Svadba prekosutra, tako da ebigggaaa

Proveri punjenje.....mirise na regler

crevo od usisne grane ide na VENT crevo iz rezervoara ide na IN crevo iz pumpe OUT ide ka karburatoru crevo koje nema oznaku ne ide nigde, slobodno je ...... tako povezi i nema greske Curi ti gorivo na sisici za ispustanje goriva iz lonceta, to mozes resiti tako sto ces na sisicu navuci parce gumenog creva pa sa druge strane ubaci odgovarajuci sraf ( M5, M6 ). Sraf za smesu ( ne vidi se feder na njemu ), zavrni do kraja pa odvrni 1.5 krug. Sraf za ler ( vidi se feder na njemu ) stavi odprilike na sredinu pa zavrni jos 1 krug. Kad upalis, doziraj ler gas na srafu da se ne ugasi, minimum 5min. ostavi ga da radi da bi el. saug zatvorio i vidi kako se ponasa u voznji

Ondak mi mirise na cep posude, bolje sve proveriti i mirna Backa. Javi sta se zbilo na kraju.

Dobro dosao kolega

Voda tj trebao bi biti antifriz, na desnos strani je expan. posuda, moze biti vise razloga ( cep posude, termostat, pumpa za vodu... ) Kakva je bila temp. motora kada se to desilo? Digni plasticni poklopac sa desne strane, odvrni cep posude i doli na maximum, upali motor pa polako do majstora ( ponesi rezervne 2L vode, da se nadje ) Dobrooo obrati paznju na temp. motora, nikako ne dozvoli da se pregreje tj ode u crveno, ako treba, stani, gasi i cekaj da se ladne.

Kolega nek je sa srecom, nisi pogresio u odabiru i nadam se da se vidimo na leto

Na prvoj slici, vidi se trag kako kaci samo taj deo..... jel pucao kad kais, msm da ti je kriva leva strana tanjira kvacila. Daj sliku komplet celog CVT-a, stavi sve delove i slikaj

kratko i jasno..... neces pogresiti ako ga kupis

Slika br. 1........... pojuri Josku za regler Slika br. 2........... kao sto kolega zeza rece, sa leve strane agregata u plasticnom kucistu ( odmah ispod klapne gasa ) Slika br. 3........... nije termo-davac, to je senzor pritiska ulja ( ne diraj ) Slika br. 4........... to ti je senzor br. obrtaja ( ne diraj )

Eto prilike vec sutra .........

01. Kljuc je kodiran, moraces kod ovlascenog naruciti drugi i iskodirati isti. 02. Lampica EFI se takodje zna paliti kad je los ili ti slabiji napon akumulatora, proveri kakvo je stanje akua i punjenje, ako je sve OK moraces na dijagnostiku radi ocitavanja greske. 03. Termostat - antifriz - selne 04. Fabrika kaze 5W40 full sintetic, moze i 10W40 takodje sintetiku 05. G12 jacine do -20 ( zatvoren prostor ) ili -30 ( otvoren prostor ) 06. Rasturi plastike srednjeg tunela pa pogledaj da nije puko drzac sajle za otvaranje Kolega hvala, srescemo se negde na drumovima i srecno sa novom makinom, lepo izgleda, uzdravlju te sluzio

Ne radi ti vakum pumpa goriva, zameni nju i resio si problem.

U OVOJ temi sam pisao na sta treba obratiti paznju prilikom kupovine ( post 147 ). Primarno zameni: - ulje u motoru i f. ulja - ulje u reduktoru Sekundarno zameni: - f. vazduha - svecicu - gume ( ako su starijeg dota ) - plocice ( ako su potrosene ) To ti je najosnovnije, posle otvori i prekontrolisi CVT ( prenos ) - kais ( ne verujem da ce biti za zamenu ) - rolnice ( mozda ) - klizaci ( sigurno ) - roler ( mozes podmazati lezaj )

Jbt dal je moguce, dal su toliko poludeli

01. Arakis 02. Pablo 03. drilling ltd 04. The Lord 05. Sashac & Duca 06. Marko07 07. Bojan transalp 08. Bane Vuk58 09. RadakM 10. Urban Cruiser 11. Milana 12. alexanto 13. MICALEXC 14. Popsy & Marica 15. loshmi Capo 16. Vlada SD 17. Bruno 68 18. Harry 19. Harry's little sister 20. Vasqez 21. Dejan i Nadja 22. Sasha P 23. KnicRider & DJJ 24. Alexa 25. MichaBGD 26. drvodelja 27. Black Adder 28. Caparin 29. Kilimandzaro 30. Usamljeni jahač 31. BokyBoy + GR46 32. Satelis 33.

