Ustao, skuvao kafu i gledam na sat... 6am.. Stavio stvari sa mora da se peru i gledam YT.. A što se ne bi provozao... Sačekao stvari da se osuše u mašini, spakovao u torbu i gas.. Eto toliko mi je trebalo da smislim

...da ja vama kažem.. Ovaj Fagarašan je njesra vožnja.. Put loš, baš sam se razačorao.. Znam iz glave x10 boljih po Srbiji, Bosni i CG da nabrojim, da uživa čovek.. Ako im je strancima ovo nešto vau - nisu ti videli šta je vožnja. Ajde.. Pogled je lep.

Juče mi palo na pamet da se provozam do Transfargarašana.. Pozdrav drugari

Nisam hteo da se mešam, ali tačno to gore napisano što su kolege rekle. Ne drže ti brezoni sliku na zidu pa da nije bitno od čega su. ... po pravilu, brezoni glave se menjaju na svakom skidanju glave i uvek uz novi dihtung. Brezoni se projektuju na gore pomenuto istezanje, zato i postoji 3 koraka stezanja. Ko misli da nema razloga za to - neka ga, mrzi me da pišem. Dihtung glave je iako tako ne izgleda jedan od najbitnijih i najopterećenijih delova sklopa motora, i ima jako puno uloga, i sami dihtunzi su neverovatno unapređivani tokom 20og veka. Dihtung sa brezonima čini celinu, i materijal i istezanje brezona pri grejanju (par hiljada puta jel da) je jako bitan faktor za dihtovanje. Može to da se "spakuje" i da radi sa bilo kojim brezonima samo je pitanje koliko dugo će

..sad sledi zaplet...

Naterah sebe da konačno spakujem sajlu kvačila koju sam uzeo za rezervu u kofer, leba neište. Zalepio je na poklopac. Sad je u koferu i kad je kofer prazan.

Svakako kolega, i izvinjavam se na tako lakomisleno upotrebljenom izrazu iz englicističkog dijalekta. Bottom - ili kako je najčešće prevodeno u našem jeziku je imenica dno koja označava najniži deo neke stvari, predmeta ili predela. U ovom konkretnom slučaju odnosilo se na to da je cenjeni kolega šofer lakog motornog vozila koje je po našem zakonu klasifikovana pod oznakom L (mopedi, motocikli, tricikli i četvorocikli, *) koristeći vozilo marke Suzuki, model Vstrom 650, na nestručan način, zanemario konstrukciona svojstva vozila predviđena od strane konstruktora, i ne prilagodivši vožnju i brzinu vozila stanju puta i uslovima saobraćaja, izazvao da predviđeni hod vešanja dovede u neželjeni krajnji donji položaj i prevazivši konstrukcione mogućnosti vozila, čime je doveo u opasnost tehničku ispravnost vozila i potencijalnu opasnost za beznedno upravljanje vozilom, zanemarući sopstvenu bezbednost. Nadam se da sam bio dovoljno transparentan ovaj put. * izvor: Klasifikovanje vozila po vrstama | Saobraćajne nezgode WWW.EXPERTISE.IN.RS Vrsta L - mopedi, motocikli, tricikli i četvorocikli Vrsta M - vozila za prevoz lica Vrsta M - motorno... PS. Latinica je ravnoprano pismo, te sam zadržao pravo da vam odgovorim na njoj iako je pitanje postavljeno na ćiriličnom pismu, to svakako nisam zanemario ali me mrzi da je instaliram na telefon, nadam se da će te prihvatiti odgovor.

Mani se. To te neće spasti samo ćeš usrati savršen motor.

On da vidi moj versys njega bi kap strefila.

Pa jednostavno je. Ja sam svoj motor teško steko, i čuvam ga, nije mi da uštedim i rizikujem. A šta je stvar, kod nas svako može da proda šta hoće, bez da je to prošlo bilo kakve provere i ateste, naši naplate "analizu" koja je pro forme, ali ne kvaliteta nego eko nekih normi. Švaba ode u radnju i pročita etiketu, ako piše taj standard koji njemu treba kupi ulje jer zna da bi nešto bilo na polici, i piše da ima taj standard ona je neko stao iza toga.

...i šta je tu problem, ja sam klasičan balkanski sin koji ima usađeno da kad je nešto jeftino ne valja.. 1950din castrol power 1 racing 10w40 malo pre... A ne usuđujem se da probam.

Koji tiger? Znam gde je tvoj narandžasti... Na mannol sam mislio.

Verovatno i jeste tuđi. Al je botomovao, nije mi se dalo gledati.

Sjajno, Da očekujemo putopise?? :))

Pošto je?

