Ne mogu se setiti, mislim cak da nije za odredjeni model vec po uzorku sta mi treba. Kako god bilo neces ovom metodom resiti problem. Da bi resio problem moraces skinuti bar jedan (vidi jacinu na njima, mozda pise pa pojacaj za malo) i poslati (kucaj na netu, nadji) MIO amortizeri. Posaljes im, vrate ti sa novim i samo montiras.

Sipaj 10w40 i uzivaj, ako ti servis pada u zizi leta suni 10w50 i mirna backa.

7.7.21. drugar farbar ofarbao Sva tri dela je ofarbao za 100e

Brale koje ti probleme imas...dal će kiša, neće oće kisa Daj Slobo ne zezaj, ne ides u NS na posao pa da se strepi kako ćeš proći kuća - poso. Ako ti finansije nisu problem....kupuj. Obratno ima te tuKu svako veče

Ti se jos femkas ajmemene c...c...c...

Ako mi verujes juce mi se javio Nemanja iz Divljakovca, bio je sa porodicom do BG a ja šaban bolestan Terasa ponovo radi, u nedelju vucem alat u tazbinu da opravim moju gospodju, brava joj zastucala nesto. Cim opravim idem prvom prilikom da se malo ispricam sa glavom. prvo sa drvetom pa Divljakovac fali njina corbica i kajmaci imaju uuhh sto je dobar pa povratak na smederevac

3 godine nije pisano ccc di ce vam dusa Evo jedne bele, sveze kupljene. Dobro al bas dobro otvorite oci i usi kad gledate jer kasnije moze mnogo boleti. mazen, pazen, redovno bla bla .... samo joj malo ne radi prednja kocnica ABS/ASR ima pa da pocnemo, far propao desna strana mastnjikava mackana diht masa, bice je kasnije na jos nekim mestima antifriz slab, kazu menjan a oem selne stoje svecica kaput filter vazduha kaput oprlilo ga nesto vrućo iza dosta maStno prenos, lez dekle gotov opet diht masa odlican skoro je otvaran ulje iz menjaca, 0.5L 80W90 f. vazduha (3.000din) 1.5L 15W50 "kupe" svetlo ne da radi izvukla se zicka prednja kocnica ne radi kaze vlasnik da su se klesta zaprljala, klipovi treba da se ociste i to je to samo malo klesta da se srede i kad se ugreje kocice dobro gore zavrsio, spust dole ma kaki klipovi, ide ko u puter tu nije porblem dobar cilindar, dobra klesta a ne da radi..... nista ne preostaje nego doci do (svemujebemdamujebemisrafu) pumpe ABS-a opet diht masa Ove pumpe kao i benzinske nekada.... imali su opoziv od strane fabrike, nisu blokovi dobro uradjeni dok je elektronika Ok. Ima dva tipa pumpe, bez ASR-a kosta 79.000din dok za ovaj model koji ima ASR pumpa kosta 130.000din. Polovne pumpe upitnog stanja krecu se od 12.000 - 40.000din. Eto, cisto da imate predstavu koliko moze kostati kad vam neko kaze "ma to samo malo ocistis i bice dobro"...... polovna sa razbijenom elektronikom (neko se gadno slupao) premontati izluftirati i ponovo radi bioskop kanta moze se preci na zadnju toliko ima grebi, cisti, trljaj, peri mora se skinuti cunak moze pakovanje fali srafce na drugoj strani reseno I tako, ostaje da se prati maStnoca desne strane agregata da bi se znalo jel curkanje ulja dolazi sa dekle ili je termo grupa u problemu. Jos jedared.... dobro voditi racuna kod kupovine!

Ima lepih Givi kofera kao sto je @alexanto stavio na AA. Kod montaze bitno je (ako je moguce) da ne prelazi sirinu kormana ili ti gde prodjes prednjicom proc'ce i zadnjica (tako je na mome atu reseno).

Malo jace je od 100e prvi servis (13-14Krsd), zakazuje se i taj dan je najverovatnije gotov (gledaj da ti Nace radi).

