Hvala na odgovoru,mada ovo je u Japanu koliko vidim,ne bih se zezao sa narucivanjem,vec ako neko kojim slucajem prodaje ovo u Srbiji,neka se javi.

K1-K3 je moja omiljena generacija i citam o njima godinama i usporedjujem svaku sitnicu,tako da je lako primetiti razliike sa slike .... a ne smem ni zamisliti sta im tek uzivo fali,kad se sa slika nadje toliko mana. Da,bice jako tesko naci dobrog plavo-belog jer pretpostavljam da je ta boja omiljena vecini,samim tim je takav motor i prosao torturu kroz ruke mnogih vozaca,dok ove ostale kombinacije boja koje su manje trazene su promenile manje vlasnika,pa je veca sansa da budu u boljem stanju. Ovo naravno nije nikakvo pravilo,nego samo moje misljenje. Ako ti jos koji motor zapadne za oko,okaci slike,pa mozda se nesto da videti sa slika.

Ovo je neki frankenstajn od motora. Rep mu je od k3 600. Prednja maska od k1 600. Bocni oklopi od k2 750. Rezervar od k3 600. Izduvna grana je crna,dakle od k1 modela,posto k2 i k3 modeli nemaju crnu izduvnu granu. kacim sliku od k3 600 i k2 750,pa dobro usporedi. Nasao sam taj motor na polovniautomobili,koliko vidim cena mu je 1800 evra,dok ga registrujes i prevedes,izace te jos 200-250eu,pa farbanje,nalepnice,a mozda ima jos ulaganja...

Potrebna ploca za kofer iz naslova ili barem detaljne slike/dimenzije da se vidi kako izgleda.

Cena nije fixna,moze dogovor. 061 164 4769,moze SMS,poziv ili poruka na forumu.

Nova cena 1750e. Pre 500km promenjeno ulje i filter, Motul 5100 10-40w. Zvati na 060-0714-430,Joca.

Sve zavisi kakav si vozac,ako volis da teras u visoke obrtaje,uzmi 600,ako vise vremena provodis na niskim/srednjim onda je 750 bolji jer ima dosta vise snage,mada mozes i njega poterati u visoke obrtaje naravno,samo nema potrebe. Meni je iskreno 600 dosadio mesec dana nakon kupovine,ocekivao sam mnogo vise,tj ono sto sam ja ocekivao od 600,to upravo ima 750. Najbolje ti je da licno probas 600 i 750,pa da vidis koji ti vise lezi...znam ljude kojima je 600 dovoljan i ne planiraju da uzimaju jace,a opet imas vozace kojima 600 dosadi vrlo brzo pa predju na 750 ili 1000.

Prezadovoljan,motor je pun snage i veoma lepo radi. Manje vise je sve isto kao i kod 600,jedino sto 750 ima upside down prednju viljusku i naravno dosta jaci agregat,a upravljivost je ista kao da vozis 600. Ono sto savetujem da se odradi je ubacivanje TRE,jer ta spravica preporodi motor,dobije se dosta vise snage na nizim obrtajima i treba manje da otvaras gas tokom voznje,a potrosnju mi je smanjio za pola litre. Ja sam TRE kupio sa Ebay i odgovara na sve suzukijeve injection motore: http://www.ebay.co.uk/itm/GSXR-600-2001-K1-Performance-Smart-Timing-Retard-Eliminator-S-TRE-Suzuki-Air-/191519841570?hash=item2c9778dd22:g:lmsAAMXQUmFSn3po Inace moj motor sam kupio od clana foruma Tibor: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/51424-kupujem-suzuki-gsxr-750-k1-k5/?p=959883

Ja sam bio u potrazi 11 meseci za 750 plavo belim K1-K3,svakodnevno pratio oglase i cekao dok nije naleteo pravi primerak. Tesko ih je naci,to je sad vec prava retkost naleteti na dobro ocuvanog iz te generacije,ali samo strpljivo,spremi pare i cekaj da se pojavi dobar primerak.

