Hvala Stefane, može i neka slika i informacija. Mada iskreno, nisam baš zaljubljen u taj motor

Pozdrav narode! S obzirom da sam konačno postao legitiman za vožnju motocikla (čitaj - položio posle 15 godina razmišljanja) , da li bi neko imao nešto da ponudi do 750ccm? Ne mora da bude neko top blještavo stanje sa svim mogućim dodacima, ali bar da je pouzdano i da nije izlomljeno. U obzir dolazi sve (pa i skuterče), samo ne bih gledao neki R motor. Naravno, prednost dajem ubrizgavanju i ABS-u, ali sam svestan da u ceni koju ja gledam, tako nešto je malo teže naći. Ta cena je idealno oko 2000e, ali eto, može i malo preko. Ono što sam gledao (ne i probao, seo) a da mi se svidelo su: CB 500 i CBF 500, KLE, Fazer 600, F650GS, GSF 600/650. Do sada vozio jedino XJ6. Idealno lokacija Beograd i okolina ili NS. Otvoren sam za predloge.

Da nisi ti juce prosao oko 16.15 u Antifasisticke borbe? Mislim da sam video bas ovaj maslinasti i gledao i gledao sta je [emoji23] Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Ne mislim samo kazem. Nema potrebe za cinizmom kada je zastita u pitanju. Odlicno! Znaci kako za koga.

Sto se tice DIG, hoću da ih kupim jer mi se baš sviđaju, ali izgleda da nisu za motor. Ima shonesan klip kad priča da je pao u Kraljevu, i kaže da su pukle čim su dotakle asfalt, a koliko sam razumeo nije išao uopšte brzo.

Napisao sam preko pune linije, a mislio sam ako je puna (neisprekidana) linija. U nastavku sam napisao uslov da se ne prelazi preko pune (neisprekidane linije) i ako nije obleženo saobraćajnim znakom (znak ) . Horizontalna signalizacija nije saobraćajni znak. Relativno skoro sam polagao, pa morao ponovo da se podsetim svih novih zakona i pravila (u odnosu na kad sam ja polagao pre 15 godina). Takođe apelujem na administratore da jave ako je potrebna podrška za predlog izmena zakona o izmenama i dopunama ZOBS, kao i da nas obaveste ako imaju nekih novih saznanja (dobrih ili loših po motocikliste)

U zakonu jasno piše da možeš da pretičeš preko pune linije, ako ne postoji znak da je zabranjeno preticanje i ako vozilom ne prelaziš preko pune linije. Ja bih više voleo da se izmene cene registracije, ali pitanje je kako to opravdati. Nelogično je da za motor preko 500ccm (u odnosu na kubikažu i opterećenje puta) registracija košta duplo više u odnosu na auto. Ili bar razvrstati kategorije prema kW, a ne prema kubikaži. Recimo do 4kW, 4-11kW, 11-35kW, 35-60kw, itd, ili linearno u odnosu na snagu, ili još bolje linearno u odnosu snaga/težina. Vrlo bitna stvar. Još uvek zakon nije ušao u skupštinsku proceduru. To znači da još uvek ima vremena da se zvanično (najbolje kao bjbikers forum) obratimo nadležnima. Velika se frka digla zbog ograničenja za trotinete (koji i ja vozim), i uključio sam se i u taj problem. Nadležni su radi da izbace promene za određene izmene koje bi onemogućile upotrebu el trotineta. Tako da: može, ali se mora malo iscimati (administrator bjbikers, ne zavidim, i nije lak posao), i nemojte ljudi pobogu samo pričati da nešto ne može, ili da je nekoga baš briga, a da se nikad u životu ne uključite u rešavanje problema. Za sve što želiš, moraš se boriti. Neko bi rekao da je to demokratija.

Slažem se da ne može ništa jednostavno, ali od nekud se mora krenuti. Teraš ovo i kad ti dosadi, uzmeš da čačkaš. Nije nuklearna fizika.

Ovaj Amer je to uradio sa Nibbi PE30. To bi trebalo da je RE250 (223cc) agregat

Mislim da će dosta novih vozača kao i onih koji tek treba da polažu (uključujući i mene), a imaju vozačku dozvolu po starom zakonu (10 i više godina) interesovati Član 20. Nacrta zakona o izmenama i dopunama zakona o bezbednosti saobraćaja. E sad, kada će se doći u Skupštinu, pitanje je. link: ve ve ve (tačka) paragraf (tačka) rs/dnevne-vesti/091222/091222-vest22.html