Dare, sad mi pade na pamet, kasno da pisem na tel, a do sutra cu da izvetrim.Jesi probao da mu usnimis softver preko TEP-a? Za metropolis je imao mislim newsletter za trzaje i bilo je povezano za to kako ecu upravlja step motorom.. Kako ti se ne javlja na odvrnutom gasu, mozda i moze da bude do njega (ako ga ovaj model ima) . .

Odavde: https://www.facebook.com/groups/cbf1000owners/permalink/1018856728302050/ Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Kakva dizalica, ovo prvi put vidim.. Ukoliko joj je namena isključivo ova. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Kawasaki Versys 1000 2019 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki Versys 1000 2019, 2019. godište, Touring, Novi Sad. Cena 12.714 € - Motori - Polovni Automobili Cene kod nas.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Odnos na relaciji klijent - serviser... Barem sam ja tako shvatio..

Jako malo istine ima u ovome. - Vreme popravki nije proslo, niti ce, dok god je platezna moc onakva kakva jeste. Vozila (motori, automobili, kombiji..) mozda nikad nisu ni bili dostupniji nego danas, ali problem je skupo odrzavanje i isplativost nakon garancije ukoliko dodje do kvara, a da sve bude gore, vozila izvan garancije voze upravo ljudi koji "nemaju para"* , sto je opet paradoks, em vozis krs, em nemas para da ga po PS-u odrzavas. E tu dolaze na scenu popravke. Pod tim mislim na normalne popravke: pokvarena elektronika, neki od mehanickih delova, ali NIKAKO delova koji se ticu bezbednosti, ali avaj, ova zemlja je iznedrila strucnjake i na tom polju, pa imate ludake koji lepe plocice, obradjuju diskove ispod granicnih vrednosti, itd. ....... . Dijagnostika je stvar koju mozda jedino u ovoj zemlji svi vezuju za ono cuveno "obrisi mi greske", kad to cujem, jezim se, dobijam osipe, drhtavicu, ma sve mi je... Nije to kvantna fizika, ali veliki broj povrata i reklamacija u servisima su zbog lose uradjene dijagnostike, sto rezultuje nezadovoljstvom kod klijenta. Svako ko skupi par stotina eura i kupi nesto sto "misli" da se zove dijagnostika bi da se bavi time, jer jel te, em je lakse nego mehanika, em isplativije??, em nema da se prljas.. za sve to, jedno veliko, MALO JUCE. Naravno takvi obicno nisu fokusirani na jedan brend ili dva, pa i tri, ne ti rade sve. Da im doteras Teslu, probali bi da je popravljaju. Kad svi pocnemo da se trudimo da budemo, najbolji u poslu koji obavljamo, a ne delimicno dobri u svemu po malo, mozda se i situacija popravi.

Jos da znas gde radi..

Moj kolega je distributer Tople već 5 godina, doduše drži ove za automobile i što se njih tiče odlicni su. Mislim da nije imao nekih reklamacija na njih. Ukoliko budeš rešen da uzmeš Toplu, mogu videti i s njihovim komercijalistima šta je I kako.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Razumem vrlo dobro na šta ciljas i poštujem to. Ali kako ima ludih s jedne strane, tako ima i s druge. Pre neki dan je došla žena i napusila ceo prijem kako je ona kupila nov auto, a non stop joj se pali ESP. Probao sam skoro ceo dan, ništa, pokušava ona i samnom da briše patos, na šta sam je zamolio da me provoza i pokaze mi problem, imam šta da vidim, odmara levu nogu na kvacilu. Računar vidi stisnuto kvacilo, vidi stisnut gas i vidi da auto ubrzava, nesto nije uredu, eto lampice. Najlepše moguće joj sve objasnim i zamolim da proba preko vikenda da vozi bez držanja noge na kvacilu. Rezultat je da sam danas dobio čokoladu u znak izvinjenja.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Ne razumemo se, mislim da ispravan cep možda ima mali odušak.. Primedba u tom slučaju moze da bude odbijena, ukoliko oni tvrde da si npr. nabio pušku prilikom pranja tu.. Hiljadu je scenarija.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Svakako, zato sam i u nekom od prethodnih postova, napisao da je bitno biti uporan ukoliko znas da si upravu. Samo lud covek moze da potpisuje sve i svasta ili extremno aljkav, slazem se i da se tim tvojim nacinom pravi odredjena selekcija, ali ukoliko se koren ne promeni, to ce i dalje biti trula biljka. Po mom misljenju, mozda gresim, ako jedan servis ima kikseve poput ovog slucaja ili onog iz KTM teme, ne vredi otpustiti prijemnog referenta, treba krenuti od sefa servisa, preispitati njegovu odgovornost u svemu tome, pa onda dalje. Sto se tice cepa za posudu, mislim da sam onaj dan video kolegu koji je mehanicar kod nas da je nakrivio posudu kada je demontirao kocioni cilindar i da je krenulo da curi pomalo iz nje ulje (auto star tek vise od godine), bas cu proveriti sutra.

