Fabricki je hidraulicni i Automatski. Hidraulicni pritisak sistema gura klipcic spanera i pritiska ga na klizac i zateze lanac, a kad pritisak opadne klip moze da se vrati. Kod poluautomatskih je slico s tim sto je klip nekim sistemom ogtanicen da moze da se izvuce ali nema nazad. Uglavnom je to zupcasta letva sa osiguracem i oprugom, ali ima jos dosta resenja. Znaci kad pritisak gurne klip ka lancu jednom, nema vise nazad. Ne znam da li sam bio jasan, ali mislim da ko je radio oko mehanike, trebalo bi iz ovog da zakljuci sta mi je cilj. Staviti poluautomatski spaner i nema vise tik, tik! :-)

Drugari, sad sam probao da pronadjem, ali ne uspeh. Znam da je bilo po nesto, ali ako Vam nije mrsko, racite sta znate: Gde ima da se kupe, ili ideja da se naprave ( od nekog drugog modela preprave i sl.) spaneri lanaca bregastih, ali POLUAUTOMTSKI. Ideja je tu, vremena bas i nemam, ali bice nesto uradjeno po tom pitanju, ali reko ako neko ima nesto da predlozi, da pocnem sa radom uz necije preporuke. Nove necu da kupujem originalne, da ih pravim potpuno manuelne, ne bih, jer po nekad dam burazu da ubije po koji km, pa mi je frka da ne dodje do njanja. Moze i neki link sa YT, mada sam ih verujem vecinu pregledao. Hvala unapred. Pozdrav!

Licno mi je zanimljivo sto se malo vracaju u proslost, bar koliko se meni cini. Pocinju ponovo da imaju malo okruglije i punije oklope. I taj odavno furani fazon 916 ke sa dva sexu fara mi je ovde skroz oke... Ali taj rezervoar za bube napred mi se jos na R6 ogadio kad se pojavila!

Jel ona ima snage da "izvrti" u najvisem stepenu do kraja? Ako nema snage da napuni poslednji stepen prenosa, onda tu treba videti sta i kako sa masinom, blokadama i ostalo. Ali ako izvrti, onda je prenos. Ne videh da li je spomenuto, pa cisto da znas na sta treba da se obrati paznja.

Nije li malo zeznuto da se suvozac drzi nazad, pogotovu na takvom motoru? Mislim, ok na defileu i u takvoj voznji, ali ja ne mogu da vozim ni 2 km kad se draga drzi za rukohvat pozadi na mom SV-u...

Au, svaka cast!!! Ko nije ruke prljao sa apeencom u supi, ne zna sta je budz!

Mi like it! Iako nisam ljubitelj tourera, dizajn mi je ekstra!

E stvarno da ti se zgade! Pa valjda smo najpre ljudi a onda sportisti, pevaci ili obicni smrtnici, nebitno.... Jel su ti ljudi svesni da postoje neki novi klinci kojima su oni uzori????

E stvarno nema boljih dizajnera od `talijana, ruke im se pozlatile!

Sve vise Zrenjaninaca popravlja motore! Gde su bili forumi pre 10 god! Mada ne bi pomogli, bilo 11 motora u ZR kad se ja poceh bavit mehanikom! Pozdrav kolega!

Jetra se regenerise sama poprilicno brzo, pa verovatno cekaju da vide koliko ce se sama zaleciti. Ruzu ne poznajem, ali joj iskreno zelim brz oporavak i jos mnogo lepih kilometara na 2 tocka!

Kad sat laze, moze da se resi da manje laze tako sto se kazaljka skine i vrati u drugom polozaju u odnosu na osovinicu, tako se donekle koriguje greska opruge. NPR: ako pokazuje manje 5 km/h, skinete je i stavite da bude za tih 5 km/h pomerena u + stranu. Ja sam to radio ovako: Pre nego sto raklopim sat , izvadim sajlu iz pinjona, stegnem je busilicom i dam pun gas!!! Naravno busilici! I npr pokazuje 140 km/h, a ja znam da sat laze za 5 km/h. Onda skonem kazaljkicu prstim i bocnem je malo pomerenu dok ne pokaze na buzilici 145 km/h Opcija 2: Kad je raklopljen sat, odozdo onaj tanjir za kolji je zakacena osovina nezno okrenem da kazaljka dodje na npr 80, pa je dok tanjir drzim, izvucem sa iglice i bocnem na 85, a da mi je pri tom uz pomoc prsta tanjir ostao ne pomeren ( na onih nekadasnjih 80) Ne znam koliko sam bio jasan, ali verujem da je sustina tu! Pozdrav!

