A ne ne.. Ne to.. Imam prinovu...

Baj d vej... Ja čitam ovu teme s razlogom.. Ali više o tome za koji dan.. Čim prođe sneg

...jako je diskutabilno šta je kome dovoljno snage i prostora i šta su mu očekivanja, pa time i doživljaj motora. Gabariti putnika nisu isti, kao ni izdržljivost. Kad se uvozate, lako će te po 3 sata sedeti, neki ne mogu ni upola... Ja u većini slučajeva pravim preko 800km dane, ali sam, moj tempo i ja ne volim da stajem.. Drugima je to kretenizam, vole da stanu, da slikaju.. Ali takođe smatram da nije svima nužno ni 1200cc+ da bi uživali...

Dok sam studirao živeo u Šekspirovoj, 4 godine, pa Puškinova isto tako nešto.. Taj kvart isto smatram kućom.

A gde, od koga naručuješ?

...i samo salatu jede!

...hm.. Jedini logičan odgovor na ovo mi je da imaju više dobavljača istovremeno za iste delove.

I on je sjajan, pogotovo na kiši, i dugovečniji je značajno.

Rekoh to već milion puta... Brat (blizanac) i ja smo imali 2 ista VFRa, moj na metzeler roadtec01 njegov na conti attack 2.. Metzeler je trajao duplo na mom, ali taj conti je najbolja guma koju sam probao do skoro. Nadrealno kakav osećaj daje, kako pije rupe.. Pegla neko sve. Ove godine je drugar na fejzera stavio nove metzeler m5 interact rr... E to je otprilike taj nivo osećaja. Topla preporuka.

Ni blizu nisu. Ovo je neki derivat Loncina a po svemu sudeći osnova mu je F800

...elektro suspenzija?? Zašto...?! E to je npr. skupo rešenje nepostojećeg problema. To isto ne volim ni sa farovima. Ljudi, ranije crkne sijalica, 400din din na pumpi i teraš kući. Sada, ako tj. kad crkne taj far.. Ista priča su i ti displeji... Nije mi nužno sve to moderno drago što vidim.

Vidi, s obzirom da je bio 1'C, vozio sam ga jako kratko. Agregat je daleko naprednija priča od versysa, daleko, 21. vek. Versys je jako bazzzzz i grrrrrr i agrikultura, versys zvuči kao kanta šrafova koja se kotrlja niz stepenice.. Ne postoji gadniji zvuk od tog er6 agregata. I ima daleko veće vibracije. Ali.. Taj agregat radi tako i radiće i radiće.. Taj agregat vrti kao lud, ja se uvek čudim da ima snage i vozim ga do 6000rpm i onda se nekad setim da on ima još tolko Po snazi za to kratko.. Deluju mi isto. Oseti se 19ka ali je daleko daleko brži od vstroma650 što se tiče ciklistike. Baš baš baš sam se prijatno iznenadio. Sa druge strane, 7000e.. To nije više "jeftin motor". Ali nije ni osećaj jeftinog motora! Idite probajte, ljudi su kulturni, ljubazni, imaju motore za probu što je JAKO BITNO SVAKOME ko bira vozilo.. mene je prodavac "nagovorio" (jeste sad, baš je mene teško nagovoriti da probam motor..) da probam, "ajde da vidiš"..

..ja probao 625 kratko... Čoveče to se vozi ko bicikl. Vstrom 650 je za njega lenja i troma krmača. Fenomenalan motor za svaki dan. Ko ne pati od značke da bi bio faca u kafani, ovo većini ljudi pokriva jako puno toga. Baj d vej, sajla puca i na kawasaki versysu.. Ja sam kupio novu i rezervnu. (nosam je u koferu...) Edit: ČUVENI KN filteri su imali katastrofu sa onim najskupljim verzijama filtera sa "maticom" gore.. Hiljada procurelih... "Problem" je kad pukne filter na kineskom motoru, problem je kad BMW ima opoziv za kofere, ljudi s jednostavno hrane glupostima... Kupe ljudi novog mercedesa, daju 100.000e pa im auto malo malo bude u servisu zbog nekog problema...

Do jaja ideja.

Zato što su digli cene karata u nebo.

Sve se slažem. Najgori osećaj za kupca je da se oseti prevarenim. E sad.. Ja znam npr. za kombije, servisni intervali su 40-45 hiljada km po planu održavanja. Ja lično, da je moj kombi, da sam ga kupio novog i planiram da ga imam 10-12 godina, a zavisno i od same namene, ja ne bi preko 20k prešao, a da vozim razvoz po gradu i svaki dan stani kreni max 10k km... Ali to sam samo ja. I ja tako i kažem klijentima - piiiiše vam u planu 40.000km ali ako mene pitate, 20-25 max... I većina i posluša. Lično kod motorcikala već decenijama imam pravilo da mi zapremina ulja u agregatu diktira, u mojoj glavi 1L ulja 2000km...ako motor ima 3L zapreminu ulja u servisu ja sam 6000km miran, a mogu samo ranije da promenim. CRF je imao 1.5L, menjao sam na 3000km, kawasaki sada ima 2L, menjam na 4000km i manje.

Pa dobro, da, hvali ono sa čim se susreće. Ajd iskreno, osim što troškare ulje, koje probleme su ljudi imali sa njima? I mahom su većina neiskusni vozači, upale, hladan, odma pun gas...

Imaju na zvaničnom sajtu VOGE SERBIA VOGE SERBIA VOGE-LONCIN.RS pdf sa uputstvom na srpskom.. I sviđa mi se što ide 3L... E sad.. Na 5000 je pametnije svakako.

Jako je bitno gde radiš dostavu. Nije isto NS ili BG. Geografija. Sa druge strane, pre koji dan sam pričao sa drugarom koji radi u salonu Yamahe i pružio mi je nov pogled šta je skuter za dostavu... Npr. ja sam bio mišljenja da treba da bude "radna mašina", i pod to mislim da je optimum sym st200, jer je veliki točak i uljara. On mi je skrenuo pažnju na drugi deo koji je samim dostavljačima bitan, komfor, udobnost, grejači ručica itd. jer su svaki dan po 10 sati na motoru.. I on kaže da su sa xmax300 prezadovoljni, i da su se pokazali kao neverovatno izdržljivi, a potrošnja im je skoro pa ista. E sad.. Pare.. U početku nešto skromno posle upgrade..

Šta ga je na to navelo?

...bio, probao. Sve što sam i mislio da će biti. Sve mi se čini da će za koji dan jedan k meni...

Klošar bio klošar ostao... Još mu Sepang 2015 nisam zaboravio..

Od kad je bickl ženskog roda?

...kao neko ko radi u servisu i živi od toga, nije to tako jednostavno objasniti. Nama kad plaćamo to 7000din radni sat zvuči puno ali servis mora da zaradi za hiljadu i jednu glupost i troškove i sve.. Zato teško opstaju. Znam znam.. Ne deluje vam tako, ali to je jako napeto.

Koje? Ja šta sam trpo u onaj malaguti što sam imao.. Ono ima pod sedištem više mesta od nekog malog gradskog auta. Izađem iz radnje potrpam ne mogu sedište da zatvorim, sedam da zaključa ko žene na kofer