Sad imam komplet informacije, hvala ljudi

Nije mi problem cena, nego sta za nju dobijam. Za parce creva (koje mi je jedino potrebno) nema sanse da dam 15e. A skoro sam procitao neki putopis gde su ljudima izbusila guma na motoru, posle krpljenja je napumpali onom malom pumpicom bez problema, zgodna je za nosenje, a ne moze da se potrosi kao patron.

To zmajcek, bas takvakv pistolj za patrone trazim i bas na takve mini pumpe mislim. Hvala puno, ipak se uvek nadje neko ko zna Ako znas gde to ima da se kupi kod nas, kazi sad ili zauvek cuti

Donesi ga, mozda ga i dobijes nazad

Dobro, suocicete se sa tim recima na nekom narednom enduro heppeningu

Svaka cast na putopisu, neverovatno kako ste odabrali dobre puteve, ovo moram da prodjem sledece godine. Vec sam isao na more motorom, ali tek sad vidim da nemam veze sa zivotom kojim putevima treba putovati, hvala sto ste mi otvorili oci Najbolji deo putopisa je: , crkao sam od smeha Inace ja sam onaj sa Hondom XL koji se vracao sa vama sa skupa na Zlatiboru i nagovarao da stajemo svuda na pice

Pocetak obecava

Nigde na netu nisam mogao da nadjem iskustva ljudi sa laksim motorima i K60, kako su se pokazale u toj kombinaciji na terenu, samo iskustva sa teskim BMW-ima hebo ih on Tek sto sam stavio T63, ako se istina pokaze da na mom motoru traju krace od 5000km, moracu da predjem na neku drugu gumu, a ova K60 mi deluje da je prilicno sposobna na terenu.

Ma video sam to, ali mi se nesto ne daje 15e samo zbog crevca, komplet za tubeles mi je ionako beskoristan. Mada, razmisljam da preradim felne u tubeles...

Jel bi mogao malo detaljnije da opises zezanciju sa telefonom i kako si pomoci inspekcije dobio drugi telefon ? Moze i na PP. Pitam zato sto sam i ja svojevremeno imao problem sa telefonom, koji nije bio resen sve dok sam bio fin, kad sam okrenuo list i postao neprijatan, dobio sam povracaj novca.

Da li ta nazustavljiost, tj. neispravnost kocnica utice nesto na cenu ?

Ima moj brat TCX (tj Oxtar, ali to je isti k...) comp, placene 160e. Vrlo su slicne, maltene iste kao TCX comp2. Ja imam Diadora Crossbow uzete u Polo-u za 100e na popustu. Dacu ti neka poredjenja, mislim da ce ti pomoci u izboru. Prvo i osnovno TCX je kvalitetnija cizma od Diadore. Drugo, mnogo je veci nivo zastite, skocni zglob je odlicno zasticen, zadnja strana stopala takodje, prednja, u stvari kompletno stopalo de odlicno zasticeno sto se i vidi sa slika koje si postavio. Mane - mnogo je tvrdja cizma i teza za hodanje. U Diadori mogu skoro normalno da hodam, dok je hodanje sa TCX-om kao robocop Onaj mehanizam za pokretljivost zgloba slabo radi posao. Takodje TCX su dosta neudobnije cizme. Kad sam prvi put obuo Diadoru, odmah su mi legle kako treba i jako su udobne, prosto neverovatno za kros cizmu, medjutim sa TCX-om je druga prica. Iako mi je broj odgovarajuci, stezu me na nekoliko mesta. Nije to problem za krace voznje, ali je pitanje kako bi se pokazalo kod duzih celodnevnih voznji. Neki moj zakljucak je da su dobre samo za kros i hard enduro motore zbog svoje tvrdoce i neudobnosti. Za dual-sport motor ja bih ipak izabrao neke mekse cizme, ali koje ipak nude dobar nivo zastite. Recimo Diadora Crossbow su dobar kompromis udobnosti i zastite ili mozda cak neke touring cizme sa dobrom zastitom. Ovako tvrde cizme kao TCX ti svakako ne bi preporucio za motor i stil voznje kakav vozis.

Sistem se pokazao odlicno, kazu da je ponasanje motora neuporedivo bolje i je motor fakticki nezaglavljiv. Problem je verovatno cena i veca tezina motora.

Eh, da je meni bilo takvog tatka, gde bi mi sad bio kraj Cestitam klincu.

