Hvala na trudu, ali to su pecaroske navlake (ovo tesko moze da se nazove carapama), imam nesto slicno, ne vrsi posao.

Da samo sto je slika XL-a 600, a ne 250

Pa ko ti je kriv kad nemas auto Ovde je sinoc bilo -19C, jutros nisam ni pokusavao da upalim auto, nego polako pesaka

Sve sam cuo, ali da neko sece nosace motora zato sto ne moze da izvuce sraf jos nisam

Spisak dilera: http://www.trailtech.net/dealers.php?continent=2&action=list

kakve slike, kakve voznje, pa nemamo svi lance za sneg i lavovsko srce

Ma zna i njegova

Sem sto ce da uziva u voznji, organizator nekog okupljanja ima moralnu odgovornost prema ljudima koji su mu dosli u goste. Zamisli kvarisa da organizujes voznju po fruskoj gori, ja ti dodjem u goste, ti sa ekipom opletes po poznatom terenu, a ja zaostanem (hipoteticki ) i ne znam gde cu dalje. Ako si vec pozvao ljude u goste onda je red da ih ispostujes i sprovedes od tacke A do tacke B onom brzinom koju oni mogu da prate. Bar ja to tako vidim, u voznjama koja ja organizujem sigurno niko nece biti ostavljen u planini i jos sigurnije nikom necu da kazem "vrati se ti kuci polako, a ja dalje brzo". Mogu samo da kazem pre voznje, kao sto sam i do sada pricao - vozi se tako i tako, ako ne mozes da pratis idi u sporiju grupu. Kad odem u goste, onda pratim domacina, tj prvih par motora (nekako se tako namesti da sam uvek pri pocetku grupe) i onog iza mene u retrovizoru, a ostalo je na organizatoru, sigurno necu da odem kod nekog u goste i da sa pocetka kolone stanem i propustim sve da bi video da su svi na broju. Mene ova prica oko cekanja/necekanja najmanje pogadja, jer mi se stvarno retko desavalo da ne mogu da ispratim tempo grupe, ali ipak smatram da grupa treba da ostane to sto jeste, a ne da svako vozi svoju voznju i da ga boli uvo za ostale. Uostalom ako je trkanje neophodno, ajde da organizujemo na nekom okupljanju neku deonicu ili napravimo krug gde ce da merimo vreme, pa da vidimo gde je ko

Onda racunaj da smo u istoj grupi, ako mi mozda zatrebaju da imam od koga da ih pozajmim

Maj je rano za bilo kakvo kampovanje u planini.

U cemu je draz, da ne znas sta se desava iza tebe ? Kad sam u offroadu jako cesto gledam u retrovizor, pratim da li je onaj koji je iza mene i dalje tu, ako ga nema, usporavam dok ga ponovo ne vidim. Ako ga nema znaci da je pao ili ima problem sa motorom, pa se vracam da mu pomognem. Nije offroad - pun gas, zabole me za ove iza, bar za mene. Retrovizor i sirena su po meni izuzetno korisni kod enduro voznji u grupi Jel bi voleo da se omlatis negde, i cujes kako grupa polako odlazi sve dublje i dalje u planinu, a ti ne mozes da ustanes ili upalis motor.

Kako ja mogu da vidim k74 je kros guma, ima veci razmak medju kramponima u odnosu na t63 a tkc pogotovu.

Na tu garanciju nemoj mnogo da se oslanjas, ako crkne ima da kazu da je nisi koristio kako treba. Moj brat kupio neku brusilicu na buvljaku sa 2 godine garancije. U kompletu dosao brusni kamen za metal i za beton. Posle mesec dana od kupovine, sekli smo neke giter blokove tom brusilicom, ubrzo nakon toga ona crkne. Posaljemo na reklamaciju, oni je poprave, vrate posle mesec, dva i ukinu garanciju sa obrazlozenjem da je koriscena u profesionalne svrhe U upustvu za koriscenje i garanciji, naravno o tome nema ni pomena, trebali su onda da napisu da je brusilica za upotrebu jednom godisnje da bi izdrzala dvogodisnju upotrebu koliko traje garancija. Inace placena je 3000 din. Sa druge strane ja imam Makita brusilicu koja se aktivno koristi vec 3 godine i dalje radi kao nova koju sam platio oko 50e na nekoj akciji.

Pa valjda kraljevcani treba prvo da se izjasne

Ili prekucaj uputstvo u google translate, pa nek ti prevede na engleski .

