Ajd da se malo uozbiljimo. Saltanje nije nauka ali nije ni naiva. Neko promeni stepen prenosa da se ne oseti i to igra ulogu jer tocak nikad ne proklizava prilikom promene. Ni u - ni u +. @Andrej_Hotstepper zna o cemu pisem, psovao me par puta.. Shifter skida varnicu lad se salta u vise stepene. Bleeper to radi i u vise i u nize. Sliperry clutch pomaze da tocak.ne blokira kad se salta u nize. Ako si sportki nastrojen vozac, na stazi, igra ulogu. Ako vozas laganica, ne pravi ti razliku.

@Krokodilo, bez ikakvog zamajca, samo sa centralnim excentrom za platine? Kako se ponasa tad? Jel mozes ikako da dobijes da radi na leru ispod 3-4000 obrtaja?

Motoplat!? S obzirom sta pravis, svestan si koliku bi razliku dobio.

Sta god radio, nikako ne uzimaj biax ili glodalo u ruke ako nisi iskusan. A da jesi, ne bi pitao ovde. Nov L klip, cilindar ne diras ako je ok, klipnjaca takodje. To se sve vidi kad otvoris. Vakuum auspuh, dooobro očistis sve kanale. Sklopis bez zaptivaca glave (samo da su cilindar i glava, tamo gde nalezu, potpuno cisti) Ovo mozda ima nekih koji ce da osude, ali slobodno uradi kako sam ti rekao. Dobijes besplatno povecanje kompresije-smanjenje stepena kompresije. Pazi kako orijentises glavu prilikom montaze, pera se okrecu popreko. I obrati paznju gde idu 2 dubike navrtke u koje se usrafi dekla odozgo.

Au bre, pijes kafu sa Djordjetom a ne znas gde su Stefanovi stekovi za Stroma.

Moze. Ja prosle nedelje odradio. Cak ima opcija i da se elektronski lreko aplikacije nesto napravi, ali sam ja posle par minuta odustao i zakazao termin. Moze danas za sutra, ne moze danas za danas. Ako nisi prijavljen na tu adresu, a vlasnik si, onda stigne duplo. Nije greska nego se smatra da ako ne zivis na adresi, izdajes objekat, pa peglaju dupli porez. E sad, ako si ti bio prijavljen a to njima jos nije evidentirano (a to kod nas zna da potraje), eto belaja. Meni je pre par dana stigao isto tako porez duplo na kucu koju sam kupio. Ali sam ja okasnio sa prijavom na tu adresu i sad moram da idem istim putem kao i ti ako hocu da se obracuna normalan porez.

Zaboravi Rossi-a i fotke sa staze. Na stazi skoro nikad nije kontra nagib. Kontra nagib znaci da kad si u krivini, asfalt ima nagib koji te tera napolje. Tj ako si na pravcu i gledas u krivinu koja krece u levo, linija asfalta je pod takvim nagibom da se voda sliva na desno. To dovodi do toga da te centipetalna sila vuce da ispadnes iz krivine-gravitacija ti odmaze umesto da ti pomaze.

Uh, ne znam zasto sam 100% siguran da su ovo zmigavci dizajnom za Ducati 916/748... A da su Bemwejasi prisvojili da je njihovog omiljenog brenda. Inace, najzastupljeniji zmigavvi u kopiji ikada. Cak su taj dizajn i na Tomose ugradjivali posle 2001.

