i dalje nevidim da na filmcicu neko ispruzi LEVU ruku i da pravi leve krugove,tako pocinje da...ali se tako do kraja neradi,vec ide c.s. pa onda na levo sa ispruzenom DESNOM rukom,za krug ulevo..nije kolega lepo objasnio...neko ce da se skrsi...to mi smeta.. neobjasnjeno lepo,forum cita dosta ljudi,neko treba da se skrsi zato sto je neko napisao ispruzi LEVU ruku ZGR|CI desnu i pravi leve krugove....samo je zaboravio da napise da je to tek trecina radnje za pun levi krug... ili ja neumem.vozim 25god na jedan nacin,pravim svesno i nesvesno c.s. ali ne ovako..probah i sa biciklom,ma sam da se skalupim sa asfaltom.. to bi bilo ko kad bi sad ja reko nabodi gas uspravi motor na tocak..a jos 10tak operacija usput da zaboravim da kazem...

pojasni molim te korak po korak..ja teo da se skrsim... vozim bre 25 godina,jos malo pa ko rosi..al ovo ne kapiram..sad cu da probam opet,samo da mi prvo pojasnis...slovo po slovo... mislim,moze to sto si reko al ne sa celom ispruzenom levom rukom,i ne bas na 6 metra krug...

pa nije tako objasnio,...voleo bih od zarica da cujem malo lepse objasnjenje...jer s ovim sto je napisao neko manje iskusan ce ispruziti levu ruku i otici ce udesno a ne ulevo kolko ja probah malopre,ili ja nesto radim kontra.. zato i treba nesto da se organizuje da se to na licu mesta proba.. ja sam probao to sa scutem dugacije, malo ali bas malo ruka leva napred,motor se naravno odmah da kazemo obori,vise ukrivi odmah zatim ruka sama vuce leva ka sebi i tako 100 krugova ulevo..

ma pomerao sam i celu bulju,al sa skroz ispruzenom levom rukom ti namotas pun desni, probaj..tesko tako da napravis krug ulevo,decko to nije bas najbolje objasnio... pun krug ulevo a ispruzenom levom rukom ili ti punim desnim ma gde da ti je guzica nes napraviti.. mislim da mu opis bas nije najbolji,voleo bi nekog profi da vidim da to bez drifta na 10kmh odradi,meni neide nikako...probao ispred u dvoristu,samo da se skrsim,cs ide nekako ali to je jedva 5 do 10 % motanja volana...nece bre sa punim desnim,ili je meni polozaj los ili dugacke ruke,,kad to uradim na scuteru,ode mi pun ali bas pun desni...nece bre nikako,, nesto mi se tu opis radnje nikako neslaze sa praksom koju sam probao.. ajd nek neko proba da odradi to isto,znaci da skroz ispruzi levu ruku i zgrci desnu i neka skrece ulevo... stavite ruke ispred sebe pa probajte,,nece bre meni neide... ja ulevo skrecem slicno opisu samo su mi ruke kontra,na 10kmh mogu i da ga oborim,mogu i bez obaranja da skrenem,isto tako kako je on napisao,al udesno,nikako ulevo.. mozda je to stvar navike,neznam ili nekapiram taj potez..mozda da zapocnes tako,,ali..nekapiram,,mozda ima kratke ruke,mozda je zaboravio opis tacan da stavi... gledam sve razumem,primenjujem po malo,ali ne tako..

mislio sam na detalj,leva ruka potpuno ispruzena,,to mi nije jasno ako je ispruzis volan je navijen u punu stranu udesno...kako da skenes ulevo.. razumem posto i ja koristim cs da cimnes malko volan to je mozda 10% od punog namotavanja, pa da motor krene ,al pun vlan,malo mi je samo taj detalj nejasan, mislim probao sad sa jednim skuterom da ispravim levu ruku,desnu da zgrcim,,teo sam da se skrsim al brate motor nece ulevo.. zato i jeste dobro prisustvovati uzivo nekoj organizovanoj skoli....

i mene zanima,bilo bi lepo zaricu korak po korak da nam malo objasnis ttu teoriju,meni nije jasno to sa levim krugom a volan udesno..pa ako bi moglo ponovo pojasnjenje..ono leva ruka ispruzena desna zgrcena.a motor ide ulevo,po svoj logici ides udesno ako se ne varam,ili je tu nesto meni nejasno.. Nastavismo sa krugom,jako mi je to teško išlo prošlog treninga.Znači suština kruženja srednjeg kruga, koji je otprilike šest metara je sledeći"Za skretanje u levo pri brzini od oko desetak km/H je,da se opet ponavljam desna ručica guvernala vuče,leva gura,tako da leva ruka bude potpuno ispravljena a desna ruka savijena pod uglom".Telo se pomera u suprotnom pravcu skretanja,zadnjica takodje biva pomerena sa sedišta,otprilike na pola,desno koleno dobro povijeno i pomereno prema napred.Stopala su uvek smeštena na fuzasterima tako da se oslanjamo na delu t.z.v.mašijeg jastušića,to je onaj prednji deo stopala koji je najmekši. verujem da i drugima malo to bude nejasno sa kontra upravljanjem,ja sam probao teo sam da se skrsim..pa ajd malo objasnjenja ako je volan u desno okrenut,kako skreces ulevo,verujem da ce svima biti jasnije..meni nije... kurs je dobra stvar,meni mozda nebi mnogo pomoglo vozim na sebi svojstven nacin 25godina,tesko je ubediti me u neki novi stil ali mislim da treba probati nesto novo,na kraj krajeva uvek se nesto moze novo nauciti..

