Sjajno, Da očekujemo putopise?? :))

Pošto je?

Kao i svaki pošten ludak, i ja imam kolekciju različitih masti i maziva za različite namene, pogotovo je lep osećaj kad nešto demontiram posle par godina a ono nije zapeklo i dalje radi. Kultura održavanja što bi ja rekao. Odem pre godinu dve u potragu za Litijumskom sa dodatkom MoS2, imao sam negde kanticu FAM al da me ubiješ gde je ostavljena - daj da uzmem novu. Ne bi verovao u koliko sam radnji bio i tražio "da li imate litijumsku mast sa MoS2?" i u koliko radnji su me ubeđivali da tražim nešto što nikad nisu čuli i da to ne postoji, a sve stručnjaci. U Delmaxu u NSu je prodavac imao drskosti (namerno koristim ovaj termin) da mi kaže: "Šta tražite?! Ja radim ovde 15 godina i nikad mi to niko nije tražio" sa sve podsmehom na licu, aludirajući da sam ja ludak koji izmišlja gluposti. Pošto me je pre svega uvredio nekulturom, a ja sam bio krajnje kulturan i ljubazan pre toga, dobio je od mene "Zato i radiš ovde jer nisi nikad čuo." Koristim priliku da pozdravim gospodina, a da preporučim svima, fenomenalna dobra mast za mesta koja se pomeraju ali ne rotiraju (nemaju obrtaje). I FAM i Modriča imam u garaži, volim naše domaće proizvode (Modriča je domaća u mom uverenju).

...psihopato, da se lečiš, samo ti kupuješ ulje zbog mirisa

Koji auto voziš, SUV? Ja tvrdim da je moj bivši službeni caddy 4X4 bolji za off od sve jednog "SUV" (pričam naravno o ovome što danas većina vozi, što je nekad bio golf a sad voze žene, kadjari i ostala 'ovna) ne pričam Nissan Patrol i Hilux. I visina od poda je na caddy-ju impozantna, isto tvrdim i za kangoo 4x4, tvrdim da su ovi naduvani "SUV" niži. O kakvom SUV skuteru da pričamo sa 14-15" točkovima? Dobar je za Salaš 137, za parking od utabanog šljunka, za odlazak na pecanje po dolmi jeo bi prašinu APNcu koji ima 17" Meni je drago ako to nekom treba, ja ne kupujem taj hajp.

Sve je to lepo što se tiče kineskih brendova, ja sam se oduševio sa Zontesom, tvrdim da je najbolji skuter sa 1 cilindrom koji sam ikada probao, ali dok ne vidim kako ide podrška proizvođača proizvodima - neću. Šta je problem, 310 model je bio 2 godine i onda ćao, sad je 350 model i već su izbacili 368, šta će biti sa starim modelom? Hoće za njega biti delova za 10 godina? Ti i dan danas imaš delove za beverlija i forzu 250, kymco DT300 iz 2011 itd. O tome pričam. Neću da kupim nov motor i onda za 4 godine ovaj u kantu i "kupim novi" a izgleda mi kao da sva priča ide ka tom pravcu.

ADX meni totalno nema smisla, prvo jer su usrali sed, vešanje verujem da je apsolutno isto ko na cruis modelu a pričati uopšte da je neki skuter za bilo kakav off road je idiotizam.. Ali avaj, kad su svi automobili sad SUV moraju i skuteri... Da nekažem da je bilo koji 16" skuter gazela na lošem putu za njih. Taj 350GT izgleda sjajno. Zna li se išta kad, pošto?

Ja baš mislim kontra. To što je Kymco cilindar to nemoj da te čudi i to je sve normalno - sva proizvodnja sveta je sad u Aziji, i daleko su u tehnologiji od Evrope, a Kymco je oooozbiljan igrač na tom polju, ako išta, verujem da je sad bolji nego kad je bio made in Austria. Pošto sam ja u priči sa komercijalnim vozilima, iznenadio bi se koliko je malo proizvođača agregata i krucijalnih komponenti, i koliko brendovi zapravo predstavlaju samo to, robnu marku i malo plastike..