E da, 2000 godiste (mozda i 2001,nisam siguran) 750 modela moze da ima problem sa 2 brzinom, imaju viljusku ili birac brzine napravljenu od oslabljenog materijala. Taj problem je resen na 2002/2003 750 modelu. 600 modeli nemaju ovaj problem koliko sam uspeo da saznam. http://www.gixxer.com/forums/18-01-03-600-00-03-750/49861-here-what-you-need-fix-2000-750-2nd-gear-3.html http://www.gsxr.com/13-tech-performance-chat/207-gsxr-750y-2nd-gear-problems.html http://www.sportbikes.net/forums/help-me-fix/9058-gsxr-750y-2nd-gear-problems.html http://www.sportbikes.ws/showthread.php?t=107347 http://www.motorcycleforums.net/forum/mechanics-corner/17775-2001-gsxr-750-2nd-gear.html http://www.motorcycleforums.net/forum/mechanics-corner/303-2000-gsxr750-2nd-gear-problems.html

Uglavnom da,godiste i boje na oklopima i neke sitnice su izmenjene. Naprimer K1 600 i 750 imaju polugicu poput sauga na levoj rucki kod zmigavaca,dok K2 i K3 imaju elektronski saug. K1 600 i 750 imaju crnu izduvnu granu,a K2 i K3 imaju poliranu. Ima sigurno jos,ali nista znacajno. Gledaj samo da nadjes sto bolji i ocuvaniji primerak.

Veoma pouzdani i izdrzljivi motori (agregati),prelaze jako puno uz redovno odrzavanje, nemaju neke mane,sem ako naidjes na neodrzavan i urnisan primerak. Ja posedujem K1 600 i K3 750,oba su u odlicnom stanju i redovno odrzavana (K1 600 je na prodaju ako si zainteresovan). Na K1 600 sam presao oko 12-13k km bez ikakvog kvara,redovan servis na vreme i nema brige,na K3 750 sam presao 5k km.

Produzena registracija i vazi do 29.9.2017. Motor bez dinara uloga. Cena 2400€.

Kupcu od ulaganja ostaje registracija i prenos vlasnistva. Cena 2300 evra. 061 164 4769 SMS ili poziv.

GSXR 750 2003,na satu 65000. Ne trosi ulje,a blizi se vreme zamene. Motor vozim umereno,od nekih 3k do 9k obrtaja. Planiram da sipam Elf Moto 4 XT Tech 10-50w,to sam sipao 2 zamene u GSXR 600 2001 i sve je bilo ok,niti je trosio ulje,a menjac je bio mekan i precizan. Da li i dalje da nastavim sa ovim uljem ili ima nesto bolje,a da nije skuplje? Ovaj Elf je 680 dinara po litri.

Ja sam kod njih (motodelovi.com) uzeo komplet DID lanac i lancanike meni za gsxr 600 k1, caletu za cbr 1000f i kolegi za zzr 600. Ja sam presao oko 10-11 hiljada km sa mojim lancem i samo sam ga jednom dotegao nesto malo,eno ga i dalje lanac kao nov,a i lancanici isto.

slike

Presao 80000km. U odlicnom stanju,koristen samo za vikend putovanja na skupove. Registrovan do 5.2017,vlasnik. Nove gume,zlatni DID lanac i JT lancanici,kocione plocice na sva 3 diska. Nov akumulator. Original nosac Krauzer i koferi. Cena 1850e,nije fixno,dogovor. Telefon 060/0-714-430 Joca.

Jel su to Pilot Power gume? Sta fali tim gumama,imam ih ja na 750 K3,ne mogu da se pozalim.

Refresh.

za koju je to visinu i tezinu

061/164-4769,poziv ili sms Registrovan do 31.8.2016,bez ulaganja,presao 40k km.

Potreban original poklopac sedista za Suzuki GSXR 750 K3,kao sa slike:

Kupio sam danas K3 750,tako da se K1 600 vise nece vozati. Kilometraza mu je 40000. Registrovan do 31 avgusta,dakle jos malo jace od mesec dana,ako se do tad ne proda,odjavicu tablice. Stavio sam mu teflonska creva HEL nova pre 3-4 nedelje. Ulje i servis odradjeno na 38000. Ostali potrosni materijal kao sto su gume,lanac i lancanici,akumulator,filter vazduha,svecice,sve je to zamenjeno ove i prethodne sezone. Motor je bez ulaganja,ko dodje da vidi i proba,u to ce se i uveriti. Cena je po dogovoru s ozbiljnim kupcem,nemam fixnu cenu,tako da je sve stvar dogovora. Nikakva zamena ne dolazi u obzir,samo novac.

Presao 40000km. Stavljena HEL teflonska creva. Kontakt 061/164-4769 ili email bojanh66@yahoo.com. Na 38000km odradjen veci servis,promenjen antifriz,svecice,odradjena sinhronizacija,ustelovan TPS,STPS i ustelovana smesa kod Sase iz Temerina. Prednji lancanik je stavljen za 1 zub manji,a uz motor dajem i fabricki prednji lancanik. Na motoru nema apsolutno nikakvog ulaganja. Cena po dogovoru.