Brate, zar nije malo nelogicno (da ne kazem nesto drugo) pitanje. Idi odvozi 7 casova i polozi za a1. Jeftinije od kazne za voznju bez dozvole. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Kazu da moze da tera vise od 1500 bez promene ulja, ako se ne cepa do daske. Citao sam o ovom motoru, zaista izgleda kao najbolji dual sport, ali kazu da je nervozan na gasu i da se gusi na malim obrtajima (mora da se flesne ecu). Kazu da je kvalitet pravi honda, ali da motor nikako nije za svakoga, vec za posebnu sortu endurasa sa parama i iskustvom. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Novi himi. Bar tako kazu. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Mislis da bi neko ovo kupio sa prvenstvenom namerom da vozi po auto putu? Sent from my SM-A525F using Tapatalk

To se na našem jeziku kaže 'coping', odnosno nalaženje opravdanja za svoje želje, stavove ili odabire. Ja bih voleo da je Kove vrhunski motor za 'malo' para. Nije ultra jeftin (20% jeftiniji od Transalpa za koga mislim da mu je najsličniji), ali opet, u životu mi se u 90% slučajeva pokazalo - koliko para toliko muzike. Meni je lično 800x prelep, i sve što očekujem od motora (bar na osnovu papira). Živi bili, pa videli. Jedino što je registracija kao za moj auto od 2000ccm, odnosno nekih 5% cene motocikla, svake godine, što je apsurd. Kome god je komentar 'motor se vozi/bira srcem, bla bla', ili ima mnogo para, ili nema puno drugih obaveza, ili onoštosekaže 'cope-uje'. Sigurno mi je na listi za probu ove godine.

Meni je takvo iskustvo bilo u Barelu. Mogu da imaju sve od opreme kad lik bukvalno mrzi sto sam dosao. Otidji u moto bike na Zarkovu, da vidis kako momci rade. Svaka im cast. Svaki put maksimalno posveceni. Prosto ti drago da das pare. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

V Číně jsme vyzkoušeli nové CFMOTO 450MT - motorkářské video | Motorkáři.cz WWW.MOTORKARI.CZ V Číně jsme vyzkoušeli nové CFMOTO 450MT - motorkářské video Brat Čeh 183cm vozi novi 450MT. Malo sam nešto razumeo, ali mi se ne sviđa što na 7-8k rpm u 6oj ide 118km/h. Možda lančanici drugačiji, ali to je nedovoljno za 450ccm i autoput

Spisak distributera Global Distributors_KOVE MOTO WWW.KOVEMOTO.COM KOVE MOTO Cena za Grčku 800x pro 8400e ! 450rally 8000e 800X PRO - kovemoto.gr KOVEMOTO.GR Ali kad pogledaš italiju, ipak mi to deluje malo realnije (800x pro 9800e)

Da nije malo poskupo? Vidim da je kod njih 450SR 7.399e Znači 400e razlike. Pretpostavljam da će kod nas biti 6400e, što ga stavlja tačno u rang DSX, Himalayan 450, QJ, Benelli. I sad se postavlja pitanje, ako se uzima na kredit, da li lepo uzeti CB500x i znaš šta si kupio. Mada mi se ovaj više sviđa na papiru i na slici.

Ako plaćaš porez na prenos vlasništva, upisuje se ime BUDUĆEG vlasnika, to jest onoga na koga se prevodi motor. Ranije je bilo da se uvek plaća porez na ime prethodnog vlasnika. Nemoj kao ja da plaćaš dva puta porez

Ne bih da ulazim u semantiku, ali mogu da se slozim da bude upola cene. Upola jeftinije znaci da je manje jeftino od neceg drugog [emoji23]. Ali svakako ostaje da vidimo koliko ce biti mt450 Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Cena u Srbiji zvanično od 5890 eura. Znači može se reći do 6500e. A kako su u Indiji DUPLO jeftiniji, to mi nije jasno.

Normalno da sve ide kroz Skupštinu. Problem je u tome što ako hoćeš da proguraš nešto što bi tebi (i zajednici) omogućilo benefit (jeftinija registracija, žute trake, prvo mesto na semaforu), moraš jednu od dve stvari: 1. da budeš drug član (zna se čega), ili 2. da daš javnu podršku (zna se kome) E sad, to ide protiv mojih uverenja, pa ako neko jeste drug član ili poštovalac lika i dela (zna se koga) može da se založi ili da bude predstavnik ove naše (ne)srećne zajednice. Svakako, šansa da je neko od nas na forumu jedna od ove dve kategorije je (očigledno) oko 47%. Znam da su otvoreno tražili podršku, kad je bila priča oko trotinetista, da ih ne bi osakatili sa pravima.

Revvit Arrow: + Kvalitet 10++ (skoro kao da nisu nošene posle 6 meseci svakodnevne upotrebe, bez ikakve pažnje). + Udobne + Imaju zaštitu članaka i zaštitu od izvrtanja stopala - Nemaju čvrstu zaštitu pete i prstiju - Malo ume da bude vruće kad stojiš na 35+ - Izuzetno klizave po mokrom Dakle, za svakodnevnu vožnju po gradu i za kancelariju su super.

Sad gledah. Vidim da se cimaju i svaka im čast. Ali ima samo ovo za delimičnu registraciju za nekoliko meseci u toku godine. To mislim da nije najidealnije, ali bolje bar nešto. Meni lično to ne odgovara jer vozim svaki dan kad god je moguće (kad nema snega i minusa) jer idem motorom i na posao, tako da registrujem za celu godinu svakako.

Kada ćemo da se bunimo zbog skupe registracije? I zašto nikad?

Ja mislim da je vizir idealan za smanjenje bufffetinga jbng. I top izgleda. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Ova druga slika, jel moja il tvoja? [emoji23] Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Glitch in the matrix, od pre neki dan

Kad?! [emoji23][emoji23][emoji23] Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Dakle u odnosu na Hondu: 1000km domet Centralni stender Šuspleh Off road točkovi +500e Meni opet bolje zvuči qj700, mada nije a2

'Vakumirani' [emoji23] sad sljaka kao zmaj. Dajem časove [emoji23][emoji23] Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Ma probna dozvola nije toliki problem, samo nelogičnost (greška) u zakonu. Evo sa 30 i kusur prvi put vozim 'ozbiljan' motor. Hvala Bogu da sam počeo ovako kasno, sa dosta iskustva u saobraćaju, jer me pamet održava bezbednim (koliko je to moguće). Razmišljam da sam 15godina mlađi i da mi neko da jak motor (pa čak i ovaj moj), ko zna kako bih prošao. Uopšte nije zajebancija bezbedno voziti motor. Najveći problem je definitvno užasan kvalitet obuke (samo da položiš, a može i da se plati) kao i propisi za vožnju (npr 1m od desne ivice je recept da izgineš kao Prigožin :D)

Pa da, u pravu si. Neka plati 1200e popravku (očigledno fabričke greške). I onaj posle njega isto tako. A naši neka zavlače koga stignu i neka posle kažu jebiga - prolazi nam.

Ako si kupio novo kod njih, reci da ti srede ili zoveš tržišnu. Kakva bre zajebancija sa slepljivanjem klipova ili hidraulike posle 10000km?! Nemoj da te zajebavaju. I nemoj voziti tako da ne izgineš negde.