Tesko ovo moze da se poredi sa BMW-om koji je 50 kg laksi. Za touring po asfaltu ima mnogo boljih resenja putnih motora, pa prosto ne znam koja je ciljna grupa kupaca za ovaj motor.

a za sta je onda ova "super" ?

Stvarno je lep, barem meni. Ali za silazak sa asfalta je pogodan kao i bilo koji drugi motor koji nije enduro. Tesko ce se neko odluciti da sa ovim krene u sibir ili afriku.

Nisam cistio sito, a motor nema pumpu. Sutra cu da proverim i dovod benzina u karb za svaki slucaj.

U Kosjericu ;D Falsifikovanje podleze krivicnoj odgovornosti da znas ! Sta ti mislis ako se selis u sumu da ruka pravde ne moze da te dohvati ;D

Zaboravio sam da napomenem da se pre rasturanja karburatora motor isto ponasao, samo sto se onda nije desavalo da pukne iz auspuha i ugasi se na leru

E vidis kod mene podize posle 4-5mm. Podesim ono srafce da izmedju poluga bude 8 mm, kad namestim crnu polugu, ona ne dozvoljava da se drugi karb otvara na 8mm, nego na 4mm, a sraf za podesavanje sa oprugom na slici visi u vazduhu, tj ne sedne gde treba. Valjda si ukapirao sta hocu da kazem.

Neske, gdi si slikao ovu teneru, jel to neki novi model, vidim ima dosta dodatne opreme ;D ;D ;D

Okom i prstom Vidim ja da ce karbovi sutra morati da lete napolje, uhh sto mrzim njih da skidam, sve prste polomim

Filter vazduha je glanc nov, tako da ne verujem da je do njega. Bokilicu, drugi siber se podize do kraja, to sam proveraovao pre montiranja karburatora. Ne verujem da je do silikona, bilo price da ne valja da se stavlja na karb jer ga rastvara benzin, potopio sam parce silikona u benzin i posle duzag vremena nije pokazao nikakvu promenu, a i na pakovanju pise da je otporan na benzin. Pod sauhom nisam probao, nije palo na pamet da "zavrcem" hladan motor, probacu sutra. Iksel, kod mene je 4-5mm. Postoji crna poluga koja povezuje dva karburatora sa sajlom za gas, nju nisam uspeo da "rasirim" da bi napravio zazor kao na slici. Ja na to najvise sumnjam, jedino to nisam uradio po uputstvu kad sam rasturao karburator. Ne znam da li taj zazor ima neku bitnu ulogu, ali mi sve nesto govori da cu da saznam

Palo mi je to na pamet, pa sam probao da vozim sa sto vise gasa da vidim da li ce da potrosi gorivo iz lonceta, ali nema sanse, preko 2500 obr uvek vuce bez ikakvih problema, ma koliko ga maltretirao gasom, ispod toga se gusi i kad je motor dugo radio na leru, pa ne moze da potrosi gorivo iz lonceta.

Imam problem sa karbom na XL-u. Motor ima dva karburatora, do 1/3 gasa otvara se prvi, posle se otvara i drugi karburator. Na leru motor radi dobro, kad smanjim ler gas i na 1000 obr radi lepo bez stucanja. Kad turiram sve je ok, lepo prima gas ako ne prebacim trecinu gasa gde se otvara drugi karburator, ali ako mu odjednom odvrnem gas da otvori i drugi karb, ugusi se i ugasi. Sve ispod 2000-2500 obr. se ovo desava, preko toga ne. Probao sam i u voznji, dam pun gas on se gusi, jedva ide i onda odjednom probije i podivlja. Ako postepeno dajem gas lepo ubrzava bez problema, kao i preko 2500 obr ne gusi se nego odmah vuce. Takodje mi se desava ponekad lagano dajem gas, krecem, onda pukne iz auspuha i ugasi se. Posle toga upali tek na 3-4 kurblu, inace uvek pali na prvu bez problema. Zna li neko u cemu je stvar, ja sam opisao problem najbolje sto sam mogao. Karburator sam rasturao i cistio, tako da nije prljav.

Ne znam, najaci potrosac koji sam ukljucio u nju je bio mali kompresor za vazduh i radio je bez problema bar 10 minuta neprekidno. Quasaar, od kad sam kupio garmin quest, vrlo retko koristim tu uticnicu jer mu je autonomija rada na bateriji prilicno velika, pa mi je malo bzv drzati stalno ukljucen punjac. Kad mi treba, predjem malo smirglom i radi bez problema.

Ja sam takodje montirao obicnu uticnicu za auto, struja dovedena direktno sa akumulatora preko osiguraca od 10A. Osigurac treba staviti sto blize akumulatoru. I evo sljaka i dalje iako je sva zardjala iznutra, jer nemam nikakav poklopac koji bi je stitio od kise.

TA96 i to sto kazes, prosle godine su isto bili ovako jaki na recima kao sad, pa na kraju niko nije dosao

Kepo nemoj to sa gumama, jedva se skupilo tri tenerasa koji bi isli na okrsaj, hoces i njih da rasteras ? ;D ;D ;D

Tenerasi, ne placite odmah, ja takodje idem putnim gumama i to starim dve sezone, znaci skoro celavim, tako da nema vadjenja na gume Naravno, drugi dan je poslastica ;D

Do blata i prasine na motorima sa slike vase tenere mogu da dodju jedino da ih nosi helikopter

Razumem ja da je tebi dozivljaj sto je neko motorom presao 100 km u cugu s'obzirom da vozis yamahu, ipak afrika je nesto drugo, posle 100 km tek postigne radnu temperaturu

Sekula donosi bez procenta ako je nekom bitno.

hahahaha dobar vic ;D Jel to pevas onu utesnu pesmu nisam pametan, al sam zato ruzan ?

jeste, ali kad svratis uz put na pumpu da nalijes ulje ja nadoknadjujem prednost

Aha, sporija je od ST na ubrzanju citave 0,2 sekunde, a i to je zato sto svaka trosi ulje, pa joj to ulje daje dodatnu snagu

Pa normalno da ih ne voze matorci, dovoljno su iskusni da vide koji je to krs od motora. Svako to ukapira, samo neko ranije, neko kasnije

Po sto si je onda svojevremeno nudio za zamenu za sve i svasta, mislim da je i motokultivator bio opcija za zamenu Secam se kao juce da je bilo kako si bio srecan kad si se otarasio tenere, da nemas usi smejao bi se oko glave Bese to na doceku sa bjb relija, od 1000 ljudi neske bio najsrecniji ;D ;D ;D