A slike?

Ovih dana je nekih godinu dana intenzivnog (nase zene bi rekle i PREintenzivnog) druzenja, ekipe koju je ovaj forum (da ne kazem privatna svojina [emoji14]) spojio. Na slici s leva na desno: JA, @Astral sa zence mu, @Nenadbg88 sa zence mu @bocca_bastard, @Krmco solo i @milos-v sa zence mu. Negde u Bosni, blizu atomskog sklonista gospodina masin bravara...

Bilo je i elegantnijih nacina za izvuci, ali dobro.. Bitno da: pali, radi, ide..

Cao sektasi.. Interesuje me gde ste nabavljali vizire za model 05-07, naravno neke touring? Hvala!

Ne budi lenj, skini ponekad golublja govanca... [emoji23] Miki imaš moj račun, molim te 80e za reklamiranje.. [emoji16] Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

To je to, od sutra, tema menja naslov: UKRADEN FAZER 600. [emoji23][emoji23][emoji23] Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

Drago mi je da sam pogresio. Neka je sa srecom! @vasa.93 - Nemoj da ti ispada Triumph iz price, koji god 900 ili 1200, svi su...

Uzrok se zna, vesanje i kratka zadnja viljuska, jer su to jedino popravili na GT-u i resili problem... Sad ovo sto @lestra kaze, mi tek unosi zabunu..

Ima tu mnogo faktora, od top case-a, preko guma, do vizira, bar po pisanju vlasnika. Podesenost ogibljenje da i ne spominjemo. Kada sam gledao da kupim Tracer, nije imao ni jedan u BG na prodaju. Tako resim da kod Saleta, Sashca, probam da sednem na njegov sa devojkom. U to vreme sam vozio Versys 650, prvo sedanje na motor i njegovo uspravljanje, umalo ga nisam oborio na kontra stranu. Šta želim reći, tracer mi je bio (pre)lagan posle V650, a 1000-ka je teza 20kg od 650. Mislim da u tome i u kraćem repu leže svi minusi Tracera kada je touring u pitanju, a plusevi kada je "sportska" vožnja u pitanju. Na kraju se sve svede na to šta kupcu bude više potrebno od ta dva. Kupio sam Versys1000 2012. MK1, koji je ogavan, ali kada sam seo i provozao ga, znao sam da je to to. Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

@X8 Vračar, dizna toliko zapekne, da mozes motor okaciti da visi na nju, tako da je kompresija koju motor pravi, sigurno nece izbaciti, kad ozbiljno zapekne..

Mislim da si skupo platio obradu glave, osim ako nisi insistirao da ti sve zamene, sto kod HDI-a, najcesce nema potrebe, u slucajevima kao sto je tvoj. Takodje, neka ti neko proveri blok, ne bi trebalo da bude problema, ali da ne skidate glavu dva puta. Te dizne kostaju zaista toliko, jer ih niko ne prodaje, tj. slabo crkavaju, nemoj da te brine smesna cena, rekao sam ti jos na pocetku da se ne isplati vaditi ih. Nisi morao bas u MR, sve vise imam utisak da su poprilicno izvikani, ima i drugih, pedantnijih, boljih, pa i jefitnijiih.

Traceru GT je produžena zadnja viljuška, i to ne baš malo, kako bi se dobilo na stabilnosti. Jer prvi modeli kod kojih su ljudi prijavljivali vobling na 140 -160kmh, teško da se mogu nazvati touring motorima, a takodje je bilo ako se ne varam i problematično vešanje, masa ljudi ga je menjala i davalo dobre novce za to. Ovo sa novim Versysom S je pun pogodak , jer za prosečnog korisnika, nema nekog smisla da da 2000e više za el. amortizere. A vešanje koje standardno dolazi i uz malog i uz velikog Versysa je odlično i vrlo lako za podešavanje. Meni se svidja Tracer, šta znam, ali nekako kada ga staviš pored Versysa ili kada sa jednog predjes na drugi, shvatiš da je ipak Versys mnogo ozbiljniji motor. Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

Los je ugao ove slike koju sam postavio, pa deluje čudno.. ništa ne fali prednjem kraju, daleko lepši od bilo koje nove Yamahe... Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

Odgovorio sam ti na PM. Ima Versysa dobrih preko, samo treba cekati trenutak, imaju ok cenu po pitanju ulozeno-dobijeno, pa se brzo prodaju i kad se nadju na oglasima. @grafigo - Taj nije poslednji, vec lepotan sa slike...

Kawasaki Versys 1000 LT WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki Versys 1000 LT, 2016. godište, Touring, vozilo prešlo 59000 km, Beograd. Cena 8.200 € - Motori - Polovni Automobili Govorim o ovom, ovaj zaobidji. On je napisao sve, isti je taj od letos, ne vredi trositi vreme na njega.