Do 21 pali preko prekidaca ispod inst. table. Mogu da se nakaleme bilo koje led maglenke ali treba priprema instalacije cela. Od 21 ide ucenje pa preko levih prekidaca se aktivira magla, instalaciju vec ima.

da bi se upisao (zajedno sa @DaliborBP) mora castis kafu, ene eNCejasa forumasa Divljakovac moze Vinogradi moze u sto imaju kolac dobar

Idemo dalje, Vladin ide na red treba staviti crash bar, maglenci, prosirenje cope, prov. lanac, akumulator prvo provera bakterije uredjaj kaze sve Ok zatim Od instalacije koristim samo dzekove gde se bockaju maglenci. Nakalemice se na oem instalaciju i ide proces pustanja u rad. Moze tako da bude sve fabrika a moze se razvlaciti instalacija seta pa na prekidac. odlucujem se za prvu varijantu, trebace ovaj dzek kod akumulatora prespojiti pinove dati kontakt pa lagano ici na aktivaciju ovo nam treba sad se moze preci na seckanje, provlacenje, lemljenje ovaj dzek ce trebati, leva strana desna proba, maglenci su na podnici za noge klik .... radi sad ce mi trebati crash bar da ih okacim sa dodatnim plastikama nece moci, bez njih kad se stegne nije dobro ubaciti parce unutrasnje gume .... ideala zalemljeno, provuceno, spojeno fabrika je ovde i ovako predvidela to mu dodje na upustenom delu plastike nemam onakvu oem zabicu tako da koristim resenje kao na predhodnom modelu podesiti spakovati ajd da proverim kad je vec u butiku moralo se do Delte, niko ziv nema a oni jedan jedini pros. cope Givi ne moze nije odgovarajuca i ako pise da je za model 21 (ili je neko otvorio i izmontao) lanac je dobrog pravca i zategnutosti bakterija ide da se osvezi i toj bi bilo toj

Da to su te godine kineskih motorica, isto gomno malo je bilo i kod mene na pezoli. Ne znam gde bijem od posla, neke delove nasao u Bellamoto dok sam za druge morao ici do Frenkija na skroz drugom kraju grada. Odem prvo do Frenkija pokupim potrebno, gas do Bellamoto. Pokupim delove, sedam, kontakt, palenje jok. Na drugo verglanje skontao sam sta je ..... kako sam tad izgoreo Sreca kafic je odma pored, naredna 2h ladio sam tintaru od pregrevanja. NFS ako treba pomoc vici.

Dosta vozača mopeda vozi sa upaljenim dugim svetlom. Nije problem preko dana kad se mimoilazimo sve dok se to ne desi u tunelu (Dunavska magistrala). Ima par tunela u krivini gde bas fino dodju do izrazaja farovi s druge strane. Mala je verovatnoća da se bas tako potrefi ali meni se poklopi situacija. Kolega je dobio blicanje i sirenu....msm da nije ni skontao.

Naravno da ce te cimati jer tu pise predjena km, gorivo, trip i td, mora da radi za teh pregled. Tablu ako nadjes polovnu da se lupas nogama o zadnjicu od sreće. Takodje Scarabeo nosi tablu sa istim dig satom tako da se može i ta opcija iskoristiti u slucaju da nema nigde dela.

Digitalni deo mozda se može opraviti. Treba skinuti, otvoriti i videti kakva je situacija unutra.

Sve si dobro zakljucio. Oko delova potrosnog materijala nemas brigu, briga nastaje oko plasticne galanterije. Nove plastike nemas gde poruciti, polovne se tesko nalaze tako da taj deo treba dobro cuvati.

