Definitivno bolje radi, tako da cu mozda ipak i ostaviti ovako, jer me smorilo da svaki cas dizem rezervar, otpustam/zatezem torex, pomeram TPS, isprobavam, vracam opet na staro itd. Bitno mi je da sam postigao vrlo dobar rad i reakciju na gas. Kad budem imao vremena i para, verovatno cu ga oterati na dijagnostiku kod nekoga ko ima SDS/SDS2 da mi preko kompjutera provere TPS i njegove vrednosti i onda cu znati 100% jel nesto do TPS ili ga samo treba dobro kalibrisati. Vidim da je Motoma servis u Backoj Palanci ovlasceni serviser za Suzuki motore i da generalno ima dobre preporuke, a to mi je 15-20 minuta voznje do tamo...ali za sad mi nije hitno, motor lepo radi.

U sustini, to jeste tacno, mada gixxer hiljadarka ima dobar obrtni moment i na nizim obrtajima. Djavo mi nije dao mira, pa sam batalio multimetar i cackao sam TPS na uvce, tj pomerao ga levo-desno dok se rad na samom leru nije izjednacio i zvuk poceo da huji pravolinijski, odnosno promenio zvuk na bolje i tako sam ga ostavio. Pozicija TPS prema displeju je na gornjoj crtici dok motor radi na leru, u sustini tako ne bi trebalo, ali nakon sto sam ga isprobao u voznji, radi MNOGO bolje na nizim obrtajima, ostriji je na gasu. Generalno, ovim motorima je fabricka smesa malo siromasnija, jos kad se stavi otvoreniji top, osiromasi jos nesto malo i trazi goriva u nizim obrtajima da bi lepse radio. Ja sam namestio TPS na gornju crticu tako da kompjuter ucitava da je gas malo otvoren i samim tim bi trebalo da obogacuje smesu nesto vrlo malo. To je neko moje laicko zapazanje, sad da li to tako treba, verujem da ne, ali ono sto mi je bitno da sad radi mirnije i lepse na nizim obrtajima. Dakle, igranka sa TPS je dala vrlo dobar rezultat. Ovu poziciju TPS-a cu izmeriti na multimetru, zapisati vrednost cisto da znam koja je to vrednost koja daje lep rad, pa cu onda jos cackati i probati da ga pomerim jos malo da vidim hocu li uspeti da dobijem neki boljitak na odzivu gasa na nizim obrtajima.

A zbog cega su mu otpornosti na multimetru toliko drugacije u odnosu na manual, zar to ne ukazuje na neku njegovu neispravnost? Na tabli (displeju) reaguje kako treba kad ga pomeram levo desno, ide crtica od dole sve do gore.

Ne, nikad se nije desilo da se ugasi ili da pokaze neke znake gasenja pri stajanju na semafor, odrzava ler odlicno, samo je trom ispod 4000 obrtaja. Voltazu TPS nazalost ne mogu da izmerim jer nemam one tanke iglice/pipalice sto se bodu direktno u zice, a sivace igle ne mogu da prodju, probao sam njih da gurnem pa da preko njih izmerim voltazu. Inace nema gusenja u visokim obrtajima, ide ko metak, probao sam ga do 250km/h bez problema, ni da stucne. Samo me izgleda taj TPS zeza.

Pa odlucio sam da proverim TPS jer mi motor ne vuce bas najbolje ispod 4000 obrtaja, a citajuci probleme drugih ljudi sa foruma, savetuje se uglavnom provera TPS...i dobro je sto sam uopste i proverio, posto ocigledno vrednosti nisu dobre.

Sumnjam na to da mi je TPS neispravan/poluispravan. Manual knjiga kaze otpornost mora biti 1.1k oma zatvoren gas i 4.3k oma otvoren gas. Otpustio sam srafic koji drzi TPS i pomerao TPS skroz levo i desno, da vidim koje su minimalne, a koje maximalne vrednosti koje mogu dobiti. Najniza vrednost je 1.56k oma, odnosno 4.66k oma pun gas. I na drugoj poziciji kad pomerim TPS skroz udesno, najniza vrednost je 2.15k oma i 5.12k oma pun gas. Dakle nema sanse da nikako dobijem 1.1k oma i 4.3k oma...ispadne da cak iako namestim TPS na najnizu poziciju, kompjuter i dalje racuna kao da je gas otvoren iako nije, jel tako ? Jel ovo ukazuje na to da je TPS neispravan cim otpornosti nisu dobre ? Kad podesim TPS uz pomoc dealer moda i ekrana da mi pokazuje crticu na srednjoj vrednosti kako i treba bude (-C00), tad je otpornost oko 1.8k oma i pun gas 4.9k oma, dakle ovu vrednost navodno displej ocitava kao ispravnu. Ako moze pomoc nekoga ko se razume oko ovoga, kako utvrditi jel TPS neispravan ?

