Ako je ovakav zvug, sigurno je zatezac. Skidanje je lako, ali vracanje je malo pipavije. Kad ga vracas moras da nategnes oprugu, onda ga zategnes na blok, pa onda otpustis oprugu. Da tek tad dodirne klizac. A zamena opruge ti verovatno nece resiti problem. On dobije povecane zazore pa lupka. S tim da ako mozes da zivis sa tim zvukom, vozi dok ne nabavis drugi. Nema nikakve stete po agregat niti moze da nastane neka havarija, samo je zvuk odvratan i povecavace se.

Zamislite tek kako je kad vam kolega @nafetS dolazi svakih mesec dana na servis pa takve stvari prica InVivo!

@Jovan Ristic, vidi da li mozes da pomognes coveku.

U Srbiji?

Nikola, ima likova koji "prodaju" plocice za 300 din, tako sto ti posaljes njemu tvoju plocicu, on tebi potrebnu, i naplati 300 dinara.

2009 je njegov. Megane III. Uze bi ih, ali ima jos neki problem sa autom, pa kaze trenutno nema fond za to jer ne zna koliko ce da ga kosta (izgleda turbina). Sorry sto s cimao, ali htedoh da ucinim obojci.

Sacu da pitam kuma koje je god njegov i da li mu odgovara, znam da ima problem s tim.

Nisam kritikovao, samo dao kao info. U pravu si, samo to kod nas malo teze ide... Ja imam setove jer to radim svaki dan, ali sam setove kupovao preko. Ovde mozes da kupis plocice u setu od po 5 komada iste dimenzije. Ako ti treba 3 dimenzije kosta te poprilicno. A kad neko sebi radi to mu se ne isplati, jbg.

Kolega, na motociklima ne struze bregasta o njih, bar na veceni japanaca. Ona stoji izmedju vrha ventila i solje. Tako da je bukvalno samo distancer, a bregasta je u kontaktu sa soljom. Zbog toga i nisu cementirane. Ovo je problem, cak i ako ne odleti, cesto se "klacka" prilikom brusenja. Zato i ne bude jednakih dimenzija nakon brusenja.

Mozes da ih brusis, mnogi to rade. Ali s obzirom na precnik (7.48mm) jako je tesko obrusiti ih da bude kako treba. Nije nemoguce, naravno, ali cesto nakon brusenja ne budu jednake visine na svim svojim delovima. Ali da, moguce je i bruse ih. Postupak je da ih preredjas ako je moguce pa da obrusis. Ali u tom slucaju moraju ventili da su sa smanjenim zazorom. Ako imas negde veci zazor, a nemas deblju plocicu da preredjas, doci ces u problem.

Zazori imaju toleranciju. Sa razlogom. Na sve iste zazore se dovode trkacki agregati. A nasi motori sa po 70.000 km i da dovedes sve jednako, ne znaci ti mnogo, jer jednostavno stanje cilindara/sklopova nije identicno. Zazor se steluje da kad se ventil ugreje bude sto manja tolerancija. Bitno ti je da ih ne pretegnes i da budu manji zazori od maksimalnih. Razliku u snazi neces osetiti (tih 1-2%) sve i da ih ustelujes idealno. Bespotrebno se zamaras... Poslusaj onih 1000+ inzenjera koji su radili na razvoju i na osnovu toga napravili servisno uputstvo, dovedi sve u toleranciju i miran si. P.S. licno uvek merim plocice bez obzira sta pise, jer bude minimalnih razlika, i uvek se trudim da dovedem zazore na aritmeticku sredinu kad se radi o motociklima za svakodnevnu upotrebu.

Evo ja cu javno. Smatram da bar mi ovde mozemo da naslove ovakih tema napisemo dolicno. @Branko, nemoj mi zameriti, ali ono sto odvaja BjB od Blica/Alo/informer/Telegraf... Je bas to da se postujemo medjusobno. Stradali kolega nije zasluzio ovakav naziv teme. Moze to suptilnije. Ne pravi razliku u epilogu ali pravi u postovanju nastradalom tj. njegovim bliznjima ako dodju ovde da procitaju sta smo pisali. Kolegi neka je laka crna zemlja a porodici najiskrenije saucesce.

Ako ti nije mrsko... Stavi papirce i kazi da si zainteresovan da kupis i ostavi br telefona. Ako se javi, pusti mi PP.