Pazi, simson koji je iz iste fabrike samo 50-70 ccm je izbacio modele sa anlaserom... Raspitaj se i proveri, moze tu sigurno nesto da se izvede! S tim da nisam siguran sta bi okretao, na simsonu je zupcasti venac na magnetu. I licno ne vidim razlog, sem povecane mase i mogucnosti za problem... Mozda manje modrica na cevanici za neiskusne! Pozdrav i srecno!

A da proveris prenos? Jel dodje 6. do kraja pa ide toliko ili ne moze da "napuni" ni 4. ?? Mora ici vise od toga, a ume 125 da pojede vise od 10l ako dobro zavrces! Sa rastelovanim karbom trosi vise ali opet ide... Ako radi na leru i iz nule primi pun gas, onda karb nije jako los... I naravno, filter vazduha mora biti cist da bi uz gorivo imala i vazduha! Samim tim, cist/prljav filter pravi i razliku u potrosnji. Ako je sve ok, mozda je stvarno ona sa ogranicem snagom (moj NSR imao fabricki valjda 5.5 KW kad je izasao iz fabrike) Pozdrav

Ja sam jos uvek mlad, ali otkad vozim (nekih 12 god) nisam ni automatic do prodavnice vozio bez kacige. Naravno sad kad idem na posao-fax,, kaciga rukavice, ako idem u voznju ili putujem makar 20 km, kombinezon, cizme i sve kako dolikuje i uvek sam ludeo oko takvih "bajkera" koji blate sve nas normalne i odgovorne! Zbog njih smo na losem glasu u vecini slucajeva. Ali ipak vote za IGNORE, tipa, pusti budalu.... ALI... *pogrdan naziv* ne nosi kacigu, onda tresne u banderu, ne daj boze pokupi nekog na pesackom, zavrse u urgentnom, i onda mi placamo njihovo lecenje i operacije na mozgu zbog podliva... jer je jedan gore pomenuti vozio bahato + bez kacige, preziveo, ali razbio glavu kao tikvu o patos! Posle ostane bogalj i zivi od socijalne pomoci kao parazit, a neduzni sa pesackog isto tako... i opet mi placamo za njih! Naravno ovo navedoh onako kao primer, tako mi ovog momenta navrlo! To je razlog iz kog su kaciga i pojas obavezni iako je na prvi pogled logicnije da sam biras da li zelis da se zastitis ili jok! Trpi drustvo zbog niskog IQ i kurcenja! Zato OBAVEZNO to i to, pa se naj taj nacin drustvo stiti (koliko je moguce).

Ne javljam se u ovim temama ali ih nazalost citam jer su ceste... Niste napomenuli gore a verujem da ste svesni: vozaci automobila, kamiona, buseva (oni koji nisu vozili motor nikad ili su probali APN4 jednom pa ogulili laktove) nas cesto vide ali iseku jer ne mogu da procene nasu brzinu zbog same velicine nas sa motorom naspram auta! Ja po gradu u 95% slucajeva vozim ispod 60-65, sto smatram da je ok, na prometnim mestima 50, jer idem na i sa posla i faxa motorom, nemam auto. I nebrojeno puta su mi izletali da bi posle bilo : KOLIKO TO VOZIS #(*#&%!!!!! Razlika je sto da sam 1 u tih milion slucajeva vozio 90-100, ne bih kuckao sad! A ovako sam do sad svaki put izbegao, sto kolega nije uspeo jer je ovo bio ekstrem! I on da je isao brze bilo bi mnogo gore... Moramo biti svesni da smo kao stelt... NEVIDLJIVI! A kad nas vide(pogotovu taxisti) bas i ne pridaju znacaja tome! (zaista svaka cast izuzecima i neka se niko ne oseca prozvano ili uvredjeno) Kolegi sto brzi i laksi oporavak! Taksisti zatvor za pokusaj ubistva iz nehata! (da vidite kako bi se brzo smanjio broj ovih sto nisu videli, pazili bi na motocikliste kao na zasticenu vrstu)