Versys 1000 boje šampanjca iz oglasa zaobidji@vazlan , padano je sa motora, možda čak i ne baš malo, nema nalepnica.. lose, vrlo lose stanje. Sedeo sam na Traceru 900, vozio Versys 1000, 2012. ,ali je to i dan danas isti motor, menjaju mu samo oklop, agregat ostaje isti, mislim da to dovoljno govori.. Tracer je mršavko, suvozač ne sedi baš kako bi želeo. Kao motor je konstruisan da ima "malu" nosivost. Tracer je takodje i prelagan za moj ukus, ne volim baš da mi motor bude kao pero. Kažu da se lepo vozi i da je brz, ali nije ni Versys spor. Versys je mnogo širi, dobijaš na udobnosti i zaštiti od vetra. Agregat je biser. Od zvuka do povlačenja, preko ugladjenosti. Ovaj do 2015. Ima problem sa namotajima, ALI samo kada ima dosta potrošača, kasnija godišta imaju malo srećnija rešenja, pa tog problema nema. Mislim da je pravi autobus u odnosu na Tracer. Evo jednog snimka, na koji sam sinoć naleteo, nastao u prvim danima posedovanja Versysa .. Slušaj orkestar...

90hp ili 136hp ? U suštini nisu te dizne toliko skupe, čak i ako se ošteti neka. Ima i neki lik iz NS koji se takodje bavi time ili da probaš mašinsku Radosavljević u SM.. Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

Koliko god voleo da dodje do toga o čemu pričate, ne volim da kod ovakvih stvari i pomislim da bi neko i pomislio da onu decu uskrati i za jednu čokoladicu koju dobiju u ovakvim ili sličnim akcijama, a kamo li nešto više. Aj da pričamo o načinu na koji da se "naše malo" dostavi njima. Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

Izgleda da je fora kao i kod Crosstourera, da 2017. ili 2018. + imaju tri moda za sport..

Ok, jasno, nisam znao za to.. A da li bi ovu potvrdu, mogao da dobiješ da ti fale pojasevi za 3. Red sedišta ? Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

Ok, po navici sam se uhvatio AMS, ali shvataš o čemu pričam. .. Koliko ja znam, nijedno vozilo, tehnički neispravno, ne može da dobije potvrdu, a ovde potvrda postoji.. Evo primera... Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

Da ne odugovlacimo, ono sto sam hteo da kazem je sledece: Ako se dobije potvrda na kojoj pise da je prilikom pregleda bilo 5 mesta za sedenje, a po COC-u je 7 i neko je pustio to vozilo, ne vidim problem zasto ga tehnicki ne bi pustio, jer se tog trenutka, vozilo smatralo ispravnim, tako kako jeste. A kada to isto vozilo za godinu dana, dodje na tehnicki, koliko znam (ispravi me ako gresim), podatke za njega VIN, broj motora i ostalo, proveravas na osnovu AMS potvrde i njihovu relevantnost tumacis kroz nju, zar ne? Na njoj izmedju ostalog stoji da i to sto nema jos 2 mesta, se ne smatra za tehnicku neispravnost, u protivnom ne bi dobilo potvrdu. P.S. Jedva čekam da to sa teh. pregledima bude tako, kako Darko kaže.. Ali ne zbog ovih sitnih stvari, već zbog mnogo bitnijih. Da me ne zaslepljuju razni "tjuneri" svojim xenonima sa Alija. Da se vrši stroža kontrola kocionog sistema. Da se kontroliše i dotrajalost pneumatika. ... Na dobrom je sve to putu, samo neke stvari ne možeš uvek prepisivati iz nemačke "sveske", nekad moraš da uključiš i sam mozak. .

Ne znam, nisam probao.. Ali opet, pricamo o pomoćnim sedistima, u gepeku. Shvatam na šta ciljaš, sedišta su sedišta... Sent from my Mate20Pro using Tapatalk

Polovna, pricam o vozilima koje je neko vozio preko, radio tehnicke, a onda prodao ovde... Garantujem da 2%, 307 i 308 koje su uvezene, nemaju 3 red sedista, iz razloga sto je to neko skinuo i ostavio u nekoj supi, nikada nije montirao na vozilo i niko mu to nije trazio.. Novija vozila kod Peugeot-a sa 7 sedista su samo 5008 i Traveller. 5008 ima taj red sedista sakriven u pod gepeka, tako da nije neka glavobolja. Traveller ima modularna sedista, koja mogu sva da se poizbacuju napolju ili da se sloze kako je volja...

Pa nagledao sam se vozila gde su tehnicki pregledi, rekli da kocnice nisu sjajne i pustile vozilo da prodje tehnicki, a ono..... Za oguljena vrata i slicna sitna limarijska ostecenja su u pocetku vracali, a sad vec zavisi od tehnickog do tehnickog. Mnogo je tu stvari koje mogu da se tumace ovako ili onako i tu dolazi do problema. Aj sad jedno pitanje, ako ti dodje auto na pregledu kod AMS i oni napisu sledece: Mesta za sedenje: 7 Napomena: Vozilo poseduje 7 mesta za sedenje, u trenutku pregleda, vozilo ima 5 mesta za sedenje. Da li vozilo prolazi pregled ili ne? Sutradan, tehnicki pregled ce po ovom dokumentu utvrdjivati ispravnost vozila, jer je jednom utvrdjena ispravnost od strane AMS referenca za naredna ispitivanja, zar ne?