Ne znam odakle si, ali probaj u Motoklinici ili Gavro iz Subotice.

Ne bi se slozio, evo i zasto....... Ugradih Dr. Pulley na jedno skuterce i posle nekog vremena pocne nesto da skripi, pisti, ciuce iz CVT-a. Gosn vlasnik ata procita sve moguce forume i dodje do saznanja da se to desava i da je to tako "normalno", normalno je da imas detlica u prenosu izgleda. Kad sam mu predlozio da uradim kako mislim da treba, da se sve rasklopi, podmaze, obradi......nema sanse, nema podmazivanja, eksplicitno i nikako podmazivanje icega.....Ok kako os, vozi detlica. Vrlo kratko je trajalo,pored detlica pocelo je da trese pri polasku i to dobrano.....samo ga je dovezao i rekao "uradi ga, ma radi mu sta hoces". Nakon radova ma nema da pisne. Sta htedoh reci, ono najbitnije.....moze fabrika pisati i preporucivati sta hoce, dva tela koja imaju trenje izmedju sebe, mora biti masti il nekog lubrikanta ako mislis da traje Sve mi se cini da namerno navode da nema podmazivanja da bi krace trajalo tj da bi ti kao vlasnik pre novce njima ostavio.....sto i jeste poenta, onaj ko oseti bolje preformanse tesko da ce se vratiti na fabriku.

@francuz Sve su te pogresno naucili, vidim da stalno pominjes pogledaj stock ili uputstvo pa radi po tome ma da u praksi zna biti drugacije. I te kako se ima podmazivati u prenosu ili ti CVT-u...... - osovina radilice valja da je blago nauljena kao i bolcna sa unutrasnje i spoljne strane (80W90). - variator takodje, prvenstveno bakarna biksna (80W90), vodjice klizaca (mast) i lezista rolnica (80W90) ako je suv vario. Variatori koji imaju dihtung u vidu O-ring gumice imaju u sebi fabricku mast crne boje i tu se nema sta naknadno podmazivati sem biksne gde dolaci bolcna. Malossi Multivar2000 se takodje podmazuje (bolcna-biksna) cak dobijes i mast predvidjeno za to, nema curenja jer ima dva semeringa na variatoru - osovina kvacila se podmazuje na mestu gde nailazi kvacilo radi lakseg skidanja/montiranja zvona kvacila jer je tu nazubljeno. - u kvacilu imas dva lezaja, iglicasti se obavezno podmazuje dok se drugi obicni menja, zatim.... kad se kvacilo skroz rasturi, osovine lamela treba da su podmazane, gumice tj kocnice i vodjice/leziste na lameli takodje. Kada se skine metalni osigurac donjeg dela kvacila tu imas masti koliko hoces a nekad zna da je i nema, obavezno mora imati mast mesto gde seta tanjir. - lezaj u nosacu kvacila ili dekli se ne podmazuje (mnogi upravo to rade) vec se menja - lezaj u roleru se ne podmazuje, menja se lezaj ili roler (zavisno od modela) Da bi ista krenuo da podmazujes, sve treba poskidati i odmastiti, da se sija da se cakli, sto niko to ne radi (otovre, dune vazduhom a mozda ni to, zamene sta zamene i sklope nazad) pa tek onda podmazati u vrlo maloj kolicini, ako se pretera nece da valja.

Odlicno je ispalo, prvo pomislih da su maglenke neke a onda spazih male ledice, super

Jbg ni sam nisam znao dal petak ili subota, prvobitno je subota bila u planu ali imacu goste preko vikenda pa reko da uteknem sutra jer naredna dva vikenda necu moci vozati. Vazi, vidimo se u VB

Krecemo u 9h sa NIS pumpe u M.M.Lugu, plan je da odemo smederevcem pa uz AP spust do JA. Tamo se nalazimo sa bobikrofnom i nastavljamo ka VB. Od VB idemo do Pontisa u KV da vidim neke stvarčice što me zanimaju pa odatle lagano nazad za BG. Takva je zamisao, vidi pa nam se priključi negde usput, inače manastir Žica je prelep...bio pre par godina.

Hoce li neko sutra do Vrnjačke Banje, Gagi i moja malenkost kreću ujutru.

Extra izgleda.

