Na prvoj slici, vidi se trag kako kaci samo taj deo..... jel pucao kad kais, msm da ti je kriva leva strana tanjira kvacila. Daj sliku komplet celog CVT-a, stavi sve delove i slikaj

kratko i jasno..... neces pogresiti ako ga kupis

Slika br. 1........... pojuri Josku za regler Slika br. 2........... kao sto kolega zeza rece, sa leve strane agregata u plasticnom kucistu ( odmah ispod klapne gasa ) Slika br. 3........... nije termo-davac, to je senzor pritiska ulja ( ne diraj ) Slika br. 4........... to ti je senzor br. obrtaja ( ne diraj )

Eto prilike vec sutra .........

01. Kljuc je kodiran, moraces kod ovlascenog naruciti drugi i iskodirati isti. 02. Lampica EFI se takodje zna paliti kad je los ili ti slabiji napon akumulatora, proveri kakvo je stanje akua i punjenje, ako je sve OK moraces na dijagnostiku radi ocitavanja greske. 03. Termostat - antifriz - selne 04. Fabrika kaze 5W40 full sintetic, moze i 10W40 takodje sintetiku 05. G12 jacine do -20 ( zatvoren prostor ) ili -30 ( otvoren prostor ) 06. Rasturi plastike srednjeg tunela pa pogledaj da nije puko drzac sajle za otvaranje Kolega hvala, srescemo se negde na drumovima i srecno sa novom makinom, lepo izgleda, uzdravlju te sluzio

Ne radi ti vakum pumpa goriva, zameni nju i resio si problem.

U OVOJ temi sam pisao na sta treba obratiti paznju prilikom kupovine ( post 147 ). Primarno zameni: - ulje u motoru i f. ulja - ulje u reduktoru Sekundarno zameni: - f. vazduha - svecicu - gume ( ako su starijeg dota ) - plocice ( ako su potrosene ) To ti je najosnovnije, posle otvori i prekontrolisi CVT ( prenos ) - kais ( ne verujem da ce biti za zamenu ) - rolnice ( mozda ) - klizaci ( sigurno ) - roler ( mozes podmazati lezaj )

Jbt dal je moguce, dal su toliko poludeli

01. Arakis 02. Pablo 03. drilling ltd 04. The Lord 05. Sashac & Duca 06. Marko07 07. Bojan transalp 08. Bane Vuk58 09. RadakM 10. Urban Cruiser 11. Milana 12. alexanto 13. MICALEXC 14. Popsy & Marica 15. loshmi Capo 16. Vlada SD 17. Bruno 68 18. Harry 19. Harry's little sister 20. Vasqez 21. Dejan i Nadja 22. Sasha P 23. KnicRider & DJJ 24. Alexa 25. MichaBGD 26. drvodelja 27. Black Adder 28. Caparin 29. Kilimandzaro 30. Usamljeni jahač 31. BokyBoy + GR46 32. Satelis 33.

Jos jedan plastikaner, druzimo se poodosta km image upload no limit

Postovana gospodo plastikaneri, nekoliko vas me je priupitalo gde naci amortizer(e) sedista, da li polovne il nove ili preko ebay-a, trt mrt vrt, vidi nece da drzi, cek samo da poturim srafciger i td....... nadjoh jednu sztr iz NS-a. MIO amortizeri sire namene, 2 tocka ( sediste ), 4 tocka ( peta vrata ), kuhinjski elementi..... pa kome sta zatreba. Moze se birati duzina amortizera kao i jacina. Sto se tice cene, dosta su povoljniji od fabricke varijante Ako neko od urednika ili administratora smatra, da je ovaj post reklama, nek slobodno brise

Anlaser je prvi na tapeti, skini....rasturi....vidi kakve su cetkice...kolektor na rotoru...biksne i javi rezultat.

Anlaser ili nesto u motoru pravi prevelik otpor, pa ti zbog toga pogasi sve lampice tj povuce preveliku struju. Za pocetak skini i rasturi anlaser, vidi kakvo je stanje unutar istog.

Bogme....fino si prosao, ki bos po trnju

Zadremali nismo, pratim-gledam-slusam vremensku prognozu i cinimi se da ce u aprilu biti mrka kapa sto se voznji tice, ocajan mesec pred nama al zato imamo paintball, kuglanje, domace rakije, stranog piva.....pa ko sta voli

