Ma nije nikakva uvreda, taman posla. Zato sam i napisao ovako dugacku temu, jer sam u dilemi srediti ili ne srediti motor za svoju dusu. O tome celo vreme i razmisljam, mozda tako i bude pre nego sto puknem pare na ulaganje, da ga dam jeftino pa skupljati pare za nesto novije. I ja bi radije 1000ccm, probao sam nekoliko R-ova te kubikaze (R1 2005, CBR 1000RR 2007, GSXR 1000 K3-K4) i moram reci da mi vise prija 1000 nego 750...jer kad provedes 5 godina na 750ccm/140ks, ipak ti 1000ccm dodje kao dodatno osvezenje. A opet kao sto kazes, ako kupis neki motor sa oglasa (a 90% ih je u stanju kao moj ili jos gori), neces znati u kakvom je stanju dok ne prodjes bar 1000-2000km, jer manje vise ceka me sve ovo ili bar vecina navedenih stvari i na drugom motoru, posto je retkost naci motor "kljuc u bravu i po gasu"...jos cu videti sta i kako, jer veliko je cimanje nabavka svih ovih delova (a nisu ni male pare), pa teraj motor kod majstora (racunam 150-200e minimum), pa dolazi po njega nakon 2-3 nedelje (gorivo 50-100e dok odvezes/dovezes motor), pa isprobavaj da li je namestio/ustelovao sve kako treba itd itd...sve u svemu, nezgodna situacija...i sredio bi ga , a i ne bi, jer i dalje ostajem na 750ccm, koji mi je malo dosadio.

Primljeno k znanju. Zato sam i napisao sve te mane koje sam primetio nakon visegodisnje upotrebe motora, jer sad hocu da sredim te neke stvari kako treba da se sredi i da ne "krpim", pa da cujem savete i kritike, jer verujem da ima ljudi na forumu koji znaju svasta nesto. S tim sto bi ja licno terao kod jednog majstora da se to sve odradi, o majstor Mici iz Loznice sam i na forumu i od nekih kolega koji tamo odrzavaju motore procitao samo reci hvale o kvalitetu usluge...pa cemo videti da li i on zna da podesi ogibljenje i odradi sve to kako treba. Ja slusao jednog majstora koji po preporuci kaze slobodno sipaj ATF ulje i ne brigaj (kao da ustedis koji dinar, ATF ulje 3-4e, a pravo ulje za viljuske 15-20e, ko da je to neka usteda, a sad moram dupli posao da radim)...nakon zamene mi pao mrak na oci kad sam probao u voznji.