Kao sto Sale rece....uvek drzim pravac iza levog tocka automobila kad sam prisao blize nego sto treba ali opet treba biti obazriv jer ima debila kojim je sve jedno dal ce il nece potrefiti rupu, ima nekad da je i ne vide il kasno vide.....svakako jako ruzan osecaj momenat pre nego sto se zvekne. Srafovi ti nisu pukli pri udaru jer da se to desilo, navoj bi ostao u nosacu koc. celjusti, pre bi rekao da ti nisu bili dovoljno stegnuti......odlicno si prosao.

Zaobisao bi kineze, za te pare imas bolji izbor, pogledaj SYM skutere.

Hoce da se srede krilca tanjira kad se popusti sraf osovine, dohvati deklu i eto brijanja. Lepo izgleda u beloj kombinaciji i da nece da ti kliza zadnjica na tom materijalu sedista?

Tesko da ce ti to iko popraviti, probaj u Motoklinici da nadjes polovnu i znaj da nije jeftina.

Ne verujem da je veliki problem kod tebe.....neki dikilikontakt ne da valja.

Skoro sam imao slicnu igranku sa jednom plavusom istih dimenzija, motor nije davao nikakve znake zivota sto se startovanja tice. Imas problem negde u instalaciji, dzeku, tabli.....svakao se motor mora rasturiti. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Kad smo vec kod Darka, posao zavrsen bez ikakvih zamerki..... click image upload click image upload click image upload click image upload

Ne bi toliko pridavao paznju velicini tocku, manje vise kod skutera to i nije toliko bitno. Vise bi se osvrnuo koji model je udobniji, bolje upijanje neravnina a tu svakako predjace japanerosi, talijani su tvrdji i ako imaju veci tocak tako da to bas i nije merilo. Kad smo vec kod Honde Helix pa to se izvanredno ponasa na putu, o udobnosti da ne pricam.....pozitivan utisak je ostavila na mene.

Nemas delova za njega + previse para za kineza, msm da za te pare imas mnogo bolji izbor.

Jest fabrički lep ali tih, poenta je ako me vec ne vidi bar da me čuje. Petre svrati kad god hoces, znas gde sam pa ćeš čuti uživo

Nema sta da ti bude glupo, kako tebi tako bilo kome drugom, kao što nema veze ko je iz kog kraja ove nam naše lepe Srbije. Jedino je pitanje da li se ima zelja za organizacijom ili nema....nije to nikakav bauk ali vecini izgleda jeste.

Tako su se Nislije dogovarali, dogovarali i dogovarali i nikad se dogovorili nisu....ima cak i tema negde. Napravite neki plan, rutu.....verujem da ce iz Bg-a biti odaziva, i sam planiram da skoknem do V. Banje prvom prilikom.

Bravo bravo....samo napred

Dare nije dugme....dok ne vidim ne mogu znati sta i kako, ajd za nosac to je manje vise lako al za sva 4 miga moze biti malo zeznuto.

doslo vreme da se zameni cunak Par reci o majstor Darku iz Maglica, u najjkracim crtama....dobar majstor, lak za saradnju, ispostovan dogovor.....preporuka sa moje strane svakako. Odmah besmo usluzeni, stigla kafa, sok i kolaci a za to se pobrinula Darkova supruga Kristina dok mi pijuckamo taman da se malo ladne neko mora i da radi zameniti uloge korak po korak, polako napreduje jer se mora krivina uklopiti i gotovo, sve je leglo kako treba blago je zakrivljen z. kraj na gore u odnosu na fabricki Izgledom i zvukom sam zadovoljan, taman kako treba, ma da moze biti malo glasnije. Sve pohvale.....sto bi reko Cola "nista ja tu ne bi diro" Razmisljam dal da uradim lasersku gravuru, turim nalepnicu ili ostavim ovako kako jeste...pojma nemam.

Posto si presao 2K nema potrebe da radis servis ali imas potrebu da proveris nivo i miris ulja na samom meracu. Nivo ne sme biti preko maximuma i ne sme se osecati benzin jer to ti je pokazatelj da termostat nije u redu tj da je za zamenu. Ulje menjaj na 4-5K, fabrika preporucuje sintetiku 5W40, mozes sipati 10W40 nema greske. Kolicina ulja u motoru....potrebne su ti 2 litre, pre nego montiras filter ulja obavezno ide punjenje istog, polako i natenane ga nafiluj do kraja pa onda montiraj (zna da potraje) i tad Bogme nije kao sto braca rece 1.5 vec skoro pa cele 2 litre stanu ( 1.7 + 150ml popije f. ulja).

Novine.......