Nisam hteo da rasturam ceo prednji kraj, pa sam kontakt uzeo sa zice koju sam jos ranije izveo za elektromagnetni ventil za podmazivac lanca (kontakt uzet direktno sa reglera). Signal za svetlo sam uzeo sa prednje pozicije, masu prikacio na pogodno mesto na ramu, a 12V doveo direktno sa akumulatora posebnom zicom po joskinoj preporuci.

Imam ovaj sissy bar koji mi godinama stoji na tavanu, skoro sam ga pronasao, pa ako nekom treba da ga ne vracam gore ponovo. Evo slika, nema naslon, skinut je, ali ima selne na koje moze da se usrafi drugi naslon. Duzina od krivine do gore je 80cm, a ukupna duzina 90 cm. Razmak izmedju rupa je 30 mm. Debljina cevi je 22 mm. Ja bi voleo da ga uzme neko kome stvarno treba, a ne da ga iz mog tavana prebaci na svoj Cena - koliko smatrate da vredi za toliko ce otici. Primam nadoknadu i u pivu

Ne znam kako je to kod stroma, na africi je recimo radna temperatura na cetvrtini skale. Tu uvek stoji kazaljka kad se vozi na otvorenom i hladnjaci su vreli. Ostale 3/4 skale je vrlo osetljivo na promenu temperature, pa je za malo zagrevanje otklon kazaljke mnogo veci. Verovatno je tako napravljeno da bi se lakse mogla pratiti razlika izmedju radne temperature i temperature kad se ukljucuje ventilator (3/4 skale)

Rupica sluzi da propusti vazduh ako bi se javio u sistemu, jer termostat ne bi reagovao ako se ispod njega stvori vazdusni cep dok je zatvoren i motor bi prokuvao. Dakle ne zatvaraj rupicu. Mozda je termometar tako nastelovan da je kod radne temperature samo mali otklon kazaljke.

Pa eto, ako ti treba uzimaj

Mozda bi bilo bolje, ali je razlika u obliku suvise mala da bi to mogao da prigovorim, sasvim je ok i ovako. Samo bih voleo da ispisem napone ispod diodica, imate li ideju cime je to najboje da uradim ? Razmisljam da odstampam na crnoj foliji bele brojeve i izlepim gde treba, ali ce se vremenom to sigurno odlepiti, mozda je bolje nekim belim markerom ako tako nesto postoji.

Pa to je sissy bar za pravi coper, kad je moj otac bio mojih godina kupio ga je u Italiji za Jawu koju je budzio @ batarus Razmak izmedju rupa je 30mm

Indukator danas stigao i odmah je namontiran, radi kao Doxa Lepo se uklapa u instrument tablu Afrike, izgleda kao fabricki, jos kad bi kutijica bila malo sira bilo bi idealno.

Pih, Yamaha ne zna ni jaknu da napravi, a kamoli motor

Ovo bre nesto kratko, ce da ti nazebu ledja

Evo slika, ipak nema kozni naslon, skinut je, ali ima selne na koje moze da se usrafi drugi naslon. Duzina od krivine do gore je 80cm, a ukupna duzina 90 cm. Kao sto vidis, nikl se uglavnom skinuo, tako da ces morati da ga farbas, niklujes ili plastificiras. Debljina cevi je 22 mm.

Ima, danas postavljam slike

Ma ne moras da vracas, potpuno te razumem sto ti je blam da ti stoji fabricka oznaka motora, pa moras svoje da izmisljas ;D Sta sve necete da smislite da bi prikrili kakve kante vozite to je strasno. Kladim se da ni jednom vozacu Afrike nije palo na pamet da stavi u profilu HAT-750 ;D

Koji je ovo car sa renoom 4 ;D Extra se setio

Nego gile koji ti je YST-750 u profilu ? Jel te stvarno toliko sramota da stavis XTZ ;D

Gomila motora ovde na prodaju, gledao si ih prilicno, svakom nasao manu, a usudjujes se da kupis nesto na nevidjeno ? Hrabar potez...

Pa ako ne mogu da se izbiju kompresorom pritiskom od 7-8 bari, SIGURNO ne mogu ni papagajkama. Nih sam predlozio cisto ako laganim povlacenjem mogu da se izvuku klipovi, da se ne zeza sa kompresorom. Ja nikad nisam uspeo papagajkama da izvadim klipove, ali sam uspeo na XL-u da ih polomim (klipovi su plasticni), pa sam morao da pravim druge od prohroma. Pricam ovo iz iskustva,SIGURNO je tako Kako prstom mozes zadrzati tih silnih 7-8 bari? A sto bi drzao prstom ? Moja klesta su sa dva klipa, jedan klip koji je vec izleteo vratim tek da udje na mesto i podbacim nesto da ne moze da izadje, onda kompresorom izbijem drugi. Posle ovaj prvi rukom izvadim jer je upao sam par milimetra.