Motor sam probao da prodajem 2-3 godine jer sam hteo da predjem na GSXR 1000 K1-K4 jer mi se svidja veca snaga, ali bezuspesna prodaja, dolazili samo neki ucenjivaci sa smesnim ponudama tipa 1500-1600e, tako da sam odustao od prodaje i sredicu ga za sebe da bude tip top koliko je to moguce. Posto nisam bas sredjivao motor ni dinara ulagao u zadnje 2 godine, sad sam odlucio da sredim sve sitne i vece nedostatke. Motor ima 110.000km na satu, realnih, nisam hteo da vracam kilometrazu, iako su mi savetovali da zamenim kilometar sat za neki od 30-40.000 i da ga stavim na oglase. Ja sam ga kupio od TiborNS sa foruma u julu 2016 sa 60.000km i odrzavao ga bolje nego sebe sve do 2018-2019, a tad nisam hteo da trosim pare, vec da cuvam za hiljadarku, ali jbg, slabo ide prodaja. E sad, posto je motor u ovakvom stanju pomalo neugodan za voznju, evo ukratko neke mane i prednosti 1. prethodni kocioni diskovi istroseni i dobili luft na nitnama, tako sam ga terao 20.000km ali odlucio da uzmem polovne hayabusine diskove za 80e na KP oglasima...mesnati jesu, ali su bili toliko krivi da nisam mogao motor da pomerim u mestu...pa smo morali sa montiracem da ispravljamo diskove (prislonimo srafciger pa gledamo gde zapinje) i ispravili smo ih jedno 90%, ali ostalo je jos malo da se dovedu do perfektnosti 2. promenili i sipali ulje ATF i semeringe u prednjoj viljusci jer je bila tvrda jako i nije upijala rupe...nakon promene, situacija nesto bolja, ali nije to to, i dalje radi jako lose, sad da li su opruge istrosene i sabijene do kraja ili je pogresno ulje, to cu morati opet da radim ili da teram kod majstora da odradi po PS-u stelovanje i servis viljuske 3. menjac perfektan, ne izbacuje ni iz bilo koje brzine i veoma lako se salta 4. kvacilo ne proklizava ni pri naglom dodavanju gasa u bilo kojoj brzini, ali se cuje malo korpa kvacila jos od kada sam ga kupio...ako iz mrtve tacke pokusam da krenem u 2. brzini, tad malo zavibrira motor, pa ne znam jel to normalno ili je do korpe...isto ako se u 2. brzini priblizavam semaforu brzinom 5-10km/h pa krene zeleno svetlo i ja dodam gas, opet motor zatrese malo 5. kompresija u cilindrima merena 2017god i bila je jednaka u sva 4 cilindra, 12.7 bara 6. dihtung ventil dekle mi je mnogo masan i mislim da tu motor troskara ulje posto moram da mu dolivam povremeno, a na turazi nema plavog dima...kad se bude otvarao motor, videcemo jel se moze zadihtovati taj dihtung ili ce morati novi (40-50e trosak zasigurno) 7. motor izmedju 3500-4500 radi katastrofalno, a tako nije pre 2-3 godine radio, jednostavno cima napred nazad pri konstantnom gasu i vrlo iritira...ako radim nagla ubrzanja od recimo 1300 obrtaja do 7000-8000, onda ni ne oseti tu knedlu od 3500-4500, ali pri konstantnom gasu na tom delu se cuje i po zvuku agregata da nije kako treba....moguci problem nenastelovanost ventila, losa sinhronizacija, losa mesavina?, istrosene svecice i slaba varnica, prljave dizne 8. zadnji amortizer malo tvrdji...slabo upija neravnine na putevima 9. lanac bregaste mi se cuje jos od 92.000km, tad je u toku voznje samo odjednom poceo da se cuje neki zvuk vrlo malo, a pre toga nije uopste, agregat radio kao singerica...sad ima 110.000km na satu i recimo da se zadnjih 10.000km cuje malo jace na leru, ali u voznji ne... 10. pregoreo jedan namotaj, motor nije punio kako treba, majstori trazili 80-100e za opravke, a prodavci isto tako za polovne namotaje...problem resen za par stotina dinara tako sto je kupljena identicna zica, izmerena tacna duzina, premotano, zalemljeno i eno ga, puni kao nov to su neke mane i prednosti koje motor ima. ono sta mi je u planu da mu odradim u narednih par meseci: - stelovanje ventila i provera agregata da se vidi u kakvom je stanju - zamena lanca bregaste i provera klizaca lanca - vracanje sa manuelnog spanera na automatski jer je muka zavuci vilasti kljuc i ruku da bi se dotegao spaner lanac, vrlo nezgodno i nepristupacno mesto - stelovanje sinhronizacije za ujednacen rad (nadam se da ce srediti onaj neravnomeran rad na 3500-4500 obrtaja) - ultrazvucno ciscenje dizni i eventualno provera kako rasprsuju benzin, video sam bolji servisi tako rade detaljnu proveru dizni - voleo bi i da se pumpa goriva izvadi iz rezervara i da se vidi na sta lici filter goriva nakon 110.000km s nasim gorivom...motor inace vuce do blokade savrseno, nema knedli i cimanja od 5000 do 14500 obrtaja - zamena svecica, probao bih iridijumske NGK CR9EIX - provera i ciscenje K&N vazdusnog filtera i nauljiti ga onim crvenim sprejom - rastavljanje prednjih kocionih celjusti na pola, pregled gumica, kompletno ciscenje, sipanje ulja i luftiranje - zamena kocionih plocica napred EBC HH FA158, one su mi se pokazale perfektne, traju 30-40000km, a koce odlicno - narucio polovnu Pirelli Angel GT 180/55 za 40e od lika od koga uzimam godinama gume, potraju mi 8000/10000km umerene voznje - kompletno ciscenje pogonskog lanca petrolejom, kao i ciscenje oko prednjeg lancanika, verujem da je tamo haos sto se tice masnoce/prljavstine, nije pipano od 2018 godine - menjanje nekih oblajznulih imbus srafova sto drze rezervoar i plastike, kao i menjanje plasticnih zabica, kao i menjanje srafova kocionih celjusti jer su losi na izgled Mozda sam neku sitnicu zaboravio, ali uglavnom to je to...koliko ce da kosta, nije ni bitno, ja sam racunao ugrubo oko 500-600e. Motor planiram da teram kod majstora Mice iz Loznice jer sam zadnjih godinu dana istrazivao malo oko majstora, raspitivao se i jedino mi se on cini da zna dobro da radi, a da nije preskup.

