Daj neku sliku kako to autom radis, imas ih sigurno ;D

GPS Bluetooth koristim tako sto ga stavim u dzep od jakne i uvek ima dobar prijem. Mozes misliti kako stoji u dzepu. Nema nikakve veze kako je okrenut, to ne mora da te brine.

Jel mislis da u dodatnu opremu GS-a , ide i neki montazno-demontazni aluminijumski ultra laki i papreno skupi mostic, da mogu da prelaze one potočiće u Avganistanu? Ma jok, njima i ne pada na pamet da idu tamo.

BMW-jasi slucajno sreli Afrikance i zamolili ih da im tip sa prikolicom vrati motore u Evropu posto se i tako vraca kuci. Naporno je putovati na tim BMW-ima

Danas bio malo na oranju i definitivno utvrdio da TKC80 nisu za blato, jedva sam izasao uz neko brdo uz vrckanje dupetom i gurkanjem nogama Napune se kramponi za cas i onda samo kliza. Koju bi mi gumu preporucili, a da moze koliko-toliko da se vozi i na asfaltu, moram da prodjem asfaltni deo da bi stigao do blata

Zato vozim pazljivo, ne jurcam i ne izlazem se nepotrebnim rizicima iako mi vise puta dodje da odvrnem gas. Naravno, padam, ali sve je to pri malim brzinama.

Procitao u dahu ceo putopis, jedan od najboljih koji sam citao.

Ranije sam Tomosom 15ticom isao na posao cele godine, sneg, led, kisa, uvek. Sada mi ne pada na pamet da sedam na motor kada je hladno, nije mi prijatna takva voznja.

Normalno, pokazivali su mi ljudi kako se to radi za minut (plus vreme potrebno da se skine sat), busilicom bi trebao da vrtis nedelju dana Zato sam vise puta na forumu napisao da kod kupovine motora uopste ne obracate paznju na predjenu kilometrazu, makar ja ne obracam uopste.

Kakvu busilicu, tako rade paceri

Pazljivo pratim i jedva cekam epilog price

Odlicna varijanta, jos ako malo spusti cenu, pun pogodak, ja bi ozbiljno razmislio o njemu. Sto vise vozim XL-a vise mi se svidja iako je moj u mnooogo losijem stanju od kobrinog svaka offroad voznja sa njim mi pricinjava ogromno zadovoljstvo. Lak je (130kg), jak je, kvalitetno napravljen i za offroad extra.

Upravo se o tome radi, glavni akcenat testa je bio usmeren na performanse motora, sto se kod enduro motora stavlja u drugi plan. Prvo je napljuvao zbog toga, pa se posle cudi kako nije bmw-om mogao da joj odmakne Niko ovde nije rekao da je Afrika neprevazidjen motor, vec da najvise daje za ulozeno. Tu naravno iskljucujem novija godista 2000+ jer su nenormalno na ceni, ja te pare ne bi dao. 90% Afrika na forumu je placena do 3500-4000e, a za te pare nema mnogo cega pametnijeg da se pazari a da bude tako izdrzljivo i pouzdano. Jednostavno prestanes da dolazis, niko ne mora i treba da te skida sa foruma

Mozda ti sauh ne radi, mada na ovim temperaturama TA bi trebao da pali i bez sauha.

Razmisli o hard-enduro varijanti motora tipa XL600R, XR600R, DR350 (skup), DR-Z400 (jos skuplji), TT®600, mozda cak i KTM 620. Jeftinije odrzavanje od cvaja, manja potrosnja, upotrebljivija snaga na terenu (obrtni momenat naspram teranje cvaja u obrtaje)

Auuu al je napljuva covek, par tacnih stvari i gomila neistina, ali tako je to kad vozac R-a testira enduro motore, pa ima iskrivljenu percepciju istih

ADV 990 i te kako ima smisla, ja takodje mastam o njemu. Medjutim ako volis duza putovanja uglavnom asfaltom, BMW takodje nije losa varijanta i treba da razmislis i o njemu. Ja bih u svakom slucaju izabrao KTM, sto ne znaci da je pametnija varijanta od BMW-a

Za tocenja goriva "sipaj za 500, sipaj za 1000" lampica stvarno puno znaci. Moja prica je vazila za varijantu puni do vrha, resetuj kilometrazu i na 300-350 km puni ponovo. Ako nemam u dzepu za pun rezervoar, znaci da sam u finansijskoj krizi, pa mi je voznja zadnja na pameti jer motor ne koristim za zavrsavanje poslova, voznju do posla i slicno, vec iskljucivo za uzivanje.

Na srecu, meni rade oba senzora, uvek sipam pun rezervoar i skoro uvek se zuta lampica pali na istoj kilometrazi. Do crvene sam samo jednom sacekao da se upali, imam frku da ostanem bez goriva na putu Tako da sasvim lepo moze da se funkcionise i bez lampica.

To je za kuci, ovo je za motor ;D

Bigbad, stvarno preterujes. Postavicemo te za ministra spore voznje A da predjes ti na biciklu, sporija je, dakle bezbednija. Sporo je za tebe bezbedno i to nam je svima jasno, donekle se slazem sa tobom, ali preterujes. 100km/h na autoputu ? Da, ali samo ako imas vozilo kojem ne prija brza voznja, u ostalim slucajevima moj komentar je - smesno. Neko je lepo napisao, decko je naleteo na neosvetljenog juga verovatno zbog neiskustva, a ne toliko sporne brzine. Cisto sumnjam da se jugo koji uz to jos vozi devojka kretao krajnjom levom trakom, pitanje je zasto on nije vozio levom kad je vec isao toliko brzo. Drugo, sa dugim svetlima bi imao vremena da uoci juga i reaguje bilo promenom trake, bilo kocenjem - R ima dobre kocnice, a jos je isao uzbrdo, sigurno bi ukocio. Inace slazem se da je opasno ici uz bregalnicko brdo nocu 160, ravnijim delovima autoputa sa dobrim dugackim svetlima nije, danju bez ikakvih problema celim auto putem.

Lepo kaze Easy, ovo bi ti bila delako korisnija dodatna oprema od sve ostale

Dobro je, samo sledeci put malo vise slika akcije, a manje slika telefoniranja

Pa kad ne vredi, a svakako neces da je stavljas na svoj motor, ti otvori temu "poklanjam unutrasnju gumu", neko bi je sigurno stavio na svoj bajk

a sto ti to prvo ne rasturis da vidis sta mu fali, pa posle trazi delove ili celu masinu, nije mi jasno sta trazis kad i ne znas sta mu fali ?