto od kad si poslednji put bio. Ja uvek tako radim, ništa mi (zanimljivo) ne promakne.

Sve je to tako, samo što se veoma razlikuje ovo sad radi @Motorcyclist i onog što ljudi zimi rade (upale ga malo, prodrndaju, pa ostavi da čuči opet nedeljama). Sad je ovaj motor u radu, pregledu, paliće ga i gasiti toliko puta da kondenz i ostalo neće stići da se skupi i naškodi. A i ovo što sad radi, neće da se radi doveka. Ako mu nešto bude od ovog čačkanja, pa onda to nije motor, nego... pekmez.

Uzeo sam onaj crni udarni odvrtač na baterije. Deluje divno, ali sam ja magarac koji nije gledao... Umesto prihvata za gedoru, ima imbecilni preihvat za bitove. Šta sad? Ima li negde taj adapter (što mi se ne sviđa kao rešenje) ili šta preporučujetze i gde nađši to što preporučite. Novo, nisam ga ni jednom upotrebio.

Ovde kod stare livnice, proširenje pre ulaska u Ralju, često stoji patrola, zaustavljaju kako koga, ali nikad ne promaše one koji nisu upalili svetla ili vezali pojas. Posebno vole one koji pretiču preko pune linije ili bus u stanici, mada je baš tu širina kao za četiri trake.

Mislim da je to bilo sa CBR 900 (kao što su gore). A rešavalo se što se ubacivala cevka koja je kupila ulje iz zadnjeg kraja kartera, tako da kad je motor u "dignutom" položaju, vuče ulje a ne vazduh. Priča, nisam nikad uživo ni video, ni radio.

Pogledaj ovaj video, treba probati jer deluje upravo kao rešenje za ovakve slučajeve. NA 1.25 počinje, pred kraj ga prikazuje kad se osušilo. Verujem da ima i kod nas da se kupi nešto na tom principu. Narvano, pročačkati kako se ponaša sa uljem, benzinom i temperaturom.

Vidiš, nisam znao od koje se sirovine radio klingerit. Od čega se sad pravi, čisto da proširim znanje Sećam se da sam za glavu Jawe 350 koristio neki armirani klingerit. Table su sekli na željene komade. Jedva sam ga našao, tamo u Karađorđevoj, u Tehnohemiiiji kod mosta. Jedva sam ga isekao da iole liči na kružnicu. Bio je milimetar, dva debeo i pojačan (armiran) nekom metalnom mrežicom. Izdržali su ti dihtunzi podosta, onda me je olupao mamlaz i ode motor. Dihtunzi držali i posle sudara

Klingerita ima dve vrste. Običan i armirani. Za dihtung, običan. Drugo, ima ih različitih debljina. Ovde je potreban tanak. Čukanjem se najbolje napravi. Masnoća na dekl pa seckanje... uvek sam se ja usvinjio, bežao mi je dihtung. Napravio sam mnogo dihtunga od korica bloka V za školu. Uvek sam s jedne strane stavljao neki hermetik, samo da ga prilepim da ne mrda. Nikako sa obe strane. Samo jednom mi se desilo da posle nekoliko meseci procuri, što napisa neko, kao fitilj, natopio se, pa krenulo ulje polako da balavi. Bio je od (narandžaste) fascikle. Ne valja, zaključio sam.

Ima ko čita. Dobro nam došao na druženje, čitanje i učenje. Ali, najvažnija je vožnja, to je jedina prava škola. Iskustvo, kilometraža.