Ne bi bilo lose napisati ko je taj majstor/servis, da se ne bi neko drugi zajebao pa otisao tamo ko se ne razume oko motora, pa cak i poginuo pri nekoj vecoj brzini zbog lose kontrole lezajeva i lanca.

Danas sam odlucio da isproveravam i podesim uz pomoc manuala STPS, TPS i vakumetriju u nadi da poboljsam odziv na gas. Namestao STPS otpornost uz pomoc multimetra, bilo je 0.6k oma zatvoreni leptiri i 4.2k oma otvoreni leptiri, namesteno po knjizi na 0.5k i 3.9k, nije ni bilo puno rastelovano. Zatim radio vakumetriju, pa me uhvatio mrak, ali sam na srecu zavrsio. Sutra namestam i TPS otpornost na 1.1k oma zatvoren gas i 4.3k oma otvoren gas kao po knjizi, pa da vidim sta kaze butt dyno da li je bolji odziv na gas. Sve u svemu, tezi deo posla je prici svim tim konektorima, sraficima i crevcima vakumetrije, nego sam posao podesavanje, sve je veoma nepristupacno.

Hvala, sve je tacno, nego sam mislio da ga probam donekle "ispeglati" sinhronizacijom dok ne resim mapiranje. Znaci ono sto podesavaju sinhronizaciju na vecim obrtajima od lera nema bas nikakvog efekta u odnosu na podesavanje na leru.

Kako odraditi ovaj posao na pravilan nacin da bi motor lepse povlacio iz nizih obrtaja i imao mirniji rad? Knjiga za GSXR 1000 K3 kaze da se ovo radi samo na ler gasu oko 1200-1300 obrtaja. Po forumima se moze naci i dosta misljenja da vecina ljudi radi to na oko 2000-3000-4000 ili tamo gde se oseti najveca knedla u gasu da bi se sto vise ispeglalo. Jasan mi je sam postupak i nacin izvodjenja ove operacije, vec sam to radio i usaglasio sva 4 da rade jednako na leru, ali sad razmisljam da ipak to probam odraditi na oko 2500-3000rpm jer mi je tu najgori rad, tj knedla...pa da cujem vasa iskustva. Imam ovaj alat:

Sve ovo sto je NFS naveo, detaljno ciscenje, sam nekad radio na GSXR 600, to cu isto na zimu i na GSXR 1000, cisto da budem mirne glave. Jedino mi nije jasno kad se sipa novo ulje u posudu, kako ga na brzinu naterati da ide dole kroz crevo ? Ja to obicno pustim da ide prirodnim padom, pa citava procedura ume da potraje i par sati...ima li neki brzi nacin ?

Na prodaju Gigabyte RTX 3060 TI Gaming OC Pro 8gb. Tacan model GV-N306TGAMINGOC PRO-8GD rev3.0 https://www.gigabyte.com/Graphics-Card/GV-N306TGAMINGOC-PRO-8GD-rev-30#kf Kartica je nova, dobijena u zamenu kao reklamacija na prethodnu karticu, u medjuvremenu sam kupio drugu i ova mi nije potrebna. Isprobana u Heaven benchmark i par novijih igara, radi savrseno. Kartica od izlaza ima 2x HDMI i 2xDP od kojih jedan display port ne radi, a drugi radi. Saljem Post Expressom nakon uplate na racun, moze i otkupninom za pouzdanije clanove, ali bolja je uplata na racun, jer je postarina dosta jeftinija. Moze i licno preuzimanje kod mene. Cena 260 evra.

Proveri kod auspuh servisa da li mogu da ti naprave, Dragon Ada, Tora Leskovac, majstor Andjelko Bela Crkva. Znam da majstor Andjelko ima isti takav auspuh na prodaju od karbona, pa bi mogao verovatno po toj meri napraviti selnu.

Majstor Andjelko je odradio varenje ove titanijumske cevi i jos mi je sredio naleganje auspuha na ovu izduvnu cev, jer nije mogao da nasedne kako treba, tako da, preporuka za uradjen posao.

