Izvini za kasnjenje.. Nisam u Vucju, pa nisam ni pratio, ali da, svake godine prave neki skup, nikad nisam bio, kazu ljudi da bude dosta motora i naroda.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Prema Uvcu, tj. prema vidikovcu gore.. Sve proslo ok, zavrsili smo za sat vremena sve. Prvo sam pustio samu app da locira mene i nadje šlep. Naravno, kiks, nasla je nekog u Novoj Varoši, kaze čovek, ja mogu da dodjem, ali cete da čekate 2 sata. Onda mu otkazao, ugasio net i app mi izbacila broj call centra. Zvao njih, ljudi organizovali sve za 10min, i za 20min stigao šlep, pokupio nas, odvezao do nekog dečkica sto drži perionicu i vulkanizersku radnju. Stavio čep, napumpali, proverili da li pusta jos negde, sve ok. Častio momke i evo me sad u Ivanjici, da pojedem nesto i smirim živce pre nego nastavimo za BG Salu na stranu, nisam se iznervirao previse, smorio sam se samo sto je bilo van puta, tj na makadamu, pa mi je to samo bilo bezveze. Ljudi iz Vozzi skroz korektni, zvao me je covek da me pita kakva je situacija i da li sam zadovoljan, bio je i sam iznenadjen da smo sve tako brzo zavrsili. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Testirao sam sad i opciju bez interneta, odmah izadje broj call centra... Nema potrebe za internetom.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

U isčekivanju slepadzije preko Vozzi.. Probusena guma.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Znaci sve stiglo sem dampera, najgori sam od svu decu.. Nisam ti javio, uleteo sam bio u posao, roba locirana, sutra idu da pokupe.. Za gume Dare pokusni kunić.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Umesto rute, evo jedan video, hronoloski, dan po dan, a u njemu su i dnevne rute.. A gore sam ostao duzan i link za video koji me naterao da odem na Gross, pa mozda u jos nekom probudi zelju, evo ga: Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Mape u Mitsubishiju nakon 2015. su here sigurno i ozbiljan su otpad. Beograd je podeljen tako da je svaka opstina grad za sebe, tako da ako kucate samo Beograd i ulicu recimo Vojvode Stepe, dobicete PRC, jer treba da unesete i Vozdovac.. [emoji23][emoji23][emoji23] Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Sa jednom kupovinom licence moze biti aktivan na vise uredjaja? Sent from my SM-N950F using Tapatalk

@Srbac - Sam proizvodjac je jedino merodavan da za svoj proizvod da misljenje da li se na odredjenom podneblju primenjuje jedno ili drugo. Svuda u svetu stoji to pravili na godinu dana, ali ovih 5000km sto su zahtevali Vasi u Nišu je bas bezveze i mislim da je u pitanju zelja samo za sto cescim dolaskom u servis. Marza kao marza je normalna stvar, pa sta mislis, koliko zarade ovi sto prodaju patike, odecu, tehniku.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

