O ovome sam već pisao ukratko, a sada evo detaljnije. Naime - filter zraka za XT600E/XTZ660/možda još neki motor, nisam gledao katalog - Hiflo filter bitno odudara od originala, jer je spužvica oko filtera, koja dihta kada se airbox zatvori, bitno tanja od originala i bitno lošije kvalitete, tako da uopće ne dihta kako treba ako se dodatno ne pritisne. Sa origigi filterom prljavim ko zemlja nema nigdje prašine u airboxu, a sa HF filterom već nakon 50-ak km prašnjavog makadama u airboxu ima dosta prašine, a dalje ne treba objašnjavati. Dakle, ili dodatno pritisnuti filter i namazati sa masti spužvu, ili bolje kupiti neki bolji filter, jer ovo je sranje.

Čini se OK, bitno je da dimenzije odgovaraju, to moraš provjeriti točno. Ja kad skinem zadnji OEM amortizer, bit će na prodaju, opruga je slaba, ostalo je nedavno prepakirano.

Model je YA06-0AK , šuštavih zadovoljstava cca. 400 EUR. Jel imaš možda cenu prednjih progresivnih opruga od tog tvog dilera? Nažalost, tu ne mogu ništa napraviti mimo redovne cijene, koja je kod Hyperpro poprilično visoka, cca. 170 EUR. Imaš na ebayu sigurno jeftinijih Wilbers ili ostalih, ako nađeš nešto povoljno, mogu ti ja kupiti sa ebaya ako ti je problem, pa donesem na Xross.

Model je YA06-0AK , šuštavih zadovoljstava cca. 400 EUR.

Naručio sam Hyperpro, bila je prilika, tako da vjerujem da će Tenera malo dobiti na voznosti.

Topla preporuka za C05. Kod mene je kombinacija C04 nazad, jer sam promenio zadnji točak sa 17'' na 18'' i C05 napred. Druže, da li ima razlike u auspuhu kod modela 1990-1994 gdje auspuh glumi dio rame, i kod novijih modela od 1995 - ? I ako ima, vjerovatno je samo u prihvatu a lonac jednak?? Antek, Evo uporednih fotografija od danas. Deluje da bi stock izduv sa 3TB mogao da se montira na neki noviji model XT tipa 4PT. Iako im se ram u donjem delu nešto razlikuje, u gornjem delu bi rupe mogle da se preklope. Nadam se da sam ti pomogao u odgovoru. Mislim da će odgovarati. TNX !!

Evo moja XT600E 1994 godina.

Uh, pogodio si me u temu odavno merkam ovaj Wilbers, ali je osnovna cena oko 600 EUR - podesivi kompresija i ribaund ali se dodatno doplaćuje mogućnost podešavanja visine 50 EUR + hidraulično podešavanje nategnutosti opruge 200 EUR. Takođe nije mi jasno da li je moguća off-road primena s obzirom da ima u nazivu ROAD. Čini mi se da je ova varijanta od YSS mnogo povoljnija 300 EUR, jedino kakav je kvalitet u pitanju? Ima mehaničko podešavanje kompresije i podešavanje visine, nema ribaund ako sam dobro ukapirao. Nisam gledao Hyperpro. Sve je to puno bolje od originala, ali i košta. Mislim da će ipak biti Hyperpro. Kad nabavim uslikam i napišem dojmove. Ajde molim te javi koja je cena za prednje progresivne Hyperpro opruge ako i to imaš u kombinaciji. OK, pokušat ću.

Uh, pogodio si me u temu odavno merkam ovaj Wilbers, ali je osnovna cena oko 600 EUR - podesivi kompresija i ribaund ali se dodatno doplaćuje mogućnost podešavanja visine 50 EUR + hidraulično podešavanje nategnutosti opruge 200 EUR. Takođe nije mi jasno da li je moguća off-road primena s obzirom da ima u nazivu ROAD. Čini mi se da je ova varijanta od YSS mnogo povoljnija 300 EUR, jedino kakav je kvalitet u pitanju? Ima mehaničko podešavanje kompresije i podešavanje visine, nema ribaund ako sam dobro ukapirao. Nisam gledao Hyperpro. Sve je to puno bolje od originala, ali i košta. Mislim da će ipak biti Hyperpro. Kad nabavim uslikam i napišem dojmove.