Upravo to. Mislim da nisu uradili domaći zadatak i očekuju dobro na kontrolnom. Nudiš tržištu nešto što ne želi a cene su najveće moguće pri tom sa neverovatnom reputacijom loše podrške kupcima i kvarova, barem po onom što vidim na recenzijama, ne mogu suditi jer nisam imao. Ktm duke 125 je 6200e...

Jako ga volim, neobičan, zjbnt, nosio sam njegov broj na autu ("uvek za one koji ne treba da pobeđuju ali pobeđuju na srčanost") ali upravo to ne mogu da mu oprostim, što je ostao samo pajac a izgubio je ono ratničko srce... I prvi sam koji smatram da nije pokazao dovoljno da ostane tu, ali da je opet zastava iza imena izgleda nekad bitnija. Samo ću reći da je Danilo Petrući izbačen a ostao Džek... Toliko.

Pa normalno kad su otpustili 300 ljudi i najavili još 500, poslali su lošu poruku. Kad kreneš da gasiš proizvodnju teško da će neko da investira i misli da ćeš da rasteš.

Motor je od mog malog @Miha94 a pošto je on još mlad i zelen na forumu moram ja da otvorim temu, te za sva pitanja i odgovore kontaktirajte njega. Nikola @Miha94 +381631814247 12.000e Komplet servis je urađen pre koji dan i stavljen nov set lanca i lančanika. Motor je kupljen kod dobrih ljudi u KompCo u Batajnici i tamo su svi servisi rađeni, kod njih verujem da se možete o svemu tome raspitati. Takođe, okačen je i na PA.

...koji kamioni?

Ne volim te moderne gluposti, jer mislim da osim što su digli cene u nebo da su podigli broj stvari koje će da geknu. Ne znam samo kolko su pouzdani agregati, vidim da ih grci vole, viđao sam ih u Italiji... Kod nas baš nisu popularni - jer kod nas verujem da je bitno ispred kafane da se vidi šta je... A veliki točkovi i gabariti slični beverliju su mi ideja, a to je trenutno HD300i i SH350, al je razlika u ceni baš značajna... Jasno mi je da skupo imati svega test model, ali sam ubeđen da je to što može da se proba ključ uspeha kineskih brendova... Cruisym mi vredi da probam čisto da vidim agregat..

A ja se baš razmišljam da li da uzmem HD300... Hteo bi neki skuter sa velikim točkovima. Jel ima to da se proba?

Gde si našo ovo jastuče za "donja leđa"?

Svi problemi ovog filtera vrebaju u rezervoaru. Nisi rešio problem nego posledicu. I drugi filter pod obavezno. Da ne kažem - skidaj rezervoara i peri ako je plastični ili na plastifikaciju kod Ugrešića ako je metalni. Sve ostalo je džaba.

Koliko ide ulja?

...pre svega čovek i filantrop..

I ja sad video...

Jel se prodaje još uvek agility+ 300?

BMW 1200RT

...pročitao poslednju stranu i samo se iznerviraH.. Odo dok nisam reko nešto što ne treba.

Apsolutno logično. R1 se kupuje kad si mlad i lud, a forza kad se urazumiš. Fenomenalan motor, zavidim.

Što se motor manje vozi to se više licka i pati za tim kako izgleda ispred kafane. Kad kreneš da putuješ, da prelaziš ozbiljnije kilometraže, počne da te boli podloška i matica za estetiku, a i te kako kreneš da prilagođavaš komfor. Sedište motora je verovatno najbitniji deo motora - nebitno su konji, snaga, vešanje, kočnice ma bilo šta kad posle sat i po kreneš da se kočiš i da te boli dupe. Ekstremni primer, ja sam na CRF jednom prešao 580km u danu, 5 dana posle nisam mogao da ga pogledam, a tu noć sam jedva preživeo od bolova, a narednih 3 dana ko 'eban... Muka ti bude od motora. Veruj mi, sedište, pa sve ostalo. I nikad mi neće biti jasno koliko proizvođači zanemaruju ovaj aspekt u prodaji. Ja bi pre usavršavanje preusmerio u sedište nego u jbne modove.