30 000km je previse, tu kilometrazu su usvojili svi jer u protivnom dileri ne bi mogli prodavati vozila na tenderima gde se trazi ponuda za godisnje odrzavanje na xxxxx km. 20 000km je po meni maximum za vozila koja se koriste u privatne svrhe i 15000 za sluzbena. Filteri i bilo sta nije losijeg kvaliteta ukoliko se nabavlja od proizvodjaca. Fora u 6 i 10k km je u nacinu eksplatacije i nista vise, verovatno negde sitnim slovima to i pise. Savet dilera da radis na 5000 mozea odbiti uvek i ne sme ti uticati na samu garanciju. Ukoliko se ova nasa banana republika ne nalazi na spisku zemalja za otezane uslove, ti bi trebalo da dobijes papir ili servisnu i sam izaberes da li zelis na manji ili veci interval. Kod nekih proizvodjaca odredjene zemlje su obelezene kao zemlje otezanih uslova eksplatacije i tu se primenjuju ovi češći termini servisa, bez da se sam klijent slaze ili ne. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Pisano je u onoj drugoj temi, Vozzi izgleda da je za sad jedini u Srbiji koji radi motore Srbija, inostrantvo, nije bitno, imaju 3 paketa. Vezuje se za broj telefona, tako da jednom kupljena usluga vazi i za motor i za auto. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Ma ebo te sh20.. Salim se, jeste da se na nekim delovima, u podnozju pogotovu, napatis izbegavajuci stoku i nagazne mine, ali krivine i onaj vidikovac gore su stvarno vredni svega toga.. Mene je umor stigao, ja sam taj deo vozio, dan nakon sto sam u danu izvezao 750km Jadranske magistrale, tako da mi je krivinarenje po Albaniji doslo kao kazna.. No, do sledeceg puta kada napadam odmoran, ostaje.... Piši dalje, čekamo... Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Vezuje se za lice, tj. za telefon, zato mislim da i to sto malo deluje skuplje kroz kupovinu zona, ima svoju isplativost, jer se moze primeniti i na auto i na motor.. To je prednost koju koliko znam niko ne nudi drugi.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Beograd. I ne mozes da mi das, mogu da kupim... Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Budzenje mi niie opcija, jer znam da od ovakvih pinova, nema neka vajda.. Onaj ludak koji rastura Versys-e u Kikindi nema, ali mu je zato polovan cep hladnjaka skuplji nego OEM kawasaki nov.. [emoji23] Hvala u svakom slucaju, nisam znao da jos dosta modela ima ovo idiotsko resenje.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Primetim sinoc da mi intenzitet oborenog svetla smanjen. Danas krenem da iskontrolisem kontakte i preventivno zamenim sijalicu i imam sta da vidim, progoreo adapter sijalice. Da li neko zna gde naci ove adaptere ili jos bolje pitanje, kako u far sa ovim, postaviti LED/Xenon sijalicu.. ? Nikako da shvatim zasto je nekome palo na pamet da ovo resi na ovaj nacin.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Tebe je odao auspuh.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Moguce, žuti Versys sa koferima bočnim.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Jesi ti trenutno u Vucju? Na hidrocentrali.. ? Mislim da je tvoj TDM.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Aktuelno.. Stavljena nova zadnja guma Metzeler Z8. Motor preziveo put u 6 dana na Grossglockner od 3200km. Cena nepromenjena. Kilometraza 36000km i broji dalje.. 10. Jula motor ide na servis (ventili, plocice,...), izmedju ostalog bice ugradjen crash bar i preradjeno sediste. Tada nece biti moguce pregovarati o ceni, sada jos uvek ima mesta za dogovor. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Dan 7. Proveden u odmaranju dupeta. Dan 8. LE - BG Mislili smo da je nasim avanturama i problemima dosao kraj, auto put do BG, nesto sto znamo napamet. Ali priroda se pobrinula da nas ponovo malo okupa, a usput izduva, pa nas ponovo okupa, pa opet produva. Nikada nisam gore putovao do Beograda, to je definitivno, red kise, pa jaki udari vetra, pa opet kisa, par sudara, kolone zbog radova. Ali i to sve prevazidjosmo i nekako stigosmo u BG u nedelju, nakon svog onog ludila koje je bilo ovde. Tako se zavrsila nasa prva veca avantura, a uveliko se planira i sledeca, kako pravilo nalaze, malo veca. Ivana je bila odlican saputnik i poprilicno me pozitivno iznenadila, jer je uzivala u svakom kilometru, cak se nije ni bunila, bar ne preterano za vece dnevne kilometraze koje smo imali u zadnja dva dana. Za kraj tu je i slika sa ukupnom kilometrazom, a kasnije cu postaviti i kompletnu rutu koju smo prosli.

Dan 6. Bar - Leskovac Jos jedan udarnicki dan za voznju >500km bez auto puta.. Polazak iz Bara dogovorili smo odmah nakon dorucka, medjutim, to se uz pricu odlaze do posle 11h.. Tad shvatam da ako ne krenem odmah, bolje da ne krecem uopste. Odlucujem da idemo preko Albanije, tj da ispred Podgorice krenemo desno ka Tuzi i kroz Albaniju odvozamo SH20, kojeg @Satelis jako hvali kao odlicnog za voznju. Plan je da izadjemo kod Berana i dalje nastavimo standardnom rutom preko Josanicke banje, Blaca i Prokuplja do Leskovaca. Ulazak u Albaniju problema bez, zena na pasoskoj kontroli nije ni pogledala u nas, krecemo na krivinarenje. Fenomalni put, mnostvo krivina, govorim u sebi kako nije mutav ovaj Darko, zna sta valja.. Penjemo se na vrh, tamo je vidikovac gde su nastale i sve slike koje slede. Malo blejice i jasi magare i nastavljaj dalje.... Rekao sam magare??? E toga ovde ne nedostaje, iza svake 4,5 krivine, docekace vas stado ili kako se vec naziva magareca grupa , a mozete ocekivati i koze i ovce i krave, koje nece obracati paznju na vas, vec ce lezati na asfaltu.. Nakon jednog bliskog susreta sa kravama po izlasku iz krivne, pocinjem da se nerviram i shvatam da ipak onaj Darko bas i nije cist . Pripade nam muka od onoliko krivina i gledanja u goli kamenjar i jedva smo cekali da dodjemo do granice sa CG. Ovaj put na granici sa CG sve super, jako prijatni ljudi, nakon kontrole pozelese nam srecan put. Vise nema onako zajebanih krivina i ovde dizem tempo kako bi stigli u neko normalno vreme u LE. Opet granica, opet malo cekanja, ali i ovaj put sve lagano i rutinski. Eto nas u Srbiji, a eto i kise, pouceni iskustvom ispred Rijeke, momentalno stajemo i oblacimo odela. Ulazimo u osrednju kisu, a nakon nje ulazimo u Novi Pazar i kisa staje, mi potpuno suvi, sve je izdrzalo ovih nepunih pola sata kise . Kako vise i nema oblaka skidamo odela i krecemo na dalje. Opet penjanje, opet krivine, ali ovaj put i uz losiji put i rizlu, magarce su zamenili traktori koji izlecu sa svih strana, ok, mislim da ipak vise volim magarce, ako ih i udaris, dosta su meksi.. Nakon Blaca, voznja do Leskovca magistralnim putevima uz zalazak sunca postaje prava milina. Rekoh do Leskovca, evo i zasto, ulazim u grad, i na putu do kuce, nailazim na raskrsnicu gde se sa moje desne strane ukljucuje gospodin sa Meganom koji ima STOP ispred sebe. Idem tako i gledam ga, jer vidim da lagano pomera auto, bukvalno smo se gledali u oci, sledece cega se secam je da sam ispred sebe video Megana, a ja full kocenju, motor krece da mi kliza, zalegao sam na kocnice i osecam kako sve tresu, ABS radi svoje, ali ja se ne zaustavljam i u poslednjem trenutnu odlucujem da nekako oborim motor sto vise u stranu kako bi ga obisao u cemu na svu nasu srecu i uspevam prolazeci na par centimetara od njega. Mislite da se izvinio ili bilo sta, naravno da ne, covek mi je trubio kad je video da sam stao. Da nisam bio s Ivanom , uf bas bi bilo svasta. Predjem skoro 3000km, uz svega 1 ili 2 situacije da kazemo rizicne i da dozivim da me kreten ubije ispred kuce.