Dogovoreno, i mene bas zanima na sta lici svecica koja je toliko presla.

Posto nema te iz Lidla nigde, jedina opcija ostaje ova Oxford, jeste malo skuplja, ali ne treba zaliti, nisu to neke pare, 3-4k dinara. E sad sta me zanima, jel ima neko sportski motor bez kofera i da koristi Oxford ceradu, da mi kaze koju velicinu ima i da mu prekriva ceo motor, jel M, L ili XL ? Ja razmisljam da uzmem tu L ili mozda XL, bolje neka prekrije ceo motor i visi malo po zemlji, nego da bude prenategnuta i na knap

Ja sam pocetkom 2017 radio veliki servis na motoru (lanac bregaste, ventili, sinhronizacija, svecice) i tad su stavljene obicne svecice, zaboravio sam jel NGK ili Denso. Od tada je motor presao 50.000km i svecice jos uvek rade...nisam ih skidao da proverim boju i kako izgledaju nakon toliko km, jer svejedno planiram da ih menjam uskoro na velikom servisu. Pa me zanima, kakva su iskustva sto se tice obicne vs iridijumske svecice u 2021 godini...da li se isplati doplatiti dodatan novac za iridijumske, jer kao sto rekoh, meni i obicne traju 50.000km, a mogle bi sigurno jos da teraju...jel iridijumske zaista pruzaju bolji odziv na gas, manju potrosnju, stabilniji rad kao sto se pise po forumima ili je to cista laz i razlike nema ?

Da, nasao sam ih i na KP, imaju razne velicine, cena oko 3000-4000din. O tim ceradama sam procitao samo reci hvale. Videcu ako budem isao do Sremske Mitrovice ovih dana da proverim da li kojim slucajem imaju u Lidlu one cerade sto su se prodavale za 1000-1500din, kazu i za njih da su odlicne za taj novac, mada sam citao da nakupci to razgrabe ranom zorom pa prodaju za 2-3 puta vecu cenu.

Kao sto naslov kaze, trazim provereno dobru ceradu za motor koja na krajevima ima onu rastezljivu gumu koja se skupi oko motora kad se prekrije da ne odleti od vetra i da ne kondenzuje. Motor uglavnom stoji pod supom, tako da mi treba da stiti od prasine uglavnom. Bez ponuda s odlaskom u Lidl prodavnice i po koje kakvim buvljacima, vec gospodski iz fotelje da se naruci preko nekog sajta. Ukoliko neko ima polovnu, kvalitetnu u ocuvanom stanju, a da zeli da proda, moze i ta varijanta. Kupio sam neku na KP 230x130cm koju prodaje jedno 80-90% prodavaca za 600-1000din (vrlo lako ju je naci na pretrazi), ali jako je losa...prvo sto jedva prekrije pola motora, drugo sto nije rastezljiva po krajevima (okacena slika da se vidi), trece napravljena od nekog tankog materijala koji mi deluje da ce se pocepati cim se malo zadere negde...vratio sam je nazad. Citao sam komentare po forumu za ove cerade iz Woby Haus i vidim da se vecina slaze da su ili sranje ili prosek/ispod proseka...tako da bih ipak nesto kvalitetnije...tipa recimo Oxford ili Louis, o njima sam procitao dobre komentare.

probao, poslao sam im na viber slike srafova koje trazim, nemaju ih ni u ponudi kod dobavljaca...sve mi se cini da ce morati Ebay da radi ili Aliexpress. Guglao sam srafovska roba, otvarao sve moguce sajtove, svima na viber slao dimenzije i slike srafova koje trazim, ali niko nema identicne.

Gledajuci moto ulja kod AutoMike na sajtu, videh da imaju ogromnu ponudu zabica za automobile, koje odgovaraju i za motore, identicne kao ove sto trazim. Pa eto, da se zna za ubuduce ako nekome bude trebalo, kod AutoMike je siroka ponuda zabica. Sad jos samo da se nadje neki sajt gde ima raznih imbus sarafa sa pljosnatom glavom u raznim duzinama.

A sta mislis o onom sajtu sto sam linkovao, jel to neki laznjak ili se jednostavno najmanje ugradjuju u cenu ? Kod automike je 1150din litra, sad sam pitao...pa ako mogu da ustedim 350din po litri...

Koristio sam na prosloj zameni ulja Shell Advance Ultra 15w50 i zadovoljan sam. Hteo bih opet da narucim i vidim da postoji sredom neka akcija na ta ulja? Da li se moze nekako poruciti sa nekog sajta, posto treba da menjam ulje ovih dana ? Malo sam guglao o cenama i vidim da se ovo ulje krece od 800 do cak 1500din u nekim online prodavnicama, a pitanje i da li je fals roba ova od 800din , evo i link. Cak ni ambalaza ne izgleda isto kao moja (belo-plava boja ) http://ciakrs.rs/index.asp?pageid=A5&ident=02554&naziv=ULJE SHELL ADVANCE ULTRA 4T 15W-50 1/1&markica=0

Bio u par radnji, nemaju takve srafove nazalost, niti su se ikad susretali. Nije mi bubanj potok bas blizu, vise sam za varijantu narucivanja s neta, pa reko ako neko zna neki sajt koji prodaje takve stvarcice, neka posalje link. Nije nista hitno, ali tokom zime bih voleo da sredim te sitne nedostatke... Dakle ako neko zna neki sajt ili nekog prodavca sa KP ili Fejsa koji radi s ovakvim stvarima, neka pise.

Gde kupiti/naruciti u Srbiji sarafe i zabice za oklope? Ove crne plasticne zabice spajaju levi i desni oklop skroz dole kod kartera. Na KP sam nasao takve sarafe, ali 25mm, originalni su 28mm.

Tema stara, ali da ne otvaram novu. Na GSXR 750 2003 imam xenon za kratko i dugo. E sad, pre 2-3 nedelje mi crkne kratki xenon, a juce i dugi xenon, te sijalice su starosti 2-3 godine, mozda im je dosao kraj radnog veka. Pa me sad zanima sta da narucim, xenon ili bi-xenon? Ja imam na motoru 2 fara, jedan za kratko i drugi za dugo...da li u kratko treba da ide xenon, a u dugo svetlo bi-xenon, ako sam dobro razumeo? Kod mene su inace bile H7 6000k sijalice i svidja mi se ta svetlost (iako ne osvetljavaju asfalt bas nikako po noci, ne vidis ni 10-15 metara ispred), a fabricki treba da ide H4 koliko sam guglao po netu.

prodato, moze brisanje.

Svih 20 monitora je rezervisano za nedelju za preuzimanje.

