Slazem se sa predhodnicima, tt600 je sasvim ok za offroad, sa pravim gumama mislim da neces ni malo da zaostajes za cvajama. Mozda bi ti jedini problem bio ako vozite po potocima, sumama sa velikim nagibima itd gde je tezina bas bitna. A i ti nisi neki mrsavko, sasvim lepo mozes da se nosis sa tezinom tt-a. Sstruja recimo vozi xt-a kao biciklu, tezina mu ne predstavlja nikakav problem.

Pa pise na nalepnici: minimalni kapacitet 20Ah, pretpostavljam da se misli na kapacitet akumulatora. Ovo je jedan od automatskih punjaca koji smanjuju struju punjenja kako je akumulator puniji i kad ga napuni prekine sa punjenjem, znaci mozete akumulator ostaviti na punjacu duze vremena bez bojazni da ce mu se nesto lose desiti. Ja imam takav slican punjac, kad prikljucim prazan akumulator puni 6-7A, kako se dopunjava, smanjuje struju, dok je pri kraju struja punjenja jedva 1A (ima skalu). Ipak ga ne koristim za akumulator za motor bas zbog velike pocetne struje punjenja, za to imam jedan mali punjac 3A, i on je prejak za akumulator motora, ali slabiji nemam, a akumulator ionako izuzetno retko dopunjavam.

Ja bas ne volim da rasturam plastike, narocito prednje. Gume na srafovima koji drze plastiku su mi u ne bas sjajnom stanju, pa mi zao da ih upropastim do kraja

Ne vidi se iz ove pozicije. Odozgo napred-levo

Pa nije bas, al ljubav ne pita za cenu ;D

Najlakse je ovako: http://www.garagenight.tv/ep-5-replacing-steering-head-bearings/ Pogledaj i poslusaj sta covek prica sve ce ti biti jasno

Najsigurnije je rasturiti kompletan motor i masinu, svaki deo premazati kolomazom i uviti u najlonsku kesu. Te delove drzati na sobnoj temperaturi, cisto da im ne bude hladno. Na prolece oprati kolomaz i sastaviti motor ponovo. Sto je sigurno, sigurno je.

E o ovome bi trebalo najozbiljnije razmisliti.

Eto, a meni je trazio letos oko 1300-1500 ne secam se tacno, ali se vrti oko te cifre. 800-900e bi mu dao sigurno, ko ga sisa kad je alav na pare.

Al zato se ulje doliva kod svake trafike ;D

Palis ga u sobi gde spavas ?

Gordan je njegov prodavao za oko 1500e, ne znam da li ga je prodao i gde je zavrsio taj motor.

rbobane, mesas babe i zabe.

Boba Vet, nema potrebe da postavljas isto pitanje u vise tema.

Ako lepo pali, mirno radi na leru, lepo vuce i ne trosi preko propisane potrosnje ne diraj karburator. Ako ne cukaju i ne zveckaju ventili ne diraj ih. Ako ti ne curi semering na stapovima, prednji kraj se normalno ponasa, ne podrhtava na neravninama , nemas osecaj nesigurnosti prednjeg tocka u krivinama ne diraj amortizere. Da rezimiram, ako nesto nije pokvareno ne popravljaj, bolje te pare ulozi u ono za sta je motor napravljen - voznju. Kad krene nesto da zeza, onda popravljaj i servisiraj

Pre te voznje ne zaboravi da obrusis patike brusilicom, kao ono prosli put kad si krivinario tenerom, pa se hvalio na forumu ;D

...a posle na oglase ;D

Ne ubijajte decku volju, nek se raduje bar do proleca dok je ne provoza neki krug ;D

Pa normalno da smo se podelili, necu valjda po asfaltu da trosim gume ;D

Sto isece ram onako, time si ga dosta oslabio.

Da li je u skladu "poslovne politike" foruma organizacija Adventure voznje ? Da pojasnim, na prolece planiram da organizujem enduro/offroad voznju po kucajskim planinama za uzi krug ljudi (vec je uglavnom sve dogovoreno), pa mi pade na pamet da bi mogao to da pustim u javnost i pozovem jos zainteresovanih ljudi na Bjb-u. Voznja bi bila sve, samo ne aranzmanskog tipa. Znaci okvirni plan puta postoji, takodje i potencijalna mesta za smestaj, sve ostalo se resava na licu mesta. Nema bebisitera, nema tehnicke podrske (sem preko prijateljskih veza i vezica), nema sigurnih rezervacija za smestaj (sator je uvek tu). Znaci to ce biti prava avanturisticka voznja nekim meni dobro poznatim putevima, a vala i nepoznatim. Dakle zasluzuje li ovakav tip voznje prefiks Bjb ili mora da bude aranzmanskog tipa da bi to zasluzila ?

Najozbiljnije razmisljam da sledece godine ne registrujem motor. Ako registracija bude tolika da mi je nepodnosljiva, sigurno ga necu registrovati i Afrika ce na oglase jer sa njom ne mogu da bezim. XL-a takodje necu registrovati, ali sa njim mogu da bezim, ako krenu zamnom, skrenem u prvu njivu pa nek me jure. Zato cu njega zadrzati. Plin na autu takodje nisam atestirao jer mi je nenormalno da dam nekom skoro 100e da bi pogledao sistem i rekao OK. Sad najavljuju neka nova pravila za ugradnju sistema za plin u auto, pa cu pored atesta morati da platim i prepravku sistema (cirka 200-300e ukupno). Ako to bude tacno plus tehnicki na 6 meseci za po 5000 din plus skuplja registracija necu ni auto da registrujem, nego cu da zivim kao u srednjem veku dok ne skupim para da vozim normalan (noviji) auto, sto mozda bude, a mozda i ne. *ebo ih nov zakon ako covek sa prosecnim primanjima u Srbiji (ne Beogradu, nego Srbiji) ne moze normalno da registruje vozila i zivi pored toga. Znaci ostaje ili registruj auto i motor i jedi pastetu svaki dan ili zivi normalno i idi peske

hehe, Transalp je podsekta Afrikanaca ;D Sta ces sad

Buahahaha pa kome ce vi da se priblizavate ,pa vi mozete samo da ostajete u prasini,pa vama retrvizori i ne trebaju jer vi nikoga ne mozte da preteknete sa tim skelama,IDI BEGAJ. Retrovizori nam ne trebaju upravo zato jer nas slabo sustizu, sta nas briga sta se desava iza nas sa tenerasima koje preteknemo

sa nama nema neugodnih susreta Vidi sliku, kafica, cist vazduh, velika nadmorska visina, lep pogled i price o superiornosti afrike, nema ni jednog elementa za neugodnost BUAHAHAHAHABUAHAHAHA u jbt Aco pa znam te ozbiljan si momak ,nemoj molim te vise da pises nesto ovako puknut cu od smeha ee eeeee cccccc.Pa nisi joj valjda ugradio biturbo jer ni sa obicnim turbo punjacem ne verujem da je moguce da se propne ni uy jednoj brzini osim ako je ne cimnes na kvacilo ili nemas neku dasku za uzletanje. Kako pise sagovornik (bokilic), tako i ja, moram da budem na nivou ;D