Pa ako ne mogu da se izbiju kompresorom pritiskom od 7-8 bari, SIGURNO ne mogu ni papagajkama. Nih sam predlozio cisto ako laganim povlacenjem mogu da se izvuku klipovi, da se ne zeza sa kompresorom. Ja nikad nisam uspeo papagajkama da izvadim klipove, ali sam uspeo na XL-u da ih polomim (klipovi su plasticni), pa sam morao da pravim druge od prohroma.

Juce sam bas to sredjivao, isti problem Postupak je sledeci: Skines klesta sa viljuske, ali ne skidas crevo jos uvek. Skines plocice, stiskanjem rucice kocnice izbijes klipove. Ispod postavi nesto jer ce da izadje ulje. Naravno, na ovaj nacin nece da izadju svi klipovi (ne znam koliko ih tvoj klesta imaju), ali kad vidis da je jedan klip pri kraju, podbacis nesto da ne moze vise da izlazi, pa pumpas dalje dok svi ne izadju sto vise. Kad jedan od klipova ispadne, otkacis klesta od creva i probas papagajkama recimo, da ih izvuces. Pri tom hvatas samo vrh klipa, nikako ne smes da ostetis klip nize gde dihtuje gumica. Ako ne moze (a najverovatnije nece moci) uzmes kompresor i duvas vazduh tamo gde se srafi crevo za ulje. Tu je najbolje da podbacis neku gumicu kako vazduh ne bi izlazio sa strane. Pre ovoga klesta uvij nekom krpom da ga ne bi trazio po garazi, jer kad vazduh izbije klip on poleti kao iz pracke. Kad si sve klipove izvadio, skini gumice iz klesta i pazi da ih ne ostetis, u najvecem broju slucajeva te iste gumice mogu da se vrate nazad bez problema. Vodenom smirglom 2000 blago osmirglaj klipove i klesta iznutra, a pre toga ih namazi uljem za kocnice. Kad si lepo osmirglao, sve obrises krpom, opet namazes uljem, vratis gumice i klipove na mesto i mozes da namontiras klesta nazad. Posle ovoga ce kocnice raditi kako treba. Nadam se da sam ti pomogao, ako ti nesto nije jasno, pitaj, ovo sam radio vise puta i svaki put je bilo uspesno

Bolja za naftnu industriju, voli da popije beznin, a i da mezi ulje usput ;D

Svaka cast, odlican putopis, uzivao sam u njemu. Neverovatno lepa priroda. Srbija ima dosta toga da ponudi, ali ovakve lepote nema sigurno Nego, imam i jedno pitanje - pri odlasku iz kampa, bio sam ubedjen da ces napisati da ste razvukli sator negde uz put i prespavali. Da li je tamo zabranjeno "divlje" kampovanje ili ste se prosto vi uzeleli sobe i tusa ?

Dobijas samo izgled, nista vise.

Kakvih sam se gluposti ovde nacitao, nije ni cudo sto je decko u rebusu. Lepo je napisao da mu treba motor za po gradu i mozda neku kracu turu, a vi mu predlazete Transalp, Afriku i Super Teneru. Sta ce mu to za po gradu, to jednostavno nisu motori za grad. Dalje, price da ce F650 da mu rastrese guzicu takodje nisu na mestu, narocito uzevsi u obzir da nece da dugacka putovanja sa tim motorom. Kad sam pre nekoliko godina kupovao prvi ozbiljniji motor, bas na ovom forumu sam se raspitao i ljudi su mi tada lepo pomogli savetima za koje sa ove vremenske distance znam da su bili ispravni 100%. Na zalost, dobri saveti u ovoj temi su se izgubili u moru ovih drugih, nije neophodno da bas svako kaze svoje misljenje, narocito oni koji su juce seli na veci motor i u zivotu ih promenili ukupno jedan.

Pa kad vec palis svetla, sigurno neces da ostavis na poziciji, ne znam da li iko koristi poziciju na motoru Ova funkcija za svetla mnogo znaci.

Ma uzimaj to slobodno, vozis EN-a, a ne trkalicu kojom ces krivine da prolazis na kolenu. Razliku u ceni lepo potrosi na putovanja i milina