Versys 650 OE Kawasaki, LT paket.

Papuča color match sa motorom... Nema šta, volim kad ljudi imaju ukusa.

Ako me razumeš...

Gearing Commander - Motorcycle Speed and Drive Train Calculator v7 WWW.GEARINGCOMMANDER.COM Motorcycle speed and sprocket calculator with bike database for gearing, sprockets, tires and... Ovaj sajt za to služi.

Za kad ti to treba?

Zanimljivo...

Čekaj bre, jel ovo Šiljina?

... Što bi se reklo "Verštapenovao"..

Rekoh ti, kad kreneš da ga vozaš po tim lokalnim zavijucima onda se raspametiš.. Ovih 2 nedelje vozam XJ6, i sve je to lepo, al em je neudobniji, em troši više, em na 6000rpm ide 105kmh...

Za koju godinu i imaće 36.000k... Al to kad bude u oglasima.

SV650... Imao stari sa karbom, posle probao drugarov novi.. Koje razočarenje... Jedini motor koji je bio bolji je VFR. Imao 750 pa onda 800fi... Kad bolje razmislim, taj VFR je agregat za anale. Osim što sam motor umara. 4 godine ga vozio...

Ja kad sam kupio mog, meni je šaltanje brzina bila agonija, kao drven. I onda nova sajla kvačila i štelovanje i skinuo fuzaster i namazao sa litijum-MO2 tu čauru oko koje rotira poluga menjač, i od tad - druga priča. PS. Ako će neko skidati fuzaster, pod obavezno lepite šrafove sa loctite srednje čvrstoće, ja prvi put nisam imao pri ruci - ma biće dobro, samo stegao, odvio se u roku od par dana... Sreća pa sam skontao da mi se mrda fuzaster. Na ovom čudu, LEPITE ŠRAFOVE POD OBAVEZNO.

Nešto slično na ovu temu postoji i u kombijima, Iveco Daily ima "automatik" koji je zapravo isti manuelni menjač sa prikačenim aktuatorima... I sve je to lepo kad radi. Posle bude skupa igranka.. DCT nije običan manual sa aktuatorima, ali novi Hondi E-clutch mi se čini da je pandan ovom. Kao pobornik automatskih menjača, mogu reći da mi se sviđa što su počeli i drugi da nude nova rešenja

Druže, ali kako on drži gas... Niko kao on.. Ima taj neki filing... On je poseban.

Sve mi se čini da znam ko će dobiti onda novi ugovor za agregate u moto2...

A lebe mekani, 10min posla. I čisto da znate, ako nekom ne daj bože zatreba, ja imam OE Kawasaki u rezervi, da može da se voza dok ne stigne. I isključivo OE, zbog bužira.

Apsolutno se slažem. Da me niko ne shvati pogrešno, nikom ja ne govorim kako i šta treba da radi, niti tvrdim da sam u pravu, ja sam samo obična budala koja je vremenom došla do nekih zaključaka.. i dao argumente za to.

Ja uvek pričam skuter za početnike iz više razloga. Motor traži veliki deo mozga oko same mehanike vožnje, da se odvoje ruke i noge, gledajte samo nekog ko je APSOLUTNI početnik kako vozi motor, more grešaka je samo oko te bio mehanike, leva ruka kvačilo i doziranje, desna ruka strah koji ih parališe od gasa, i prednja kočnica koji traži osećaj i umerenost (a početnici), leva noga da priča sa obe ruke i kad i kako se šalta i desna noga da koči.. A koja ide dole na zemlju kad si stao a nisi.. Skuter 250-350cc pokriva 95% potreba gotovo svih ljudi, troškovi registracija, gume, potrošnja, održavanje, sve jeftinije. A najbitnije je da se što više vozi. Iskustvo. Da se skoncentriše na saobraćaj. Da nauči da "čita" kola, ako je neko stao zašto je stao, gde će, oće li.. Dve tri godine, pa onda motor. Ne žuriti kroz klase. I svi ste prvo bili ležali na podu, pa dizali glavu, pa sedeli, pa malo puzali, pa hodali da vas drže, pa sami prohodali, pa onda svi ostali trčali za vama da ne izletite na put ("staniiiiiii")... Polako. Ne žuri. Pusti ego. Suština motora je putovanje, uživanje. Na dobrom skuteru ćeš stići gde i svako, ne brini, ne treba 1000cc da bi se putovalo..

Geolog. Mislim da je video šljunka ove godine za dlaku manje od Mira.

Bukvalno. Do Pule i nazad, Istra gore dole, skoro 3000km.. Ne znam dal sam par puta prešao preko 100... Nemam više to u sebi. Imao sam dva žuta.. Ne prija mi. 90-95 i to mi je to.

Upravo to. Em pratim troškove, znam kad sam šta menjao, pišem šta sam ugradio, brojeve proizvoda, delova... I to, praćenje potrošnje, svašta može da pokaže.

Sve pišem i za sva vozila. Nije bolest sve što boli.

1. Oprema: ne gledaj brend kolko da uzmeš šta valja. Svakako ćeš da kupiš pogrešno i tek posle 10 godina i punog ormana "jeftinog" (a nije jeftino) ćeš da shvatiš da je najjeftinija oprema ona koja je skupa. Materijali, kroj, funkcije... Čizme su po meni pri vrhu liste, zajedno s kacigom i rukavicama. 2. Motor: da mene neko pita a ne pita me, prvi motor skuter 250-350cc. Učenje vožnje motora nije kvačilo prva druga, nego saobraćaj i čitanje istog i pozicioniranje i ko će šta, i da li će te iseći itd.. MOGU u detalje i zašto skuter. Ali to nije kul i nije deo imidža.. PS. Izbegavanjem opreme, tetovaže se jako brzu skidaju na motoru... Kao brusilicom tako reći...

Zvaće te Aca kad dođe Xi sledeći put.. Ako te se sete sete...

Pa znao sam da će u Yamahu onog momenta kad je Markez izgovorio "Pramac nije opcija za mene" a par dana posle toga Jorge89 pobegne u Apriliju i svi to tumače kao "emotivna odluka".. Ne, nego je on znao za ovo pa dok je mesto još slobodno - muzičke stolice su počele.