Balansiranje tockova na skuterima nema smisla, bezveze bacate pare. Ako imate problem na motoru u vidu "trese mi korman" 99% problem necete resiti balansiranjem tockova. Obicno je kriva felna ili guma, losi lezajevi u tockovima ili kormanu, takodje zna biti kriva zadnja guma pa vibracije prenosi napred, isti slucaj je i sa zadnjom felnom, zadnji kofer uz ne odgovarajuce tegove, veci vizir i td..... - "Osim toga".... pa na dalje, slazem se u potpunosti - "I na skuteru".... e ovde te kolega moram ispraviti, to sto radis je pogresno Polozaj gume na felni i te kako ima uticaj na balansiranje, xxxx puta sam video da vulkanizer ( moje kolege ) rotiraju gumu kako bi dobili trazeno. Jednom prilikom, vulkanizer mi je balansirao 17-cu od automobila i stavio 40-50g, kad sam dosao i video odmah sam ga pitao zasto je stavio toliku gramazu kad do sada nije bila??? Odgovor je bio "mora da si pogodio neku rupu", ja se mislim i odustanem od dalje polemike, platim sta sam imao i odem. Posle par dana, skinem tocak i dam kolegi, kazem sta je radjeno, covek stavi na balanserku, zavrteo par puta uz ahha, ahhha, skinuo sa balanserke pa je stavio na demonterku, izrotirao gumu pa ponvo na balanserku.... sve je kao sto je nekad bilo 10g.... daklem, to sto radis je pogresno ( po mom misljenju ). Kod MP3-a mozes balansirati bezbroj puta, ako je imao udarac sa prednje strane nista ne pomaze sem zamene delova pa centr. prednje osovine. Trenutno radim jednog Metropolisa, klinac je imao sudar.... sve je napred izaslo iz ose, svaki tocak vodi svoju politiku how to take a screenshot on a pc no, nebitno sve se da srediti i ovde takodje balansiranje nema smisla. Kod "velikih" motora balansiranje ima smisla, pogotovo ko ima zbice umesto klasicne alu felne.

Za automobile je veca i na njoj pise tip B, dvotockasi imaju manju i na njoj pise tip A image upload free ako se ne snadjes...... mozda ti ona moze pomoci, izuzetna je u prvoj pomoci gif uploader

Do sada je bila samo provera reg. nalepnice i dozvole za A, nikad mi nisu trazili fluo pesluk i prvu pomoc za A, to se pod obaveznim mora imati kod sebe

Najbolje je da se konsultujes sa ex vlasnikom Markuljom, mozda ne stoji dobro neko crevo kod usisa pa te zeza motor, skini poklpac ispod sedista po pogledaj da li je sve na svom mestu, verujem da je neka glupost u pitanju. Ako je sve na svome, problem i dalje prisutan.... moraces na dijagnostiku da se ocita greska pa otkloni kvar.

Samo ih cekam kad se pojaviti na dnu moje ulice, to im je tradicionalno mesto zadnjie 2 s'ovom 3 godine.....prosle godine od 5 dana, 4 puta su me zaustavili, jedared proverili, ostatak je bio lupanje po celu "jooj jest, ti si, izvini i vozi".

Mobil 80w90 menjacko ulje za automobil 1L pa imas za 4 zamene Moze li neko dati neki prijedlog:) Raskopao sam cijelu desnu stranu da bi dosao do releja. Sada kada stisnem start nista se ne desi kao da je mrtav... Da li smijem direktno spojiti ona dva plusa na releju bez da dajem kontakt? Trebao bi zaverglati ako je relej otisao a alnaser u redu. pozzz Kod akumulatora imas automat anlasera, dve debele i dve tanke zice su na njemu , daj kontak i prespoj dve debele zice. Ako i dalje krci, problem trazi dalje ( anlaser, frajlauf.... ) ako veselo zavergla, problem moze biti u prekidacu paljenja, automatu anlasera, instalaciji.....

Nema na cemu Moj crni at ide na dobos za koji mesec, najverovatnije krajem leta, pa ko se strpi i saceka.....

Zainteresiran jes ali nemerem moc... radna subota u kombinatu

Evo da vam malo pomognem....... Ako se stavi kraci kais, dobija se manja krajnja brzina ( ne moze "napuniti" variator ), krece na manjim obrtajima ( dublje je u kvacilu ). Ako se stavi duzi kais, lupa na leru ( spoljna strana kaisa udara u deklo ), trese pri polasku, brze se haba ..... u svakom slucaju ne valja, dugotrjanost je dosta kraca, nije pozeljno nit preporucljivo. Kais kod 200cc je nesto duzi od kaisa koji se ugradjuje na 250cc, 250cc moze nositi oba kaisa jer sve zavisi koji je prenos tj koliko je udaljena osovina radilice od osovine reduktora, 200cc nosi isti kais kao 300cc. Ako hocete da ne razmisljate narednih 10-15-20K ( zavisi od stila voznje ) kupite originalni i nema da boli glava. X9 250cc sa Hondinim agregatom je totalno druga prica.........

Najbolja opcija ti je na pocetku posta, veruj u to i bit'ce ti pod guzzcom