Koliko se meni sviđa ovo. Kad sam otkrio el trotinet, bio sam oduševljen. Ovo je sledeće vozilo (auto, motor, trotinet, EUC), kad kupim da žena ne vidi . Ali visoka cena ulaznice (za te pare može da se uzme skuterče).

6ta stranica teme u kojoj je trebalo samo da se vidi kako NE TREBA voziti motor. Ali mi kad ne bismo bili palamudatori, bili bismo Švajcarska. Ali jbg.

Pre neki dan na magistrali. Ja u kolima, vidim iza dečko na motoru. Ispred mene dva auta. Puna linija. Svi vozimo 20-30, znači vidiš da neko hoće da skrene odnosno nešto uradi. Prvi auto daje levi migavac i drži jedno 5 sekundi. Motociklista kreće da nas pretiče, ja mu sviram da stane. VIDI da je ovaj dao levi migavac, i nastavlja. Čovek skreće, i ovaj na motoru se zasutavlja ispred njega (ispred vozačevih vrata). Srećom što smo svi išli 30, ali da budeš toliki debil da pretičeš kola koja su dala levi migavac za skretanje, ne treba više da sedaš na motor. Za mene je to osnovno ne poznavanje uslova na putu. Tako da levi migavac kod nekih indijanaca ne znači ništa.

Metalna plocica treba da bude tu [emoji38]. I dalje ne znam cemu tacno sluzi. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Hehe, secam se moje prve (papirne) dozvole. Odneo papire 14:45. Pogledao tugaljivo i gospodja rekla dodji za pola sata bice gotovo. Tako da ja nisam cekao. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Zna li neko kakva je ovo metalna plocica i cemu sluzi? Na karbu za zadnji cilindar. Za prednji nema to. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Kupuj, menjaj. Proveri samo kako leže prednji lančanik, treba da je baš onako fest, bez lufta. Da li neko zna gde mogu da se kupe gumice poklopca ventila u Beogradu? Deo br: 91304-MF5-003 i 91303-MF5-003 ili zamenski. Nabavio bih pre otvaranja za štelovanje.

Motocross team ima sajle gasa. Par 50e .

Da, samo sto je Vlada usvojila Predlog zakona o izmenama i dopunama. Znaci da ce se o tome glasati u Skupstini kada dodje na red (znamo kako to izgleda). Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Da, sto znaci da ce ovako izgledati KAD ga izglasaju u skupstini. A to nece biti pre oktobra novembra, a verovatno i mnooogo kasnije ako budu izbori. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

A2 je EU standard. Tako da nema problema. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Pozdrav narode. U procesu sam sređivanja mog XL600V, kojeg inače vozim svaki dan, pa me interesuje gde mogu da se kupe sajle gasa u Srbiji za njega. Druga stvar, primetio sam da mi šraf za ler ne dodiruje onaj 'kotur' gasa, to jest da nema nikakve razlike odvrtao ili zavrtao, kao i da mi prednji cilindar radi za previše goriva (pocrnela nova svećica). Podešavanje šrafa za miks goriva za prednji cilindar nema nikakvu ulogu - i kad je skroz zatvoren ništa se ne dešava - motor radi normalno (a trebalo bi da se ugasi). Skidam karburator sledeće nedelje, pa ću da vidim šta se događa. Takođe, počelo da mi se dešava da pokazuje pogrešne obrtaje. Ne mogu da provalim da li pokazuje pogrešno ili motor ne radi kako treba. Kad vozim 5om na 100kmh, pokazuje oko 5700 obrtaja. Pre neki dan se 'ispravilo' samo od sebe, pa je opet bilo na 4700-4800 pri 100kmh, danas opet na 5700-6000 na 100kmh. Kao da nisam u 5oj nego u 4toj brzini. Napominjem da motor ide odlično, prima gas, ubrzava, čini mi se da ne kliza lamela. Prvenstveno sam ovo krenuo da gledam jer troši 6-6.5l bez obzira na način vožnje (ali uglavnom ne vozim preko 100-110kmh).

