Stiglo u Grčku i zvanično. Doduše nema još uvek vožnja, ali deluje baš onako kako bih ja to hteo. Jedino ona oznaka ispod sedišta kaže CF400, a delovao je malo sporije na svim videima. Nije to problem, ali ne bi bilo dobro da mu je 120kmh mučenje. Mada svuda piše da je to 450ccm 270° koji je i u 450sr

5990e. Kovertiram pa da otvorimo za mesec dana Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Svi se uplasili od cf 450mt, pa spustaju cene. Realno rally 300 vredi svaki od tih 3800e. Bicikleto. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Sta si kupio? Ja kad sam gledao dsx, delovao mi pretesko za tu kategoriju, a poluga menjaca bila kao za nekog ko nosi br 36. Pritom ja nisam neki dzin. Ali se bas lepo cuje. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Upravo si poentirao ono sto sam naveo kao primere. Tako da - naravno da necemo da se bunimo. A to sto meni 'nije jasno', realno zivim bolje od 95% Srbije, pa mi opet bezveze da bacam pare. Boze moj, razlikujemo se i to je ok. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Naravno da 'ima'. Kod siromasnih naroda slovenskih mora da se pokaze da se ima. A bice jeftinija registracija kad se prestane sa 'meni motor trosi 10l i bole me ona stvar', 'motor mi je uzivanje i nije mi zao da dam pare' i naravno 'nemoj da vozis motor kad gledas koliko trosi' i sl. E tad ce biti. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Kad se skupljamo da protestujemo? Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Otovren put 5-5.5, grad 6-7, u zavisnosti od semafora i gasa

Upravo to, ne bih ja tvrdio da je sigurno jedno ili drugo ako nemam bas dokaz. Da lici na suzuki v2, lici, i fizicki i akusticno. A i ja sam procitao da suzukijev patent v2 istice ove ili prosle godine. Da je suzukijev motor (iz fabrike) to najverovatnije nije. Da odgovaraju delovi to verovatno da. Ostaje da vidim(o) Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Drago mi je da sam sa 20 puta manje iskustva došao do manje više istog zaključka . Jedino što ostaje kao nepoznanica je da li je to 'isto' kao suzukijev V2, ili je 'isto suzukijev V2' koji je išao u Hyosung (pa riknjavao vrlo brzo, bar tako kažu). Motorčina je ovako stvarno super, i u poređenju sa Voge 525 (mada nisu identična kategorija) QJ je kvalitetniji (ručice, kablovi, plastika).

Moj komšija ima GSF650 (onaj sa oklopima). Stoji mu po 2-3 meseca na ulici, nepokriven, pod snegom, na kiši, na minusu itd. Svakih 2-3 meseca vidim da dođe, upali, ode, vozi se, i vrati na isto mesto i ostavi isto tako. Prođem pored ponekad pa zagledam, da li je šta zarđalo, propalo, puklo, ma jok, motor izgleda ko čaša. Čovek sedne upali i tera. Šta se dešava sa tečnostima, to ne znam. Malo mi to daje sigurnost, kad ne mogu da ostavim moto u garaži (mada je moj uvek ispod strehe, na suvom, pokriven). To dovodi do pitanja - da li neko zna koji motor ili brend bolje trpi da se ostavlja napolju? Negde sam našao na YT čovek koji svoj RE411 koji redovno vozi drži napolju u Engleskoj (nepokriven), i već 4 godine nikakvih problema (rđa, propdanje guma, sajli, itd) osim redovnog održavanja.

Prvi komad u Evropi (kod braće Grka, naravno)

