Ovo nije tema za prijavljivanje, prijavljivace se tako sto ce se ispuniti odredjeni formulari i poslati na adresu koja ce biti objavljena, tako je bilo prosle godine.
Vrlo je bitno da grupe budu razvrstane i po tipovima motora. Vrlo je nezgodno imati u grupi sporiji motor/vozaca od vecine koji cepa grupu na pola ako je negde u sredini. Tako da se verovatno u istoj grupi (bar ja mislim da ne bi trebalo na osnovu proslogodisnjeg iskustva) nece naci sportski motor i kruzer od 125cc.
Jeste li vi svesni koliko je "kucanih" motora u vozilima ? Ko je hteo da promeni motor, a da ne placa carinu i pdv na njega, mogao je to i do sad da uradi uz par diskretnih poziva
Pa nije bas ista situacija kao na prvoj, postavljenoj raskrsnici. U ovoj poslednjoj bi B imalo prednost bez dvoumljenja, a sta cemo ako je ovakva situacija, bliza originalno postavljenoj raskrsnici:
Ja stojim iza ovoga takodje.
Ne. Vozilo A je jos u raskrsnici. U raskrsnici nema "puteva" (sa ili bez prvenstva prolaza).
Naravno da ima puteva, raskrsnica je ukrstanje dva puta, a znakovi su ti koji odredjuju koji od njih ima prvenstvo prolaza. Ako cemo bas da teramo mak na konac, u konkretnoj raskrsnici oba vozila mogu da krenu istovremeno ne smetajuci jedno drugom, pa i nema potrebe da se cekaju.
Ne, ne. Samo enduro verzija kao taj sa slike ;D
samo pozeli, tu je ;D
Pored ovog FAP-a ne treba kros motor, vozio sam ga u poslednjem ratu. U trenucima dokolice vozili se po njivama i gudurama, po recnom koritu nabujale reke itd. Nema gde ne moze da prodje ako vozac zna da koristi silne blokade diferencijala koje ima (uzduzne, poprecne, kombinacija blokade zasebnih osovina, ima ih jedno 7-.
Ispred vozila B je jedna traka u jednom smeru na koju nailazi, a iza druga traka u drugom smeru koju je prosao. Narodski receno, B je na sred ulice. Ono zeleno izmedju dve trake shvati kao punu liniju i nista vise od toga.