Da se upisem da pratim temu Inace, kad se vec skidaju cilindri, mislim da bi vam mnogo lakse bilo da ste odmah izvadili masinu iz rama, stavili na sto i krenuli da rasturate polako bez klechanja i savijanja pred njom, a isvi srafovi su daleko pristupacniji za prilaz

Posebno treba obratiti paznju na to da je Cagiva, znaci relativno kvarljiv Italijan kome dostupnost rezervnih delova na nasem terenu i nije na zavidnom nivou.

Meni se svojevremeno desio isti slucaj, bilo je do prekidaca. Posto nisam imao relej za kratka svetla, a oba fara su povezana da rade istovremeno, prekidac je poceo da se topi i izgubio kontakt.

Kepo, slikaj instrument tablu i prekidace, da vide ljudi kako izgleda novo

Ne verujem da je Kepo bas toliko lud Njegova RD03 je najocuvaniji primerak afrike koji sam video, ukljucujuci i nove RD07, kao da je juce izasla iz fabrike. Prosto mi deluje neverovatno da neko prodaje takvu afriku da bi presao na noviji model kojim nista ne bi dobio.

Pa covek zna, a ne kao ti, treba ti specijalna oprema da bi skrenuo sa asfalta ;D

Q Q al ces da se kajes kad je prodas ;D

Enduro - zato sto ne volim da mi podloga na putu ogranicava kretanje, zbog udobnosti po nasim izrovanim putevima i prirodnog polozaja sedenja.

Zlajo, nisi jedini, ja sinoc pola veceri potrosio da napisem nesto cega vise nigde nema. Prvo u izbrisanoj temi, posle i ovde. Kad su me drugi put izbrisali, odustao sam.

Kad skines sediste na ramu gde lezi sediste treba da ima nalepnica sa kodom boje.

Auuu ljudi, pa vi bas cepate offroad. Podjose mi bale na usta

Dal'je neunistiv ne znam, ali je sigurno jaci ovih novih nakindjurenih

Imao takodje XR2, ide kao blesav, moja je isla 140 km/h, ali je trosila 6 u gradu, a 8 u offroadu.

Stvarno je grehota (da ne kazem neku tezu rec) da jedan ovakav putopis ostane bez slika

Ovo svakako razumemo Uhhh jedva cekam, jedna od prvih destinacija ce mi biti Alpi

U pravu ste, ima i 4t, moja greska. Drug je imao dr125 2t, pa sam se zaleteo Inace taj 2t je takodje trosio 4-5 lit.

DR125 nije 4t, nego 2t. I istina je, trosi manje od konkurencije, ali za toliko i slabije ide.

Velika staje, za jet proceni sam, evo slike

Jos jednu bitnu stvar treba da zna - KTM je neuporedivo ostriji motor od druga dva i daleko je veca razlika izmedju njega i druga dva nego izmedju afrike i stroma. Zanimljiviji je i atraktivniji za voznju u svakom slucaju od afrike i stroma, ali definitivno nije za duza putovanja. Kad ne bi voleo da putujem, njega bi kupio bez razmisljanja.

Prodajem Nonfango italijanski kofer u kompletu sa plocom-nosacem. Ploca je metalna. Kofer ima bravu za zakljucavanje i pripadajuci kljuc. Izgreban je na pojedinim mestima, ali nigde nije polomljen ili naprsao, vidi se da je plastika vrhunskog kvaliteta. Cena 40 evrica Telefon: 064/255-96-26

Drazo svka ti cast. Ovo je jedan od najpametnijih postova koji sam procitao u poslednje vreme, odlicni saveti (sem davanja otkaza )

Ima alata sa dozivotnom garancijom, recimo Hazet, ali su preskupi i neisplativi za amatersku upotrebu. Kao sto rece Gremlin, Unior imam sasvim dobar odnos cena-kvalitet i za amatersku upotrebu je odlican. Inace nikad ne odvijajte jako stegnute srafove cegrtaljkom, kako bi vam duze potrajala, za to postoji racva koja dolazi u svakom kompletu. Daj boze da je tako, kao sto napisah, da li je vrhunski ces utvrditi kad treba da odvijes zapekli sraf, pa par puta tako. MOje licno misljenje je da za tu cenu toliki set alata ne moze da bude vrhunski, pa makar i za amaterske potrebe, voleo bih da nisam u pravu.

E ovaj Kepo svaku temu zatrova Afrikom ;D

Neverovatno da ST hvale najvise oni koji su se iste otarasili. Secam se tvog odusevljenja, ponosa i sjaja u ocima kad si zamenio ST za BMW ;D

aj prevedi, nije ovo engleski forum