Ajd da se i ja upisem... (Da Stefane, i dalje sam u servisu, ali ne radim vise, da ne verujes, kontempliram pred spavanje ) Stize Stefan, ja razapeo crveni tepih, sve motore koji mogu da poplase Stroma isterao ispred servisa, sedim na po' guzice. Posla za nas 6 a ja sam i ne radim nego cekam. Ajd sto ga volEm i njega i Stroma, nego mi covek donosi iz Louisa vecinu stvari koje si bile pod oznakom % u ogranku Tools. I čizme, to mi bas ne treba cesto, ali svoje SMR-5 poklonih neki dan jednom coveku. (Trebale mu cizme, ja imam a knap mi. Izvoli svoj motor, racun je toliki, izvoli i cizme.) Volim da poklanjam. E kad smo kod poklona, povadio Stefan sva ona moja sr@nja sto sam porucio. Kad sam sve pregladao, uz predavanja zasto mi sve to treba iako vec sve to imam (on kao zainteresovano slusa, a zna da se samo pravdam sam sebi sto kupujem alat koji vec posedujem), vadi bocu i poklanja mi. Hm, jest ulje, ali pakovanje premalo. Da nije neki aditiv da dodam 20 ks mom SVu? Dvotaktol za Mito koji mi je na galeriji sa tendencijom voznje nikad? O hebem te robijo, pise na nemackom, ne pokusavam da razaznam, okrenem, vidim ima GB. Tu sam na svome! Kupka! I to ona prava muška, mo'š oprati sve njome! Jedva cekam reakciju supruge kad zatekne ovo na kadi. Vec vidim... Salva hvalospeva o tome kako nisam isao na pregled a sigurna je da imam F dijagnozu, opet perem delove u kadi, sudo masini, zasto ih sad i podmazujem? Hvala Stefane! Veliko hvala... na poklonu, trudu, cimanju oko dovoza robe, sto si setio da me uopste pitas da li mi nesto treba, poverenju, putopisu! Hvala Vlado! Veliko hvala i tebi na ukazanom poverenju u mene, moj rad i RPMmoto (OKe, znam da te Stefan navukao, mozda bi i pobegao od mene, ali ti sad glupo zbog njega ) Hvala ti sto si ucestvovao u stvaranju i pisanju ovog putopisa. Ispalo je bas zanimljivo i nesvakidasnje pisanije.

Hm... Ram Air moze da doda snagu na radilici nadpunjenjem prirpdnim nadpritisko... Ali na dyno stolu se itekako gura vazduh soreda, prvenstveno zbog hladjenja. Bitnije: Moment na tocku moze da bude veci ili manji nego sto daje agregat na radilici (multiplikacija/redukcija) Snaga je uvek manja, normalno. Za snagu na tocku tj. gubitak iste najvecu ulogu imaju menjac i glavni prenos-otpori koje oni stvaraju. Za kretanje vozila i iskoriscenje snage ima bitnijih faktora: -Otpor kotrljanja -Otpor vazduha -Otpor uspona -ima ih jos par, ali su manje vazni za motocikl Elem, same brojke su jedno, a realnost sasvim drugo. Ako agregat ima lepu krivu momenta i snage, nosi u svim rezimima, ima lep odziv... A ima 100ks, bice superiorniji od onog koji ima 110-120ks u piku a ispod i iznad je mrtav. Kuckam u relaciji smrtnika koji vozaju i nekad peglaju TrackDay istim motorom koji koriste svaki dan.

Zainteresovan. Moze i za ostalo od setova za reparaciju. Pusti PP ili zvrcni da se cujemo, imas br. Svako dobro.

Samo u novinama i na vestima. Nesreca je nesreca, a u saobracaju je nezgoda, nije bitan epilog.

I bicikl ima broj šasije...

*saobracajna nezgoda Kod nas ne postoji termin saobracajna nesreca.

Meni je Ogura porastao za stepenik. Od pocetka sezone navijam potajno za njega. Pogotovo od kad je Acosta ispao iz igre. Odvozao je bas bas dobro! I malo taktizirao i nije srljao bas onako pametno, imam utisak. Navijao sam dinekle i za njega i u moto3. Mozda zato sto je japanac pa je u manjini, nemam pojma. Nemam favorite, ali bih voleo da uzme titulu.

Nemam reci koliko mi se zgadio tad. Gledao sam trku tj. prenos uzivo. Jezivo. Muka me hvata kad mu vidim facu. Da je neke pravde, apsolutno ne bi smeo da pridje blize od 400m bilo kojoj stazi. Uh!