Nismo se razumeli... U 4 tacke super, ali kad sam uradio proracun (momentne jednacine) na 2 tacke nisam dobio dobro resenje, s tim da je proracun bio manje vise peske. I nisam znao tacne podatke za ovalne cevi, mozda zato nisam dobio zadovoljavajuce resenje! Imaju manju cvrstocu od flaha dosta i otpornost na savijanje i izvijanje ( po podacima koje sam imao) ,,, Za to sam rekao: ako moze sa ovalnim u 2 tacke kao sto je moj, super! Bio bi lepsi nosac! Ako ne bi izdrzao, onda kao moj, od flaha 4mm i izdrzi garant! Pozdrav

Tnx.... Ti znas bolje da li moze i od elipse (ovala) da izdrzi ili ne, verovatni bi bio lepsi! Poenta je da je dovoljno cvrst i na 2 vijka. Ja ga pravo po ideji onog od AL za novi tip, da bude sto diskretniji i sto jednostavniji, Ne volim one silne sipke ispod repa i ostalo!

Tuzno, ali svi smo mi vidjali ili vidjamo ovakve, a scenario na kraju isti ili slican.... Pun gas, pa u najboljem slucaju oguljena koza i razbijen motor manje ili vise! Nazalost neki put scenario bude i mnogo gori!!!

@srbac, tnx! Vrlo rado, ali mozda tek za sl sezonu, ovaj je pravljen noc kad sam kretao na more i uradjen je za 3 h ali uz mnogo pomoci sa strane. A s obzirom da mi je sav alat i materijal u Zrenjaninu, a ja radim i studiram u NS, ne bih mogao obecati rok... Idem jednom mesecno za Zr... Mogao bih napraviti crtez sa dimenzijama kad stignem, pa da vam ga neko od majstora u blizini napravi. Neka @Seba011 "mazne" ideju sa skice pa radi, mislim da je to njima `ladna voda! P.S. @Sebo, ako imas zelju da pravis ovakav nosac, javi se na PP da pomognem oko dimenzija i uglova! Pozdrav!

Evo kao sto obecah ranije, pokusacu da ubacim slike svog nosaca kofera za SV stariji model. Sa ovim nosacem kofer stoji blizu suvozaca i na par cm od repa, ubacicu sliku kako izgleda montiran, tako da je teziste kofera najblize moguce tezistu motocikla, da bi voznja bila sto manje poremecena. Nosac je testiran na preko 17 KG preko 1500 km I sve je na svom mestu! On izdrzava toliko bez problema, ali mesto gde se kaci ne treba opteretiti previse jer ima tendenciju uvijanja, tako da je do 10 KG preporuclljivo. A kaci se umesto rukohvata za suvozaca, znaci bukvalno 3 min posla!

Probaj ove ljudea da zovnes, ja sam od Vlade kupio svojevremeno cilindar, uvozio ih je za delove par komada, sjajan covek.... Mozda @Miroslav91 i ja pricamo o istom coveku,tj. mozda je jedan od ovih iz Aleksandrovca, nmg da se setim, ali cini mi se da jeste ovaj 2. broj bas od tog lika. Sve u svemu, srecno... Vlada 063/8085876 Deloi za NSR 063/636156 (tko pise u imeniku ) Pozdrav

Prva razlika: famozno kvacilo! 600 - u ulju 900- ding,ding na suvo!

Stavicu, cim nam se clan GIO vrati sa putovanja, jer sam mu pozajmio nosac i kofer a nemam fotke.

Ja sam napravio uz pomoc drugara i njegovog oca za svoj stariji model od flahova nosac, kaci se umesto rukohvata i stoji veoma blizu plastike repa i suvozackog sica. Nisam hteo kupovati metalni jer je daleko od motora, pa sam se tripovao kad sam krentao na more da ce mi biti tesko da vozim, a al mi je bio skup a i nisam ga nasao za stariji model... Sa ovim sam se odusevio, kofer sa bar 10 kg i na njega vezan ranac, bez problema oko 1500 km po losem putu. Postaviću slike ako nekog interesuje kako otprilike izgleda, jos nije ni ofarban tako da se vidi kako je napravljen...