Video sam vas gore na vencu, skontao sam odma da ste vi, stajao sam par metara pored, stali ste na par sekundi kod radnjice, bilo mi glupo da se javim...

Od kad ja ovo pričam. Ta priča oko LED je najveća prevara koja nam je prodata

Ne, kineski nosač za telefon, kopija quad lock, nije mi se svidelo kad je stiglo kako se lepi za telefon pa nisam nikad ni montirao... Frkno u kutiju sa ostalim stvarima od motora.. Juče nađem - opaaa pa ovo se može iskoristiti

Slažem se i sa ovim. I za ribe te boli qrac. Nego... Na tu temu.. Svima kažem koji počinju, prvih par sezona skuter 300-350cc. 95% potreba 98% vremena sve pokriva. Naučiš da je vožnja motora čitanje saobraćaja a ne kvačilo prva druga.. Ali.. Motor ne voze pametni ljudi.. Ne pitaj me kako znam...

S njom na more, a mene vodio na Adu.. Pa volim i ja talase!

Suzuki SV650. Fejzer fz6. (možda ipak prejako). I razumem da je nejked lep, ali ako si mu prijatelj objasni mu zašto ipak oklopi.

...imam totalno racionalno objašnjenje. Jedino ko prilazi mom motoru je @abarth_maniac, dok sam ja sipao tekućinu u hladnjak jer smo menjali antifriz, on je dotezao lanac. Nisam ni proverio, jer njega nikad ne proveravam Dobro uočeno. Proveo sam sat vremena pored toga juče i nisam ni skontao.

Nemo ugrađen. I imamo novi oficijalni alat.

Zvuk je još gori sa bilo kojim drugim topom. Obožavam taj agregat. Ali.. To je motor sa najgadnijim zvukom ikada. Ne diraj ništa i uživaj. Biće samo glasno i još ružnije, i izubićeš obrtni moment koji ima u nižim obrtajima.

Uh...

Ne samo to, nego se i podmlađuju dok se voze. Moj vfr uvežen sa 85.000, ja ga prodao sa skoro 130.000, video sam ga u oglasima nema ni 70.000km... Planinski vazduh je čudo

To da. Ako je kap dve za celu vožnju to je ništa..

Kolko kaplje? Ako je po koja kap to je sve normalno.

Počeo sam da čitam al sam odustao na prošloj strani... Aj sjašite.

Ja sam juče kawu častio exide agm... Neš mi verovati da ne pamtim da sam ikada imao motor sa manjim akku. Ytb9-bs, 8Ah... 4100din.. Sym skuter ima duplo veći. Što mi i ima smisla. Grad, milion startova, kratke relacije

Sve te razumem. Isti problem sam imao. Nedeljama sam se lomio. Fenomenalan motor.

Honda. Veruj mi.

Apsolutno se slažem s ovim. Nisu radili domaći. Decenijama ni oni ni Honda ne ulažu u škole, podmladak, uvek su dobijali gotove šampione, pucnu prstima i svi bi odma kod njih. Postojalo je 4 motora a zapravo 2 na kojima je moglo da se uzme titula. Svi ostali "sateliti" su bili tu da bi gledaoci imali u šta da gledaju dok čekaju da ovi ponovo uđu u kadar. Prepotentno, nadobudno, samo japanski inježeri i konzervativni pristup trkanju. Istim tim tokom razmišljanja su nestali britanski i Italijanski proizvođači iz prethodne ere.. Gilera, MV, Norton..

Ja kupio original Nemo2, stigao pre koji dan iz Italije.. 112e.. Sve mi se čini da sam kupio isto.

Udario ga holesterol.... Klasičan slučaj u Vojvodini.

...isto. Rekoh ti, do sad shell (koji je kao voda, izgleda da isparava kolko ga je "jeo"), pa castrol kojim sam svako jutros čuo lanac dok ne zategne hidrošpaner i sad konačno Titan. Kapi nije svukao, a ne čujem hidro španer ni posle 7 dana stojanja. Ja vala ne menjam. Rekoh, u sve moje od sad ide Fusch.

...uhh.. Sad možemo u duboku polemiku. Najveću razliku pravi konfiguracija samog agregata, da li je over square, square, ili under square konfiguracija komore i klipnjače. Zatim, preklapanje otvaranja ventila usisa i izduva se kod svih euro5 pa nadalje smanjivalo tj. ukidalo, utiče i te kako na krajnji rezultat rada (konjsku snagu) ali je poboljšalo krivu snage.. Svi novi agregati su linerarniji. ...da ne idemo u filozofiju samih dimenzija klipa i dizajna komore... K5 suzukijev nije slučajno vraćen. Baj d vej.. Versys1000 je 118ks.. Jedva nešto više od cbr600 od kog je teži za masu poštene snajke.. Ali.. Da bi znali nešto o agregatu, treba gledati SNAGU kroz čitav opseg rada..

Gubiš vreme. Kod nas ga uvozi intercars. Magacin za region je u Bugarskoj.

Nemoj to raditi. Pošalji mi na PP broj telefona.

Zato što su oni sirotinja a mi Tigar. Studio.