Isto kao i utvrditi da li je servis mogao da proveri da li čep za kocionu tečnost dihtuje, to ne radi ni jedan servis, kako proveriti to? Verovatno mu nisu zamenili, jer u ambalaži u kojoj se drži to ulje ne može da se pojavi vlažnost tako brzo.. ili je otvarana boca. Čak šta više, sad kad razmislim, taj čep za kocionu tečnost ima odušak na vrhu, mislim... Tužbe dolaze u obzir samo ako ste Vi čisti 1/1, u protivnom teško prolaze, naročito ova raznorazna dokazivanja, ovoga ili onoga.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

^ Kada tebi neko treba da pisanim putem kaže da posao koji radiš ne radiš kako treba, znaj da je vreme za katanac. Neke stvari je ok primetiti i poslati primedbu, to je odličan feedback, ukoliko neko to zna da iskoristi, još ako klijent primeti da je njegova sugestija prihvaćena, tvoj je za ceo život, jer prepoznaje da ga neko ceni i poštuje njegov sud. Svaki majstor ili zaposleni treba da uoci neke svoje kikseve i da forsira sebe da sledeći put bude bolje, a i da stavi sebe u situaciju u kojoj je klijent. Ono što je Caca napisao je potpuno tacno, u svakom iole manjem sistemu servisa, vlasnici koji ne rade u servisu idu na obuke, zašto??? To treba zabraniti, osim ako i u svom servisu nema lepo opremljeni trening centar gde će sve to prikazati. Kod nas su generalno treninzi i obuke tretirani kao nužno zlo koje neko mora da plaća, ali kada se nas 10-15 sastane u učionici ili za vreme pauza i ručka, dolazi do ozbiljne razmene iskustva. Sećam se da sam na prvom treningu kojem sam prisustvovao,rešio kolegi problem koji toliko trajao da im je čovek pretio tužbom.

Kao neko ko je jedna od karika u obradi garancija, doduše automobili su u pitanju i to dva potpuno različita brenda, Peugeot i Mitsubishi, mogu da kažem samo da koliko god da sam proizvodjac nesto neće da prizna, dobar, na prvom mestu čovek, a onda i profesionalac, u poslu, svom klijentu može uvek da pomogne. Naime, pomoć treba da krene još od prijema, pažljivo odabranim pitanjima na primedbu stranke. Kasnije te primedbe čita mehaničar, elektronicar, vulkanizer.... kada se završi utvrdjivanje kvara, na scenu stupa servisni savetnik ili ko je već zadužen da u kontaktu sa garancijskim odeljenjem objasni problem i potpuno otkloni sumnju sa krivice klijenta, jer su to njihova najčešće postavljana pitanja. Čak i kada je delimična krivica klijenta uvek pokušavam da teret oteram na stranu lošeg dela ili da nadjem neki sličan slučaj koji bi ukazao na problem u proizvodnji. Svojoj firmi sam po mom mišljenju obezbedio dosta sada već stalnih klijenata upravo iz razloga sto njihove primedbe ne shvatam kao "bolest Steve Zigona" , već pokušavam da fabriku nateram da plati za sve što je zaHebala. Moja preporuka: Nikada ne odustajte lako, politike različitih brendova su drugačije, ali kod svih može da se pogura kad neko hoce, čak proizvodjacu imaju produžene garancije na delove gde je uočen problem, pri čemu poklanjaju deo klijentu i servisu plaćaju ugradnju, ali lenjivci neće redovno da prate objave i sebi obezbede dodatni posao, tako da mora da se proba. Naravno ne da se ide u krajnost, kada Vam neko 2,3 puta kaže da ne moze onda verovatno stvarno ne može, ali za mnoge stvari može makar da se pokuša. Za ovaj slučaj oko kofera, da ja radim garanciju, pa oko bi izvadio Svabama. P.s. Da ovo čitaju deonicari PSA, verovatno bi me obesili.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Mogao bi da nisam klošar.. U utorak sam nazad, pa ćemo da se jurimo neki dan.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Trebao sam da idem par puta, ali nemam kad, ne stižem, tako da uzeo ga Ili ne javljaj da znam.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Obzirom da ima li-ion acu, može i da ga dopuni jednom u 10,20 dana, nekim malim punjacem. Kako neću uzimati još motor, imam jedan od onih manjih "pametnih" , stoji mi, pa ako nekome treba sad preko zime, mogu da pozajmim kome bude potrebno.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Vidim da si zemljak (Leskovac), sledeći put kad ti treba nešto iz Rakovice ili okoline slobodno se javi naći ćemo adekvatno vozilo za tvoje potrebe, nemoj više ove akrobacije.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Pa na bure, verovatno.. [emoji23] Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Zar nije delovanje na prednju tek kada se samo snažno koči zadnjim? Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Ok USA, totalno drugačiji sistem i sve, ali GB je bila članica EU do prošle godine i važile su sve euro norme i kod njih, tako da mislim da ne bi trebalo da bude problema, osim ako ovi nasi nisu izmislili nesto.. Najbolje je po broju šasije kontaktirati predstavnika proizvodjaca kod nas i pitati ih da li imaju za taj motor dokumentaciju. Samo gledajte da motor bude što noviji jer su tada šanse da dokumentacija postoji dosta veće.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Napisao je već da je motor prodat. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

CBF kupljena u Ubu? Meni je lepa ta boja.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Fale mu bocne plastike, ima problema s amortizerima i valjda otezano pali, koliko mogu da se snadjem sa francuskim... Nasao sam preko prijatelja tamo odlican CBF1000, treba da odem do @bocca_bastard ovih dana da vidim kako bi mi lego, ali povrh svega toga sto je CBF od pouzdanog lika i sve, srce kaze TDM, ... Ide zima, a moja nervrna rastrojstva samo rastu..

Hmm, nisam znao to za YAMAHA natpis.. Naravno da moze biti, nije sporno.. https://www.leboncoin.fr/recherche/?category=3&text=TDM&regions=12&regdate=2005-max&cubic_capacity=750-1000 @Branko - Kakav apsolutni poklon.. Mozes li mi dati link? Inace TDM900 je mozda najvise na ceni i najvise cenjen u FR, pogledajte cene na linku iznad, to su modeli 2005. + (inace probajte da nadjete i jedan sa sivim ramom), francuzi su ludi za njim..