Puno sretnih kilometara, baš je motor odličan.

Nisu opruge kod T7 toliko problem koliko damping - klikanje kompresije se gotovo uopće ne osjeti od jedne krajnosti na drugu, odnosno tek kad isklikaš na najmekšu onda se osjeti - maleni su ventili unutra.

Evo ovaj: https://www.pelpi.com/en/index.html#

Evo jedna fotografija sa prošlomjesečnog putovanja po Tunisu.

Imaš na FB nekoliko grupa o tom motoru, u jednoj je napisano tko je počeo uvozit u Italiji, ne mogu se sada točno sjetiti tko, al tamo ima dosta informacija...

Ima sada i zastupnik u Italiji, vjerovatno uskoro i u HR, jako mi se svidio 450 rally, kao i ostali. Ovako na prvu kada ih gledaš na sajmu, ne vidi se tu neka razlika u kvaliteti u odnosu na recimo Strom ili Versys, nisu to više oni "Baotian" kinezi....

Imao sam dobre, ali i bolje. Al da se vratimo na TA 750, bio sam na EICMI, nije loš ovako na prvu, al nije me se dojmio previše, no dok se ne sjedne i provoza, nije objektivno davati neke zaključke...

Jesam ja onomad, puuuno bolje ....

XTZ 750 je bila sa punim tankom 236 kg, i još k tome je djelovala i teže jer je sav teret bio na prednjem kraju. Taj motor mi je bio najnespretniji od svih koje sam imao.

10500 u DE, to je onda oko 11-11.5 u HR kad se doda veći PDV i PPMV. 11 je sasvim korektna cifra.

18

Dakle, budget vešanje sa relativno malenim hodom. Bolje da nema nikakve elektronike a ima poštene vilice !

Nije baš za usporedbu Pirelli Scorpion Rally sa TKC ili tim Rangerom, Scorpion Rally imam sada na motoru, to je za teren 90% i to kamen i pijesak, prednja je OK i na asfaltu i mokroj podlozi, ali zadnja kliže jako na svemu što je mokro, a po cesti i jako kliže. TKC su neuporedivo bolje gume za cestu, vjerovatno i taj Ranger.

To je mene najviše smetalo, zaboravim ugasiti ABS tj. prebacit u offroad mode, a meni se ABS baš jako lagano i brzo aktivirao na makadamu...

Pa ako kupuješ novi plaćaš ovdje samo neto cijenu, carine/porezi su stvar svake države posebno i u njoj se plaćaju, nema dvostrukog oporezivanja. Dodatni trošak ti je to da dođeš sam negdje po motor, tj. transport, jbga tu se neko nekako snalazi. Ništa komplicirano, samo traži malo vremena. Veći problem ti je zapravo podrška ako nemaš u vlastitoj državi servis/zastupnika... Al evo, dolaze po PR7 ovdje ljudi iz Bugarske, Mađarske , da ih je bilo još 20 komada sve bi se prodalo.

Ništa od čekanja, kupit ovdje i uvesti samostalno, mislim da je ostao još samo jedan za ovu godinu. Evo i testni je na prodaju, cijena je naravno stvar dogovora. AJP Motos PR7 600 cm3, 2021 god. WWW.NJUSKALO.HR AJP Motos PR7 600 cm3, testni motor, Godište: 2021, Prijeđeni kilometri: 8000 km

Kolega prodao CRF 300 Rally i kupio GasGas 700 ( crveni Husky 701 ), sad je brži !

Bravo, najljepša kombinacija boja!

Javi se, možemo popiti pivo ili što već !!

Motogume.hr MOTOGUME.HR Novi Sad - Osijek je sat i pol vožnje, naručiš ovdje kod nekog vulkanizera, kad stignu provozaš se, popiješ piće dok on zamijeni i to je to.

Nije sve u konjima, ima puno toga i u liniji momenta, kako je podešeno ubrizgavanje, itd. Na papiru recimo i novi V-strom 650 i T700 imaju skoro isto konja, ali yamaha osjetno bolje ide...

Nije trenutno, ali biti će dogodine.

Postoji ! 600 ccm, 54 KS, sa punim tankom goriva je 160 kg ( tank 17 litara ), ne trese, odličan serijski ovjes, serijska navigacija, sve što ti treba. i ne košta 12 nego 11.5 ! Jedino ga je teško nabaviti, ali može se.

Problem je u tome što su to vrlo široke felge, u principu cestovne, pa lako dolazi u kontakt sama felga sa kamenom ili nekim drugim predmetom. Dominator je imao felgu mislim 2.50x17 , a ovo je puuuno šire, manje više svi motori za offroad imaju felge 2.50x18, to je sasvim druga priča. Dosta ljudi je imalo isti problem na t700, isto kao i na nekim drugim motorima. I još vjerovatno igra i sama kvaliteta malo, al kažem ti tu široku felgu saviješ u trenu i sa najmanjim udarom.

Taj agregat 390 je po performansama bliži recimo motoru XT660R nego CRFu 300... Ima mi kum Duke 390 i dosta sam ga vozao, baš dobro ide. To bi bilo pun pogodak da na kraju bude GasGas ovakav kao na slikama.