Petar je skoro prodao tank torbu, doduse nije za NC-a vec je koristio na CB-a. Mozes li okaciti link ili sliku torbe sto si hteo kupiti da vidim kakva je.

Ne bi rekao da je problem u kormanu ili polozaju jer mi se isto to desava sa pocetkom sezone. Jbg valjda od prevelike zelje za voznjom pa se malo jace stiska rucka i eto trnjenja.....probaj da se opustis dok vozis, lecice to na svoje vremenom. Srecno s'novu makinu

Aha, znaci dizna otvara, ima varnicu tj komp je ziv....pali kad sipate gorivo u cilindar = merenje pritiska pumpe goriva Skinite srednji tunel, ispod se nalazi pumpa goriva, kacenje manometra i pritisak kad se da kontakt treba biti oko 2.5b Sto se tice verglanja, da bi video pravo stanje anlasera nije dovoljno to sto ste uradili, pravu sliku ce pokazati kad se optereti. Ako na opterecenju vrti dobro, ondak se mora skunuti desna dekla motora kako bi se doslo do frajlaufa radi provere stanja, u jednu stranu se moze okrenuti dok u drugu ne...ako vidis opiljke znaj da je zveknuo image upload with preview Za skidanje, treba ti spec. kljuc i ne pokusavaj nekim pajserom ili srafcigerima ili bilo cime slicno.....sjebaces nesto, samo alatom predvidjen za to.

Najbolje bi bilo da uslikas i okacis sliku da vidimo kad rasturis zadnji kraj to ce izgledati ovako image hosting no registration Automat anlasera na slici je siva kocka sa desne strane (imas je i ti), na sebi ima dve deblje crvene zice i dve tanje. Ako je akumulator punog kapaciteta, dovoljno je da date kontakt i da prespojite dve debele zice na automatu nekim spicanglama ili srafcigerom (zavarnicice pa da ne uplasi) i motor mora da zavrgla tj upali.

Sto volim ovakve oglase, detaljno, precizno...... dobar primerak, srecno sa prodajom Proveri samo smer rotacije prednje gume, mislim da je kontra stavljena a mozda i gresim, ne zameri.

Da ne bude zabune, nije krstenje kod mene vec kod komsije do mene, drugara iz detinjstva....moj deran ce pricekati koji mesec

Proveri osigurace tatko

Tihhhh ......... S. Jezero pa Golubac pa Dun. magistrala, Negotin, Bor, Despotovac, Svilajnac, Mladenovac, BG finih 500 i nesto sitno km moguce je izvesti u danu how to do a screen shot u blizini Zlota ima prelepa majka priroda za videti, za Lazarev Kanjon kazu da ostavlja bez daha te treba planirati nocenje jer ako se obilazi ne moze se sve stici, bilo bi malo mnogo

Kad skljocne kako kazes tj pre ce biti da cakne ili ti zvuk probijanja varnice ka sasiji, moze biti na bobini-kablu-kapici svecice-svecica. U vecini slucaja probije kapa svecice ili svecica, retko kabal i bobina. Da se lepo videti u zamracenoj prostoriji ili ako te bas zanima kad pipnes rukom fino prodrma. Za pocetak proveri da li ti je probila kapa svecice i obavezno proveri buksne na samoj bobini, mozda nije dobar kontakt.

Krstenje br. 2 je na tapetu tako da uzivajte.....

Ni kod jednog Beva se ne cisti f. vazduha vec se menja, pre zamene obavezno se naulji a to skoro niko ne radi, te eto perkanja dok se ne raspadne.

Neces dobiti nit izgubiti snagu, dobices samo na zvuku.

ne moras testirati, odgovor si vec napisao, tako treba biti Polovan termostat nije za preporuku ugarditi, samo nov.

Pozdrav kolega, ajd da krenemo nekim redom...... majstor koji ti je rekao da nema termostat, predpostavljam da je skinuo ovo kuciste post image online istina je da tu nema termostat post image online ne moze ga ni biti jer se tu ozracuje sistem hladjenja post image online voditi racuna o O-ring gumici tj dihtungu post image online post image online dok se termostat nalazi odmah iznad podnice, napred iza ventilatora post image online to je normalna radna temperatura, mnogi se boje pa greskom ugradjuju prekidac ventilatora da bi inicijativno ukljucivali pre nego sto treba ili rade jos goru stvar, duzi srafciger pa udri po termostatu u kucistu ne bi li ga odvalili post image online Nadam se da ti je sad jasnije, kako tebi tako i majstoru sto ti je rekao da ga nema.....pozzz i svako dobro!

Mala ispravka, nije 80W40 vec 80W90 za reduktor. Sto se tice proklizavanja tj gubitka preformansi..... CVT na detaljan pregled i sredjivanje.

Pre ces doci (kada krenes u preticanje) u nezgodnu situaciju sa 125 nego 250ccm, jednostavno 125-ce su preslabe da bi nosile tezinu maxia + se agregat vrti konstantno na visim obrtajima.

Nema na cemu, kad treba nesto slobodno pitaj. Mene samo zanima koji je to majstor pa mu je trebala dijagnostika za takav "kvar"

Mani se 125-ca, pogotovo kineza..... skupljaj pare i gledaj 250-ce

U Maxi tehnickom kutku imas nekoliko tema o X9 tako da nije bilo potrebe za otvaranjem nove teme. Pogledaj kod Micka (Motoklinika) trebalo bi da ima.

Ulje motor 10W40, pozadi ti se nalazi reduktor i tu slobodno sipaj 80W90.

Znam jednog kome treba tabla (deca se igrala pa mu pacili petradu bas kod levog cajgera, pukla plastika i usla voda) ali ne znam dal ce i kad to resavati, u svakom slucaju ako zatreba kontaktiracu te.

Pogledaj u Dark Shop-u, drugar je kod njih kupio.

I ja se prijavljujem za jednu crvenu po mogucstvu.

Cim topi fasung, najverovatnije da ti ne valja masa na samom grlu. Ako mislis tj pitas za led stop/poziciona sijalica.... preporuka je da pogledas OVDE, sija odlicno i nikad nisam imao problema na bivsem atu i automobilu.

Belisimo bas je dobra, nek je sa srecom