U kojoj grupi vozis?

@Andrej_Hotstepper, sta mislis da li bi Kozić mogao da napravi?

Toprak posle pada ode na 11. mesto. Obilazio ih je kao da je u iz druge klase... Poklonise Bautisti dodatnu prednost.

Ej, gledam sad krovne panele. Tu gde se vidi ispuna frontalno, nekako zatvori. Em ga zeznu atmosferski uticaji, em ga ptice čvakaju. 2-3 god i pocinje problem (tako mi rekose, ja nisam prepustio slucaju pa su uradjene zastite od lima). Onda nastane i problem sa osama, strsljenima jer budu mesta gde mogu da se ugnezde.

Ovaj deo i ja moram da uradim... Nemam mesta nigde uz radionicu, moram negde poseban mali objekat za takve stvari.

Necu mnogo, samo jednu fotku. Dobro 3-4... Osvetljenje, led cevi 18w. 12 setova po 2 cevi. Kombinacija u svakom nosacu 1x6000k + 1x4600k. (Hladnije i toplije bela) Pravi dan, nema senki. Ova je sa pocetka. Sad je malo doradjena, tj zavrsava se zapoceto/zamisljeno.

Moj covek. Ja navijam za trkanje! Na autu imam nalepnicu Rinsa. Polagao s nade u njega a i vozim plavi suzuki. Dva zapravo, jedan na 2 i jedan na 4 tocka. Elem. MM pegla za sledecu sezonu? Kont da ce do kraja ove da vozi vise zbog testiranja i priprema za sledecu godinu. Kako se vama cini?

Ista muka... Kaze: "Majstore, nece da napuni obrtaje, pogotovo kad se ugreje!" -Ja reko, Nece ugrejan? Pa peglaj pun gas dok je hladan!!! Kaze "Jesam, bolje ide!"

U kom smislu batalio? Ja imam svoj motor, registrovao prosle sezone a 0 km presao, kupujem ih svako malo, kao kreten. 2 komada pazario za 2 sezone!? A ne vozim ni ovaj ispravan i čestit. Batalio sam voznju donekle, malo po stazi amaterski i to je to. Ali i dalje ne prodajem motore, a nisam u dobroj fonansijskoj poziciji. (Ok, da nemam za egzistenciju, pitanje sta bi bilo, ali uredno se zagovnavam svako malo sto se novca tice) Osecaj da nemam motor kontam da bi mi bio problem. Ovako ga imam, ako hocu, imam sta da provozam. Posao mi je takav da vozam svaki dan nesto, ali i to je minimum. Ne znam, imam motor od kad sam polozio PSP i ne mogu da zamislim zivot da ga nemam, makar ne vozio uopste. A i kontam da bi me zena sutnula jer bih bio nervozan kao ker...

Za roditelje uzas! To se ne zaustavlja, trči dok svi ukucani ne popadaju i onda pocne da juri svoju senku! Lud pas do 00! Kumin ugino, opalila ga srcka. Jurcao po dvoristu, valjda ga neke macke iznervirale. Kaze vet, preforsirao se pa srce nije izdrzalo. Mislio sam da je nemoguce da je to razlog, kontam da je mozda imao srcanog crva... Lud i zahtevan pas, ali ako vlasnig zna sta uzima, fantazija! Sorry za off.

Masina koja elektrolizom razdvaja vodonik i kiseonik. To se pusti u usis. www.h2e.com , ovde se pisalo vise o tome. Vodonik se vezuje za karbide, sva goriva su ugljovodonici, (goriva su HC jedinjenja, cist H se vezuje za cist C). Time deo garezi predje u gorivo i izlazi kao materija koja je sagorela. Kiseonik znamo cemu sluzi u sagorevanju. Vrlo prosto i jednostavno, bitno je da je masina koja radi elektrolizu kvalitetna i da je motor na kom se radi tretman ispravan. U smislu da radi termostat/ventilator, jer 15ak min mora da radi u mestu dok se radi tretman. Ne greje se vise nego inace kad radi u mestu...

Lep. Srecna prodaja! Daj, poskidaj kljesta, posalji ih, sredimo za dan, samo ih namontiras pa da si miran kad predajes motor novom vlasniku, da ne mislis.