Kawasaki versys WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki versys, 2012. godište, Touring, vozilo prešlo 50000 km, Novi Sad. Cena 5.900 € - Motori - Polovni Automobili Ovaj deluje kao dobra kupovina. Kada se pojavio na oglasima, nudio sam mu da kupim bočne kofere, ali me odbio, jer mi je rekao da se stalno vozi i da mu trebaju, što bi trebalo da bude znak da je motor u dobroj kondiciji.. Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

I ti koji imaju, nije to nešto, los zvuk, los prijem, da ne očekuješ čuda.. Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

Ma sad je kasno, digao sam ruke od toga i kupujem polovno nesto do 6,7000. Nego mi je bilo u glavi da dam to kao ucesce i posle novi Versys S na rate i da ga mazim i pazim i cuvam dugo godina

Moram imati siguricu, ako mi se ipak ne dopadne.. Svakako idem za vikend po Trejsija, ako se ne proda. Citam temu o njemu i shvatam da je covek kod kog planiram da idem po Tracer zapravo @Marko tracer, kolega sa foruma, sto je jos jedan + . Videcemo..

Jasno, hvala!

Nego, jel ima neko ko bi prodavao Versys 1000, ali model 2015 + ?

Aha, cool, nisam znao.. Kolika kamata onda bude? Razum mi ne dozvoljava da za namenski kredit, cist 1/1, prihvatim kamatu vecu do 4 - 5%

Kamo srece da su krediti povoljniji kao na zapadu, u zivotu ne bi dao "suv" novac za motor, auto... Gotovinu cuvam ili okrecem, a kamatu od 2,3 % neka uzmu dusmani, rata 100-150e i vozis skoro sta hoces, ali ne mere to kod nas.. Do tad vozi ko sta stigne i mogne.. Ima jos jedna stvar, prekratak je ovaj zivot da bi cekali na nesto sto volimo. Ako znam da mogu da guram kredit od 8,9000e uz mesecnu ratu od 100e za motor, sto bi cekao da skupim te pare na gomilu, kad ne znam da li cu sutra otvoriti oci, jebes taj posao, ako hocu i mogu, daj! Ovi kriminalci iz Eurosumara ispada da jedini daju posten kredit, kako i na koju foru ne znam, vidim i Yamaha nesto pokusava da progura to, ali nisam gledao. PItao sam bio jednom u banci da vidim da li mogu sebi da napravim konstrukciju na novi Versys 1000 S, ali mi se kamata nije svidela, tako da... do nekog drugog puta...

Sedni, popij secer i vodu... Oko 34000, tako nesto.. Al vidi, prvo zavrtanje gasa pitaces jel treba jos da se doplati za registraciju...

Probao sam sa više led sijalica, jednostavno snop svetala je jako los, nije vredno toga.. Možda varijanta led svetla na crash baru za dan, a prekidač za oboreno po mraku. Trebalo bi i tu videti računicu.. Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

Po navici sa starog sam nastavio da sipam Eneos 10w40, polusint, medjutim ne bih ti savetovao. Mislim da ga lako razbije, sacekaj da vidis sta ce ti drugi reci. Recimo CBF1000 mi je trosio taj Eneos, posle 4000km, a Katanu sint ne trosi uopste..

Ti bolje proveri sve srafove na motoru, znaju limari da zaborave da stegnu. I vidi svećice, kad je pukao klip, slomljena je bila jedna, pa je stavljena od Zastave 128 deluxe.. [emoji2957] Dragance, puno lepih i bezbednih kilometara, uzeo si odličan motor. Savet: Zameni odmah ulje u kočnicama i to po sistemu da zameniš jednom, pa malo vozis motor sa čestim aktiviranjima ABS-a, pa opet zameniš, videćeš da će izlaziti prljavo ulje. Sumnjam da je to napravilo problem na pumpi za ABS koji sam imao. Savet 2: Nemoj kaciti raznorazne potrošače na njega, ima poprilično slabe namotaje. Na mom motoru su bili povezani navigacija i grejači ručica, OEM izvedba. Ja sam dodao i punjač za telefon, i imao slučaj da su mi izgoreli namotaji. Uvek ulje na max, servis na 6000km. Jednostavno motor generiše nekih 300W ( što je malo za motor te namene), da ti uporedim sa GS-om koji generiše negde 750W ili Tiger 1200 920W ili Crosstourer ~ 500W.... Već na sledećem modelu, ako se ne varam, su podigli na 400. Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

Ako sve prodje po zamišljenom, Tracer 900.. Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

Dani su u pitanjuuuu... [emoji16][emoji41] Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

Priča se da Stankoski pravi veće zalihe kolenice za vikend... [emoji1786][emoji1786][emoji1786][emoji564] Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

@Krmco - Ne bih znao, kad sam ga ja probao, imao je lošu kompresiju na 2. i 3. cilindru, pa je pucao i trokirao.. Trebalo bi sad da ide malo bolje, bar malo.. Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

Jbg, kad je proveo par meseci po plasticarima i farbarima, da bi izgledao ovako, nakon što je ispao iz kamiona.. [emoji2958] Dobra stvar je, da je generalna, samo jednom radjena.. Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

Na strani koja ti je sada dole, se nalazi foto senzor, koji mislim da neće raditi baš najbolje u ovom položaju. Stavi ti to kako je predviđeno.. Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

Nolence, što si maglenke montirao naopako ? Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

Jbg, znaš kako je nama klompama, vazda ugadjamo ženama.. [emoji2957] Da bi cutale kod troškova oko motora.. [emoji23] Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

@Elmo_McElroy - Jedan od lepsih primeraka koje sam svideo.