Hvala na ponudama. Vidimo se na drumu. Transalp kupljen. Malo da se picne i ko nov. [emoji1] Ubacijem slike kad se prolepsa vreme. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Naravno. Hvala na svim predlozima. Plan je ukoliko se meni to 'primi' da se onda svasta nesto pazari kasnije (i novo). Meni je jasno da se motori razlikuju, dovoljno poznajem karakteristike pomenutih motora. Vise mi je zelja bila da neko ponudi nesto sto bi mozda prodao (kao kolega @nafetS, hvala) , da se uklapa (generalno) u budzet i zelje. A siguran sam da ce se taj prvi pravi motor pojaviti, samo je pitanje gde (a ne kad). Vrv cu otici da pogledam plavi xf na nbg, to mi blizu posla, samo sto mi izgleda (na oko) zapusteno. Mada, ima godina. A videh i cbf500, cini mi se da ga momak bas pazio (crni, led far) Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Mislim da mi je ovaj Hornet u pracenjima. Sto se tice sv650 kazu svi da je dobar, a ima hyosung 650 (ali videh da ga malo kude, najvise zbog nepostojanja delova, i onog zakivanja cilindra). Noviji 2010, direktno ubrizgavanje itd, pa se razmisljam. Sad je izasao i jedan er5 iz uvoza, fino izgleda, ali se cini da je iz autoskole. Cena ok za danasnje trziste. Ali, krenuo prosle godine sa nekom 250icom, a sad vec gledam r1150r [emoji23]. Ali tako je valjda svima, zato sam podvukao crtu do 750. Ipak meni treba da naucim (kao da je to 'pocetna' kubikaza). Jos kad bih rekao da cu motor za narednih godinu dve koristiti 95% kuca-posao (15ak km), kroz Beograd... ali srce 'oce posle toliko godina. Pasce odluka u narednim danima. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Svakako da ne ocekujem nista mladje od 15-20godina. Rekoh idealno do 2000 ali moze i preko (2400-500, ali ne vise) u slucaju da je nesto mladje/bolje. Videh 4-5 fazera u tom rangu. A kle koji je pre 10 godina bio 2000, sad jos skuplji . Hvala svakako na predlozima. Ja pratim oglase vec duze vreme, i imam par odabranih koje bih pogledao verovatno sledece nedelje. Ali sam mislio ako vec ovde pratim sve informacije da bi bilo lepo i da kupim od nekog sa foruma. Ovaj xj600 izgleda fino, ali jednostavno meni licno ne odgovara. Taj thundercat onaj iz Krusevca? Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Lepo izgleda, ne bi se reklo da je motor star skoro 30 godina , ali ipak je to malo starije od onoga što bih ja trenutno hteo. Hvala svakako na ponudi!

Hvala Stefane, može i neka slika i informacija. Mada iskreno, nisam baš zaljubljen u taj motor

Pozdrav narode! S obzirom da sam konačno postao legitiman za vožnju motocikla (čitaj - položio posle 15 godina razmišljanja) , da li bi neko imao nešto da ponudi do 750ccm? Ne mora da bude neko top blještavo stanje sa svim mogućim dodacima, ali bar da je pouzdano i da nije izlomljeno. U obzir dolazi sve (pa i skuterče), samo ne bih gledao neki R motor. Naravno, prednost dajem ubrizgavanju i ABS-u, ali sam svestan da u ceni koju ja gledam, tako nešto je malo teže naći. Ta cena je idealno oko 2000e, ali eto, može i malo preko. Ono što sam gledao (ne i probao, seo) a da mi se svidelo su: CB 500 i CBF 500, KLE, Fazer 600, F650GS, GSF 600/650. Do sada vozio jedino XJ6. Idealno lokacija Beograd i okolina ili NS. Otvoren sam za predloge.

Da nisi ti juce prosao oko 16.15 u Antifasisticke borbe? Mislim da sam video bas ovaj maslinasti i gledao i gledao sta je [emoji23] Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Ne mislim samo kazem. Nema potrebe za cinizmom kada je zastita u pitanju. Odlicno! Znaci kako za koga.

Sto se tice DIG, hoću da ih kupim jer mi se baš sviđaju, ali izgleda da nisu za motor. Ima shonesan klip kad priča da je pao u Kraljevu, i kaže da su pukle čim su dotakle asfalt, a koliko sam razumeo nije išao uopšte brzo.

Napisao sam preko pune linije, a mislio sam ako je puna (neisprekidana) linija. U nastavku sam napisao uslov da se ne prelazi preko pune (neisprekidane linije) i ako nije obleženo saobraćajnim znakom (znak ) . Horizontalna signalizacija nije saobraćajni znak. Relativno skoro sam polagao, pa morao ponovo da se podsetim svih novih zakona i pravila (u odnosu na kad sam ja polagao pre 15 godina). Takođe apelujem na administratore da jave ako je potrebna podrška za predlog izmena zakona o izmenama i dopunama ZOBS, kao i da nas obaveste ako imaju nekih novih saznanja (dobrih ili loših po motocikliste)

U zakonu jasno piše da možeš da pretičeš preko pune linije, ako ne postoji znak da je zabranjeno preticanje i ako vozilom ne prelaziš preko pune linije. Ja bih više voleo da se izmene cene registracije, ali pitanje je kako to opravdati. Nelogično je da za motor preko 500ccm (u odnosu na kubikažu i opterećenje puta) registracija košta duplo više u odnosu na auto. Ili bar razvrstati kategorije prema kW, a ne prema kubikaži. Recimo do 4kW, 4-11kW, 11-35kW, 35-60kw, itd, ili linearno u odnosu na snagu, ili još bolje linearno u odnosu snaga/težina. Vrlo bitna stvar. Još uvek zakon nije ušao u skupštinsku proceduru. To znači da još uvek ima vremena da se zvanično (najbolje kao bjbikers forum) obratimo nadležnima. Velika se frka digla zbog ograničenja za trotinete (koji i ja vozim), i uključio sam se i u taj problem. Nadležni su radi da izbace promene za određene izmene koje bi onemogućile upotrebu el trotineta. Tako da: može, ali se mora malo iscimati (administrator bjbikers, ne zavidim, i nije lak posao), i nemojte ljudi pobogu samo pričati da nešto ne može, ili da je nekoga baš briga, a da se nikad u životu ne uključite u rešavanje problema. Za sve što želiš, moraš se boriti. Neko bi rekao da je to demokratija.

Slažem se da ne može ništa jednostavno, ali od nekud se mora krenuti. Teraš ovo i kad ti dosadi, uzmeš da čačkaš. Nije nuklearna fizika.