V Číně jsme vyzkoušeli nové CFMOTO 450MT - motorkářské video | Motorkáři.cz WWW.MOTORKARI.CZ V Číně jsme vyzkoušeli nové CFMOTO 450MT - motorkářské video Brat Čeh 183cm vozi novi 450MT. Malo sam nešto razumeo, ali mi se ne sviđa što na 7-8k rpm u 6oj ide 118km/h. Možda lančanici drugačiji, ali to je nedovoljno za 450ccm i autoput

Spisak distributera Global Distributors_KOVE MOTO WWW.KOVEMOTO.COM KOVE MOTO Cena za Grčku 800x pro 8400e ! 450rally 8000e 800X PRO - kovemoto.gr KOVEMOTO.GR Ali kad pogledaš italiju, ipak mi to deluje malo realnije (800x pro 9800e)

Da nije malo poskupo? Vidim da je kod njih 450SR 7.399e Znači 400e razlike. Pretpostavljam da će kod nas biti 6400e, što ga stavlja tačno u rang DSX, Himalayan 450, QJ, Benelli. I sad se postavlja pitanje, ako se uzima na kredit, da li lepo uzeti CB500x i znaš šta si kupio. Mada mi se ovaj više sviđa na papiru i na slici.

Ako plaćaš porez na prenos vlasništva, upisuje se ime BUDUĆEG vlasnika, to jest onoga na koga se prevodi motor. Ranije je bilo da se uvek plaća porez na ime prethodnog vlasnika. Nemoj kao ja da plaćaš dva puta porez

Ne bih da ulazim u semantiku, ali mogu da se slozim da bude upola cene. Upola jeftinije znaci da je manje jeftino od neceg drugog [emoji23]. Ali svakako ostaje da vidimo koliko ce biti mt450 Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Cena u Srbiji zvanično od 5890 eura. Znači može se reći do 6500e. A kako su u Indiji DUPLO jeftiniji, to mi nije jasno.

Normalno da sve ide kroz Skupštinu. Problem je u tome što ako hoćeš da proguraš nešto što bi tebi (i zajednici) omogućilo benefit (jeftinija registracija, žute trake, prvo mesto na semaforu), moraš jednu od dve stvari: 1. da budeš drug član (zna se čega), ili 2. da daš javnu podršku (zna se kome) E sad, to ide protiv mojih uverenja, pa ako neko jeste drug član ili poštovalac lika i dela (zna se koga) može da se založi ili da bude predstavnik ove naše (ne)srećne zajednice. Svakako, šansa da je neko od nas na forumu jedna od ove dve kategorije je (očigledno) oko 47%. Znam da su otvoreno tražili podršku, kad je bila priča oko trotinetista, da ih ne bi osakatili sa pravima.

Revvit Arrow: + Kvalitet 10++ (skoro kao da nisu nošene posle 6 meseci svakodnevne upotrebe, bez ikakve pažnje). + Udobne + Imaju zaštitu članaka i zaštitu od izvrtanja stopala - Nemaju čvrstu zaštitu pete i prstiju - Malo ume da bude vruće kad stojiš na 35+ - Izuzetno klizave po mokrom Dakle, za svakodnevnu vožnju po gradu i za kancelariju su super.

Sad gledah. Vidim da se cimaju i svaka im čast. Ali ima samo ovo za delimičnu registraciju za nekoliko meseci u toku godine. To mislim da nije najidealnije, ali bolje bar nešto. Meni lično to ne odgovara jer vozim svaki dan kad god je moguće (kad nema snega i minusa) jer idem motorom i na posao, tako da registrujem za celu godinu svakako.

Kada ćemo da se bunimo zbog skupe registracije? I zašto nikad?

Ja mislim da je vizir idealan za smanjenje bufffetinga jbng. I top izgleda. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Ova druga slika, jel moja il tvoja? [emoji23] Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Glitch in the matrix, od pre neki dan

Kad?! [emoji23][emoji23][emoji23] Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Dakle u odnosu na Hondu: 1000km domet Centralni stender Šuspleh Off road točkovi +500e Meni opet bolje zvuči qj700, mada nije a2

'Vakumirani' [emoji23] sad sljaka kao zmaj. Dajem časove [emoji23][emoji23] Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Ma probna dozvola nije toliki problem, samo nelogičnost (greška) u zakonu. Evo sa 30 i kusur prvi put vozim 'ozbiljan' motor. Hvala Bogu da sam počeo ovako kasno, sa dosta iskustva u saobraćaju, jer me pamet održava bezbednim (koliko je to moguće). Razmišljam da sam 15godina mlađi i da mi neko da jak motor (pa čak i ovaj moj), ko zna kako bih prošao. Uopšte nije zajebancija bezbedno voziti motor. Najveći problem je definitvno užasan kvalitet obuke (samo da položiš, a može i da se plati) kao i propisi za vožnju (npr 1m od desne ivice je recept da izgineš kao Prigožin :D)

Pa da, u pravu si. Neka plati 1200e popravku (očigledno fabričke greške). I onaj posle njega isto tako. A naši neka zavlače koga stignu i neka posle kažu jebiga - prolazi nam.

Ako si kupio novo kod njih, reci da ti srede ili zoveš tržišnu. Kakva bre zajebancija sa slepljivanjem klipova ili hidraulike posle 10000km?! Nemoj da te zajebavaju. I nemoj voziti tako da ne izgineš negde.

Koliko se meni sviđa ovo. Kad sam otkrio el trotinet, bio sam oduševljen. Ovo je sledeće vozilo (auto, motor, trotinet, EUC), kad kupim da žena ne vidi . Ali visoka cena ulaznice (za te pare može da se uzme skuterče).

6ta stranica teme u kojoj je trebalo samo da se vidi kako NE TREBA voziti motor. Ali mi kad ne bismo bili palamudatori, bili bismo Švajcarska. Ali jbg.

Pre neki dan na magistrali. Ja u kolima, vidim iza dečko na motoru. Ispred mene dva auta. Puna linija. Svi vozimo 20-30, znači vidiš da neko hoće da skrene odnosno nešto uradi. Prvi auto daje levi migavac i drži jedno 5 sekundi. Motociklista kreće da nas pretiče, ja mu sviram da stane. VIDI da je ovaj dao levi migavac, i nastavlja. Čovek skreće, i ovaj na motoru se zasutavlja ispred njega (ispred vozačevih vrata). Srećom što smo svi išli 30, ali da budeš toliki debil da pretičeš kola koja su dala levi migavac za skretanje, ne treba više da sedaš na motor. Za mene je to osnovno ne poznavanje uslova na putu. Tako da levi migavac kod nekih indijanaca ne znači ništa.

Metalna plocica treba da bude tu [emoji38]. I dalje ne znam cemu tacno sluzi. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Hehe, secam se moje prve (papirne) dozvole. Odneo papire 14:45. Pogledao tugaljivo i gospodja rekla dodji za pola sata bice gotovo. Tako da ja nisam cekao. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Zna li neko kakva je ovo metalna plocica i cemu sluzi? Na karbu za zadnji cilindar. Za prednji nema to. Sent from my SM-A525F using Tapatalk