Prodao bih svoj Peugeot 508, pa bi ga pre postavljanja na "polovne", postavio ovde, uz nadu da cu imati normalnu ili makar normalniju klijentelu. Dakle: Peugeot 508 2.0 HDi 163hp FAP Menjac automatski 6 brzina (AT6 Aisin, japanski menjac) sa komandama na upravljacu. 2011. godiste. 244 000km , ali svakodnevno raste. (Proverena je jos prilikom kupovine vozila od strane prethodnog vlasnika i originalna je, kome je previsoka, za 3-5 minuta je mozemo prilagoditi koliko god da vam treba) Zimske gume Sava na 17 alu felnama. Spisak opreme: Xenon i LED svetla koja prate putanju vozila, snop glavnih svetala se zakrece. Automatski klima uredjaj sa podesavanjem temperature u 4 zone i posebnu regulaciju brzine duvanja za zadnja sedista. Kozna sedista sa grejacima (Bez znakova habanja) Head up display Keyless sistem (pristup i pokretanje vozila bez ubacivanja kljuca u bravu, 2 x keyless kljuca) Automatsko prebacivanje sa dugih na kratka svetla, kada vam nailazi vozilo u susret. Navigacija sa najnovijim mapama naseg regiona. Corner lights (paljenje dodatnih svetala za osvetljenje zavoja) Instrument tabla sa ekranom u boji. Elektro podesiva sedista sa podesavanjem lumbalnog dela. Elektricna parking kocnica koja se sama zateze i popusta prilikom gasenja auta, odnosno kretanja. Hill hold asisstencija (drzi auto par sekundi na jakoj uzbrdici) Parking senzori napred i pozadi, kao i dodatni senzori za merenje mesta za paraleleno parkiranje (dobijete obavestenje da li je mesto dovoljno veliko da smestite auto). Elektro podizaci i el. retrovizori 2 kompleta originalnih patosnica, gumene nove tipske kupljene pre 2 meseca. Verujem da ima jos nesto sto sam zaboravio, ali manje bitno ili se podrazumeva da ima. Sad nesto vise o konkretnom primerku: Auto sam kupio od koleginog komsije, koji je auto odrzavao u ovlascvenom servisu od kad je kod njega (uvezao ga iz Francuske 2018. mislim), kasnije sam nastavio ja da odrzavam auto. Ovih dana je vreme za mali servis koji ce biti uradjen, a ujedno ce biti detaljno pregledan auto. Auto se ponasa odlicno u voznji, udoban je, stabilan, lepo vuce, ne dimi, menjac radi odlicno (zamena ulja je izvrsena pre godinu dana). Kao i svaki auto ima i mane, one su sledece: Felne je neko pre mene bas ostetio, potrebno im je sredjivanje. Ispod zadnje desne stom lampe postoji malo ostecenje (sve ce biti vidljivo na slikama). Pogodnosti koje mogu dati ovde za kolege su sledece: Kupcu ovog auta mogu dati garanciju 6 meseci ili 10 000km, da svaki kvar u tom periodu resavam ja, bez dinara njegovog ucestvovanja. Besplatno azuriranje mapa dok god je auto kod njega. Razne druge pogodnosti u vidu popusta na delove ili opremu. Cuveno pitanje, "Zasto ga prodajes?": Auto odbija da vozi supruga, jer joj je nezgodan za voznju, vozila 207, tako da joj ovo nikako ne odgovara. Probao sam mnogo toga, ali ne ide, a kako sada imamo i malu prikolicu sa nama, moram joj nabaviti manji auto. Nemamo neku potrebu da imamo 2 auta, jer leto provodim na motoru, moram naci neki koji je kompromis. Cena: 7800e , podlozna je blagoj korekciji. Za sva dodatna pitanja stojim na raspolaganju. Shvatio sam da nemam slike auta, osim nekih par. Evo za sad ovo, pa cu sutra napraviti jos nekoliko, ali boljih...

Mogu, da nemam mozga.. Moj sa svom onom opremom sam prodao za 5300, sad nema nijedan ispod 6000, bio bih poprilicno poremecen. Ali realno i taj za 6000 ide za dosta manje, zato i spominjem okvirnu cenu od 5500e..

Motore koje si naveo u prvom postu se mnogo razliku, crossrunner kao masina je najozbiljnija od svih. Medjutim, ako si visok preko 180, mislim da neces bas uzivati na CR. Vozio sam Versys 650, pozeleo da promenim motor, otisao da probam CR 2012. god i razocarao se. Polozaj nogu losiji, ruke mi stoje cudno, jednostavno seo i ustao sa njega, nisam zeleo ni da mu dam sansu. Visok sam oko 186cm i imam 95kg. Sem agregata i lepe zadnje mono viljuske, ne vidim da nesto taj motor ima specijalno, vredno paznje. Iskustva vlasnika govore da nije bas tako ni agilan ispod nekih 6000rpm. Mana mu moze biti potrosnja kombinovana sa skromnim rezervoarom, sto za zbir ima losu autonomiju. Moja topla preporuka ti je da dodas jos par stotina eura i za nekih 5500, pazaris neki Versys 1000. Da ruzan je, ali je MOTOR koji dvoje nosi kao da vozi jednog. Koji trosi manje od Crossrunnera. Koji je krstarica i zver za auto put, a umiljata maca za grad (nema trzaja, sve je glatko). I sad kad taj motor sagledam kao celinu, zao mi je sto sam ga prodao!

Sve je moguce.. Samo mora da nadje nekog koji dolazi bez clanske karte za sektu...