Ja sam isto hteo Icon, ali sam Axxis mogao da probam. Jedini brend koji mi je odgovarao (L velicina). SVE ostale - L udara u celo, XL ima dosta lufta. Uzeo sam Axxis Hawk Evo. Sve ok, kvalitet zadovoljavajuci, osim sto su lufteri losi (bar kod mene). Leti ne prolazi dovoljnio vazduha, a ne moze ni da se skroz zatvori (pa pirka u nos kad je hladno). Imas u Barelu hawk, a axxis ima i u moto bike. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Za provlacenje kad su najvece guzve, jedva mozes trotinetom ako su uske ulice (licno znam). D 350 jeste malo uzi, ali imao sam osecaj da i sa Transalpom prolazim svuda gde i sa d350 (osim sto sa TA mogu da se popnem na ostrvo, sine, travu, ivicnjak itd). Ali da se lakse vozi generalno skuter po gradu, to jeste, bar 50% lakse. Tako da koji god da odaberes da nije 500+ ccm, mislim da neces pogresiti. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Jel imaju sta za probu? Otisao bih sutra. To je tamo posle Zmaja? Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Aj da se ne mesam, nemam teneru, ali probaj da li se isto desava kad otvoris poklopac goriva. Ako nije to, ja tipujem na plovak u karburatoru. Ako je dozvoljeno da se igramo mehanicara [emoji23] Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Jeste, sve stoji, kad ne bi bilo i noviji auto, i stan i k i p [emoji23] Nisam jos uzeo, ali razmisljam. Pogledao bih jos dsx, himi i 450mt. Bitno mi je i da bude laganiji motor i da ne kosta 250e registracija (plus za kola 350) a krupna zena, sitna deca [emoji23] Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Probao juce i E350 i D350. Ovaj drugi je raketa po gradu, ali manje mesta za noge, nema stitnike ruku, nema grejanje rucica i sto je najbitnije nema mesta za full face kacigu. Ali samo gas od semafora do semafora i osmeh na lice. E350 je veci, ali nisam osetio toliko razliku osim da malo slabije poteze, i da ima mnogo vise mesta za noge. Podesavanje grejanja rucica se jako slabo vidi, a cini mi se i da malo sporije radi. Meni je bio problem u voznji sto mi sediste deluje kao da je nagnuto napred pa imam pritisak na porodicno nasledje. Kada noge stavim napred i malo se odgurnem, druga je prica. Ali najveci utisak je da sam prilikom voznje uspeo da vidim svet oko sebe (dok na motoru sam uglavnom 100% skoncentrisan na dinamiku voznje). Ni jedan ni drugi skuter ne deluju tesko, ni kad stoje ni kad se voze. Dakle d350 raketa, a e350 malo veci i udobniji. Voleo bih da probam sta drugi nude, pa i mozda da bogohulim i predjem sa menjaca na cvt [emoji1787] Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Bio juce da probam. Tvrd jak lako se vozi. Menjac samo klikce, prelepo. U poredjenju sa mojim TA 600, deluje da je podjednako tezak (iako je 30kg tezi). Cini mi se da ne moze da okrene korman toliko kao na TA. Grejanje radi lepo, mada je bilo toplo napolju. Ja imam custom sediste na TA, pa mj je na svt bilo potvrdo, jos kad se doda i tvrdje ogibljenje bude velika razlika u udobnosti. Motor stvarno prede, ne voli nista ispod 3k obrtaja. Crveno cini mi se na 12k, mada ga nisam peglao. Zastita od vetra osrednja. Preko 100kmh oseca se buffeting, na oba polozaja vizira (ja sam 179cm). Uglavnom, motor je lep, nov, i dobro ide. Udobnost je subjektivno slabija, ali moja masina je razgazena i mekana. Nasuprot tome, nekako je lakse obarati svt a koncnice su druga dimenzija u odnosu na TA. E sad, da li vredi kupiti svt(7000e) ili zadrzati TA (1700e ako je neko zainteresovan) to je sad tema za razmsiljanje. Da, jeste svt nov i lep, dobro ide, lepo izgleda. Da li vredi razlike 5k+ eur (duduse na kredit) to jos uvek nisam siguran. Ljudi iz AP su fenomenalni i predusretljivi iako nisam siguran da oni uopste voze dvotockase. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Bice da englezi imaju drugaciji standard Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Brate, zar nije malo nelogicno (da ne kazem nesto drugo) pitanje. Idi odvozi 7 casova i polozi za a1. Jeftinije od kazne za voznju bez dozvole. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Kazu da moze da tera vise od 1500 bez promene ulja, ako se ne cepa do daske. Citao sam o ovom motoru, zaista izgleda kao najbolji dual sport, ali kazu da je nervozan na gasu i da se gusi na malim obrtajima (mora da se flesne ecu). Kazu da je kvalitet pravi honda, ali da motor nikako nije za svakoga, vec za posebnu sortu endurasa sa parama i iskustvom. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Novi himi. Bar tako kazu. Sent from my SM-A525F using Tapatalk

Mislis da bi neko ovo kupio sa prvenstvenom namerom da vozi po auto putu? Sent from my SM-A525F using Tapatalk

To se na našem jeziku kaže 'coping', odnosno nalaženje opravdanja za svoje želje, stavove ili odabire. Ja bih voleo da je Kove vrhunski motor za 'malo' para. Nije ultra jeftin (20% jeftiniji od Transalpa za koga mislim da mu je najsličniji), ali opet, u životu mi se u 90% slučajeva pokazalo - koliko para toliko muzike. Meni je lično 800x prelep, i sve što očekujem od motora (bar na osnovu papira). Živi bili, pa videli. Jedino što je registracija kao za moj auto od 2000ccm, odnosno nekih 5% cene motocikla, svake godine, što je apsurd. Kome god je komentar 'motor se vozi/bira srcem, bla bla', ili ima mnogo para, ili nema puno drugih obaveza, ili onoštosekaže 'cope-uje'. Sigurno mi je na listi za probu ove godine.