Stigli mi iz louisa CO2 patroni za pumpanje guma, ali kako nisam obratio paznju, vidim da je za njih potreban neki pistolj ili crevce koje ce da se zavije za patron i ventil gume da bi se napumpala. Gledao po louisovom sajtu, ali nigde ne vidim da ima da se kupi tako nesto. Gde ima to ? Takodje u obzir dolazi i neka mala rucna pumpa kao za bicikle koja bi bila zgodna za nosenje na motoru. Vidim da ih po americi ima, bas malih i zgodnih, ali nisam video tako nesto kod nas (u evropi zgodno za narucivanje). To bi mi bila jos bolja varijanta, ne bih morao da razmisljam o patronama. Ona pumpa na 12v za auto mi je prevelika za svakodnevno nosenje kad vozim po terenu u okolini bez puno stvari.

a zato ti je tenera promenila ime iz pit bull u warrior :D

sto ne kupis za planinu ? Izivljavas se dok ne crkne, posle postane donor delova, ima da se rasparca za cas, vidis da tenerasi ne izlaze iz servisa

Ebo motor kome je to neophodan prtljag.

Gile, jel moze zamena motor za staro gvozdje u odnosu 1:2 ? Ja tebi 400 kg starog gvozdja, a ti meni ST ? Mislim da si ovom ponudom debelo u plusu, u otpadu ti je ne bi racunali u ovom odnosu, ali posto si ti moj drug, eto, da te resim muka, cak imas i zaradu. Od motora cu posle ionako da napravim pumpu za vodu, pa se i meni isplati ta transakcija. Razmisli, javi

ali ste pobegli sa casa gde se ucilo kako se radi generalna motora kad otkaze taj mesac. Licno iskustvo.

kakav sam ja pacijent, pogledao slike i cekam sledece da vidim sta si preradio, tek posle ovih komentara ukapiram da su to slike vec prepravljenog motora

Ocigledno ti negde u sistemu zaostaje vazduh, pa te zeza, zato ti je kocnica mekana. Inace, brat ti nije u pravu, rucica ne gubi hod trosenjem plocica, jer taj zazor popuni ulje, tj sto se vise plocice trose, to su klipovi u celjustima izbaceniji. Taj "visak" tj rezerva ulja se nalazi u posudi na guvernalu. Ja sam uvek punio sistem odozdo spricem preko sisice i uvek je bilo potrebno dva pritiska na rucicu kocnice da bi postala tvrda. Nije mi jasno kako ne mozes da uspricas ulje kroz sisicu, da li je odvijes kad prikljucis spric ?

Ja kupujem SKF lagere i nikad nisam imao problema. Jeste da su 3x skuplji od kineskih i 2x od ruskih, ali zato su kvalitetni. Elektroventil uzmi bilo koji. Od gomile ugradjenih ventila, samo je taj jedan slucaj paljenja i to se zapalio bas najkvalitetniji i najskuplji Lovato ventil sa mesinganim telom. Verovatno je imao fabricki feler. Ja inace odavno ne ugradjujem vise automatske podmazivace lanca, sem sebi i bliskim drugarima. Mnogo cimanja, a malo koristi, prema tome fataj Rajka u masinu To naravno ne znaci da necu svakom da pomognem savetima.

Djunta, da ti i ja cestitam na konacnoj kupovini motora U zdravlju i bez paranoje ga vozio Sto znaci, narani prasice i ne diraj dugmice iliti u prevodu - kakvi te lageri spopali Preventivni pregled motora je ok, ali preventivno menjanje lager je suludo iz razloga sto lager nikad ne otkaze odjednom. Lagere mozes da proveris tako sto skines tocak, izvuces osovinu tocka, na njeno mesto nabijes prst s' oprostenjem Dzaras prstom unutra-napolje, ako nema lufta dobar je. Kad to proveris onda prodzaras prstom kruznim pokretima, ako ne osetis da negde zapinje, dobar je. Normalno je da se prstom tesko okrece, ali mora da ide ravnomerno i nigde da ne zapinje. Ako je prstic pokazao da sve ide glatko i podmazano, vracaj tockove i uzivaj u voznji

Ovo je najbolja/najlepsa varijanta za povratak. Prosao sam tu deonicu vise puta i svaki put se odusevim iznova, steta je propustiti ova mesta sto ih je lalajko naveo. Put nije najbolji na svim deonicama, ali je uglavnom pristojan. U svakom slucaju vredi istrpiti malo loseg (loseg za R-a) puta zbog predela koja se obilaze.