Sto se odrzavanja tice NC nije zahtevan, moje neko vidjanje stvari je sledece: krenuću od prednjeg točka.... - gume nam traju do 20K, na svaku 3-cu zamenu spremiti dampere - ležajeve napred - nazad promeniti na 50 - 60K - svećice zameniti na 50K - antifriz svake 4 godine - kočionu tečnost svake 2 godine - reparacija amorta na 35 - 40K (osnovno), 70 - 80K (osnovno + kliz. ležajevi) - štelovanje ventila na 35 - 40K, sledeća kontrola na 100K - zam. f. vazduha na 25K - čišćenje usisa i dizni na 50K - ulje u motoru zameniti na 8 - 10K - dobar lanac uz negu potrajaće 35-40K Diskovi, pločice, klešta, akumulator, pumpa goriva..... to po potrebi, prati se situacija. Udje se u redosled i briga je svedena na minimum da nešto krene po zlu na putu. evo slike budzene gume nosaca motora na jednoj Apriliji kad propadne guma dobra je i izolir traka

Ne možeš sjebati ništa, svakako je benefit smanjiti luft umetanjem parčeta gume nego da ga ima i voziti tako. To je samo privremeno rešenje, krajnje je zamena dampera cim pre. Do sada savkom kome sam menjao gume predocio sam stanje dampera. Bude gde kazem da za sl. zamenu planiraju uz gume zameniti i dampere. Slažem se da cena nije srazmerna proizvodu ali isto tako imaš gomilu toga sličnog ili istog. Ujedno to nije razlog nit opravdanje za budzenjem. Bitno je unapred znati šta sledi za zamenu pa planirati polako delove .... nema zime.

Damper guma .... sama rec mnogo toga kaže, ublazuje udare prenosa snage na tocak, odnosno lanac (prevremeno istezanje) prilikom manijačenja na gasu + povoljan uticaj ima i na sam ležaj u nosaču. Kad se isposti damper, nosac lančanika dobije radijalni luft. Kad je mali luft u pitanju može se osetiti mali trzaj, sto se luft povećava to je trzaj sve izraženiji gde se pride može čuti zvuk kao da je nešto udarilo. Ti udarci nepovoljno uticu na lanac pre svega kao i prednji lančanik a ni ležaj nije postecedjen. Ovo sa YT klipa je za moj dojam karabudzenje, ne podrzavam tj jedino mogu podržati ako nigde u svetu nemaju da se kupe damper gume. Damperi traju sigurno 2 seta guma a to je min. oko 40.000km predjena tako da investicija od 60-70e je zanemrljiva. Druga stvar, ovu gumu sto je gurno i damper nisu sigurno istog kvaliteta/jacine/tvrdoce. Treca stvar, imao je trajno rešenje.... razbusi felnu na 5 mesta, razbusi nosac lančanika, urezi navoj i kokni 5 M8 strafa.... zavrsena prica sa luftom za svagda Na Wemoto moglo se birati pre neku godinu damper guma, bile su dve vrste u ponudi ili ti set od 30-40e i set od 60-70e. Kupio sam ovaj jeftiniji i mogu reci da je boljeg kvaliteta od oem dampera, duze traju. Jedino je sranje sto ih nema vise na Wemoto, bedak

Nije upitno dal ćeš resiti, pitanje je koliko će rešenje trajati, kad i gde će izdati. Ondak dodjes do toga da nekad jeftinije rešenje izadje na kraju skuplje. Imas u drugoj temi isti porblem sa Hondom, jedno viklovanje kod jednog majstora, drugo viklovanje kod drugog..... bezuspesno. Na kraju su kupljeni novi namotaji.

Trap nije dobar (lupano/krivo), iz aviona se vidi da ti desnu gumu vise troši sa unutrašnje strane. Da bi bio siguran.... uslikaj malo bolje, izbliza.

