Ajde ne trabunjaj bez veze, guma sasvim solidno drži asfalt i nisam primjetio ništa za zamjerku, bar sada dok je nova. A i fino otklizava po makadamu u zavoju, ne previše kao recimo MT21. I to na tuđem motoru, s kojim nisam saživio najbolje. Dobra je i na kočenju, sve u svemu mislim da za te pare vrlo dobar, čak i odličan izbor. Jedino za blato nije, a za blato ionako sve osim full enduro/cross guma je muka...

I na kraju dolazimo do Farbach-ovog zaključka da je najbolje ona guma kojoj veruješ!

Ne znam koja je bila ta tema,ali slike jos uvek imam Ove sezone sam opet kupio iste gume,i za sada se dobro drze. Ovo nije ništa strašno, pukotine u korijenu čepova... Ako se pogleda pažljivije slika, vidi se na srednjem i donjem čepu jasna linija koja ukazuje da je pukotina otišla ispod njih što znači da dolazi do odvajanja, cepanja četvrtke. Nije ništa strašno al to indikuje da su nastale promene u pneumatiku u smislu habanja. Ma sve OK, no ja sam se na takvim pukotinama vozio tisuće kilometara na gumama Mitas E09 i Michelin T63, i još gorim. Bitno ti je da ne dođe do pucanja nosivog sloja, a ovdje to nije slučaj, no na gornjoj slici conti gume jest. Jedine offroad gume koje mi nisu pucale ispod čepova su Pirelli MT21, koje su izuzetno čvrste, ali i vole da se kližu pomalo.

Ne znam koja je bila ta tema,ali slike jos uvek imam Ove sezone sam opet kupio iste gume,i za sada se dobro drze. Ovo nije ništa strašno, pukotine u korijenu čepova...

Ovo JE definitivno za reklamaciju!

+

Ako su se pukotine pojavile nakon nekoliko tisuća km, onda vjerovatno dosta ovisi i o pritisku, kao što je rečeno. No ponavljam, ako su pukotine male, to uopće nije opasno. Meni su se pukotine pojavljivale u eksploataciji na većini guma - nizak pritisak i način vožnje. Što se tiče kvalitete, nema veze da li se Conti radi u Koreji ili Njemačkoj, gume rade strojevi a ne ljudi, a ako je odluka proizvođača da pravi "lošiju" smjesu, može to napraviti bilo gdje. A što se tiče proizvođača, svi su oni tu negdje, teško je izdvojiti nekoga kao bitno boljeg, jer vlastiti iskustvo sa jednim parom guma je realno potpuno zanemarivo i nedaje nikakvu realnu sliku. Kada se dogodi cijeli niz problema sa jednom vrstom guma, onda je to nešto drugo. A to se događa svakome. Recimo, meni su na michelinu T63 otpadali čepovi, i na Mitas E09 isto. Kolega je na TKC 80 odvalio isto komplet čepove za zadnjoj gumi, jako puno ljudi je imalo problema sa Metz Tourance zbog nemogućnosti balansiranja, itd...

Bezopasno, sasvim normalno i uobičajeno, vozi i ne brini.

Nisi valjda uzeo TR91?? To je super za cestu i qrac za teren...

Jel ima tko satove od supertenere za prodaju? Treba mi brzinomjer samo...

Tako je, imaš trajekt iz Drvenika za Sućuraj, vozi cca. pola sata i košta za motor+2 osobe 62 kn ( cca. 8,50 EUR ). I onda zavojitom cestom po otoku, raj za motor, tko voli zavoje, one spore i kratke.

na kakvoj podlozi? Suh asfalt, vani temp. 35

T63 je bolja u svim uvjetima od TKC za nijansu. Prednja TKC ima vrlo malo mjesta između čepova i zapuni se blatom odmah, te uopće ne razbacuje. Nije ni T63 bash puno bolja, ali malo jest. Meni se više sviđa T63, bez obzira što jako zuji. TKC sam vozio 500 km na svom motoru i skinuo ( zbog prodaje, ne zbog nezadovoljstva ), oće da otkliže zadnja bez problema. Ništ posebno, generalno TKC je ok guma, a jako je razvikana zbog toga što se radi u dimenzijama i za velike putne endurce, za razliku od T63 koje nema u tim dimenzijama. A obje se brzo troše.TKC nije bash ništa terenskija guma od K60 Scout.

O kojoj čeparici pričaš? TKC Po mom sudu to je puno više cestovna guma nego terenska, rating 70-30 .

O kojoj čeparici pričaš?

Ako ti je zadnja felga 2.75-17 onda možeš staviti gumu 140, ako je 2.50-17 onda ne, tj. ne legne dobro. Ne znam za TA, ja na xtz 660 imam 2.75-17 i ide 140 bez problema.

Tako je, a to najviše ovisi o načinu vožnje i naravno čvrstoći gume. Meni su pucali čepovi na E09 i T63 praktički na prvoj kamenitoj vožnji, no te male pukotine nisu opasne i može se voziti bez brige. Neki su recimo, odvalili čepove na TKC 80 i T63 u potpunosti. Ovako odokativno držeci K60 u ruci, Scout je puuuuuno čvršća od obične K60.

Ne dijele isti agregat, ima dosta razlika u agregatu i bmw-ov je pouzdaniji i generalno bolji. Moj glas bmw-u.

Ma kakva pljačka, sasvim je uobičajen slučaj da se zadnja enduro guma ne ponaša dobro na prednjem kotaču, pogotovo na malim promjerima aka 17 cola.

Ajde bash da vidim, gume koje izguraju na sT 18.000 km i još drže, to se ne viđa svaki dan.

Dobro si cuo. Ja sam bio te srece, ali ima i dosta zadovoljnih korisnika. Mada, u principu, taj glas bije i jos neke Continental gume. licno sam se uvjerio , nemoze da se balansira i trese nenormalno ali samo prednja, to je zato sto guma nije fabricki balansirana i radi se i prednja i zadnja kao REAR SARA moze i naprijed i nazad , tako da sam sada bacio pare za tkc sta se moze Pa kad nećeš slušati!

NIŠTA bolji nije, ali PUNO bolji svakako jest!

O E-09 su ispričane sve moguće priče, evo ukratko: 1. suv asfalt - sasvim solidno 2. mokar asfalt - loše, treba paziti da ne uletiš naglo sa suvog na mokro 3. offroad - OK, isto kao i T63 Sve skupa, kad bi ocjenjivao , -3 od 5 generalno.

Isti motor ali drugačije ubrizgavanje i u vožnji djeluje uvjerljivije od XT660R. Čuj, ide bolje od Dominatora, starih XT600, moje stare XTZ 660 ( serijske, moja je malo budžena ) a troši 5 litara, sve skupa, solidno za 1 cilindar i tako velik motor namjenjen za putovanja. Kome je jedan cilindar malo, svaki singl će mu biti slab izuzev možda nekih više supermoto modela, no oni su za djiranje oko kuće, ne za putovanja.

http://tinyurl.com/6hxbmw9