Afirica twin. Pouzdaniji, laksi, okretniji, manji potrosac. 1:1

Sve sto je neko zafarbavao ili farbao sprejom vrlo lako sam skinuo, ali fabricka boja jednostavno nece da se podigne, samo omekne pa se razmazuje. Nju sam skidao mehanickim putem jer skidol jednostavno nije hteo da deluje.

Vidjao sam italijnske plinske sisteme napravljene bas za ugradnju u skutere, sa malom bocom od 7-8 lit koja staje ispod sedista. Za ugradnju na klasican karburator cena ne bi trebala da bude mnogo veca od sistema za auto i sigurno bi se isplatila za par sezona. Jedina mana je po meni mala autonomija zbog male boce.

Kakav servis za motor 2005 god koji je presao 4500 km ? Jos se nije posteno ni razradio. I ja se slazem da je bolje da uzme nov motor za tako malu razliku u ceni, ali dajmo malo realnosti u svojim komentarima.

Guvernal moze da se zakljuca samo ako je okrenut do kraja na levo, a u voznji nikad ne okreces toliko, jedino kad pravis polukruzno u mestu, tako da neke opasnosti i nema ako te to brine.

Za 2000e moze da nadje TA u sasvim soldnom stanju '88 - '90 god. Ako bi da putujes, odlican izbor, ali ako bi da cepa po lokalu, ucis voznju na tocku itd onda uzmi nekog jednocilindrasa, isto ima da ih nadjes solidne za te pare.

Kako vidim aluminijumska je, moze da se zavari bez problema. Od gazenja nogom sigurno nece da popusti, jedino ako ponovo udaris negde njom. A i to je zadnja, ona se ionako ne gazi besomucno

Pa sto si onda uopte pitao ? Ma samo napred ako si tako odlucio, kad se ozenis od novog motora nema nista, mozda ti je ovo jedina prilika u zivotu da kupis nov motor, a novo je novo, steta sto svi ne mozemo tako

Ok, hvala svima na savetima

Nisu, to mi je prvo palo na pamet. Probacu sa otpustanjem srafova na trouglovima, samo mi se cini da cu tesko da pogodim centar na oko. Izgleda da cu morati da pomerim malo, stegnem, pa provozam da vidim sta sam uradio i tako u krug dok ne ubodem.

Uvek blicam i blicaju mi, ali me nervira kad mi neko blicne iz nekog samo njemu znanog razloga, ja pomislim radar, pa vozim sporo dok ne vidim da uopste i nema radara. Takvi mi ljudi nisu jasni sta im to znaci u zivotu.

Otpustim srafove i na gornjem i na donjem trouglu ili samo za jedan trougao ?

Nije, kao da su stapovi gore malo zapredeni, pa zato stoji krivo. Okom se to ne vidi ali pretpostavljam da je to

Stapovi prednje viljuske izgleda nisu usrafljeni kako treba, pa kad vozim pravo guvernal je malo pomeren u levo, kao da skrecem. Motor ne vuce ni na jednu stranu, kad pustim ruke nastavlja da ide pravo, a amortizeri funkcionisu dobro, tako da mislim da stapovi nisu krivi. Kako to da ucentriram da mi guvernal stoji pravo ?

Bio sam u slicnoj dilemi kao i ti do skoro. Imam Transalpa, a zelja mi je Africa Twin i poceo sam da pravim neke kalkulacije kako da ispunim sebi zelju. Imam jos uvek nevracen kredit za sadasnji motor, ali sam zapeo da podignem jos jedan kredit i kupim Africu. To me je drzalo par dana dok nisam seo i razlozno razmislio. Posto ne mogu da kupim nov, opcija bi mi bila polovan. Za sadasnji motor znam da mi je masina u perfektnom stanju, a taj sledeci bi bio macka u dzaku, tako da bih mogao da dodjem u situaciju da se jos zaduzim do krajnjih granica pa kupim nesto za sta su potrebna nova ulaganja. Ipak sam shvatio da ona poslovica "izduzi se koliko si dugacak" ima smisla. Razumem da neko ima los motor koji se stalno kvari, pa hoce da ga zameni za bolji, ali ipak nisam za varijantu za zaduzivanje zbog zamene ispravnog i dobrog motora. Bolje te pare ulozi u opremu i putovanja, vise ces uzivati tako na njemu, nego da kupis noviji i pravis lokalne voznje po kraju jer nemas sredstava ni opreme za neka dalja putovanja, a ona su za mene vrhunac uzivanja na motoru (ovde se ogradjujem, mozda neko ne razmislja tako, ali ja nisam caffe-racer )

Moguce je i da ti je kriv disk, pa plocice zakacinju u jednom delu, meni su bili isti simptomi, a to je bilo u pitanju. Pregledaj disk da negde nije promenio boju, moj je od toplote u jednom delu poplaveo.

Ja sam ljubitelj farbanja motora u fabricke boje sa fabrickim nalepnicama. Pregledaj u kojim se sve kombinacijama farbao taj motor, pa iskoristi onu koja ti se najvise svidja. To je uvek siguran dobitak, sve ostalo je da li ces da ubodes ili neces

Idi kod nekog auto limara ili mehanicara, oni imaju hvataljke za te stvari, ja sam uzimao od druga limara kad su mi upadale sitnice na nezgodna mesta. Odneses im pivo i oni ti to izvade

Male su mi

Sad mozes "ladno" i prodavncu da otvoris, imas pocetni lager

Koji broj ?

Postavi cene ovde ako nije problem i mene interesuju

Pa sto nisi zvao da pitas, da ne dolazis za dzabe Drugi put se javi ako nista drugo bar da popijemo pice i da te informisem o Cakiju iz prve ruke

Danko je u pravu u neku ruku ALI... kako Svajcarac moze da plati 100,200 chf putarinu za godinu dana i miran je ili Nemac ili Madjar, u skoro svim zemljama u okruzenju cene putarina su manje, a autoputevi su im kao staklo, a sa druge strane trose vise resursa za odrzavanje autoputa. Vece plate ljudskih resursa u odnosu na putarine, zatim ako se dogodi saobracajna nesreca odmah izlaze ekipe sa uredjajima i sredstvima koja sklanjaju fleke od ulja kao da ih nikad nije bilo (kod nas bace pesak i to je to) i da ne nabrajam vise. Znaci nije problem da se plati, nego je problem sto nas prave magarcima. Sta to toliko placamo i na sta se trose te pare ?? Sve ovo izgleda znaju i oni, pa zato i ne jure neplatise jer bi mogla da se otvore pitanja koja bi mogla da im se obiju o glavu.

Cekaj, tek smo usli u februar, prilazi kopaoniku bili zavejani do pre par dana. Prolece i leto je pred nama, bice neke voznje sigurno, ne sekiraj se