Pa zavisi da li imas nameru da vozis motor ili prdavac

Ako izlazi vise od pola zuba na lancaniku, spreman je za zamenu. Lanci bregaste ne mogu da se potrose, nego se vremenom istegnu. Ja sam uzimao DID lance, onoliko koliko su motori bili kod mene, lanci su sluzili dobro.

Moj brat ih svojevremeno nasao za 160e, obuo ih dva puta i prodao Jageru za 150

Ovo su visetruko bolje cizme od madhead-a, samo ih treba naci.

Kako ne mozes da verujes, znas li kolika je registracija za ovaj auto ? Ko ima da placa toliku registraciju ima i za noviji auto.

Pocetak itekako obecava

Danas smo odvozali poslednju voznju u ovoj godini da je ispratimo kako dolikuje. U ispratnici ucestvovalo 3 kvada i 3 motora. Zbog hladnoce do terena dosli kombijem, natankovali rezervoare i pravac suma. Kad smo se popeli dovoljno visoko, docekao nas je prizor kao da smo krenuli na skijanje Momci sa kvadovima leteli, mi sa motorima imali malo muka, ali je zadovoljstvo daleko premasilo sve muke. I na kraju zasluzena nagrada za umorne offroadere - prase je palo za slobodu Ako mi i sledeca godina bude ispunjena voznjama kao ova, ja cu biti zadovoljan.

Ja imam sasvim drugacije iskustvo. Kad god sam stavio otvoren izduv, motor je isao bolje nego sa fabrickim od niskih obrtaja. Ne samo da ide bolje, nego je mnogo bolji i odziv na gas, pa motor koji sa fabrickim auspuhom nije mogao da se podigne u drugoj na gas, sa otvorenim izduvom skace kao jarac Teoriju ne znam, ali moje prakticno iskustvo je takvo.

i odgovor kako pali supertenera

Moze da bude, a ne mora da znace Nisam siguran da li je tako kod 4t motora, meni je na cvaji redovno dizao obrtaje kad se zapusi dizna za gorivo, pa dobija siromasnu smesu. A obavezno probaj sa regularno nauljenim filterom za vazduh, mene je filter za vazduh zezao samo tako na XL-u, dok ga nisam nauljio kako treba, motor je stucao i gasio se. Dosta i filter za vazduh utise na smesu.

jesi li proverio dotok goriva u karburator iz slavine, da nije ona zapusena ?

Izgleda ne poznajes najbolje princip rada karburatora. Srafcicem se steluje samo ler dizna koja utice na smesu na leru i do 1/4 gasa. Od 1/4 do 3/4 utice polozaj igle sibera, a tek od 3/4 do punog gasa utice glavna dizna. Pod gasom se podrazumeva otvorenost rucice gasa, ne broj obrtaja motora. Izmedju ovih rezima ima malo preklapanja, ali otprilike to je to. Znaci smesa od 1/4 do punog gasa se steluje diznama i iglom sibera, a ne srafcicem ler dizne. Ako stavis manju glavnu diznu, a igla sibera je ostala u istom polozaju kao pre, motor dobija manje goriva, a vazduh dobija uvek isto, sem ako ne ogranicis usis vazduha u airbox sto ce ga smanjiti, ili stavis K&N filter, sto ce ga povecati.

E za to uputstvo na srpskom ces "malo" da popricekas

Nije ti pametno sto si stavio toliko manju diznu, motor ce raditi sa siromasnom smesom, sto nije zdravo za njega.

Sve je ekstra, ali kaciga-oko ubija kako je dobra

Ja uzimam Acerbis rukavice, al' da ih operes

Jel rupa u koju ide cep povezana sa rupicom odmah ispod koja podmazuje lezaj bregaste ? Malo mi je nelogicno da tu stoji taj cep, kad preko ionako ide dihtung. Da nije to ostatak silikona koji se tako formirao u rupi, pa lici na cep ?

Auuu kakav video, ono jezerce u stenama me je ostavilo bez daha !

I ja na africi nisam mogao da osetim razliku, dok se na drz-u i te kako oseca. Verovatno je na africi uzak opseg stelovanja, pa se razlika ne oseca...

Hmmmm... odlicna ideja, ova skija je jako laka da se napravi i montira na motor, pozadi kros guma sa spajkovima i eto zimske radosti, a i mog zimskog projekta

Ne volim zimu, ali obozavam sneg, sto dublji to bolje. Kad svi kukaju kad zaveje, ja se radujem

E pa onda nista od trgovine

Javio bi ti vac da znam da ima neka masina na prodaju, ali ne znam. Jel to ona bivsa XL 125 od onog Ras-a sa foruma iz Soko banje ? Ako je ta, odavno taj motor ima problema sa masinom i dok je radio..

Auuu sta je snega, milina

Drazo, kako napreduje projekat ? Ne sumnjam da ces da ga zavrsis