Poprilicno je velika tezina za gradski skuter, direktno ce se odraziti na trajnost gume, sekundarno na naplatu dolazi obrtni moment. U ovim uslovima, cenim da ce gume trajati 5 - 8Kkm. Zbog tezine i odličnog ubrzanja, pored guma trpeće i kočnica jer treba zaustaviti ispucanih ko iz praćke 300kg. Mislilo se o tome, vidim ima duple diskove napred, 4-roklipna klesta, full sinter pločice (pretpostavka), teflon creva. Ne znam samo dal "agregat" ima neku ulogu kocnice kad se oduzme gas. Izgleda jako zanimljivo i primamljivo, vredan paznje. O ceni necu diskutovati jer ovo ne kupuje bilo ko, zna se kakva klijantela ce doci po novi privezak. Srecno i jednima i drugima, ja kao obican smrtnik zadovoljicu se jednim krugom ako se nekad ukaze prilika.

Aha sad mi je jasno, selna je graničnik.... ima bolje resenje. Dok mi Robert nije napravio sabirnu cev kako treba, graničnik stendera bilo mi je parče gume obmotano sa leve strane oko cevke stendera (vidi sliku) tako da se taj deo nasloni na nosac fuzastera suvozača sa donje strane. Gotovo je sve neprimetno, crna guma, crne vezice na crnome stenderu Federi su jaki, dobro zvekne pri spustanju kad je metal na metal al to vise manje, nije toliko bitno. Kad je izduvni sistem u pitanju, ne biva da se grana dodiruje sa šasijom zbog prenosa vibracija, neminovne su. To se sad kod tebe dešava putem selne-stendera. otud grana ima gumu u nosaču malo pre izlaza za čunak, iza šrafa kao sto ima jos jednu gumu preko bolcne di ide šraf čunka E sad, tebi kako god volja.

Ferty Nisam skontao o sta se nasloni/udari granicnik stendera kad ga skines sa istog, ne vidim drugu stranu na slici? Jos jedan detalj, selnu običnu zameni za selnu koja je na početku sabirne cevi. Istu takvu imas u Top Autu kod Kluza u raznim veličinama.

Jeste promenjeno, novi model nosi kraci stender. Sa strog na novi model NC-a moze, teze ide dizanje nego inače i zadnji tocak vise ode u vis. obratno, sa novog na stari model nemere moc, zadnji tocak ostaje na zemlji

Unapred pricati je bemisleno, vreme ce pokazati koja sudba čeka svet dvotočkaša. Iskreno, nikad ne bi voleo da ovako nešto zaživi osim u slučaja skutera 50 - 125ccm. Tu (možda) ima smisla, dalje od toga smisao bas nešto i ne vidim.

Ako si kontaktirao Marka iz Beograda.... dobro je da nisi njemu odneo. Kao čovek je 0 i isto toliko mu traju namotaji nakon remonta. Do sada, nema viklovanja koje je potrajalo kao fabrika, ceo štos je u laku/izolaciji. Srecno s'opravku ljubimca

@mrmiki TRX lici na GS, zna se kakvi su vlasnici + jos si ćelav bate = idealan recepat za odbijanje Nekad su radili, sada ne ali odrade kad hoće sto kod tebe nije bio slucaj jbg. pre par meseci pravili su mi neke kacaljke za nosače kofera na ADV-u i jos neka sitnica Iskustvo te nauci da će ti pre izaći u susret (za toko neke stvari van standarda svakodnevnice) kad te vide u radnom odelu nego "skockano" obučenog.

Napisah vise da se neko ne zajebe kad recimo menja gume, poskidani točkovi pa pročita oznaku sa poklopca. Napred nema zajeba za razliku od zadnjeg i jebla ih spec. dimenzija, em muka da nadjes, em visestruko skuplji.

Stenderica treba ko leba. Trougao ili distancer za stender može ti napraviti auspuh servis Pirke. Ok su momci, meni secnuli katalizu odavno. Opruge si trebao na istu stranu staviti, ovako manja ce da se tare unutar velike pa pukne vremenom.

Ja ja fiko, taj si ide napred, pozadi u traverzni nećeš naći kod nas ležaj. Nemoj me držati za rec, mislim da na poklopcu pise 6204 koji se ne gadja (unutrasnja mera) sa standardnim 6204.