Jos jedan plastikaner, druzimo se poodosta km image upload no limit

Postovana gospodo plastikaneri, nekoliko vas me je priupitalo gde naci amortizer(e) sedista, da li polovne il nove ili preko ebay-a, trt mrt vrt, vidi nece da drzi, cek samo da poturim srafciger i td....... nadjoh jednu sztr iz NS-a. MIO amortizeri sire namene, 2 tocka ( sediste ), 4 tocka ( peta vrata ), kuhinjski elementi..... pa kome sta zatreba. Moze se birati duzina amortizera kao i jacina. Sto se tice cene, dosta su povoljniji od fabricke varijante Ako neko od urednika ili administratora smatra, da je ovaj post reklama, nek slobodno brise

Anlaser je prvi na tapeti, skini....rasturi....vidi kakve su cetkice...kolektor na rotoru...biksne i javi rezultat.

Anlaser ili nesto u motoru pravi prevelik otpor, pa ti zbog toga pogasi sve lampice tj povuce preveliku struju. Za pocetak skini i rasturi anlaser, vidi kakvo je stanje unutar istog.

Bogme....fino si prosao, ki bos po trnju

Zadremali nismo, pratim-gledam-slusam vremensku prognozu i cinimi se da ce u aprilu biti mrka kapa sto se voznji tice, ocajan mesec pred nama al zato imamo paintball, kuglanje, domace rakije, stranog piva.....pa ko sta voli

Balansiranje tockova na skuterima nema smisla, bezveze bacate pare. Ako imate problem na motoru u vidu "trese mi korman" 99% problem necete resiti balansiranjem tockova. Obicno je kriva felna ili guma, losi lezajevi u tockovima ili kormanu, takodje zna biti kriva zadnja guma pa vibracije prenosi napred, isti slucaj je i sa zadnjom felnom, zadnji kofer uz ne odgovarajuce tegove, veci vizir i td..... - "Osim toga".... pa na dalje, slazem se u potpunosti - "I na skuteru".... e ovde te kolega moram ispraviti, to sto radis je pogresno Polozaj gume na felni i te kako ima uticaj na balansiranje, xxxx puta sam video da vulkanizer ( moje kolege ) rotiraju gumu kako bi dobili trazeno. Jednom prilikom, vulkanizer mi je balansirao 17-cu od automobila i stavio 40-50g, kad sam dosao i video odmah sam ga pitao zasto je stavio toliku gramazu kad do sada nije bila??? Odgovor je bio "mora da si pogodio neku rupu", ja se mislim i odustanem od dalje polemike, platim sta sam imao i odem. Posle par dana, skinem tocak i dam kolegi, kazem sta je radjeno, covek stavi na balanserku, zavrteo par puta uz ahha, ahhha, skinuo sa balanserke pa je stavio na demonterku, izrotirao gumu pa ponvo na balanserku.... sve je kao sto je nekad bilo 10g.... daklem, to sto radis je pogresno ( po mom misljenju ). Kod MP3-a mozes balansirati bezbroj puta, ako je imao udarac sa prednje strane nista ne pomaze sem zamene delova pa centr. prednje osovine. Trenutno radim jednog Metropolisa, klinac je imao sudar.... sve je napred izaslo iz ose, svaki tocak vodi svoju politiku how to take a screenshot on a pc no, nebitno sve se da srediti i ovde takodje balansiranje nema smisla. Kod "velikih" motora balansiranje ima smisla, pogotovo ko ima zbice umesto klasicne alu felne.

Za automobile je veca i na njoj pise tip B, dvotockasi imaju manju i na njoj pise tip A image upload free ako se ne snadjes...... mozda ti ona moze pomoci, izuzetna je u prvoj pomoci gif uploader

Do sada je bila samo provera reg. nalepnice i dozvole za A, nikad mi nisu trazili fluo pesluk i prvu pomoc za A, to se pod obaveznim mora imati kod sebe