Na prodaju odlicni monitori BenQ GC2870H 28" Full HD LED. Monitori su malo korisceni u projektantskoj firmi iz Nemacke koja je radila u Srbiji, ali je zatvorena zbog korone. Monitori su ispravni i imaju odlicnu sliku. Ambalazu nemam, ali pokusacu da nabavim odgovarajuce kartonske kutije u slucaju slanja, iako preporucujem licno preuzimanje zbog velicine i osetljivosti robe. Popust na 5 i vise kupljenih monitora. Uz svaki monitor ide po 1 HDMI i 1 strujni kabl. - Dijagonala: 28" - Pozadinsko osvetljenje: LED - Tip panela: VA - Rezolucija: 1920 x 1080 Full HD - Vreme odziva: 5ms - Osvežavanje: 60Hz Cena 110e na komad. 061/164-47-69 Viber ili poruka na forumu.

Jel rade samo Kawasakije ili i ostale marke, recimo Suzuki GSXR ? Bilo bi dobro znati cenu velikog servisa za R motor, recimo ciscenje dizni ultrazvucno, lanac bregaste, ventili, sinhronizacija, pregled i stelovanje ogibljenja/viljuske i tako neke normalne stvari. Moze i na PM cena.

Moze zamena za kompjuterske komponente ili racunar, Ryzen, RX 470/480/570/580, GTX 1060/1070 i neka doplata, sve zavisi od dogovora...mada prodaja motora za kes ima prednost naravno.

Ledjne nema, ima samo sa buta i plecke. 300din/kg.

Registracija 150-200e Dobre polovne gume 30e komad, nove set 200-250e Lanac i lancanici 100-150e Ulje i filter 40-50e Lanac bregaste 60-80e Stelovanje ventila 5e po ventilu ili 200e kod derikoza. Servis prednje viljuske ulje semerinzi rastavljanje ciscenje provera svega 50-100e Ciscenje dizni ultrazvucno 20-40e Stelovanje ajnsprica na dyno masini, sinhronizacija usisa, TPS STPS, da gas bude kao pracka utegnut 120-150e Premotavanje namotaja 5-100e (5e ako ti radi prijatelj ili 100e ako kupujes polovan na oglasima) Kocione plocice za prednji disk oba para 70e Prednji diskovi polovni u pitaj boga kakvom stanju 70-100e, novi 200-250e Sitnice poput zmigavaca, sajla kvacila, izgoreo dzek na instalaciji, crkne xenon sijalica i tako te stvari ni ne racunam. Vecina stvari se radi na svakih godinu-dve-tri dana, odnosno sve zavisi od stila voznje, ko ga arci, krace traje delovi, ko ga cuva, duze traju...pa i ne ispadne nesto preskupo...nego se malo zaradjuje novca...daj svima platu 1500e i svi ce redovno raditi servis i nece biti skupo i nece biti krseva po oglasima....ali sa 300-350e, bogami tesko.

Izvinjavam se sto nisam juce stigao da odgovorim, a hteo sam, posla ceo dan i zaboravih. Idemo redom. 1. cvaraka nema, zato ih nisam ni stavio na spisak, jer oni se rasprodaju unapred, ima ljudi koji to kupuju i njima ostavljamo 2. suve kobaje su umerene ljutine, dakle niti su blage, niti su otrov ljute, vec onako umerena, dobra ljutina...imaju i malo blaze od njih, ali trenutno su na susenju 3. nema potrebe ovo dimiti vise da bude crno ko ugalj, do sad ko god je probao i kupio, nije se zalio, mada 100 ljudi 100 cudi, ne mozes svima udovoljiti

Cvarci se dosta brzo prodaju na pijaci, velika potraznja za njima, sutra cu pogledati ako je ostalo neko pakovanje.

Na prodaju kvalitetni domaci proizvodi. Nalazimo se u Šidu. Slanina 800din Panceta 1000din Suva kobasica 900din Prodimljena kobasica 700din Pecenica 1000din Vrat u mrezici 1000din Kulen stangla 1500din Mast 100din Suve kosti 100din Komadno meso but 800din Krvavica stangla 250din Saljem Post Expressom ili dodjete licno da degustirate i kupite. Kontakt na PM ili 060/0-714-431