Secam se kako ne, 23. Aprila bice 2 godine..... samo nemoj budeš slinav posle toga

Koe be za vikend, ja već sad teram (vrtim slike) .... vidiš da nas Ferty čačnuo sa vožnju Laganica bice sve ok, jbg desi se propust a i meni dobro dodje da malo dunem dušom. Alekre Slažem se, jeste lakše sto se cimanja tice ali se ne isplati, novčano je velika razlika. Video si cenu na Wemoto, ako kojim slučajem ima neki feler kome da se žališ? Sa druge strane da zovem Motomaniju i poručim preko njih, cenim da me ne bi koštalo ispod 200e. Za tu razliku dodaš još malo parica i skokneš recimo preko vikenda na TA i TF , taman plocice da nalegnu

Bio do Hidraulika, bio do Bobana u nadi da cu resiti problem, medjutim na kraju moraću poslati Metalproizvodu. Jbg, dalje znaci da pre ponedeljka ne mogu završiti motor Hidraulik nema mogućnost da uradi posao, Boban možda bi mogao ali majstor koji je za to zadužen imao je blagi slog tako da će biti operativni tek za par nedelja.

Ferty Unutra je klasicno gumeno crevo predvidjeno za kocnice. Vidakn A jebajga, cenim da ovo neće biti veliki zahvat .... otvori, izvuce, udeni drugi klik masina da zatvori i razlaz ili moze resiti hatletovanjem u krug sto je jos jendostavnije. Oni su mi najblizi, ako nista skoknucu do Bobana.

Posle 7 dana stigla crevca iz NS-a zadovoljan kako je ispalo, izrada je malo duže trajala zbog kocki i cinkovanja cena vrlo korektna, sa sve poštarinom izašlo je 100e manje od Hel creva sa donjim imacu kasnije muku reših da krenem lakšom stranom jer je uveliko podne, sav sam slomljen nešto tezu stranu (prednju) ostavljam za sutra uraditi sve sam pozadi napakovao bez problema, ozracio, izdrukao.... samde cu reci da je poluga sad skroz drugacija, bas onako kako volem Pritisnes, posle par mm stane poluga, ni makac dalje, nema vise zvackanja..... konacno! Spakovao sav alat, begam u kucu na veceru je plan. Cvrc supruga mora do prodavnice, odlicno ajd taman da uhvatim creva prednje kocnice. e ovde umalo poludeo nisam Na predhodnoj strani sam napisao kako ne znam kako cu pohvatati srafove gornjeg creva u donjoj zoni. Jebem ti ludaka koji bas tu resio da bude kacenje nekako sam uspeo. medjutim nije dobro Pri ozracivanju dolazi do propustanja kocione tecnosti. Prvo sam pomislio da je kod srafa tj bakarne podloske, medjutim nije. Tecnost flisuje izmedju kolendera i pocetka creva tako da sam (sreca pa je donje crevo, da je gornje roknuo bi se) morao skinuti crevo. Sad imam opciju da zovem Metalproizvod, saljem, popravka, vracanje = min 3 dana ili da sutra skoknem do Hidraulika na popravku sto ce najverovatnije i biti.

Ferty Podržavam ideju, navijam da se ostvari i ako me ovakav vid vožnje ic ne interesira. Limeni Podmazivac pozeljno je imati, mozes V sistem staviti. Ima na predhodnoj strani koje crevce treba secnuti. Skoro 70e za USB uticnicu .... mnogo bas mnogo para ili ti 15 max 20e. Saxi Tri kineske kobre otisle su u kantu, jedna od starta nije radila, druga i treca bile su kratkog veka.

Vodila se čitava debata prošlu il predproslu godinu oko antifriza, ima negde tema na forumu kao sto ima napisano i ovoj temi negde dosta nazad. Sve u svemu, nema potrebe za jakim (veca tacka mrznjenja) antifrizom ili ti do -25C sasvim je Ok. S'obzirom da je kod Radovana bilo curenje pumpe vode (otisao sem. ulja), kvar je sredjen u Delti ili ti tad je zamenjen antifriz. Mislim da nemas velike brige oko toga, posebno ne ako stoji u garage.

Ajdiosmio nesto nije u redu sa vulkanizerom jer da jeste vec posle prvog puta primenio bi drugu taktiku. Skini gumu sa felne, felnu odnesi ili posalji Draganu (Lion) da je proveri (citaj ispravi) sredi.

Samo bi dodao, sitno ali jako bitno.... vrhove zica nakalajisati pre nego udju u zelene kockice (ulaz-izlaz) di se steze sraf.