Majstor Andjelko iz Bele Crkve mi je resio ovaj problem i jos jedan, varenje titanijumske cevi (pustala vazduh na jednom malom mestu gde je izvadjen SET/exup ventil), tako da preporuka za majstora.

Slanina 1500din/kg Suva kobasica (ima blage i ljute) 1500din/kg Kulenova seka 2500din/kg Kulen u kati 3000din/kg Suvo meso (komadi od buta i nesto malo pecenice ostalo, vrata nema) 1800din/kg Ovo je sva ponuda, nema masti, nema cvaraka, rebara, kostiju i ostalog, ili je rasprodato ili ne pravimo, dakle samo ovo gore navedeno je u ponudi. Nalazimo se u Šidu, moze licno preuzimanje ili slanje Post Expressom, sve je vakumirano. Kontakt najbolje na viber ili ovde preko foruma: 060/0-714-430 061/164-4769

Ja imam K3 1000 i teracu ga kod majstora da mu proveri/steluje ventile i radi mapiranje, da bude motor po PS-u sto se kaze. Jel bolje da majstoru kazem da ih sve steluje na labaviju meru (usisni idu od 0.10 do 0.20, dakle kazem mu na 0.20), a izduvni idu od 0.20 do 0.30, njih na 0.30 da stavi ? Ili najbolje sve na srednju meru ?

Sta moze biti problem do tog cilindra, otkuda visak goriva ?

DE prevoz, tako se zove firma, donose iz Nemacke.

edit : resen problem, nakon gomile raspitivanja nasao sam jednog momka sto radi lepljenje nalepnica i na srecu iz istog smo grada. Potrebna mi je preporuka za nekog ko bi umeo da mi lepo zalepi nalepnice na repu motora K3 1000 cija je povrsina iz nekoliko razlicitih uglova i vrlo nezgodna za lepljenje. Rezultat mog i tatinog lepljenja nalepnice je u slici ispod, nakon 60 minuta bezuspesnog pokusavanja,namestanja, skidanja, pa ponovnog vracanja, unistili smo i nalepnicu i lepak...uvek se neciji kraj zguzva i nalepnica nikako nece da nalegne cela vec se na jednom delu izdize...koristili smo i fen za kosu da je omeksamo i rastvor za ciscenje prozora da lakse klizi po povrsini, ali ne vredi. Da ne bih upropastio opet novi set nalepnica (dodatan novcani trosak), radije bih da platim nekome ko lepi folije/nalepnice svaki dan i ko je iskusan u tome. Nalazim se u Šidu, pa bi mi odgovarao neko u blizini, Mitrovica, Ruma, Sabac, moze i u Hrvatskoj, Vinkovci i sira okolina, da ne moram da idem 150-200km u jednom pravcu.

Zamenio stare svecice novima, jer ne znam kad su zadnji put menjane, (iako su radile sasvim dobro) Sta bi se moglo reci o mesavini na osnovu boje svecica, srednja 2 cilindra mi deluju malo siromasniji...slike su mutnije (stariji telefon).

Cuo sam se telefonom malopre sa majstorom Andjelkom iz Bele Crkve, saljem mu u ponedeljak cev da zavari.

Izvadjen je SET leptir osovinica (EXUP) i zavareno sa CO2, ali ne bas najbolje, pa sad tu pusta vazduh. Treba mi neko ko vari titanijum da to lepo obrusi i zalije. Koliko uopste moze da kosta ovakva usluga, ukoliko neko to i radi ?

Ljudi, moze to i na silu da se namontira, jedan covek drzi s dve ruke onu izduvnu cev s 4 rupe koja je izmedju grana i auspuha , a ja okrecem i nabijam auspuh na tu cev, samo sto nije to to...bio sam u metalo radnji gde prodaju sve i svasta od smirgli, zicanih rotacionih cetki za busilice itd, ali nemaju ni tvrdu smirglu za skidanje (vec samo za poliranje), a grube rotacione zicane cetke su prevelikog precnika. Cim kolega strugar nahvata malo vremena ovih dana, odnecu kod njega da vidim jel ima on neko resenje...ako nema, ostavicu ovako, pa ko ga jebe, nije da ne moze da se namontira, samo me nervira sto je toliko "tesno".

Da, na to sam i mislio da probam, pa kako bude.