Dajte rezultate.

Drzite se kolega! Strogo paznje oko ishrane i bice to ok. Ali to vec znate. Jel problem nastao od kamena u zuci, pa je posledica pankreatit ili nesto drugo?

Ako su vremena slabija nego inace, verovatno su bili svi daleko od limita (nisam pratio, samo naglas razmisljam).

Uh, jako opaka bolest! Brz i potpun oporavak zelim!

Moguce da si u pravu, one koje meni trebaju (desni) nisam pronasao. Cekam da se pojave u DE pa da porucim nove... Ako kupis par negde, razmisli o prodaji desnog. A ja ako nadjem, javim tebi (ako se nisi snasao)

Kolega, imam originalne retrovizore za tvoj motor... Vidim da je levi stradao, pa ako zatreba. EDIT: Link ka temi da proveriš da li su to ti.

Jel treba me'aničara?

Moglo bi se reci... PS: Joskin regler ima veliki hladnjak, ali mu prija da bude na metalu da se bolje hladi. A moze da stane na mesto fabričkog uz malo prekrajenja. Skoro sam montirao na jedan SV.

Saug otprilike tako i radi, pogotovo kad je motor ni vruć ni hladan. A to što slabo zavergla treba najpre proveriti. i to redom: Aku Kontakti na istom Punjenje Prekidač kvačila, kill switch, dugme anlasera. Kad počne da vergla normalno, onda ako neće lepo da sastavi, najpre svećice ako nisu skoro menjane. Moj motor je mnoge lakše sastavljao hladan sa novim svećkama. Palio je super i sa starim ali verglanje npr 2 sekunde. Sa novim bukvalno na dodir...

Otišao KLE, tako da nije aktuelno. Zaključavam!

Može katanac, prodaNo.

Up!

Aku je crkao. Nemoj ni da razmišljaš dalje. Dali postoji još nešto, ne vredi ni da istražuješ dok se ne montira nov aku. Po mogućstvu nikako vartu.

Pih, razgulio sam sve lajkove za danas... Pomocnik je prva liga!

Kolega, ne razumem. Lanac je posrednik, ako se ne menja broj zuba lancanika, agregat ostaje u fazi, samo je pitanje kako korigovati duzinu lanca, jer ce defacto biti viska jer se razmak izmedju lancanika smanjio.

Posto vidim da si iz NS, javi se ako si raspolozen pa da se vidimo i prozborimo koju. Resivo je. Da je 2T, mogao bih da ti napisem ovde, ali posto je 4T, moram malo detaljnije, a treba i papir i olovka.

Ja sam iz ovih krajeva, kao sto mnogi znaju. Melenci, Elemir su mi "za cosak". Imam gomilu ljudi koje poznajem sa tih prostora i niko nema nista da kaze, a znate da se u malim sredinama sve brzo sazna. Naisao sam kad je poginuo mladic na Babatovu (Elemir) letos. Nikad sliku iz glave necu izbaciti... Kad je pocela prica oko toga, svi su imali komentar da je momak "divljao". "Steta mladog zivota, ali bilo je ocekivano" je bilo najcesce. Uzasno, ali ljudi kazu sta misle. Za ovog momka se cuti, bar ono sto ja znam. Zasto, kako, nemam pojma. Ali je cudno.

Da se upisem! Pratim sa velikom paznjom. Volim V2, volim italijane (vozila, da se razumemo), italijanke, a posebno vlEm (laloški) pedantan rad. Dakle, uzivancija za moja cula na vidiku! Kad bih ti poslao fotografiju o srpskom poslu, koju sam nacinio sinoc, ne bi verovao! Ali ostavicemo za neku drugu temu, da ne kvarim. Ovo ces ti sve resiti, ne brinem. Ako bude potrebna kakva pomoc, savet, deolovi, sta god... Javi ovde, na PP, na tel. Dacu sve od sebe da ti pomognem da malena 'talijanka zasija onako kao si zamislio. Srecno!!!

Nisam (iskrno kazem) citao poslednjih par postova. Nadovezujem se na nesto prethodno... Da li moze automobil od (npr) 120 ks i 1.3 tone da "prati" motocikl??? Ljudi, bilo sta na 2 tocka i makar 50 ks pobegne od prosecnog automobila za par sekundi.

Taj fa ricki davac je ja mislim samo 0-1. Nema opseg nego daje kao i termoprekidac, info da je pregrejan. Za merenje bi trebalo da se promeni i da se ugradi pokazivac. Za kvalitetnu izvedbu nine jeftino ali nije ni 100 dukata.

@bdada tako je. Jedna je iznutra a druga spolja i vidi se kad je semering namontiran. Na mestima gde se ulje odvaja od spoljnih direknih uticaja i/ili sprecava curenje translatornog kretanja elemenata, uglavnom budu semerinzi koji dvostruko zaptivaju. Sto je slucaj na prednjim vilama. S tim da je ovde dodatni element zastite takozvani "prasinar". Ako je on los i ispucao, treba ga zameniti. On postoji u varijanti sa oprugom iznutra ili spolja (cak nekad i bez opruge). Nije bitno koji se ugradi, bitno je da je odgovarajucih dimenzija. Dodje kao zastita za sam semering, jer je pesak (prasina) kristal koji ja veoma tvrd i lako razjebe sve sto mu se nadje na putu.

Ajd da razjasnim bez zabune... Gornji deo zaptivke (semeringa) ima na sebi ispisana slova i dimenziju. Kad se ugradi semering, taj deo na kom su slova i brojevi treba da bude sa gornje strana, tj da moze da se procita kad je semering ugradjen. Ne znam kako da uorostim a da bude razumljivo skroz, buni ljude cesto sto ima opruga kako god se okrene....

Levi semering je okrenut kako treba. Desni semering na slici bi okrenuo za 180° pa tako navukao na stap.

Useraste temu. I jos pritom usraste nas netrkace sto volimo GP. Jel treba da polazemo neki test da bismo gledali?