Cim stignu okaci slike "uzivo" i cenu. Stize li 120/90-18 ?

A sta mislis sta bi trebao da uradim da je neko poceo da me provocira i kaze da sam kurton i slicno. Pa ne bi se smeskao sigurno, a ne bi ni ostao dobar domacin

Upravo zato sto je domacin ne mora da trpi prozivanja i provokacije. Kome se ne svidja cena, neka zaobidje oglas i trazi nesto jeftinije za sebe

Na mene racunaj slobodno, nikad tamo nisam bio, idealna prilika da to ispravi. Moj predlog je da se petkom skupe svi zainteresovani, smeste, upoznaju, pojedu popiju. Osmisli turu za celodnevnu subotnju voznju. Ako bude volje, moze i u nedelju da se odveze neko parcence, ipak je dosta daleko, treba se i vratiti kuci

Ja ne vidim da je njegovo ponasanje losije od ovih koji su svojom upornoscu isprovocirali takvo ponasanje.

pu, kad pre

Ovo je jako tesko organizovati, i da bi uspelo, potrebno je doooosta iskusnih vodiča koji dobro znaju teren. Ako to ne može da se organizuje, onda sve ili nista. svi se krecu nekim srednjim brzinama, a ko hoce da vozi baš brzo, neka pegla napred i čeka na raskrsnici. Jeste tesko organizovati ako nema vodica koji poznaje teren i pristaje da se vozika sa sporom grupom, ali to ne znaci da mi na licu mesta ne mozemo da se organizujemo sami, kao uostalom sto smo se organizovali i do sad. Na prosloj kotlini nije bilo organizovanih brzih-sporih grupa, ali su se ljudi ipak nasli i organizovali grupe ko ce s kim i koliko brzo. To uopste nije toliki problem i nikad i nije bilo problema sem u jednom ili dva slucaja gde su totalni pocetnici koji nisu sisli sa asfalta odlucili da ucestvuju u enduro voznji.

Ova tema je odlicna ideja. I ranije smo pricali da treba da unapred odredimo datume, ali dok neko (kapetan Kepo) ne presece i ne stavi sve na papir, nista Ja mislim da svako ko organizuje okupljanje, da treba da je organizuje onako kako smatra da treba, a ne po nekom sablonu. Kazem okupljanje, a ne voznju, jer su te nase voznje daleko vise od same voznje, sve ono sto predhodi, kao i sve ono posle voznje su pikanterije, koje su nekad bar jednako zanimljive kao i sama voznja Organizator u samoj temi o voznji koju postavi bi po meni trebao da napise sve relavantne podatke koje bi zanimale ucesnike pocev od uslova smestaja, cena, tako i organizacije same voznje kao takve. Zato ako neko naglasi da je voznja po teskim terenima ili da se vozi brzo i nema cekanja onih koji zaostaju, normalno da neiskusni vozaci i oni koji nemaju adekvatne motore nece ucestvovati u takvoj voznji, sto ne znaci da neki nece doci radi samog druzenja u kampu/domu/smestaju. Sto se tice voznje po Kucaju, ove, kao i prosle godine ce postojati vodic za brzu i za sporiju grupa, tako da ce svako moci da se uklopi gde mu odgovara. Iako ponekad volim da odvrnem gas, nisam u fazonu da uzivam u adrenalinu i da me ne zanima sta se desava iza mene i da li ce ljudi pogoditi skretanje ili ce se pogubiti po planini. Sto vise i sto bolje vozimo, to vise treba da vodimo racuna jedni o drugima, jer iz godine u godinu voznje su sve agresivnije i sve brze, pa i eventualni padovi mogu da budu ne bas bezazleni.

hehe kako svi sa krava polako prelaze na hard endurce

Solidno mu fali i delova, ovako na prvu loptu stitnik lanca, harmonike na viljuskama, torbica za alat koja stoji na repu, bocne plastike su u beloj boji, a blatobran i rep u zutoj. Kad se pogleda uzivo, verovatno bi se naslo jos nedostataka. Mada i cena je adekvatna, nije skup, a verovatno cena moze jos dole. @nikgold Jedina mana koju umaju 2000-2001 god u odnosu na novije je automatski spaner lanca bregaste koji je lose konstrukcije i hoce da se otpusti i napravi kurslus u motoru kad preskoci lanac bregaste. To se resava ugradnjom rucnog spanera (tako sam ja uradio - najsigurnija varijanta) ili kupovinom unapredjene verzije spanera za novija godista.