Lepa saznanja!

Letos...jednog vikenda odem ja do Ade Bojane sa zenom...kupanje, kuliranje, a za povratak skoro tvoja ruta, samo jos zamrsenija...a napolju 41 stepen. Krenem od Ulcinja putem pored Skadarskog jezera do Virpazara (ceo put se vozi drugom, kad prebacim u trecu na konju sam), pa predjem preko magistrale prema Rijeci Crnojevica (isti rezim voznje) i dalje prema Podgorici, pa kad sam izasao iz Podgorice u Biocu skrenem na taj put kojim si ti isao preko Mateseva na Andrijevicu i dalje Berane i prema Kraljevu ibarskom. Sva ludost je bila sto sam posao sa Ade Bojane oko 12-13h, zao mi bilo da propustim kupanje taj dan... nema potrebe ni da kazem da sam vozio od Pazara po mrklom mraku. Kad sam dosao kuci, zenice se prosirile, nisam video nista, a iscrpljenost od voznje lokalnim puteljcima i dehidriranost od temperature na nivou. Sve se desava u terminu petak posle posla odlazak, a u nedelju posle plaze povratak. Jbg. prvenstveno sam otisao da se vozim...i vooozio sam se. Samo cepaj!

Kao sto rece...ibarska je raj za motore! Nego, ti poce da pijes kafu ili mi se cini...

Prvi vlasnik...i dalje u porodici...pravo porodicno blago! Samo napred!

Ovo bi lako moglo da bude bas to sto hoces... http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/77013-avgust-u-septembru-alpi-2011/page__p__1233333__hl__avgust+u+septembru__fromsearch__1#entry1233333

Ozbiljno preradjen motor! Samo nisam siguran da je lako naci ozbiljnog kupca u Srbiji.

U ovu temu spada samo Triuph Truxton.

Nisi ni primetio, a vec si skliznuo u legendu! Bravo!

Od cega je zaledila po ovom prolecu?

@johann Pravo zboris!

Jel ima neko iskustva u dvoje, a da nisu dzepno pakovanje, na ovom motoru?

Ako planiras ove godine...u februaru se potvrdjuje rezervacija i placa trajekt, tako da se i pojavljuju slobodna mesta onih koji su odustali...nemoj propustiti sansu jer se moze desiti da ne mozes da odes. Koliko god deluje suludo, istinito je. Inace, ja sam kartu za trajekt i kamp rezervisao u avgustu, skoro godinu dana unapred (2011. za 2012.)

Blagodarim!

Bocni koferi, kao i bilo sta drugo od opreme, moze biti na prodaju, samo ukoliko buduci kupac odluci da tako kupi motor. Do tada je sve u paketu.

Drugi deo posto je dozvoljeno do 10 slika po poruci...

Posto "fodi" zahebava nesto sa slikama evo ih ponovo...

Slazem se da je Transalp ozbiljnija "sprava", mada je pitanje da li bi pocetnik tih prednosti bio svestan. Drugacije je kada posmatras sa stanovista iskusnijeg vozaca i pocetnika. Elem, ovaj KLE je od mog drugara (registrovan je na forumu jako dugo, ali vrlo retko pise), u odlicnom je stanju, bukvalno kao nov....a i bio je na jednom hodocascu...IOM TT (vozio ga je moj drugar, nakon cega je dovezen u Srbiju): http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/91425-bajkersko-hodocasce-isle-of-man-tourist-trophy-2012/page__hl__hodocasce

Sto ne nadje neke nove srafove, nego si vratio one zardjale?

Ja sam mog stroma remapirao u Hrvatskoj, a mislm da Joca Profimoto ima josh-box za remapiranje. Mada, mozda je Cagiva u startu drugacije mapirana.

Tu je agregat iz Stroma 1000 (a on je nastao kao derivat masine iz TL-a). Ono sto je boljka na Stromu je neuravnotezen rad na malim obrtajima (ispod 4000rpm) i problem sa korpom kvacila. Prvi problem se resava remapiranjem, a drugi zamenom ili reparacijom korpe.

Bravo za slike...!

Ipratio na motorima... Veoma lepo i nadahnuto! Svaka cast!

Dobrodosao!

Bas ovo sto si naveo ide u prilog moto-navigacijama. Kada su na nosacu za motor, slova na displeju su velika da mozes da ih koristis sa rukavicama. To obicne auto-navigacije nemaju, pa je zato potreban veliki displej. Opet da ponovim, polovan (ustanju kao nov) Zumo 550 moze da se kupi za 200€, sto je ponuda koja je bolja od svih GPS+torbica varijanti.

Ukoliko su motocikli evropske proizvodnje (npr. BMW) i ako pri kupovini dobijes dokument EUR1 (mislim da se tako zove, nisam siguran) kojim se potvrdjuje poreklo vozila, onda ne placas carinu, u protivnom placas po regularnoj stopi. Taj dokument je lakse dobiti kada se kupuje od dilera.