Nemojte tako... Menadzment Ducatija je odlican, to se zna odavno. Bas su takticni i sagledaju sve pre donosenja odluka. Niko da prokomentarise 89, BBa, KTM, Lignjoslava. Miša mu, polemika se svodi na MMa i nema MMa. Salim se malo. Bas se smorih zbog AEsp. Banjaja je silio i tresnuo. Postujem. Grabio je, kasno doduse, ali je grabio. (Kad su to radili ovi "poznatiji" isli su hvalospevi). Mozemo da kenjamo, ali je trkanje zanimljivo. Momci su na limitu svega. Nijanse prave razliku. Dobro, Millera ne vredi komentarisati, od sjaja do ocaja. Ali za ovo danas (juce) kapa dole. Sje8ao ih je kao mače muškatle.

Kolektivno stanovanje nosi svoje orednosti i mane. Ko je spreman da trpi, ili mora, taj trpi. Ja sam presao u kucu, mir i tisina... Uglavnom. Ali komsije zimi zaloze valjda sve djubre sto su leti skupili. Nisu imucni, naprotiv. Prosek. Razmisljam da im kupim drva. Nemam drugo resenje. Da se ogreju moraju nekako. Ogrev skup. Ili da trpim smrad ponekad ili da ih namirim. Jos se lomim...

Ko je god gulio kilometre na 2 tocka zna da je Brus u podnozju Kopaonika. I bar se jednom zeznuo i smrznuo kad je iz Raske isao na Brus preko Kopaonika. Dobrodosao!

Sve mogu da sastavim, ali nikako da ukopcam odakle se @DjordjeMijailovic i vas dvojca znate. Zapravo, odakle se ja znam sa svom trojcom? Znate ono kad kazu da je svet mali? Hm... Stefane, da mi dovedete komsu u ZR jednom prilikom. Priloge za pljesku mozes da mi napises i u PP. P.S. ovo je naludji putopis (koji to i nije prim.a) koji se moze procitati u poslednje vreme. I brate, masTan je. Samo krkate neku mesinu. Olabavi malo, ipak je Stromić 650.

@Krokodilo ispade da bolje da ne pomazemo! Kolega @Philipp, mi koji znamo po nesto iz ove tematike, ovako online mozemo da ti pomognemo samo oko cinjenica koje nam izneses ovde. I to radimo napamet jer ne vidimo sta radimo. I pokazalo se da smo poprilicno uspesni u tome da pomognemo. Ali... Relacija ti kao neiskusan/majstor (ne zalazim u iskustvo i znanje)/forum. Losa kombinacija. Ili poslusaj savete i radi po upustvima sa foruma (naravno, malo istrazis po temama ko koliko zna a ko pise po nekom licnom iskustvu od svog motora a nije majstor). Ili oteras motor god svog majstora pa da on resava. Ovako on radi po svome, ti mu uskaces sa savetima sa foruma, a pretpostavke izvlacis sam. Ne kritikujem, naprotiv. Samo savetujem kako da resis problem bez vecih posledica.

Jako mi je cudno da se na 9000 km lanac istegao. Nije nemoguce, ali da se toliko istegao da je spaner otisao skoro da kraja, to je bas neverovatno. Opet, u mehanici je sve moguce.

Ostane uvek trag gde je radio a gde nije.

Ja ga uvek proverim srafcigerom ili alatom, malo ga otpustim-zategnem. Ali ako je ispravan mora dodirnuti klizac, cak se i cuje kad udari u njega. I vidis da je lanac zategnut.

Ne mozes da ga proveris nesto posebno. Obrati paznju gde je bio pozicioniran klip, videces trag gde je radio. I primetices da ima pomalo lufta i u kapici i u klizacu. Edit: Obavezno menjac u neutral i izvadi kljuc iz brave. Ne sme da se mrdnu ni radilica ni bregaste dok je spaner napolju, da ne preskoci.