To sve što si napisao najviše ovisi o obliku gume i pritisku, puno više nego o dimenziji, jer razlika između 130 i 120 je dosta malena.

Mislim da je fabrički 120/90-17.

Mala je razlika, 120/90 je nešto viši profil, ali meni na TA ta dimenzija nekako izgleda premalo, ljepše mu stoji 130/80.

Ko ide u avanturu, taj ne ide po autoputu, a još manje sa ženom!

I ja isto. No sada su te gume dostupne u mekšoj M+S smjesi, tako da stara iskustva vrijede samo za stare modele....

Evo ovdje sve piše: http://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/features/bikes/honley-rx3---a-250cc-adventure-bike/#.Uvto1GJ5Msq

Drugari, odnedavno sam i ja vlasnik jedne 650 transalp... Imam gore ŠAKAL auspuh koji je dosta dobro estetski ugrađen, nije ni prebučan, no rado bih ga mjenjao za original, po sistemu nađemo se na parkingu i ja tebi ti meni.... Jel ima netko da je zainteresovan ? Stavit ću i sliku poslije.

Ili da budemo točniji, tvoj ovjes puno bolje drži cestu, pa tako i gume. Ja sam se jednom vozao sa motorom poput tvoga sa potpuno ćelavim Sahara gumama i puno sam se bolje vozio nego na tenerki.

Ja sam 1990 kupio novog KMX 125, plavog, imao je 24 KS ( u to vrijeme nisu bili uštrojeni ).

Ako nije tajna koliko si ih platio?

Ima sada za kupiti i E09 u M+S smjesi, bolje hvata na klizavom od starih...

Nešto između.

Je, umro mu je, samo što je on kupio taj motor u dosta lošem polovnom stanju, i onda samo napravio najnužnije pred put, praktički je išao nespreman. Dobro je sve i prošao. Inače sam razgovarao s njim prije puta pa znam stanje stvari.

Ja imam Doblo Cargo 2007 i vozio sam unutra slijedeće motore: - TT600E, EXC 450, KX125 i XT600E. Doblo Cargo ima malo veći prostor od caddya, i taman u dijagonalu se nagura motor, ne mora se ni vezati, kad se zatvore vrata nemože nikud.

Kamen, kamen, vaše vožnje tope gume. Sad probaj Karoo 3 za promjenu, 8-) Vidio si kombinaciju,sprida Metzeler Unicros zada Mitas C02 Jesam, ja do daljnjeg stavljam Unicross naprijed, jeftina a vrlo solidna guma, za blatne i zemljane terene bitno bolja od K60 a vjerovatno i Karoo 3, i još je M+S, dosta mekana... Za te pare vrlo dobar izbor. No sve je stvar terena po kojem se vozi, teško je dati neku generalnu ocjenu kada su tereni toliko različiti...

Kamen, kamen, vaše vožnje tope gume. Sad probaj Karoo 3 za promjenu, 8-)

Potpuno zanemarivo, potpuno zanemariva oštećenja.

Model 600 ide bolje od 650, pogotovo Tengaia. Drugačije je podešen motor, mislim da ima i drugačije bregaste ( nisam 100% siguran u ovo ). Bilo ih je ovdje nekoliko, dosta smo po njima šarafali, motor je ok ali traži dosta održavanja i kontrole, ima bugova ko u priči.

Е ово је вожња! Одох да испретурам огласе да нађем неко возило за себе! Dobio si napaljenje!!! Nema gužve bez Purgera.

Jebala vas težina, najbitnije je koliko je motor dobro izbalansiran i koliko je ovjes dobar, kile malo gore-dolje su realno nebitne... `ebo ovjes i balans kada treba da dingnes 250kg iz minusa. Vidi se da dižeš često. :lol:

Jebala vas težina, najbitnije je koliko je motor dobro izbalansiran i koliko je ovjes dobar, kile malo gore-dolje su realno nebitne...

Metzeler Karoo 3 90/90-21 130/80-17 1469,00 kn 90/90-21 140/80-18 1518,58 kn 90/90-21 150/70-18 KTM Adventure 1622,29 kn 110/80-19 150/70-17 1550,06 kn 120/70-19 170/60-17 Novi BMW 1200 GS 1672,91 kn Sve cijene su sa 25% HR poreza i za par prednja/zadnja ... Uvoznik MOTOBOX Split

Pa nebih tako.Kad ga vec otvaram bolje odmah to ubaciti i biti miran. Da bi se naspanovao lanac balans tegova ne mora da se otvara dekla! Samo se popusti zavrtanj spanera! E sada svih detalja stvarno ne bih mogao da se setim jer sam taj motocikl imao pre 7 godina! U tom i je problem što taj španer nije tvornički najbolje napravljen, i kad radiš kako kažeš, nisi siguran da je našpanano dobro. Mora se skinuti dekl za kvalitetan posao.

Ne znam, nikad se nisam vozio na njemu kao suvozač, a ne vozim nikog iza sebe.

Imam ja takav motor, 1996 godina, oko 235.000 km sam prešao: + elastičan motor, solidne performanse, odlična zaštita od vjetra, pouzdan, relativno lagan za takve putne endurce ,suv oko 170 kg, ne vibrira jako za singl ( jedan od najmirnijih ) - hoće trošit ulje, regler na starom modelu ( staviš sa novog ), krhke plastike, mekan prednji ovjes