Ja imam Multivar i ne bih vise nikad vozio skuter bez tako necega. Uzbrdo i nizbrddo, dvoje ili jedno ide skoro isto. Vrti se malo vise i trosi lepo, ali ide. E sad taj sam start sa dvoje, tu se stvarno kod 250 masina ne moze ocekivati da poleti. Ipak je to jedva preko 20 kobilica

Rasklopio danas konacno auspuh. Na samoj sredini auspuha nekih 10cm po duzini je izgoreo izolaciju, a na ulazu i na kraju je ok. Ona suplja cev unutrasnja ide do sredine spoljasnje cevi i tu je zastopana, pa verovatno tu stvara najvecu toplotu i zato gori. Videlo se i spolja po promeni boje. Nasao sam danas ovo platno koje se koristi za izolaciju DP filtera kod kamiona. Fabricki je oko resetkaste cevi imao neku metalnu mrezicu, pa vunu, pa onda do omotaca neko platno nalik ovome, samo dosta tanje. Razmisljam sad da li da ovo platno samo obavijem u par slojeva oko resetkaste cevi kao na SNIMKU i vratim u lonac ili da ganjam neku mrezicu, pa vunu, pa na kraju ovo okolo!? Mislim da bi sa ovim mogao da izbegnem stavljanje staklenog vlakna

Kad se vozim na otvorenom putu sam bude mi potrosnja oko 3,8. Sad u nedelju KTM 1290 Adv i ja i dva rezervoara 4,5. Znaci sve zavisi sa kim se jurite

Evo userem se kad cujem da motor (bilo koji) ima modove voznje. Druze, daj mi koliko ima maksimalno snage i obrtnog momenta, a ja cu da mu budem modovi voznje.

GS jeste sve to tako, ako ne probas nesto drugo. Ciklistika mu je stvarno dobra, imas utisak da mozes sa 30 na sat da prodjes krivinu na kolenu. Vozi se bas lepo. Za moj pojam mozda malo premekan. Al da ide… pa samo moze da ti se cini. Vozio dva 1200, vozio jednog 1250. Vozio KTM 1290, GS posle njega dodje kao bicikla.

Nisam odavno zalazio u ove teme, ovo sve postalo bajkeri svetski putnici. Kratke voznje 300-500km, sta je to za nas. Ja juce isao Ivanjica - Pozega - Uzice - Bajina Basta - Mitrovac - Mecavnik - Zlatibor - Kokin Brod - Ivanjica. 330km, vozio ceo dan otpalo mi dupe. 4 i po sata samo voznje

Je li uspeo neko da poveze telefon na motor? Ili ee ono dugme stavlja na sve modele, a ispod dugmeta mora da se doplati

Na nekim motorima je dubok navoj za taj saf i tu bi mozda i moglo, ali i ja mislim da bi to mesto trebalo izbegavati. A i sta ce telefon na motoru.

Ostalo da ih zovem posto na sajtu ne mogu da nadjem. Na kaisu pise Honda - Bando. I zvono i varijator su veci nego kod Piaggio-a 250/300. Meni rekli da je 2004, doneli CVT bez motora

Piaggio X9 250 iz 2004. valjda je Honda agregat. Otprilike je problem za delove prenosa. Hteo sam kvacilo i zvono polovno, nema na par adresa (moto klinika, motoroom). Novo takodje mrka kapa. Imate li ideju gde da trazim? Ili gde da posaljem paknice da se prelepe, pa cu i zvono obraditi koliko bude moglo.

Proveri ostale prekidace kao sto sam vec napisao, a uradi i ovo sto kolega kaze.

Izvadis prekidac, prespojis zice i probas. To je bar prosto. Proveris i prekidac kocnice i prekidac copave. Kill switch. Posle ides dalje

Moze da se desi da je nesto zabrljao zbog slabe struje kod verglanja. Svakako nije dobro da se tako pali motor. Aku je taj relativno mlad, ali obzirom da je koriscen, ali nije redovno i nije dopunjavan verovatno je oslabio

Javio se pre sat jedan kolega, dao mu za 1000. Ne moze rele i prekidac zasebno za te pare

Metnute oci na Afriku na fabricke dzekove, pa ovo ostalo. Po zicama bih rekao da nisu losi

Ako nekom treba kineska instalacija za maglenke imam ja. Nije koriscena

Gledah pre neki samo osnovni ovaj radapciger DID kosta oko 12000. Onako na oko stvarno mi ne deluje da nije skup, tj. da je dobar. Zato sam pomislio da je ovo dosta skuplje nego sto jeste

Ovo je skupa prica!?

Ako neko bude trazio da kupi NC bas dobro stanje ima moj drugar. Prvi vlasnik 28-29000 km, kres bar, kofer, plava boja

Ima i ta opcija, nego ja volim da majstorisem sam. Imam sav alat, dosta stvari znam. Sve sam na njemu sam do sad radio i za sad funkcionise, pa bih i dalje. Zimske razbibrige.

Leo Vince je malo popustio na spoju sa granom. Tu je imala neka bakarna obloga, siroka i to ne znam kako da resim. Pozadi je kapa gde je db kilera varena, pa je progorela na par mesta, matica unutrasnja od db kilera spala sa kape i zvecka unutra u auspuhu i mislim da bi trebalo izolaciju popraviti. Tu me sad zanima ako neko ima iskustva koju vunu staviti. Da li valja ona sto ide kao izolacija odzaka, cevi ili neka druga? Nemam u Ivanjici bas neki izbor

Kad te na nekom dugom putu zadesi da ti guma bude pred kraj. To je Metzeler na NCu i covek je hteo ponovo samo tu. Kaze da mu je i skroz izlizana po mokrom drzala dobro. Road 5-6 imaju stvarno odlican grip po mokrom i umeju da traju duze nego Metzeler. Samo ih treba peglati lepo. Cini mi se da od voznje na pravo postanu testeraste

Je li ovo oglas poput onog “Masaza…”

Stavljen je taj koji je kao za Bev 200, isti su. Sredjene i ostale sitnice oko prenosa, vlasnik odusevljen. Mislim se, kad ga onako zapustite pa se bilo sta sredi, moras biti odusevljen. Kad je rec o temperaturi, verovatno je isti problem imao i ovaj covek na svom. Video sam da ima ugradjen prekidac da rucno pali ventilator. Verovatno ga isto to bunilo

Jedno vreme bili najbolja zamena za fabricke. To i Bando