Zavisi šta želiš da postigneš. Po uputstvu trebao sipati SAE 10, 517ml čini mi se. Ipak, kako je fabrički set-up prilično soft za off-road vožnju, ja sam sipao SAE 20 (500ml) i prilično sam zadovoljan rezultatom. @Antek - Da li možeš da zameniš zadnji amrot sa 2kf-a? Jeste malo duži u odnosu na 3tb (1 cm, što je na repu cca 6cm) ali ima mogućnost boljeg podešavanja a nije previše skup cca 50 eur. Ne paše, može se pripasat, jer Tenera i XT imaju različite zadnje amortizere. U svakom slučaju, idem na upgrade. Inače se original zadnji amortizer na XTZ660 može podešavati i po tvrdoći i po povratu, ima 5 pozicija povrata. Ali mi je opruga slaba i trebao bi raditi reparaciju. a imam neku štelu za ispod cijene nabaviti nešto kvalitetno, pa sad radim na tome. Probao sam voziti AT 750 koja je imala prednje Hyperpro progresivne opruge i kompletan zadnji Hyperpro amortizer - nema veze sa originalom, neuporedivo sigurniji i stabilniji motor. Nisam vjerovao dok nisam probao da je tolika razlika. iako i u originalu AT ima solidan ovjes, ali ništa više, ko i svi ti soft enduro japanci koje vozimo.

Čestitam na izboru, ti si 206 koliko vidim, dovoziš malu Teneru, dobrodošao! Dovozim vjerovatno Teneru, ko i prošle godine. Trenutno pokušavam srediti zadnji amortizer, nije bash u dobrom stanju, premekan je. Možda stavim cijeli aftermarket, radim na tome, Wilbers ili Hyperpro.

Ja imam i XTZ 660 i XT600E, dakle svakako dolazim na Yamahi.

Topla preporuka za C05. Kod mene je kombinacija C04 nazad, jer sam promenio zadnji točak sa 17'' na 18'' i C05 napred. Druže, da li ima razlike u auspuhu kod modela 1990-1994 gdje auspuh glumi dio rame, i kod novijih modela od 1995 - ? I ako ima, vjerovatno je samo u prihvatu a lonac jednak?? Nisam siguran. Rekao bih da je isti prihvat, ali ako ti nije frka možda mogu da proverim u toku vikenda. Ajde provjeri pa javi.

Topla preporuka za C05. Kod mene je kombinacija C04 nazad, jer sam promenio zadnji točak sa 17'' na 18'' i C05 napred. Druže, da li ima razlike u auspuhu kod modela 1990-1994 gdje auspuh glumi dio rame, i kod novijih modela od 1995 - ? I ako ima, vjerovatno je samo u prihvatu a lonac jednak??

Ne vrijedi to 1800 EUR ni ispravan, a pogotovo ne sa takvim mjenjačem.

Ova guma mi djeluje kao Heidenau ekvivalent Mitasa E-09 ? Kakve su razlike u voznim karakteristikama izmedju njih ? Ma jok, K74 je neuporedivo bolja terenska guma od E09, E09 je neki kompromis teren-cesta, a K74 je više cross.... Pitam jer mi treba za blato nešto, E09 je očajna u blatu, ko i sve slične gume...

A Heidenau K74 ?

Ma moj komentar se odnosi na full serijsku izvedbu bez prerada.

E to ne znam, stvarno, mogu pitat svog servisera.

E da je baba muško zvala bi se Duško. Karbovi prave najveću razliku, tu si u pravu. Imao sam XT600E godinama, dobro ga poznam, a XR sam jednom probao i razlika je bila ogromna. Čak i XR 400 ne ide skoro ništa lošije od XT600. Ti karbovi na XT600 su više za štednju goriva nego dobre performanse.

Goshke, u pravu si, priličnije je porediti XR i TT tu se cifre ipak bolje poklapaju. Ali pošto je ovo XT tema i mi volimo naše motore, i volimo da pričamo o njima - ja ću uraditi i ono naizgled nemoguće jer ipak više volim da vidim šta kažu brojke: XR600R je puno startniji i življi motor od XT600E, neuporedivo bolji za off. Na papiru jest slično, no u praksi imaš osjećaj da je XR jedno 10 KS jači.

Što se tiče teške i superteške kategorije, ja bi vilo da se mjeri vrijeme na svim specijalim, dakle od početka do kraja, ok, može biti segmentno podijeljeno. To bi bilo to!

Sahara 3 su neuporedivo bolje gume od Mitas E07, po svemu... Osim trajnosti... E07 je OK za cestu i makadam, sve ostalo zaboravi.... Dosta traju... I Ima ih u običnoj i M+S smeši... Pa biraj... Solidna guma za razumne pare!

TTR je sigurno bolji motor za off, nisam ga nikad probao jer ih ovdje ima malo, ali jesam XT350 i ostao pomalo razočaran. DR350 je bitno vozniji motor od XT 350, naprimjer.

Jel to inox ?