Sta ima da pitas, naravno da nisam, uvek je montiram kontra zbog malera

Ti onda zile imas kredibilitet da budes moderator ove teme bez problema

Izbrojte koliko ima podforuma na forumu, postaje nemoguce sve ispratiti,a tesko je i za snalazenje. Ja mislim da je i ovako forum preterano iscepkan na podforume.

Na potenciometre naprskaj kontakt-sprej, pomeraj ih po klizacu gore-dole, sacekaj 10tak minuta da kontakt sprej ispari i probaj, nece vise da krce. Ako krce, ponovi postupak

Al' ga saltujes kao da vozis kamion Odlicni snimci

hehehe verovatno sam mnogo tehnicki nepotkovan, pa ne znam da nastelujem zategnutost lanca

Meni traje vec dve godine bez i najmanjeg problema. A tesko moze da se unisti, jer je postavljen tako da kako god motor da padne delovima podmazivaca ne moze nista da bude. Sem toga, neka se i unisti, najskuplji deo podmazivaca je elektro ventil koji kosta 10e @TA96 Onomad nije pukao, nego je otpala spojnica sa osiguracem. Od tada stavljam samo spojnice koje se nituju. p.s. sta to znaci "pretezao"

Mnogo bolje i efikasnije hladjenje bi dobio da si stavio hladnjak ulja, cisto sumnjam da slabi PC ventilatori mogu nesto da rashlade.

Imao sam Transalpa, Afriku, vozio KLE, a i promenio raznih nekih jednocilindrasa. Jako postujem AT kao motor, sto se moze videti i po mom avataru, ali tvrdim da je glupost kupovati AT za 80% voznje po gradu, svaki jednocilindras je za to mnooogo bolji. Naravno, moze i Afrika sasvim lepo da se vozi po gradu, ali jednostavno nije napravljena za to i tu se ne pokazuje u punom sjaju, ima mnooooogo boljih motora za gradsku voznju. E sad ako ces zarad dva putovanja godisnje zrtvovati lakocu upravljanja jednocilindrasa, ti uzmi Afriku.

Raduj se dok ne probas, kad vidis koliko ce slika da trese, brzo ces da razmontiras sklopociju Probao sam nesto slicno i upotrebljivo je samo za sporu voznju na malim obrtajima, a takvi snimci nisu zanimljivi

Ovo je enduro podforum, pa za enduro motore i vazi pitanje. Isti slucaj kod mene, ni jedan jedini motor nisam imao, da mu nisam menjao lanac i lancanike

Pa dobro, vozim prilicno agresivno, povremeno i na jednom tocku, ali mi se cini da je 6500 km bas malo i sa takvom voznjom, zato sam i otvorio ovu temu da cujem tudja iskustva. U servisnom uputstvu za tvoj motor pise kako se meri lanac da vidis da li je dotrajao, tj da li je istegnut. Obicno se izmeri duzina lanca izmedju 20 karika, u servisnom uputstvu pise posle koje duzine je za zamenu. Za moj motor je to recimo 319 mm. Lancanik je za zamenu kad se zasilje zupci, tj kad pocne da lici na testeru

Imam utisak da na enduro motorima koji se voze po offrodau lanac i lancanici dosta manje traju od putnih motora. Na Africi Twin sam stavio nov lanac i lancanike, posle 10.000 km sam je prodao i dalje su bili kao novi. Na DRZ-u sam stavio nov lanac i lancanike, posle 6500 km, prednji lancanik je zasiljio zube, pa sam ga zamenio, zadnji lancanik je kao nov, a lanac je dobio blagi luft u osovinicama. Merenjem po servisnom uputstvu sam utvrdio da je vec izasao iz fabricke tolerancije, tj. da bi trebao da se zameni. Nesto mi se mnogo brzo potrosio... Lanac se od samog starta podmazuje automatskim podmazivacem lanca i non stop je podmazan. Inace lancanici su sunstar, a lanac DID 520 VX. Kakva su vasa iskustva ?

Pa naravno da moze, ali ja vec imam navigaciju, pa sto da je ne iskoristim, samo mapu Rumunije da ubacim. Sa navigacijom je lakse, samo pratis rutu, vidis za koliko je sledece skretanje, jos koliko ima do cilja i sl. Zbog toga je koristim i po Srbiji na mestima gde znam puteve.

Klip, karike, hilznovan cilindar i nesto je radjeno oko glave. Kad je to crkao poslednji put bili smo zajedno u voznji, samo je promenio zvuk i ugasio se. Kad zavergla, vergla kao bez svecice. Nisam se raspitao posle toga sta je dijagnoza kvara, ali moze da bude ili izgoreo klip, ili polomljeni ventili, po simptomima nema sta drugo. Ne znam da li je problem u majstoru ili u losim ugradjenim delovima tim motorom se nista vise ne divlja nego sto divlja bilo ko ko vozi offroad.

Upravo to ugac, jos bi mi samo falilo da secam serpe i tanjire da bi kuvao spagete. Ovako zalozis vatru, ubacis u zar gotovo jelo, posle par minuta ga izvadis iz zara i imas topli obrok p.s. ja i dalje ne kapiram koja je poenta ove teme ? Vikend kampovanje, visednevno kampovanje, prezivljavanje u prirodi, saveti za prijatan boravak u prirodi ???

Ako je njemu sa 182cm/92kg mali, tebi ce sigurno da bude dobar sa 200cm i preko 100 kg Ti kao da si Bosanac, a ne Crnogorac :

Juna idem u Rumuniju na Red bull romaniacs, tako da sam uvaj putopis upio kao sundjer Jos uvek pravim planove kako i gde do Sibiu. Jedna od ideja je da na tamo idem transalpinom, a nazad transfaragasom. Koliko vremena treba od granice (Djerdap 1) do Sibiu preko Transalpine uz normalnu voznju, bez jurcanja i sa povremenim stajanjem zbog slikanja i sl. ? Koji je put najbolje da izaberem do Targu Jiu? Koju kartu za Garmin koristis za Rumuniju ?

Odlican mix Nego, sta se desilo sa Africom Twin,ostala u Africi ?

Taj je jos uvek u Paracinu. Doziveo je jednu komplet generalku, a na poslednjoj voznji u sezoni je nesto puklo izgubio kompresiju skroz, izgleda mu se smesi jos jedna.

Pa zato su i bili onoliki popusti na gacige.

Niti ja tebe mogu da ubedim da sam u pravu, niti ti mene da si ti u pravu, ja cu u moju viljusku i dalje sipati ATF, ti u tvoju sipaj ulje za viljuske i svima lepo

A koji to lezajevi postoje u viljusci ? Rasturao vec viljuske u sastavne delice, ne videh nikakav lezaj unutra Evo kako izgleda unutrasnjost automatskog menjaca Izbroj koliko lezajeva ima unutra. Ako je za ovu masineriju dobro ATF ulje, vala dobro je i za moju viljusku koja ima 100x manje pokretnih delova i u odnosu na menjac je jako prost sklop. Evo ti link da vidis koliko tu ima lezajeva, gumica, zupcanika itd: http://www.therangerstation.com/tech_library/diagrams/expaod.gif

Postoji jedna manja serija dr350 2000 god, ali je u crnoj kolornoj semi i ima anlaser.Taj sa linka je verovatno podmladjen.