Nekad Somijev, danas Aleksin at svasta nesto ima tih kad vidim da ovako ide instal. magle ne mi dobro prvo se menja uljce pa antifriz zatim se prelazi na rasklapanje gde negde nesto nedostaje negde osteceno negde polomljeno dobar dalji pravac ide na kocnice, zadnje kaput Kocnice sredjene, zavrtim tocak uhvativsi gumu po sredini .... Nista. Ponovim ali ovog puta gumu hvatam bočno. Kako sam zarotirao tako sam zuo zvuk kacenja lancanika o lanac. Fatam se, dodajem drugu mi ruku.... zadnji tocak ima luft levo-desno. tocak dole leva strana dobra na desnoj se razleteo malko (95% slucaja ta strana strada) menjamo oba, u nosacu lanc. ostaje oem ostalo da se pospremi sjebali semeringe (menjane rel. skoro gume) sredjena viljuska, usrana bese poprilicno klizac namontiran tocak i sredjeno lanco lanco valjalo bi da dobije autom. mackalicu u vidu Prooiler-a GPS sad je i taj deo kompletan sledeca stanica pogodno mesto proveriti da ne zakaci cizma amorta kablovi na dole sviraljka skroz gore do kraja, ovde smeta plastici P kocnice E sad se tu meni desava jedna zanimljiva stvar. Kako dam kontakt tako se pale sva 4 migavca. Prvo pomislih i uhvati se za prekidac sva 4 klik tam, klik vam.... medjutim nista i dalje rade. Skinem kontakt prestane, kad dam odma se ukljuce.... hhmmm nesto tu ne stima. Okrenem nam nasega dobrog cika @Arakis ispricam, cudno i njemu desavanje. Razmatramo tu o nekim diodama, mozda tabla osetljiva, mozda alarm odlepio.... ma kaki. Ja odlepio nisam bocnuo svirenu i kako cacnem bravu tako alarm prosvira i normalno je da ce se upaliti sva 4 + u tom mom ludilu moguce da sam se pogubio sa prekidacem za sva 4 Gasi svetlo vreme je da se ruča, neće mis vrti točak na prazan stomak. moze pakovanje, ujedno i maglenci namestiti ljudi lepo oznacili gde se busi, gde sta ide i td ne znam sto je tesko ispratiti uputstvo, kulturnije izgleda svaki je vrljav na desnu stranu dok sila ne ispegla situaciju vreme je za sklapanje, mozda sam dosadan.... mackajte gumene prihvate za plasticne muzjake ide vani da se resetuje malo Posle ide Vladin..... nastavice se

Kursula Nisam imao prilike uporediti tako da ne mogu dati sigurnu prognozu. Ako se pogleda da je 21 nizi, da je drugacija (kraća) ćopa, kraći stender, mogu samo predpostaviti da su dogovi duži kod modela 21 vs 16. Limeni Sad si obro bostan, oprostiće ti palenje al neka lampica žute boje neće

Mislim da nećeš to Igore naći u temi. Ne mogu tvrditi ali dimenzija nema koliko se sećam. Dimenziju jedino da ti neko premeri ili da sam izmeris na nekom od 3 ili 4 komada koliko ih imaš. Pravio sam po S modelu dogove ali to ti ne igra ulogu.

Problem ti je u instalaciji negde. Oguli bajk pa svaki dzek proveri.

Gde da skidas to, zlata vredi da opruzis noge kad zatreba

Kad ima kofer pozadi, napred tegici moraju biti bar od 500g po strani, pozeljno 800-900g.

Moze se testirati ali ko bi se cimao oko gluposti, radije bi pivo valjano popio Mmmmddaa dobra im prica al za veverice.... slicna onoj za krave i njin prdez oko glob. zagrevanja

Mizerno veca potrosnja moze biti al bas mizerno jer 2 sijalice 12/55w nisu jaki potrosaci. Skup potrosaca (svetla, ventilator kabine, zadnji grejac, brisaci i td) kad je u isto vreme aktivno dovodi do veceg opterecenja alternatora i to moze uticati na potrosnju. To se ranije moglo primetiti kod starijih vozila (Opel kadet, Golf 1, Yugic itd. sa manje ks/hp pod haubom) po obaranju br. obrtaja (promena zvuka) jer su sami alternatori i akumulatori bili slabijih karakteristika. Današnja vozila imaju sve jace od ^ navedenog, tako da se ne moze primetiti neka promena u radu i daleko bolje podnose opterecenje. Posto je ovde rec o sijalicama, dve sijalicke ob. svetla su imala uticaj nekada, danas gotovo nikako.