Nismo fanovi krempita.. Ivana je jela neki tradicionalni slatkis, sta god to bilo, a ja tiramisu sa malinama. Dan 5. - Rijeka - Bar E ovo je skolski primer loseg planiranja, >700km Jadranske magistrale u danu, je poprilicno kretenski potez s moje strane iz vise razloga, ali kako me je kisa prethodnog dana sprecila da dodjem do Sibenika i tako skoro prepolovim ovu kilometrazu, bilo je ovo iznudjeno resenje. Za pocetak smo se ubili od voznje, krenuli smo iz Rijeke u 9h, a stigli u Bar malo posle ponoci. Nismo uspeli da vidimo sve ono sto smo zeleli, vec smo samo sipali gorivo i vozili. Sem svracanja u konobu OK i rucka u Sibeniku, nismo nigde svracali i posetili neko od mesta usput, sto smatram za ozbiljan promasaj. Ono sto definitivno nije bio promasaj, je moja odluka da se iz Austrije vracam ovim putem. Idealno vreme, tek mozda malo toplije nego sto bi ja zeleo, pogled sa magistrale dok vozis, sam kvalitet puta, jednostavno sve uklopljeno u jednu savrsenu celinu, uzivanje zagarantovano. Dozivljaj kvare samo guzve koje se stvaraju pri prolasku kroz neka mala usputna mesta, jer je vec krenula sezona. Ovu idilu pokvarila je granica CG i njihova... ne znam ni ja sta je, da li je to neko izivljavanje, da li je samo blentavost, zaista ne znam... Dosli smo na granicu i predali dokumenta i covek sigurno jedno 15-20 min gleda saobracajnu, pogledamo se s Ivanom, nista mi nije jasno, pa 1001 pitanje, sta, gde, kako, odakle, zasto.. Bio sam spreman da se okrenem i vratim i nastavim kroz Bosnu. Nekako se sve to zavrsi i nastavimo put ka Baru.. Put od te granica do Bara, pun stresa, kako sam izasao iz HR, tako se oko mene stvara brdo samoubica na skuterima i Audijima.. Ova deonica me toliko umorila da me bukvalno dokusurila, koncentracija non-stop na maximumu, gledam non stop oko sebe, predvidjajuci svaku situaciju koja moze da krene po zlu i tako sve dok nisam stigao u Bar. Prijatelji kod kojih sam bio, kad su me videli, samo su mi pokazali sobu gde veceras spavamo. Cak su i slike, koje smo napravili, bile cisto iz kurtoazija, kao da imamo neku usputnu sliku...

Nikakvih posevnih problema osim onih koje najmanje zelis da vidis posle 14 sati vožnje. Covek je 20 min gledao u moju saobracajnu, kao nesto je okrece pa gleda, pa odakle, pa gde, pa zasto, pa zasto mi je izbledela registraciona nalepnica, kao da sam ja zaduzen za kvalitet iste.. Na kraju sam ga napušio i pitao ga da li mogu da prodjem ili da se vratim i idem preko Bosne.. Nisu generalno imali razloga da me bilo sta maltretiraju, jer smo imali samo licne stvari, ali prodjes kroz 3 zemlje EU i 6,7 granica i nigde nemas problema, a onda CG i izdrkavanje... Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Drugari, jedno pitanje.. Planiram da u narednom periodu Versys zamenim Crossrunner-om 800, model 2015.+ Interesuje me da li zbog resenja oko ventila, ima nekih posebnosti oko odrzavanja i koliko je sam agregat rentabilan za eksplataciju? Koliko sam skapirao to je agregat iz VFR800.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk