Dobrodosao. Nemam labradore, ali... jasno ti je

Kilaza nije problem. Samo moze da bude problem malokrvnost, tj, manje gvozdja u krvi. To odredjuju na licu mesta /ono kad bocnu u prst/.

Bese nekad davno neki Lotus, jako slican, koncepcijsli isti. Za off, izvinte, nemo se ljutite

Cuj, matori, MZ-ov retrovizor je bio jedan od najboljih, jedina mana, vrlo tanko staklo. Sad, nemo` se ljutis, al, moz da bidne, al`, ne mora da znaci...

Odlicno, onda zamenu i sam moze da uradi, samo da vidi koja je kinta. Za moju Kawu z1000j je bilo jako skupo, a otisli su samo valjci, e, oni se ne prodaju odvojeno....

Nisu delovi problem, nego gde je smesten fraj-lauf /bendiks/. Ako je u sred motora, to znaci da mora da se ceo otvara, te su ruke skuplje od delova. Revolution, pp, proveri svakako.

Odlicno si prosao. Srecne ti rane, junace. Samo napred, na novim gumama. A i zagrejanim.

Ti bas ne znas puno o motorima? Kompresija mu je ista kao i pre, samo je kubikaza razlicita. Svaki klip pravi "svoju" kompresiju. Teraj bre to, da se ne vataju "misovi" oko nje. Pun gas! Ali pazi sebe .

Zlaja je potpuno u pravu, ali sto kaze Mikulanac, oni koji nisu ni seli na motor a kamo li vozili off, usudjuju se da daju neke komentare. Takvi smo, svi sve najbolje znaju, svi su predsednici vlada, ministri, fudbalski i ostali selektori. Eto sad se i takve neznalice mesaju i u Dakar i tudje uspehe, samo da bi svoje neuspehe opravdali u sopstvenim ocima. G&B su junaci, prvi ljudi koji su otisli na Dakar, za ovu nasu zemlju je to kao da su stigli na Mesec, sitna sovinisticka, kretenska razmisljanja i podele su i dovele da nam bude ovako, a siguran sam da njih dvojica ne daju ni pet para na to sto je neki "anonimus" tamo naskrabao. Budala je uvek bilo i, na zalost, bice ih. Samo ih ne treba slusati. Bravo Bozo, bravo Gabore. Vi ste motorciklisti, sto je mnogo nadnacionalnije od bilo koje podele. A jos vaznije, obojica su dokazali da su sve redja vrsta na ovoj planeti. Oni su LJUDI.

Podja, hoce li moci da se kupe karte te veceri, na licu mesta?

Sjajno, krenule su nam suze. I izbor muzike je perfektan.

Jes da smo cekali skoro godinu dana, ali, vredelo je

A ono gde su sitne rupe, tu proturis sraf od kocnice i kvacila. Valjda.

Tu sam . Sad bezim od bojlera do akcije. Ma, necu ni da reskiram pa da se kupam :D

Cekaj, Arakise, to znaci da imas neki termo-merac koji odredjuje donju i gornju temperaturu, koja je potrebna da se ukljuci grejac/hladnjak? Sjajno, ali meni, kao laiku za elektroniku, to deluje vrlo komplikovano. Ajd, razradi, pa pisi, mnogo me zanima /mada ces ti da mi pravis/

A mi sa classic bike? Mi da plivamo ?

Daki, dodji prvo da vidis u kakvom je stanju, dal treba da se to cupa pa da se sadi nesto.

Vidi, mozda ima nacin, ali je dosta komplikovan... Treba da se uclanis u neki klub, da vidis sta ti treba od papira za sportsko vozilo, takmicarsko, pa kao ides u Srbiju na takmicenje, a zapravo teras kod majstora. Znam da je komplikovano, mozda i neiyvodivo, ali, raspitaj se, izgubis sat, dva, a mozda resis problem. Srecno, polako pa pun gas

Onda jedino da sacekas da opet postanemo jedna drzava

Mislim da je Sasa potpuno u pravu. Ok, napravimo svoju mazalicu, ustedimo koliko kosta, nije zanemarivo. Ali, ako stavim SAE 90 ili bilo koje drugo ulje i ono kosta, tako da se eksperimentise sa lancem koji dosta kosta, radi ustede od 5,6e po bocici. Po meni je idealno, koristiti domacu mazalicu i originalno ulje. Usteda je velika, nema eksperimentisanja, sve ispadne sjajno, za malo para.

Fantasticna sprava. Zavidim ti . Nek je sa srecom.

Aha, sad mi je jasnija situacija, znaci on vec radi kao trkacka polutka, tj oni Yamahe 175. E sad, da bi se znalo kakva je stublina kod tebe, opet mora da se skine cilindar i da se vidi da li moze da se obradi ili mora da se hilznuje. Znaci, otvaranje ne gine . Moj savet ti je da se iscimas i da prebacis ceo ATV kod majstora, a ne samo masinu. Zasto? Zato sto ce tamo moci majstor da, kad ga sklopi, upali i provoza, da bude uveren da je sve OK, da ga usteluje, oba karbona, paljenje, sve zivo, i da ti imas ful spremnu masinu.

Daki, evo ti kod mene vocnjak, dodji, sadi, radi, ja cu da popijem neku ako das...

Cestitam. Ostvarili ste i moje snove. Ponosim se vama. Bravo majstori!!!

Vidi, Hellboy, kolko mi se cini, ti nisi imao mnogo iskustva sa "dizanjem masina iz mrtvih", otvaranjem i sredjivanjem. Dok se ne otvori, ni jedan majstor ne moze da zna sta je tacno crklo, na ono "rekao drugi majstor" se ne daje ni pet para. Ako nemas iskustva sa tim, najpametnije ti je da ga ubacis u kombi pa kod Majstor Zivote, posto on izgleda ima i delova, zna taj motor, pa da vidi sta sa tim moze da se uradi i za koliko para. Sve ostalo je nagadjanje, pa i ako pazaris sve delove, pitanje je da li ce ti oni odgovarati, da li je samo to crklo, da ne fali jos samo... A svako otvaranje masine odnese vise para nego sto je planirano, posto se uvek nadje da jos nesto treba da se uradi, kad je vec rasturena. Ako si tanak /a jesi/ sa lovom, samo polako, skupi jos malo, pa s proleca kod majstora. A ako je vozis kao 175, onda treba izvaditi klipnjacu i klip, da ne prave otpor ili rade nasuvo. Ako samo izvadis svecicu, radi manjeg otpora, opet nista naeces dobiti, posto onda ne povlaci gorivo, a u njemu mu je ullje, pa jos gore moze da ispadne.