Zbog cega ne terate motore kod proverenih majstora kao sto su bokilic i revolucija ?

Jedno pitanje: Kakva ti je bila boja svecica na 2.5 kruga,a kakva ti je sad na 3 kruga kad motor nema cimanja napred nazad ?

Nova nenosena masivna srebrna kajla,cistoca srebra 925. Duzina 64cm Sirina 7,5mm Tezina 50gr Pocetna cena oko 170e,nije fixno,mozemo probati da se dogovorimo. Sva pitanja i ponude saljite putem privatne poruke.

3500 dinara zadnja cena.

Dakle,da privedem ovu temu kraju. Problem je bio visok nivo goriva i lose namestena ler smesa,to je pravilo sve ove cudne probleme. Danas sam isprobao motor i otkida kako ide u odnosu na pre,mnogo startniji,laksi na gasu,lakse se tera u visoke obrtaje. Jedino me zezaju iglice plovka,pa mi drugi karburator nekad prelije,nekad ne,to cu da promenim i vozi misko.

29mm je precnik izduvnih grana za prvu 600 generaciju od 1988 do 1997

35 evrica

Motor mi radi na leru na 1500 obrtaja bez upaljenih farova. Cim upalim kratko svetlo,obrtaji opadnu na 1000-1100. Jel to normalno ili je nesto do alternatora ? Kolike napone mora da pokazuje kad radi na leru bez farova? Akumulator je skoro nov,jos u garanciji,star samo 6 meseci.

Pozdrav. Precnik auspuha je 10cm i okrugao je,nije ovalni.

Par novijih slicica.

Aktuelno. Bez zamena. Cena nije fixna. Dogovor preko privatnih poruka.

Pa dobro,videcemo,vreme ce pokazati

Ja sam umesto cepa lepo odrezao komad unutrasnje gume i komad neke plocice,lepo probusio rupe i zavrnuo,tako da je cep netaknut isto tako je odradjeno i na mestu gde je i slavinica i plovak rezervara,prvo guma,pa komadic metalne plocice i nema brige.

Drzao sam ga preko noci u radionici gde je 5 stepeni,da mi ne usmrdi kucu farba,a preko dana sam ga drzao blizu sporeta,ali nije jaka vatra bila. Ostavicu ga onda do prekosutra navece, iako stoji u uputstvu da drugi sloj ide nakon 24 sata ?

Hehe Sipao sam prvo 300gr farbe kao sto je rekao cale i ono cvrc...morao sam da dospem jos 100gr da bih lepo zahvatio svaki deo rezervara...mozda sam mogao i sa tih 300gr,ali sam trebao sipati vise razredjivaca da bude malo redje. Evo i slike kako je to ispalo,ovo je prvi sloj,uvece farbam drugi sloj i ostavljam ga 10-15 dana. Istresao sam viska koliko sam mogao (nije ni bilo puno),ali je ostao samo jedan mali deo viska sto nisam mogao izbaciti jer je gusci,pa se vidi kako su se slivale kapljice.

Sredjeno Okacicu i neke slike.

Nije,ali kao da jeste Ne dopusta da se baca,tako da mi preostaje ili da ofarbam kako znam i umem sa 50% farbe ili da ga nagovorim da odradim to kako treba sa celom farbom u 2 sloja

Ne zalim ja,ali ne da cale,kaze greota da se baci,a necu da se svadjam...sipao bi ja vrlo rado 1/2 prvi sloj i 1/2 drugi sloj da odradim kako valja...al jbg

Imam kuhinjsku vagu i izmericu tacno u gram i podeliti tezine na 4 jednaka dela. A posto cu ja sipati samo 1/4 A i 1/4 B,mislim da nece ni biti puno viska,ali svakako cu istresti ono sto bude ostalo nakon mesanja.

OK Znaci bice i prvi i drugi sloj po 1/4 A + 1/4 B,valjda ce biti dovoljno da prekrije sve uz puno muckanja...rezervar se osusio za 1 sat pored jake vatre

Stigla napokon farba i razredjivac. Sad se dvoumim,da li sipati 1/4 A + 1/4 B komponente i tako odraditi prvi sloj,pa isto tako i drugi nakon 24h...ili nasuti odmah 1/2 A + 1/2 B i odraditi jedan deblji sloj kao sto je Andrej odradio ?

Najbolje mu da otera kod majstora,da se prepravi u 4 u 1 i mirna glava,nego da kupuje grane i da razmislja hoce li moci namontirati od kartera ili ne...kod mene lepo prepravljeno 4 u 1 iako je fabricki 4 u 2

Vrlo verovatno od svih uljara,dakle gsxr 750,gsxr 1100,noviji model gsxf 750,banditi. A moze i dobar majstor da ti prepravi tvoj sistem u 4 u 1,da ne moras kupovati druge grane.

Bio je na mom motoru kad sam ga kupio,ali moze verovatno da ide na dosta kubikaza...dimenzije su mu otprilike neki prosek: -duzina oko 40cm -precnik lonca 10cm -unutrasnja cev oko 5cm Evo i slike kako je to pre bilo na motoru.

Jedan clan je pomislio da je auspuh original Remus...nije,nego je samo stavljena nalepnica,da ne dodje do zabune...mada se cuje skoro kao pravi Remus