Evo još jedan, preuzeo i ja svoj....

A za što koristiš ctek ako ne za punjenje?

Mislio sam konkretno na prednje opruge, nisu one toliko podkapacitirane, zadnja je definitivno preslaba i treba ju promjenit ako si iole malo teži.

Ne troše ako su spojeni u krug preko "kontakt brave" tj. da nemaju napon kada je motor ugašen. Ako nije tako spojeno, lagano sisaju, i vjerovatno je accu oslabio.

Ovo bi ti trebalo riješiti trzanje: images/i282882364628629609._szw1280h1280_.jpg belinassu.it ~ Centralina intelligente per risolvere i problemi di erogazione (es. effetto on/off) e migliorare le prestazioni in modo semplice ed economico WWW.BELINASSU.IT L'evoluzione definitiva della SMART IAT - progettata dentro il sensore IAT originale. All'inizio ero partito anche io con una centralina aggiuntiva fatta in casa. Malo mu je stranica zbrkana, ali odgovara na mailove i imaš i FB stranicu, tamo je kontakt najlakši. Vidim da ima i za Tuareg 660 u ponudi. Ja sam to svojevremeno stavio na T7, kao da je dobio još 10 KS iz niskih okretaja i radio je još malo fluidnije ( iako je i serijski stvarno dobro ispeglan ).

Puno sretnih kilometara, baš je motor odličan.

Nisu opruge kod T7 toliko problem koliko damping - klikanje kompresije se gotovo uopće ne osjeti od jedne krajnosti na drugu, odnosno tek kad isklikaš na najmekšu onda se osjeti - maleni su ventili unutra.

Evo ovaj: https://www.pelpi.com/en/index.html#

Evo jedna fotografija sa prošlomjesečnog putovanja po Tunisu.

Imaš na FB nekoliko grupa o tom motoru, u jednoj je napisano tko je počeo uvozit u Italiji, ne mogu se sada točno sjetiti tko, al tamo ima dosta informacija...

Ima sada i zastupnik u Italiji, vjerovatno uskoro i u HR, jako mi se svidio 450 rally, kao i ostali. Ovako na prvu kada ih gledaš na sajmu, ne vidi se tu neka razlika u kvaliteti u odnosu na recimo Strom ili Versys, nisu to više oni "Baotian" kinezi....

Imao sam dobre, ali i bolje. Al da se vratimo na TA 750, bio sam na EICMI, nije loš ovako na prvu, al nije me se dojmio previše, no dok se ne sjedne i provoza, nije objektivno davati neke zaključke...

Jesam ja onomad, puuuno bolje ....

XTZ 750 je bila sa punim tankom 236 kg, i još k tome je djelovala i teže jer je sav teret bio na prednjem kraju. Taj motor mi je bio najnespretniji od svih koje sam imao.

10500 u DE, to je onda oko 11-11.5 u HR kad se doda veći PDV i PPMV. 11 je sasvim korektna cifra.

18

Dakle, budget vešanje sa relativno malenim hodom. Bolje da nema nikakve elektronike a ima poštene vilice !

Nije baš za usporedbu Pirelli Scorpion Rally sa TKC ili tim Rangerom, Scorpion Rally imam sada na motoru, to je za teren 90% i to kamen i pijesak, prednja je OK i na asfaltu i mokroj podlozi, ali zadnja kliže jako na svemu što je mokro, a po cesti i jako kliže. TKC su neuporedivo bolje gume za cestu, vjerovatno i taj Ranger.

To je mene najviše smetalo, zaboravim ugasiti ABS tj. prebacit u offroad mode, a meni se ABS baš jako lagano i brzo aktivirao na makadamu...

Pa ako kupuješ novi plaćaš ovdje samo neto cijenu, carine/porezi su stvar svake države posebno i u njoj se plaćaju, nema dvostrukog oporezivanja. Dodatni trošak ti je to da dođeš sam negdje po motor, tj. transport, jbga tu se neko nekako snalazi. Ništa komplicirano, samo traži malo vremena. Veći problem ti je zapravo podrška ako nemaš u vlastitoj državi servis/zastupnika... Al evo, dolaze po PR7 ovdje ljudi iz Bugarske, Mađarske , da ih je bilo još 20 komada sve bi se prodalo.

Ništa od čekanja, kupit ovdje i uvesti samostalno, mislim da je ostao još samo jedan za ovu godinu. Evo i testni je na prodaju, cijena je naravno stvar dogovora. AJP Motos PR7 600 cm3, 2021 god. WWW.NJUSKALO.HR AJP Motos PR7 600 cm3, testni motor, Godište: 2021, Prijeđeni kilometri: 8000 km

Kolega prodao CRF 300 Rally i kupio GasGas 700 ( crveni Husky 701 ), sad je brži !

Bravo, najljepša kombinacija boja!

Javi se, možemo popiti pivo ili što već !!

Motogume.hr MOTOGUME.HR Novi Sad - Osijek je sat i pol vožnje, naručiš ovdje kod nekog vulkanizera, kad stignu provozaš se, popiješ piće dok on zamijeni i to je to.