pogledam ujutro.dobices je na poklon ak je imam, samo da vidim kako cu je poslati

mislim da imam..063697094..

covece,,neces valjda,pa agregat vredi od 400 do 600e opusteno...

to sto vergla kad skines svecice,pa dobro,tada nema kompresije pa i mrtav alnaser vergla..

po ovoj slici je paljenje bas ukasno,ima jos dosta da se pomeri u ranije...vidis da moz jos u smeru kazaljke na satu,a posto je se radilica kod nje okrece kontra od smera kazaljke na satu..znaci da ima jos mesta... evo probano danas na jednom boldoru iz st.pazove,i naravno stosuje kad vergla,ali to se bar lako eliminise,zaverglas bez kontakta,to jest bez varnice i odmah vidis,moze i na dugme moze i da se preveze relej,i odma si eliminisao i varnicu i los ili dobar relej ako probas tako,na prevez releja,prevez je obicnom srafcigerom...

kao da nesto u prednjem kraju skripucka....

veruj mi da je moguce,zakreni paljenje skroz pa ces videti da stosuje kad verglas,pogotovu kad na sve dodas malo los alnaser,malo razjebane zupcanike itd,mozda je ti imas 20godina,al ja ih rasturi i sklopi vise nego sto ti mislis,pricam iz iskustva,jer ljudi zakrecu plocu gde stignu,a kad se razjebu tegovi itd,nije sve jedno gde je stavis,valjda nisu culi za stroboskop,jos na to dodaj da su pick apovi kozna od cega, i eto belaja,mada ja sumnjam da mu alnaser nevalja...ili agregat...ako je krenula da uteze bržegastu...ili radilicu....

moze da se pretera u pred paljenju,okreni plocu pa ces videti da zateze kad verglas,sledece je prolupavanje agregata,zato se kod nje pistoljem to jest stroboskopom steluje paljenje....probano vise puta...pogotovu kod skrkli koje su vise puta pakovane...

nije problem u brzini skutera,vec u njegovom kocenju.... a kaciga se nosi sebe radi..a ne zbog drugih,... a imo nemo opremu,,auto koji izlazi sa parkinga ce te lupiti pa lupiti,, opremom sebi pomazes..a ne njemu...

promeni svecice,i odradi karbove,verovatno se talog to jest prljavstina sa dna lonceta mrdnula u neku diznu,pa malo zeza,i jedna od svecica ti je verovatno polu mrtva,radi ali dok se ne ugreje zeza, i skini filter vazduha izduvaj ocisti..

p.s. proveri i da ti nije prerano paljenje,kod nje posto je mehanicki regulator pred paljenja ljudi neumeju da nasteluju paljenje,stave plocu na sredinu..a to njoj moze smetati,pa se desi da je jednostavno samo ranije paljenje..ali,,napamet je jako tesko reci bilo bilo sta...treba pogledati cuti pa reci sta je,ovako u pisanoj formi izdaleka tesko je ustanoviti kvar,moze da bude sitnica,a moze i nesto krupnije da bude...to su sve sitnice koje se odrade za 5 minuta,to jest isproveravaju...

proveri relej alnasera,sa leve strane ispod leve kasete,,malo okruglo,,,videces gore dve matice m6,prespoj i vidi dali ce leo da vergla...ako vergla onda je u problemu relej,mada,oce kod boldora i fraj lauf da se pokrivi,i medju zupcanik da bude u maleru..

jeb,,pa prvo proveris te osnovne stvari pa nastavis dalje....

lici da zaliva neki karb,,kolko su ti oma kapice na svecicama,jel si merio...jel si skidao gumice odozgore sto stite od vode da vidis da neka nije probila...jesi li stroboskopom proverio paljenje..

moze i to,start sprej,nego,,,jel ti ima motor oscilacije gore dole na leru....

a si probao da mu dignes ler gas,nece taj ispod 1300 obr,da radi,a to sto ti se to desava,ili ti nedihtuje lepo filter kutija,a kolko vidim i nivo goriva ti je veliki,ja se svaki 5ti dan mucim sa tim suzukijima,pa mi ponekad presedne,spusti igle na drugo polje,to sto pise u knjizi vazi za nov motor,a ne za star.... i emulzione tube su ti u maleru verovatno,treba da se premere...

bas tako.uvek se krece od karba na kome je ler,ventili su na srfove,taj suzuki...pa,iz iskstva....smesa na 3 kruga... ler,pa ...hladno je za uljare,mozda ti je gusto ulje,a sa tim nadri vakumetrima nista neces postici,kod njih je roblematican kanal za vakumetre i saug,i gumica na poklopcu membrane,onaj crni poklopac gore,tu hoce ona mala gumica da zvekne pa pravi tsko probleme,,,ne se sekiraj imam dva u delovima,pa ako ti negde zapne vici...

pa,ja racunam da zna sta je karter,,, dovoljno je pomirisati merac za ulje i sve ti je jasno,jel smrdi ili ne,,,

gorivo ne curi na dihtungu,vec pored karika se slije u karter..kroz filter kutiju takodje kod nekih kad preliju sidje u iber lauf..