Kao i svaki pošten ludak, i ja imam kolekciju različitih masti i maziva za različite namene, pogotovo je lep osećaj kad nešto demontiram posle par godina a ono nije zapeklo i dalje radi. Kultura održavanja što bi ja rekao. Odem pre godinu dve u potragu za Litijumskom sa dodatkom MoS2, imao sam negde kanticu FAM al da me ubiješ gde je ostavljena - daj da uzmem novu. Ne bi verovao u koliko sam radnji bio i tražio "da li imate litijumsku mast sa MoS2?" i u koliko radnji su me ubeđivali da tražim nešto što nikad nisu čuli i da to ne postoji, a sve stručnjaci. U Delmaxu u NSu je prodavac imao drskosti (namerno koristim ovaj termin) da mi kaže: "Šta tražite?! Ja radim ovde 15 godina i nikad mi to niko nije tražio" sa sve podsmehom na licu, aludirajući da sam ja ludak koji izmišlja gluposti. Pošto me je pre svega uvredio nekulturom, a ja sam bio krajnje kulturan i ljubazan pre toga, dobio je od mene "Zato i radiš ovde jer nisi nikad čuo." Koristim priliku da pozdravim gospodina, a da preporučim svima, fenomenalna dobra mast za mesta koja se pomeraju ali ne rotiraju (nemaju obrtaje). I FAM i Modriča imam u garaži, volim naše domaće proizvode (Modriča je domaća u mom uverenju).

...psihopato, da se lečiš, samo ti kupuješ ulje zbog mirisa

Koji auto voziš, SUV? Ja tvrdim da je moj bivši službeni caddy 4X4 bolji za off od sve jednog "SUV" (pričam naravno o ovome što danas većina vozi, što je nekad bio golf a sad voze žene, kadjari i ostala 'ovna) ne pričam Nissan Patrol i Hilux. I visina od poda je na caddy-ju impozantna, isto tvrdim i za kangoo 4x4, tvrdim da su ovi naduvani "SUV" niži. O kakvom SUV skuteru da pričamo sa 14-15" točkovima? Dobar je za Salaš 137, za parking od utabanog šljunka, za odlazak na pecanje po dolmi jeo bi prašinu APNcu koji ima 17" Meni je drago ako to nekom treba, ja ne kupujem taj hajp.

Sve je to lepo što se tiče kineskih brendova, ja sam se oduševio sa Zontesom, tvrdim da je najbolji skuter sa 1 cilindrom koji sam ikada probao, ali dok ne vidim kako ide podrška proizvođača proizvodima - neću. Šta je problem, 310 model je bio 2 godine i onda ćao, sad je 350 model i već su izbacili 368, šta će biti sa starim modelom? Hoće za njega biti delova za 10 godina? Ti i dan danas imaš delove za beverlija i forzu 250, kymco DT300 iz 2011 itd. O tome pričam. Neću da kupim nov motor i onda za 4 godine ovaj u kantu i "kupim novi" a izgleda mi kao da sva priča ide ka tom pravcu.

ADX meni totalno nema smisla, prvo jer su usrali sed, vešanje verujem da je apsolutno isto ko na cruis modelu a pričati uopšte da je neki skuter za bilo kakav off road je idiotizam.. Ali avaj, kad su svi automobili sad SUV moraju i skuteri... Da nekažem da je bilo koji 16" skuter gazela na lošem putu za njih. Taj 350GT izgleda sjajno. Zna li se išta kad, pošto?

Ja baš mislim kontra. To što je Kymco cilindar to nemoj da te čudi i to je sve normalno - sva proizvodnja sveta je sad u Aziji, i daleko su u tehnologiji od Evrope, a Kymco je oooozbiljan igrač na tom polju, ako išta, verujem da je sad bolji nego kad je bio made in Austria. Pošto sam ja u priči sa komercijalnim vozilima, iznenadio bi se koliko je malo proizvođača agregata i krucijalnih komponenti, i koliko brendovi zapravo predstavlaju samo to, robnu marku i malo plastike..

Upravo to. Mislim da nisu uradili domaći zadatak i očekuju dobro na kontrolnom. Nudiš tržištu nešto što ne želi a cene su najveće moguće pri tom sa neverovatnom reputacijom loše podrške kupcima i kvarova, barem po onom što vidim na recenzijama, ne mogu suditi jer nisam imao. Ktm duke 125 je 6200e...

Jako ga volim, neobičan, zjbnt, nosio sam njegov broj na autu ("uvek za one koji ne treba da pobeđuju ali pobeđuju na srčanost") ali upravo to ne mogu da mu oprostim, što je ostao samo pajac a izgubio je ono ratničko srce... I prvi sam koji smatram da nije pokazao dovoljno da ostane tu, ali da je opet zastava iza imena izgleda nekad bitnija. Samo ću reći da je Danilo Petrući izbačen a ostao Džek... Toliko.

Pa normalno kad su otpustili 300 ljudi i najavili još 500, poslali su lošu poruku. Kad kreneš da gasiš proizvodnju teško da će neko da investira i misli da ćeš da rasteš.

Motor je od mog malog @Miha94 a pošto je on još mlad i zelen na forumu moram ja da otvorim temu, te za sva pitanja i odgovore kontaktirajte njega. Nikola @Miha94 +381631814247 12.000e Komplet servis je urađen pre koji dan i stavljen nov set lanca i lančanika. Motor je kupljen kod dobrih ljudi u KompCo u Batajnici i tamo su svi servisi rađeni, kod njih verujem da se možete o svemu tome raspitati. Takođe, okačen je i na PA.