aca-pn
-
Broj tema i poruka
6607 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: aca-pn
-
Meni je teze bilo blato. Ako nista drugo, po snegu oboris motor na bok, pa ga izvuces sa mesta gde se ukopao ili uzmes granu, pa razgrnes sneg, toga kod blata nema, nego sto se vise trudis sve vise tones kao sto si i sam rekao. Ako si gurao 7km, onda si gore prosao od mene, ja sam gurao 15m ukupno, ali mnogo teskih 15m
-
Nije tako, nego ste vi tenerasi poznati da ste jaki samo na recima, kad treba da se pokazete na delu nema vas nigde. I taj jedan teneras je dosao po prijateljskoj osnovi na nagovaranje kako bi skup mogao da zadrzi ime AT vs ST ;D
-
Iskrivio sam onaj lim po tvom uputstvu i dobio sam zazor od 8mm. I dalje se gusi kad naglo dam pun gas iz lera, ali primetno manje nego ranije. I da, gusi se i kad povucem sauh. Ler diznu verovatno treba jos malo da ustelujem, za sad izgleda ok, ali mislim da cu to najbolje da uradim u toku voznje. Od sad nosim sa sobom mali srafciger
-
Daleko sam ja od Konana, ali sam zato uporan ;D
-
Za vas je bitno da je bila po jedna ST na oba okrsaja, afrika je bilo sasvim dovoljno, za vas previse u svakom slucaju
-
Dok se oni tamo prepucavaju, ja vezbam, pa nek vide posle kako ce ;D
-
Kao dvotakstni jednocilindras u smislu da ovaj dvocilindras isto na svaki okret radilice ima takt paljenja.
-
Lepo izgleda motor, a zasto si stavio dve iste slike desne strane motora, a ni jednu leve, mozda bi to pomoglo laksem sagledavanju stanja motora.
-
Kupujem alu ili prohromski otvoreni auspuh za enduro, moze i izgreban i ulubljen, ali da nije izgoreo. Karbonski me ne interesuju.
-
i ja, imas duplu zamenu ;D
-
E ovo izgleda extra. Samo ja se nikako ne bi pomirio sa digitalnom obrtaljkom. Bolje da si km-sat prepravio i stavio da prikazuje digitalno brzinu, a klasicnu obrtaljku ostavio i eventualno na zgodnom mestu iza obrtaljke ubacio indikator brzina. Znaci sve ovo da si stavio na levu stranu ako uopste moze da se ubudzi tamo.
-
Samo pisanje u ovoj temi podrazumeva salu i da nema ljutnje. A sada dosta sa offom, stara tenera je bila serpa, ova nova je serpuljina jer je teza, pa cak i gs1200 je normalniji motor od serpuljine
-
tu ste negde ;D Pa naslo bi se jos nesto da se slazemo , siguran sam , npr. TA ;D Kakav je motor Afrika, sposobna je cak i da pomiri posvadjane bajkere ;D
-
i jedino zato
-
Evo ga buduci enduras ;D Tako sam i ja nekad Tomosom T-15 spartao njivama, sumama i snegom. I danas tvrdim da je bolji za sneg od bilo kog enduro motora (za kros ne znam, nisam imao prilike da probam)
-
Zao mi da je isprljam blatom ;D ;D
-
a meni je neverovatno da ozbiljan covek misli da ce motor od 260kg i 19" prednjom gumom biti bolji ili isti u off-u od motora od 220kg, 21" prednom gumom i vecim klirensom.
-
i ja sam isto tako, valjda ce da stigne
-
Tesko ovo moze da se poredi sa BMW-om koji je 50 kg laksi. Za touring po asfaltu ima mnogo boljih resenja putnih motora, pa prosto ne znam koja je ciljna grupa kupaca za ovaj motor.
-
a za sta je onda ova "super" ?
-
Stvarno je lep, barem meni. Ali za silazak sa asfalta je pogodan kao i bilo koji drugi motor koji nije enduro. Tesko ce se neko odluciti da sa ovim krene u sibir ili afriku.
-
Nisam cistio sito, a motor nema pumpu. Sutra cu da proverim i dovod benzina u karb za svaki slucaj.
-
U Kosjericu ;D Falsifikovanje podleze krivicnoj odgovornosti da znas ! Sta ti mislis ako se selis u sumu da ruka pravde ne moze da te dohvati ;D
-
Zaboravio sam da napomenem da se pre rasturanja karburatora motor isto ponasao, samo sto se onda nije desavalo da pukne iz auspuha i ugasi se na leru
-
E vidis kod mene podize posle 4-5mm. Podesim ono srafce da izmedju poluga bude 8 mm, kad namestim crnu polugu, ona ne dozvoljava da se drugi karb otvara na 8mm, nego na 4mm, a sraf za podesavanje sa oprugom na slici visi u vazduhu, tj ne sedne gde treba. Valjda si ukapirao sta hocu da kazem.
